Skocz do zawartości

[team] Radon Team


Road_King

Rekomendowane odpowiedzi

Witam w teamie Radona :) Od kilku dni jestem Szczesliwym posiadaczem tego zacnego cuda :) Model ZR PRO 7.0 tyle ze zmienione piasty na XT zmienione hamulce na avidy j5 i pedaly na 540stki :) Jak na razie cud miod i orzeszki i mam nadzieje ze to sie nigdy nie zmieni :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...

Hmm moje wrażenia po pierwszej krótkiej wycieczce las & asfalt... Radon - bezcenny :D:D Rowerek jest super :D

To po kolei:

 

Hamulce - Oro K18 hamują niesamowicie.. jeszcze nie dotarte a juz siła i modulacja jest na najwyższym poziomie :)

Rama - sztywna bardzo.. zero pływania.. lakier świetny.. poprostu tylko jeździc..

Amorek - Reba Sl.. hmm chyba nie musze duzo dodawac.. pracuje świetnie, wybiera ładnie nierówności, jest bardzo sztywna i tłumienie powrotu ma więkkszy zakres niż w Torze 318 SA..

Napęd - pełna grupa XT poza przednią przerzutką działa bardzo szybko i precyzyjnie.. całośc bardzo sztywna - idealnie pasuje do ramy :D

koła - toczą się leciutko i zdają się byc bardzo wytrzymałe

Oponki.. no to jest jak dla mnie poezja.. Noby Nic są jak dla mnie idealne.. gładko toczą się nawet po asfalcie a teren to ich żywioł :D

 

 

Całośc roweru sprawia tak pozytywne wrażenie, że nie chce już się z niego zsiadac :)

 

Zdjęcia i jakieś dalsze przeżycia w najbliższym czasie ;)

 

POZDRAWIAM :D

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...

Chciałbym poinformować, że dziś stałem się posiadaczem Radona ZR Team Only "Energy" !!! B)

Wygląda bardzo masywnie i topornie ale jak się zacznie na nim jechać zachowuje sie jak sarenka :P Rama bardzo sztywna i nie wygina się przy mocniejszym depnięciu. Podczas jazy czuć że jest to alu jednak rama sztywna.

Jazda jest bardzo przyjemna, amortyzator wszystko ładnie wybiera. Napęd pracuje cicho i bardzo sprawnie. Opony i w piasku i w błocie dają radę. Geometria jak dla mnie ładnie dopasowana i tak jak pisali w testach przy podjazdach trochę trudno tor jazdy utrzymać. Mimo mostka ustawionego -6* pozycja jest bardziej wyprostowana niż w klasycznych rowerach XC. Tak pozycja sprzyja długim wypadom w teren. Jutro pobawię się podkładkami pod mostkiem w poszukiwaniu idealnej pozycji.

Klamki hamulcowa bardzo wygodne a szczęki bardzo skuteczne. Praca hamulców bardzo płynna i łatwa do wyczucia a siła hamowania porażająca.

Na 4km testu zerwałem łańcuch (pierwszy raz w życiu) podczas podjazdy. W Magazynie Rowerowym łańcuch i kaseta zostały uznane w tym rowerze jako najsłabszą część roweru wiec się nie bardzo zdziwiłem.

 

Rower kupiłem po małych przejściach. Najpierw chciałem go kupić w sklepie Centrumrowerowe.pl . Po wstępnych rozmowach powiedzieli, że mi go ściągną z Niemiec. Po wpłaceniu pieniędzy dostałem telefon z informacją, że nie mogą mi go ściągnąć bo go już nie ma nigdzie (a sprawdzali i był). Zadzwoniłem do Bike-Center i tam był. Nie prosząc dostałem na Radona 99zł obniżki :) Przesyłka doszła w ciągu 1 dnia. Żeby nie było za miło sprzedawca zapomniał podczas wkładania roweru do kartonu zapakować dwóch śrubek od mostka :) Na szczęście udało mi się dostać zamienniki a oryginały zostaną dosłane jutro.

W komplecie jakby też brakowało śrubek do mocowań bidonu i bagażnika :)

 

Specyfikacja http://www.radon-bikes.de/xist4c/web/Ausst...g_id_13809_.htm

 

Parę Fotek

http://img401.imageshack.us/my.php?image=radon1bx3.jpg

http://img180.imageshack.us/my.php?image=radon4su9.jpg

http://img132.imageshack.us/my.php?image=radon3mb2.jpg

http://img80.imageshack.us/my.php?image=radon2lz0.jpg B)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Gratulacje Kazumi! Piękny rower!

Jak zamontowałeś przewód tylnego hamulca do górnej rury ramy? Ja w komplecie miałem takie "cuś" z czego od razu zrezygnowałem na rzecz zwykłej czarnej opaski zip. Ale nie podoba mi się to i stąd pytanie.

Rzeczywiście, geometria roweru nie jest ścigancka. Mnie bardzo odpowiada, bo jest po prostu wygodna (a wycieczki +-100km to jest to co lubię najbardziej).

 

Co do CR - dużo sprzedają to i dużo pomyłek. Swój rower kupowałem u nich. Poprosiłem o zmianę kierownicy na prostą i dołożenie rogów Ritcheya. Wszystko odbyło się bardzo szybko i sprawnie. Na rogi też bez pytania dostałem rabat (dzięki temu były to wówczas najtańsze rogi WCS jakie widziałem w sklepie), a kierownicę zmienili mi z risera FSA na PRO 560mm bez dopłat. Zastrzeżeń nie mam. Rower dobrze spakowany, żadnych braków, zamontowanie manetek, klamek i rogów na nowej kierownicy wzorowe. Koniec OT :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Górna rura posiada 4 komplety przelotek. Dwie pod zwykle linki i dwie pod przewody hydrauliczne. Nie do końca wiem po co dwa hydrauliczne do tyłu -może firma patrzy przyszłościowo i wie ze będą przerzutki hydrauliczne. A może po to żeby przerzutka tylna mogła mieć jeden nieprzerwany pancerz. Przewód ma na sobie takie blokujące tulejki które wchodzą w przelotkę i dzięki temu jest blokowany. Jak na razie sprawuje się dobrze :P

 

SPROSTOWANIE

Pomyliłem się! Są 4 przelotki ale tylko jedna jest pod hydraulikę reszta jest pod zwykłe linki. Jeden zestaw przelotek pod zwykłe linki jest zostawiony jak by ktoś chciał zamontować V-breiki :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...

Właśnie dziś też go zauważyłem i od razu wpadł mi w oko.

Jak dla mnie jest piękny, zobaczymy co jeszcze innego pokaże Radon, ale raczej będę się przymierzał do tego roweru na wiosnę, myslałem na Team Only Pressure Reba, ale ten kolorek jak dla mnie "wymiata".

Specyfikacja prawie taka sama jak w Team Only Pressure cena taka sama 999E, więc i nas pewnie po około 4k będzie.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeden mały szczegół mi w nim nie pasuje a mianowicie mostek. Jest zadarty do góry jak... i nie wyobrażam sobie podjazdów z tym mostkiem w tej pozycji. Ten model ma taką samą geometrie jak mój i ja mam na -6 mostek. Podjazdy nie są jakiej super rewelacyjne - cały rower tak ;) Na szczęście mostek to rzecz łatwa do wymiany lub obrócenia ;)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dzisiaj Radonika przetestowałem w zimowych warunkach i asfalcie. 78km po zaśnieżonych Kaszubach dało trochę w kość. Rower prowadzi sie fajnie ale na podjazdach trochę nerwus. Bardzo pozytywnie zaskoczyły mnie oponki Nobby Nic bardzo dobrze radzą sobie na śniegu i na błotnistych zjazdach ale największym zaskoczenie był asfalt. Na asfalcie hałasują jak traktor ale bardzo gładko się jedzie nie czuć że jedzie się na oponach 2,3". Amorek bardzo ładnie wszystko wybierał po pod pompowaniu bo był ustawiony na jakieś 55-60lg a ja ważę 72kg :)

 

P.S.

Radon na stronie ma parę nowych modeli :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 miesiące temu...

Aloha wszystkim

Dzisiaj doszła do mnie ramka Radona Litening wraz ze sterami, zdjęcia wrzuce jak przeszczepie wszystkie części z meridy ( <_< ) czyli w nastęnym tygodniu. Zastanawia mnie tylko jak poprowadzic pancerz do tylnego hamulca czyli w moim przypadku v-brake bo są tam dwie przelotki noromalne do przerzutek i jedna wielka do hydraulicznego, a co z v-ką?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

miciu mozęsz napisać jakie masz pancerze bo nawet jak przekładałem swój obecny pancerze to był i tak za cienki i przelatywał jak tylko chciał i jak wygląda u Ciebie miejce łączenia fajki z pancerzem w tylnym hamulcu bo nie wiem jak mam mierzyć nowy pancerz przy kupowaniu, wrzucisz fotke?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

A więc tak, z przelotkami w ramie poradziłem sobie w następujący sposób: po prostu owinąłem pancerz (jakiś zwykły) izolacją i wcisnąłem- nie wiem na ile się to sprawdzi, wszystko wyjdzie podczas jazdy. Co do fajki, to tam pancerz wchodzi do środka jakieś 1-1,5 cm, w każdym bądź razie z metra jeszcze trochę zostało.

dab3bcb879644adam.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

miciu mozęsz napisać jakie masz pancerze bo nawet jak przekładałem swój obecny pancerze to był i tak za cienki i przelatywał jak tylko chciał i jak wygląda u Ciebie miejce łączenia fajki z pancerzem w tylnym hamulcu bo nie wiem jak mam mierzyć nowy pancerz przy kupowaniu, wrzucisz fotke?

Może pytanie nie do mnie ale odpowiem. Miejsce gdzie pancerz styka się z fajką może być zrobione na dwa sposoby. Pierwsze pancerz wchodzi w zgrubienie na fajce a drugie to że dzieje się tak samo ale pancerz jest zakończony metalową końcówką.

A co do mocowania do ramy to w tym przypadku najlepiej puścić jeden długi pancerz od klamki do vałki. Ma to taki plus, że nie brudzi się linka i nie zmienia pracy hampla ;)

Dawać foty chłopaki !!! ;):)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

czemu dałeś podkłądki i mostek na 'minus'? nie lepiej było dać na 'plus' , zdjać podkłądki i przyciąć strówkę? cyba ze zamierzasz sprzedać niedługo amor... ale ogólnie świetnie się prezentuje nie moge sie doczekać jak złoże swój :) tylko długość bombera nie psuje Ci geometrii??

Hmm i mam dylemat, z jaiim jarzemkiem zakupić sztyce? mostek mam 120mm a na meridzie jakoś zawsze mi sie chciało przesunac jeszcze troche do przodu siodło, tu niby innny kąt jest ale mozę bedzie ok dalej z cofnietym?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Zarchiwizowany

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...