marcin2508 Napisano 25 Sierpnia 2007 Napisano 25 Sierpnia 2007 A ja ważę 95kg i działa dobrze i tylko raz go dobiłem bo chciałem sprawdzic skok... wyszło mi bite 10cm hoho przynajmniej ktos sprawdził skok.... producent nas nie oszukał po porstu jestem za lekki ;P
djtomas Napisano 25 Sierpnia 2007 Napisano 25 Sierpnia 2007 to ciekawe ja waze jeszcze wiecej a tak sie nie ugina, choc ja na nim przejechalem dopiero 30km wiec nie wiem jak bedzie pozniej, djtomasmiales tak od poczatku? od początku na miękkim ustawieniu uginał mi się 1,5-2,0cm teraz ma przebieg ok. 250-300km i dwa smarowania Brunoxem dzisiaj jechałem na lekkim ustawieniu i zatrzymałem się na skrzyżowaniu (zsiadam z siodełka, ręce z kierownicy) patrzę a amor nie odbił musiałem lekko podnieść kierownicę dzisiaj cały czas jeździłem po tym na najtwardszym ustawieniu i 35PSI w oponie - jestem zadowolony z takiego zestawnia na ulicę blokada i ewentualnie jak gdzieś dalej to 40-45PSI POzdr. PS. stając na pedałach i lekko pochylając się do przodu "zjadam" 6-8cm, do tego mały dołek i już bijam :/
Wojcimił Napisano 25 Sierpnia 2007 Napisano 25 Sierpnia 2007 ja mam ustawiony zawsze na miękki, z przodu opona twarda(nie wiem ile psi ) u mnie niestety blokada nawet nie nadaje sie na ulice(za ciężki jestem) bo na każdym krawężniku musiałbym zdejmować blokadę(żeby sie nie zjechała) Ja smaruję prawie codziennie FL teflon i działa w miare płynnie. A co do dobijania to nawet w jeździe w lesie stojąc na pedałach nie dobija mi... musze się mocno postarać ;D. Wg. mnie to fajny amorek za tą cenę słabe jest tyko uszczelnienie pokręteł... po jeździe w deszczu po parku(nawet nie w błocie) lewe pokrętło chodzi masakrycznie ciężko . pozdro
Nawrotek Napisano 25 Sierpnia 2007 Napisano 25 Sierpnia 2007 A ja odkryłem, że regulacja twardości naprawdę działa ! dzisiaj przekręciłem ją na maxa w lewą stronę iw reszcie amorek zrobił się miękki ;D od razu lepiej śmiga.
djtomas Napisano 25 Sierpnia 2007 Napisano 25 Sierpnia 2007 może dla mnie jest taki hard miękki bo wcześniej miałem RST Capa TL :E jutro wezmę centymetr i sprawdzę ile mogę stojąc wgiąć go ;p POzdr.
Garfield^ Napisano 26 Sierpnia 2007 Napisano 26 Sierpnia 2007 mi sie go nie udalo jeszcze dobic max to okolo 85mm, a jestem dosc ciezki, chodzi miekko, ale mi sie podoba ta jego miekkosc
marcin2508 Napisano 31 Sierpnia 2007 Napisano 31 Sierpnia 2007 Witam Wczoraj czyściłem swojego xcra troche bardziej dokładnie... wiec dla ciekawych zamieszczam fotki. Tak sie dzieje gdy okdrecimy sróbke od goleni ze spręzyną, amor wyciąga się ( a dokładnie tłumik idzie w góre... ten bolec wystajacy): a to juz po zdjęciu goleni ( fajnie leciutkie są, aż sam sie zdziwiłem), a same lagi wyglądaja tak... to dłuższe srebne to goleń od blokady
bartekgib Napisano 31 Sierpnia 2007 Napisano 31 Sierpnia 2007 Przyda się wiedzieć, co siedzi w środku ..... Pozdrawiam ! P.S. Mam nabite jakieś 360 km na amorku, a już schodzi anoda - ale schodzi głównie z przodu - tam gdzie najwięcej brudu zbiera się w uszczelkach.
marcin2508 Napisano 31 Sierpnia 2007 Napisano 31 Sierpnia 2007 Przyda się wiedzieć, co siedzi w środku ..... Pozdrawiam ! P.S. Mam nabite jakieś 360 km na amorku, a już schodzi anoda - ale schodzi głównie z przodu - tam gdzie najwięcej brudu zbiera się w uszczelkach. ja mam na tym amorze przejechane 1700km juz i srebna powłoka nadal jak nowa :]
kamykyo Napisano 31 Sierpnia 2007 Napisano 31 Sierpnia 2007 ja 1200 km też srebrna powłoka jak nowa luzów nie odnotowano Ps. Bartek a czyścisz golenie po każdej jeździe? możliwe, że to właśnie zalegający brud porysował golenie
bartekgib Napisano 31 Sierpnia 2007 Napisano 31 Sierpnia 2007 Po każdej jeździe golenie elegancko czyszczone, uszczelki traktowane pianowym płynem do mycia szyb, wciskany kilka razy dla wyłupania wszystkiego i czyszczony szmatką. Sądze, że to dobra metoda. A pozatym ja nie mówię, że już mam srebrne golenie ..... Po prostu zauważyłem pierwsze różnice w kolorze anody ( albo jej połowicznego braku ). Pozdrawiam !
marcin2508 Napisano 1 Września 2007 Napisano 1 Września 2007 Walić anode ważne zeby dobrze działał, a nie dobrze wygladał
bartekgib Napisano 1 Września 2007 Napisano 1 Września 2007 Walić anode ważne zeby dobrze działał, a nie dobrze wygladał Prawda. Ważne, żeby dobrze chodził, nie zacierał się, nie pluł olejem. A anoda ? W końcu tylko kolorystyczny "gadżet" do całego amorka. Pozdrawiam !
Nawrotek Napisano 1 Września 2007 Napisano 1 Września 2007 A jak rozebrać tego xcr 2007? odkręcam te śrubki na dole amorek się wysuwa i dalej nic, nie chce wyjść
marcin2508 Napisano 1 Września 2007 Napisano 1 Września 2007 A jak rozebrać tego xcr 2007? odkręcam te śrubki na dole amorek się wysuwa i dalej nic, nie chce wyjść złóż go z powrotem tymi sróbkami :] odkreci je do połowy i przed drewienko przywal młotkiem tlyko nie za lekko i nie za mocno no tak normalnie i potem odkrec.
Nawrotek Napisano 1 Września 2007 Napisano 1 Września 2007 Dzięki a jak będę chciał złożyć s powrotem to po prostu skręcić?;> czy też wbijać na chama.?
marcin2508 Napisano 1 Września 2007 Napisano 1 Września 2007 Dzięki a jak będę chciał złożyć s powrotem to po prostu skręcić?;> czy też wbijać na chama.? Jak juz go bedziesz składac..... to nałóz golenie dolne na lagi i dokrec goleń od tłumika (bo tłumik się podniusł wyzej tzn tez bolec) i potem docisnij amora az zobaczysz gwint od drugiej goleni w dziurce, i wkrec druga śrubkę :]
Nawrotek Napisano 1 Września 2007 Napisano 1 Września 2007 Dzięki ;D umyłem go całego i super chodzi! jak nóweczka ;D
bartekgib Napisano 1 Września 2007 Napisano 1 Września 2007 umyłem go całego i super chodzi! jak nóweczka ;D Mojego też to czeka Ale na zimę .... Pozdrawiam !
Greg_PL Napisano 2 Września 2007 Napisano 2 Września 2007 Witam Czyli żeby XCR'a rozebrać odkręcić śruby dolne do połowy i stuknąć w nie młotkiem i odkręcać dalej ? Co jaki przebieg go rozkręcacie ? Też planuję rozebrać na zimę Pozdrawiam
bartekgib Napisano 2 Września 2007 Napisano 2 Września 2007 Co ile go servisować to ciężko powiedzieć .... Zależy od tego, gdzie się jeździ, jak dba się o amor. Ja jeżdze głównie po suchym ( amorek raz był zalany nieźle błotem ) ale będe go servisował dopiero w zimie + wtedy lekki tuning. Zazwyczaj : po sezonie całość po prostu rozebrać, obejrzeć, wyczyścić, przesmarować, skręcić na nowo i czekać na nowy sezon Pozdrawiam !
marcin2508 Napisano 2 Września 2007 Napisano 2 Września 2007 Co do serwisowania to suntour poleca takie gruntowne czyszczenie jakos raz na sezon, a uszczelki czyscic po kazdej jeździe Ja czesto w deszczyku jezdze i w błocie, i zadnego błota czy igliwia itp nie znalazlem w srodku... wiec uszczelki sa spoko nawet w tym amorku
xhakeem34x Napisano 7 Września 2007 Napisano 7 Września 2007 Kilka słów ode mnie: Przejechałem na modelu z 2006 roku (Suntour XCR-LO) 3500 km regularnie konserwując golenie Brunoxem. Ze sprzętu jestem bardzo zadowolony, tym bardziej że stosunek jakości,pracy do CENY daje duży atut w/w amorowi. Jedyną wadą jest waga - 2400g - właściwie jedyny powód dla którego założyłbym coś innego. (Ostatnio ważyłem model 2007 i rzeczywiście Suntour'owi udało się odnizyc wagę do 2200g.) Wizualnie amor mimo pracy w naprawdę trudnych i zmiennych warunkach wygląda bardzo sympatycznie i trudno mi się z nim rozstać, gdyż wygląda jak nowy. Zero luzów. Zero bliżej nieokreślonych dźwięków. Polecam! ps. A jak się sprawuje nowy model 2007???
Kertoip Napisano 8 Września 2007 Napisano 8 Września 2007 Witam Od środy jestem posiadaczem Kross A2 z tym amortyzatorkiem XCR-LO. Amortyzato świetnie działa. Myślałem, że regulacja tłumienia nic nie daje, ale gyd przekręciłem maksymalnie pokrętło to jest różnica jak staję na pedały i naciskam na kierownicę a także podczas jazdy. Mam 176cm i ważę 65kg. Lepsze od regulacji tłumienia jest możliwość zablokowania skoku amortyzatroa. Ogólnie pozytywne wrazenia. Teraz mam pytanie związane z eksploatacją i konserwacją amortyzatora a także innych części. Czy zalanie amortyzatora olejem jest konieczne do jego poprawnego działania czy tylko dla tych którzy potrzebują lepszego tłumienia i jeżdż bardziej ekstremalnie, taki zabieg jest konieczny ?? Ja jeżdżę po asfalcie, utwardzonych leśnych drogach na mazurach. Nie skaczę, ani nie zjeżdżam z górek byle szybciej. Czy w takim razie same spryskiwanie amortyzatora Brunox Deo(środek polecany w instrukcji) wystarczy?? Jeżeli kupywałbym ten środek, to nabyłbym także Brunox Top Kett do łańcucha i przerzutek.I tu mam pytanie czy nie lepiej kupić za cenę tych dwóch specyfików Olej Teflon Plus Finish Line w sprayu?? Czy ten Olej nadaję się do wszystkich części w rowerze ?? W skrócie: Czy Olej do amortyzatora jest konieczny?? Czy lepiej kupić dwa środki Brunox czy jeden Finish Line?? Dzięki za jakieś odpowiedzi.
djtomas Napisano 8 Września 2007 Napisano 8 Września 2007 ta regulacja tłumienia to jest na spodzie taka śruba na imbus? bo chciałbym jakoś rozkminić żeby amor troszkę szybciej wracał, czasami go ugnę gdzieś ok 5cm i nie chce wrócić :/ POzdr.
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.