[Napęd] - Zwiększenie jego żywotności

[dawid9999]

Witam, jak w temacie, oprócz częstego czyszczenia i smarowania na pewno schemat wymiany łańcucha też jest ważny, proszę mnie poprawic jeśli się mylę, żywotnośc napędu:
miejsce 3: jeździmy do końca na tym samym łańcuchu
miejsce 2: jeździmy na jednym łańcuchu aż do wyciągnięcia ( pomiar przyrządem ) następnie zmieniamy na nowy i tak w kółko 
miejsce 1: metoda 3 łańcuchów, co 500 km zmiana, po 3 łańcucha zmianę zawsze wykonujemy na najkrótszy łańcuch

oraz czy któraś z metod ma sens przy budżetowym napędzie ? mowa tu o łańcuchu i kaecie shimano hg 40, korba truvativ fived

[Roonin]

Po pierwsze to rozprawkę można na ten temat pisac i nie ma tutaj zgody co do tego która metoda jest najlepsza.

Po drugie to dublujesz temat który ma już rozmiary elaboratu i można go czytac tydzień i pewnie z tego powodu ten trafi do kosza.

[szybkilopez]

Przy budżetowym napędzie nie ma co sobie głowy zawracać i jeździć aż się wszystko zajeździ. Jeśli używa się drogich części np. łańcuch koło 200,- to można coś myśleć na ten temat.

[MokryxD]

Zgadzam się z Szybkilopez. W napędze tej klasy po prostu dbać w miarę możliwości i jeździć w trupa. Potem wymiana i od nowa.

[MikeSkywalker]

HG40 to badziew. Dołóż do HG50 a możesz zrobić nawet dwa razy więcej kilometrów na jednym komplecie. Pisaliśmy o tym na forum nie raz.

[dawid9999]

A na odpowiednich miejscach postawilem te metody ? I gdyby przy takim napedzie zastosowac metode ktora jest na miejscu pierwszym to na jedno by wyszlo ? Mysle ze troche wiecej bym przejechal i tu raczej nie chodzi o cene tylko o jakosc ile co wytrzyma

[MikeSkywalker]

Kaseta wytrzyma Ci nieco więcej ale ciężko powiedzieć ile, raczej na pewno nie zrobisz dwukrotnie większego dystansu płacąc dwa razy więcej za taki komplet z trzeba łańcuchami. 

Jak chcesz dla idei bić rekordy przebiegu kasety HG40 to nikt nie broni tylko po co? 

 

 

W przypadku takiego taniego napędu skupił bym się raczej na zwiększeniu kadencji jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś i dbaniu o czystość - nie tylko łańcucha ale i zębatek bo to często się pomija. 

[mklos1]

 

 

oraz czy któraś z metod ma sens przy budżetowym napędzie ?

 

Jedynie słuszna metoda to jazda na 3 łańcuchy. Jazda "na przymiar" jest bardzo kosztowna, szczególnie gdy ktoś wpadnie na pomysł założenia trwałej kasety i kiepskiego łańcucha. Na łańcuchu, który przymiar uznaje za zużyty spokojnie jeszcze można długo jeździć, zanim ryzyko zerwania wzrośnie. A tak... Idzie do kosza. Poza tym moim zdaniem zbyt wiele w ten sposób nie da się uzyskać, gdyż kaseta przy 3-4 tyś km (w zależności od tego jak była użytkowana) może już mieć problemy z przyjęciem nowego łańcucha, szczególnie mniejsze koronki wybaczają znacznie mniej niż większe. Ja na metodzie na 3 łańcuchy (KMC Z-8, kaseta HG-30) wykręciłem 8 tyś km i mógłbym ciągnąć dalej, ale kultura pracy już przestawała mi się podobać (irytujący chrzęst).

[ukaniex]

Najlepsza metoda bez względu na łańcuch. Jeźdź na jednym dopóki przymiar nie wskaże rozciągnięcia. Wtedy łańcuch do kosza i zakładasz nowy. Pewnie niektórzy zaraz rzuca gromy na mnie ale w mojej opini to najmniej angażujące łeb rozwiazanie.

[krw1994]

Według mnie najlepsza metoda, to przyjąć dla łańcucha (lepszej marki) np. granicę od 1500 do 1800 km.

Dawid9999 pisał o metodzie na 3 łańcuchy, że zmieniać co 500 km. Więc mogę stwierdzić, że 500 km przy dobrym samopoczuciu i dobrych siłach robię rekreacyjnie w 1,5-2 tygodnie. Czyli po 500 km, łańcuch mogę dalej używać, ponieważ nie ma oznak żadnych luzów.

 

Metoda jeżdżenia do końca na jednym łańcuchu pewnie nie różniłaby się bardzo w stosunku do górnej granicy przebytych kilometrów o których napisałem powyżej. 

[dawid9999]

Wiec zostaje nam 1 i 3 metoda, prosilbym o porownania, jezeli ktos testowal osobiscie obie metody, ile wytrzymuje naped do zajechania - cena, ile wytrzymuje naped na 3 lancuchy - cena

Smiem wysunac teze ze metoda na 3 lancuchy od metody do zajechania rozni sie tylko kultura pracy skoro czesc twierdzi ze przebieg moglby byc podobny, nie wiem jak to jest w drozszych napedach

[dziobolek]

Stary, bez urazy, ale tego nie da się jednoznacznie określić, albowiem-ponieważ-gdyż,

każdy będzie zużywał napęd w inny sposób zależny od wielu, wielu czynników - styl jazdy,

ukształtowanie terenu, do czego rower służy, waga jeźdźca... itp., itd.

 

Ogólnie temat-rzeka powracający jak bumerang.

 

Odpowiedź jest tylko jedna - "złoty środek" nie istnieje

[dawid9999]

No tak, ale mnie ciekawi czy ta metoda na 3 lancuchy faktycznie sie sprawdza i ma sens obojetnie przy jakim napedzie, tanszy, drozszy, czy mozna zrobic wiecej km i wydac mniej pieniedzy, wydaje mi sie ze obojetnie przy jakim napedzie wyjdzie sie na + czyli taniej i wiecej km

[MikeSkywalker]

Przy tańszym nie wyjdzie się na plus i kropka. Tutaj łańcuch i kaseta kosztują prawie tyle samo więc nie ma sensu troszczyć się o kasetę jeżdżąc na kilka łańcuchów. 

[dawid9999]

No dobrze, wiec watpliwosci rozchwiane, mozna zamknac

[mklos1]

Bez przesady. Na kasecie HG-31 można spokojnie zrobić 10kkm. Inaczej niż ja 3 łańcuchy to się nie uda. A inaczej trzeba wymieniać ją razem z łańcuchem.

[dziobolek]

Ktoś, kto jeździ "spokojnie" zrobi 10k na jednym zestawie,

inny "katując" sprzęt na tym samym zestawie zrobi połowę albo i mniej

 

Tyle "filozowania"

[ukaniex]

Właśnie. Ja jeżdzę na 3 łańcuchach w mtb i po 5k kaseta nadaje sie do kosza.