[skracanie przwodów] shimano m666 + m675 + sh90

[Arxas]

Cześć, przymierzam się do montażu świeżo nabytych hamulców slx m666 z klamkami m675 i przewodem sh90. Oczywiście konieczne jest ich skrócenie i zastanawiam się, jaka droga będzie najbardziej optymalna. Wstępny plan jest taki:

 

- Strzykawkę z rurką z pewną ilością płynu hamulcowego zamocować na zaworze zacisku

- Otworzyć zawór zbiorniczka wyrównawczego w klamce

- Strzykawką przy zacisku zassać płyn hamulcowy tak, aby spuścić go kompletnie z klamki oraz w pewnym stopniu z przewodu hamulcowego

- Wykręcić przewód z klamki

- Skrócić przewód od strony klamki, zarobić, wkręcić w klamkę

- Strzykawką przy zacisku wtłoczyć płyn ponownie do układu uważając, aby powietrze uwięzione między płynem układu a płynem w strzykawce "uciekło" w pobliże tłoka strzykawki i nie zostało wciśnięte do zacisku.

- Przepchnąć płyn parę razy przez układ (zaciągając i wtłaczając), aby ewentualne bąbelki powietrza uciekły z okolic klamki i łączenia z przewodem

- Zamknąć układ, a otworzyć piwo.

 

Zalety:

- Proste skrócenie przewodu i zarobienie go od strony klamki (robiłem już to na swoich obecnych hamulcach) bez konieczności ruszania banjo (tym się jeszcze nie bawiłem)

- Pozostawienie sporej ilości płynu w układzie, niedopuszczenie do dostania się powietrza do zacisku

 

Wątpliwości:

- Chciałbym mieć możliwość obserwowania ilości płynu w zbiorniczku wyrównawczym, żeby mniej więcej wiedzieć, kiedy granica między płynem a powietrzem przesunie się poza miejsce planowanego cięcia przewodu. Czy w klamce 675 możliwe jest bezszkodowe zdjęcie pokrywy zbiorniczka (tak jak np. w m485), czy należy odpowietrzać jedynie przy pomocy otworu, w który wprowadza się lejek (swoją drogą szarpnąłem się i kupiłem takowy)?

- Zeszłym razem skracałem przewód sh59 przy pomocy zwykłego noża do tapet i poszło gładko. Czy przewód sh90, który rzekomo jest sztywniejszy, podda się równie łatwo?

 

Chciałbym prosić o rozwianie moich wątpliwości i weryfikację mojego sposobu rozwiązania problemu

Edytowane 19 Listopada 2013 przez Arxas

[Piksel]

Ja skracałem dużo prostszym sposobem, klamkę mocujesz w taki sposób, żeby płyn się z niej nie wylał. Odkręcasz przewód i również nie wylewając z niego oleju ucinasz go, zakładasz nową oliwkę i skręcasz wszystko, jeśli zrobisz to prawidłowo i nie naciśniesz klamki hamulec nie ma prawa się zapowietrzyć.

[Arxas]

Pomyślałem o tym w pierwszej kolejności, jednak ciężko mi było sobie wyobrazić sytuację, w której przy ponownym montażu przewodu nie dostało się do układu powietrze. Co by się z nim stało? Zostało by potem zaciągnięte do zbiorniczka wyrównawczego i znalazło się "na powierzchni" płynu?

[Puklus]

Możesz zrobić tak, że odkręcisz dekielek, odkręcisz przewód, utniesz tyle ile chcesz, weźmiesz strzykawkę z igłą nabierzesz delikatnie ze zbiorniczka płynu i uzupełnisz ewentualne straty w przewodzie i skręcisz.

 

Albo kup olej i miej spokój. Do zalewania dobrze mieć ten zbiornik plastikowy albo cokolwiek podobnego, np wkręcić tam dużą strzykawkę.

[Arxas]

Mam olej, nie ma problemu żeby uzupełnić w razie gdyby się coś ulało. Po prostu nie chciałbym od nowa zalewać całego układu, a cięcie "na mokro" jest jakoś tak nie po krasnoludzku

Edytowane 19 Listopada 2013 przez Arxas

[Puklus]

Jak masz olej to sie nie ma czym martwić zalewanie jest proste.

[Arxas]

No dobra, to idę odebrać z paczkomatu końcówki, oliwki i lejek i do dzieła. SH90 ciachnę nożem do tapet bez problemu?

[omega301]

chyba o to chodzi

https://www.youtube.com/watch?v=Bpdw2TpYDhM

[jasinski21444]

Tak Bh90 bez problemu ciachniesz nożykiem do tapet

[Mwawe]

Witam

 

Czyli oliwka nie musi być w jakimś konkretnym położeniu? Zostanie ona dociśnięta przez śrubę tak?

 

Pozdrawiam

Michał

[Puklus]

Oliwka ma sie znajdować na przewodzie między króćcem który wkładamy w przewód a nakrętką dociskową. Króćce shimano sa mniejszej średnicy i oliwkę można na nie założyć jednak są tez inne o większej średnicy i należy pamiętać o kolejności bo będzie problem.

 

Problem może także być z banjo w tym przewodzie, jak sie zacznie pocić należy wymienić banjo.

[Mwawe]

 

 

Problem może także być z banjo w tym przewodzie, jak sie zacznie pocić należy wymienić banjo.

 

No ale tego nie mam zamiaru ruszać. Mam zamiar skrócić przewód przy manetce.

[Puklus]

Nie masz ale może sie okazać ze zamiaru nabierzesz

[Mwawe]

A przy okazji.

czy zawór "odpowietrzający" w zacisku powinien być w jakiejś konkretnej pozycji? (HAMULCE SLX BR-M675 G01S)

w przeciętnym rowerze zacisk jest po zewnętrznej stronie tylnego trojkąta, nad piastą, co za tym idzie owy "odpowietrznik" jest u góry.

W moim rowerze zacisk jest w środku tylnego trójkąta (KTM Ultra Sport), a "odpowietrznik" skierowany ku dołowi.

 

Czy trzeba odkręcić zacisk i ustawić pionowo tak jak w standartowym rowerze, czy to w jakim jest położeniu nie robi różnicy?

Edytowane 9 Stycznia 2014 przez Mwawe

[Puklus]

Nie ma to większego znaczenia jeżeli odpowietrzamy układ, czy zalewamy nowym płynem, bo i tak wypada przepłukać układ kilku krotnie, pukając w zaciski itd, procedurę można znaleźć sobie w razie potrzeby. Lepiej jest jak otwór/zawór odpowietrzający jest wyżej, nawet niektórzy zalecają odkręcić zacisk od ramy w takiej procedurze.

[Mwawe]

A jeszcze chciałbym się dowiedzieć ile płynu (w mililitrach) jest w całym układzie przy fabrycznej długości przewodów tj. 1000mm i 1700mm.

Edytowane 10 Stycznia 2014 przez Mwawe

[Puklus]

Ok 8 z przodu i ja wiem z 12 z tyłu ? Jakoś tak.

[Mwawe]

 

 

Ok 8 z przodu i ja wirem z 12 z tyłu ? Jakoś tak.

 

mililitrów ?

[Puklus]

A co metrów sześciennych ? poza tym o co pytałeś ?

[Mwawe]

To na razie tyle co chciałem wiedzieć w tym temacie.

Dzięki za info.

 

Pozdrawiam

Michał