[Obręcz] Czy to poważne uszkodzenie ?

[woojj]

 

 

Tak...jeszcze napisz że bagażnik był z aluminium a Ty go prostowałeś.Jak byś mógł napisać gdzie pracujesz lub gdzie jest Twój sklep lub serwis gdzie takie doświadczenia zdobyłeś żebyśmy mogli omijać go szerokim łukiem

a co w tym złego że coś co się skrzywiło można wyprostować. W ten sam sposób naprawia się ramy, czemu nie lekko pogięty bagażnik, pręt z siodła.... Oczywiście wszystko w rozsądnym zakresie. Doświadczony serwis sobie poradzi z takimi naprawami. Pewne rzeczy można inne nie.  Zawsze klient decyduje czy chce naprawiać lub wymieniać po konsultacji z doświadczonym mechanikiem. Jeśli elementy są cienkościenne (kierownice, sztyce, mostki )  i wpływają na bezpieczeństwo naprawy są obarczone ryzykiem, ale naprawa przygiętego bagażnika to normalka.   

[fala77]

Sam sobie odpowiedziałeś w swoim wpisie.Wszystko w rozsądnym zakresie i klient decyduje Co do bagażnika.Nie kończyłem politechniki ale zawsze mnie uczono że jak wygnę pręt aluminiowy taki z którego są robione chciażby bagażniki rowerowe w jednym kierunku to już nie wygnę go z powrotem w przeciwnym.Tzn. mogę spróbować ale aluminium wewnątrz pręta traci połączenia i pęka nawet jak tego nie widać gołym okiem.Poprostu traci swoje właściwości.

 

P.S.Cały czas próbuje sobie wyobrazić lekko przygięty bagażnik który blokuje koło.

[tobo]

Ja nie testuję wyobraźni, wyginanie bagaznikow i błotnikow to powszechny sposób ich dopasowywania do roweru, czy cgcesz czy nie bo kompatybilność w tym względzie to rzecz zludna.

I nie pamiętam by przez okres 6 lat wrócił choć jeden rower z reklamacją.

Jeśli napisałeś w ogłoszeniu że rama była pęknięta,malowana itd.to ja nie widzę problemu w sprzedaży oraz kupnie ale jeśli zataiłeś ten fakt to niezbyt miłe.Wychodzisz z założenia że każdy kupujący się zna.Tak a samochodami po dachowaniu i z przeszczepionymi silnikami jeżdżą blacharzo-lakiernicy i mechanicy samochodowi.Autor tematu napisał wyżej.Koła miały być jak nowe.

Nie napisałem nigdzie że każdy kontrahent się zna, napisałem że wielu z nich kupowalo masę rzeczy rowerowych, co pozwala przypuszczać że pojęcie mają. Korekty o których piszę to kwestie kosmetyczne, rzeczy zniszczonych, uszkodzonych czy zużytych nie sprzedaje.

Żeby ocenić stan wizualny nie trzeba się znać.

[Nastar]

 

 

Stan bdb to jednoznaczne określenie i co tu ustalać? Mogą być jakieś ślady użytkowania ale nie wielkie ( w moim odczuciu jakiego wspólnego mianownika by nie było to wgniotka w tej feldze dyskfalifikuje je do określenia bdb.........

 

Prawdę mówiąc gdybym wiedział/widział tę wadę wcześniej to bym tych kół nie kupił. Nie kwestionuję faktu, że mogą jeszcze posłużyć długo i szczęśliwie ale ja bym ich nie kupił i już. 

Sprzedający nie był od razu skory do ustępstw ale po dłuższej rozmowie telefonicznej dał się przekonać, że "prawie nowe" nie oznacza "posiadające dziurkę w obręczy + lekko podkrzywione 2 szprychy".

[fala77]

Sprzedawałem pęknieta ramę, pospawana i pomalowana proszkowo - wyglądała jak nowa - w takim przypadku tak czy inaczej jednak w aukcji info o tym umieściłem - "poprawki" są dla mnie oczywiście tylko w pewnych granicach.

 

Napiszę tak.Jestem bardzo krótko na forum znam swoje miejsce i nie lubię polemizować z osobami które mają ogromne doświadczenie z rowerami bo ja takiego nie mam.Dlatego staram się łagodzić temat ale nazywanie przez Ciebie pękniętej a potem pospawanej i pomalowanej ramy kosmetyką to jakoś do mnie nie przemawia Tak jak napisałem.Wszystko można sprzedać i tą Twoją pękniętą ramę i te koła których dotyczy ten temat i połamane,pogięte później pomalowane bagażniki tylko z małym zastrzeżeniem że kupujący powinien o tym wiedzieć a nie wciskać kit że wszystko jest jak nowe.Tak przynajmniej napisał autor tematu.W rozmowie ze sprzedającym użyto słowa "koła są jak nowe".

Cytując sprzedającego: koła jak nowe !

Tak dokładnie określił ich stan. Być może technicznie faktycznie tak jest. Ale przekonywał mnie, ze nie widział tej zadry na obręczy. To niemożliwe. To nie była tylko drobna usterka lakieru a brzydka i głęboka zadra w samym aluminium.

Ponadto - jak się wczoraj dokładniej przyjrzałem szprychom to zauważyłem, że 2 z nich w okolicy uszkodzenia są delikatnie pokrzywione lub były prostowane (płaskie szprychy Mavica).

To zaczyna wyglądać jak jakiś pręt/gruby drut wkręcony w szprychy i kaleczący obręcz. Jazda np. po płytach "jumbo" lub placu budowy może się tak skończyć. Ale to moja teoria. Sprzedający wyraził jedynie swoje zdziwienie...  

 

[robertos102]

Podsumowując, najważniejsze że autor tematu mógł zwrócić koła i nauczony doświadczeniem, może skupić się na poszukiwaniu kolejnych

[Nastar]

 

 

W rozmowie ze sprzedającym użyto słowa "koła są jak nowe".

 

Nie tylko w rozmowie:

 

http://allegro.pl/show_item.php?item=6018415663

 

:-) 

[tobo]

 

 

Napiszę tak.Jestem bardzo krótko na forum znam swoje miejsce i nie lubię polemizować z osobami które mają ogromne doświadczenie z rowerami bo ja takiego nie mam.Dlatego staram się łagodzić temat ale nazywanie przez Ciebie pękniętej a potem pospawanej i pomalowanej ramy kosmetyką to jakoś do mnie nie przemawia Tak jak napisałem.Wszystko można sprzedać i tą Twoją pękniętą ramę i te koła których dotyczy ten temat i połamane,pogięte później pomalowane bagażniki tylko z małym zastrzeżeniem że kupujący powinien o tym wiedzieć a nie wciskać kit że wszystko jest jak nowe.Tak przynajmniej napisał autor tematu.W rozmowie ze sprzedającym użyto słowa "koła są jak nowe".

 

 

Napiszę tak. Jestem długo na forum i nie znam mojego miejsca, lubię polemizować z osobami które mogą nie mieć doświadczenia ale potrafią czytać ze zrozumieniem - bardzo podstawowa umiejętność.

Gdzie napisałem że pęknięta i pomalowana rama jest kosmetyką? Czy napisałem może w którymkolwiek miejscu że pęknięcie ramy uznałem za kosmetykę? Przeczytałeś i zrozumiałeś to co napisałem? 

Parę postów wyżej wspomniałem że wyczytujesz rzeczy które nie zostały napisane i interpretujesz sobie moje słowa tak jak Ci to pasuje. 

 

 

Co do bagażnika.Nie kończyłem politechniki ale zawsze mnie uczono że jak wygnę pręt aluminiowy taki z którego są robione chciażby bagażniki rowerowe w jednym kierunku to już nie wygnę go z powrotem w przeciwnym.Tzn. mogę spróbować ale aluminium wewnątrz pręta traci połączenia i pęka nawet jak tego nie widać gołym okiem.Poprostu traci swoje właściwości.  

Warto pewne rzeczy sprawdzić, przetestować kilkadziesiąt albo kilkaset razy, poczekać na rezultaty w praktyce a później wyciągać wnioski czy coś pęka i traci swoje właściwości, czy nadaje się do użytkowania i jakie obciążenia w realnych warunkach znosi. 

Teoria mówi że hak wykonany z aluminium powinien się łamać przy uderzeniu przerzutki o ziemię, dlatego stosuje się haki wymienne. Teoria mówi że hak niezłamany ale wygięty powinien zostać wymieniony na nowy. Praktyka pokazuje że w wielu przypadkach haki można prostować jeśli zgięcie nie jest bardzo mocne. Hak nie traci swoich właściwości i może być z powodzeniem używany. To w jakim zakresie hak można przywracać do stanu używalności wychodzi przy iluś tam próbach które robi się na takowych hakach. 

[fala77]

Każdy czyta tak jak umie Możesz sobie testować i sprawdzać tyle razy ile chcesz ale na swoim.Ja nic takiego nie napisałem że nie można.Co też nie znaczy że jest to bez wpływu na daną rzecz.Ewentualnie przy sprzedaży zamieścić w opisie że dana rzecz była milion razy gięta w tę i we w tę ale działa.Jedyna rzecz jak mnie interesuje w tym temacie i takie jest moje sedno by takich rzeczy nie zatajać.By kupujący miał świadomość tego co kupuje.

[tobo]

Gorzej jak nie umie i wyciąga wnioski niemajace nic wspólnego z tym co zostało napisane.

Mozesz nadal teortyzowac że ma na cos wpływ, w praktyce żaden. Nie testuję bo nie musze, na nikim, korzystam na co dzień z doświadczeń tych którzy sprawdzili pewne rzeczy przez np kilkanaście lat.