[9845gram] Gekko Aluminum 18" 2008r + Manitou R7 Super Absolute +

[TomoTonyHalik]

Miałem co prawda tylko przez krótki czas hayesy (najniższy model - Ryde) i nie miałem z nimi dobrych doświadczeń. Kupiłem używki, działały dość drewnianie, z dużą mocą ale nieprzyjemnie. Klamka złapała luz, zaczęła dzwonić na kostce brukowej. Był problem z odpowietrzeniem. Poczytałem trochę o nich, sprzedałem i kupiłem shimano SLX. I te ostatnie jeśli bym wymieniał, to tylko na formule właśnie - ale to tak patrząc pod kątem skuteczność/awaryjność.

PS: Jakiś czas temu widziałem na alledrogo formule RX, w pięknym stanie, z kompletem tarcz formuli za 400 zł. Więc da się lepiej, trzeba łowić okazję.

[matis1906]

Witam Panów ( nieliczne grono Pań na forum tym bardziej ) po krótkiej przerwie.

 

Oto na ten sezon 2013 oficjalny projekt mojego roweru .

Wszystko zostało zważone , waga całości podana dla całego roweru łącznie ze wszystkimi śrubami , opaskami na koła , nakrętkami na dętki itp.

Waga nie uwzględnia jedynie licznika który łacznie z całym zestawem waży 35gram. ( Sigma 700 )

 

Brake (Front): (Hamulec przedni) –(Formula Oro K18) Hayes stroker Trail = 264g
Brake (Rear): (Hamulec tylny) –(Formula Oro K18) Hayes stroker Trail = 280g
Rotor: (Front): (Tarcza prz.) –  (Hayes 160mm) Xon 160mm = 81g
Rotor: (Rear): (Tarcze tyl.) - (Hayes 160mm) Xon 160mm = 81g
Rotor bolts: (Sruby moc. tarcze) = 24g
Adapters: (Adaptery) Adapter tył + (śruby) tytanowe śruby = 34g
Cables: (Pancerze) - Shimano SIS Sp41 + końcówki = 47g
Cassette: (Kaseta) -(SRAM Pg-950 11-34) Shimano XT HG-M770 11-32 = 266 g
Chain: (Lancuch) – (KMC X9 + spinka) SRAM PC1051 = 274g
Crankset: (Korby) -Shimano Deore M542   = 642g
-Outer Ring: (Blat) Shimano M542 44z = 83g
-Middle Ring: (Srednia tarcza) Shimano 32z = 42g
-Inner Ring: (Mala tarcza) – Shimano 22z = 40g
-Crank Bolts: (Sruby mocujace tarcze) A2Z aluminium = 12g
-Bottom Bracket: (Suport) Shimano Hollowtech = 98g
Derlr (Front): (Przerzutka przednia) –Shimano Deore XT M770 = 155g
Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) –Shimano Deore XT M772 SGS = 227g
Fork: (Widelec) –Manitou R7 Super Absolute + 80mm + gwiazdka + stery = 1526g
Frame: (Rama) – Gekko Aluminum 18" 1790g+ hak = 1758g
Grips: (Gripy) –Boplight = 35g
Handlebar: (Kierownica) – No name 580mm = 167g
Pedals: (Pedaly) – (BBB Mount&go) Accent helium = 246g
Seat: (Siodlo) – Author = 327g
Seatpost: (Sztyca)-No name = 259g
Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) - (No name) Blue alumiunium = 9g
Shifters: (Manetki) – Shimano Deore LX M580 + linki = 264g
Skewers: (Zaciski kol) - (Shimano P+T) Novatec = 113g
Stem: (Mostek) – No name 80mm + śruby = 135g

Top cap: (Top cap) – No name + śruba = 18g
Tire (Front): (Opona przednia) – (Schwalbe Racing Ralph 2.10) Maxxis Flyweight 330 = 321g
Tire (Rear): (Opona tylna) – (Bontrager XR3 2.20) Maxxis Flyweight 330 = 323g
Tubes: (Detki) – (No name , presta P+T) Hutchinson = 252g
Wheel Front = 686g
-Hub: Novatec 712 blue
-Rim: DT Swiss XR3500 26
-Spokes: Sapim Laser 2.0x1.5x2.0
-Rim tape: (izolacja) Schwalbe
Wheel Rear = 827g
-Hub: Novatec 711 blue
-Rim:  DT Swiss XR3500 26
-Spokes: Sapim Laser 2.0x1.5x2.0
-Rim tape: (izolacja) Schwalbe

Waga roweru = 9916g

 

Koła dostały dodatkowe 32 gramy ze względu na poliuretanowe opaski Schwalbe ( 16g sztuka )

Opony Maxxis Flyweight co było dla mnie duużym zaskoczeniem były znacznie lżejsze od wagi deklarowanej przez producenta.

Nie przesadzam twierdząc że są znacznie lżejsze. Obie opony były lżejsze łącznie o 16 gram

Sądziłem że waga sztuki przekroczy 330g , lub bliżej im będzie do 350gram , a tu naprawdę miłe zaskoczenie.

Co do kolejnych modyfikacji , przeprowadzać będę w znacznie wolniejszym stopniu.

W miesiąc nie podliczając kosztów zbiłem z roweru ponad 2000gram !

Siodełko odstaje tu wyraźnie , mam już swój cel , ale poczekam może na coś lepszego.

Co dalej ?

Planuję na aluminiowej ramie ( może tej , lub Superior z serii XP... ) zejść na wagę 8xxx gram.

I nie jest to wcale misja nie do wykonania.

Czytając dziś artykuł na temat napędu 2X10 doszedłem do wniosku że nadejdzie taki czas kiedy się na niego zdecyduję.

Ale to nastąpi nie prędzej niż za jeden sezon. Muszę wypróbować jeszcze jednej firmy amortyzator gdyż nie dane było mi jeździć na żadnym od DT Swiss. Zatem wszystko przede mną.

 

 

Przesyłam wszystkim zdjęcia w słabym oświetleniu , na potwierdzenie że rower stoi na nogach i nadaje się do jazdy

W plenerze również niedługo zrobię foto

 

http://pokazywarka.pl/43ryv3/

Pozdrawiam wszystkich !

Edytowane 9 Kwietnia 2013 przez matis1906

[bartnik]

o w mordę!

pięknie się prezentuje

jedyne czego się bym czepił to pstrokate-srebrne manetki LX i pstrokate-niebieskie piasty i zaciski

CZERŃ 'żondzi'

 

[matis1906]

Dzięki !

Faktycznie , manetki nie współgrają kolorystycznie z resztą , ale są niezawodne , dlatego je zapożyczyłem z drugiego roweru.

A piasty miały być właśnie w takim błękicie i delikatne akcenty jak śruby , tarcze , zacisk sztycy , kółka przerzutki itp. miałem zamiar z czasem dokupić , jednak widzę teraz że robi się zbyt pstrokaty , póki co zostawiam jak jest

 

A jak Twoja maszyna bartnik ?

Pozdrawiam

[MokryxD]

Bardzo fajnie wyszło, tylko jak przedmówca z tym niebieskim to trochę średni pomysł. Manetki trochę odbiegają, ale skoro są niezawodne to można przeboleć. Jednak widziałbym inny wideł. R7 wygląda trochę filigranowo, ale to już droższa inwestycja.

[bartnik]

A jak Twoja maszyna bartnik

na razie wisi częściowo rozebrany na stojaku serwisowym przed sezonem (arghhh wiosna?)

Dostanie nowe opony, bo Larseny łyse, no i jeszcze "małe co-nieco" już leży w skrzynce i czeka

Edytowane 9 Kwietnia 2013 przez bartnik

[matis1906]

Czyżby ... RAMA ?!

Ja miałem już nie wydawać a wychodzi jak zawsze , kupiłem siodło podobno bardzo komfortowe na dłuższe trasy o co głównie mi chodziło.

Czyli do końca tygodnia dobiję do granicy 9850gram.

 

Gdybyś składał w przyszłości rower na zasadzie : byle ciężej, to polecił bym Ci gumy Specialized fast trak Lk.

Jeździłem na nich 6 sezonów temu i do dzisiaj nie spotkałem opon o podobnych właściwościach jezdnych.

Najbardziej uniwersalne opony jakie miałem , trzymanie boczne ( w każdych warunkach ) to była magia , mogłem się składać jak na ścigaczu , a opony trzymały.Super pewne , jak znajdę nówki to kupię jeszcze raz.

No i ta waga... 700 gram od sztuki

 

Pozdrawiam

[bartnik]

Nie rama - na razie. Jak włożę to oczywiście wrzucę do mojego wątku

byle ciężej ?

kenda k-831 26x1,95 którą miałem na początku ...  820g

ale na pewno jej nie polecę ze względu na właściwości w zakręcie

[matis1906]

Nowe siodło , budżetowiec zbierający dobre opinie Ravx Race X Gel - waga 256g

 

Seat: (Siodlo) – (Author)  Ravx Race X Gel = 256g , różnica 71gram.

 

Obecna waga 9845gram

 

Opinia siodła :

Dziś tj 16.04.13r zrobiłem na nim 72km przy czym w porządnym terenie 15km.

Jechałem oczywiście bez wkładki , taki test na komfort samego siodła.

Dzięki mądrze zaprojektowanym wcięciom siodło nie jest uciążliwe.

Przesadził bym gdybym napisał że jest komfortowe jednak przez cały ten dystans nie myślałem o nim.

Zupełnie inaczej rozkłada się cieżar na tym siodle od tego na którym podróżowałem do tej pory.

Powiem tak , dystans 72 km pokonałem łącznie w około 3,5 godziny i przypuszczam że wytrzymał bym na tym siodle drugie tyle Bez wkładki rzecz jasna.

Z czasem zamieszczę bardziej szczegółowe info na temat tego siodła w strefie testów.

 

Pozdrawiam

Edytowane 16 Kwietnia 2013 przez matis1906

[matis1906]

Witam

Taka ciekawostka :

http://pokazywarka.pl/q3le5l/

Model M971 na długim wózku

Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) – ( Shimano Deore XT M772 SGS ) Shimano Deore XTR M971 SGS = 196g

Obecna waga 9814gram

Zbiłem zatem na samej przerzutce 31 gram

 

BTW: Po raz pierwszy mam coś z serii XTR a to już 6 sezon w MTB , wcześniej na oczy nie widziałem , nie jeździłem , nie dotykałem .

[Lumperator]

Nieźle kurcze. Już 98xx, a wciaż widać potencjał na zbiciu wagi. Gratuluję świetnej maszyny.

[Cox]

Nie boisz się jeździć na tak lekkich oponach, ja już nawet 400-450g omijam szerokim łukiem

[matis1906]

Nieźle kurcze. Już 98xx, a wciaż widać potencjał na zbiciu wagi. Gratuluję świetnej maszyny.

To prawda , w planach mam jeszcze kilka mniejszych i tych większych zmian

Tak że masa roweru z czasem na pewno będzie spadać.

 

 

 

Nie boisz się jeździć na tak lekkich oponach, ja już nawet 400-450g omijam szerokim łukiem

 

Z tymi oponami zrobiłem około 600km , odpukać póki co wszystko gra . Bardzo często jeżdżę po kamieniach / korzeniach i tym podobnych przeszkód.

Mimo niskiej wagi jak do tej pory nie mam powodów do narzekań. Nie raz w znacznie bardziej masywnych oponach łapałem kapcia po tych chociaż by 600km.

Jedyne co mnie ogranicza np. przed szybkimi zjazdami to fakt że te opony nie mają prawie żadnej kontroli kiedy natrafiają na korzenie. Na szczęście do tej pory nie wybiłem sobie zębów, choć przyznam szczerze że nie rzadko serce potrafi mocniej zabić . Mój znajomy ma opony od Geaxa ( modelu nie przypomnę sobie ) które jak pamiętam ważą około 400 gram/sztuka i jest bardzo zadowolony. Dotychczas nie zawiodłem się na lekkich oponach także uważam że możesz bez obaw szukać dobrej opony z przedziału 400-450g a nawet i mniej.

Pozdrawiam

[Maniak]

Miałem kiedyś te opony, szybciej je sprzedawałem jak kupiłem, na 4 wyjazdy złapałem 6 kapci

Ich zalety nie rekompensują wad, jak dla mnie nadają się tylko do projektu a nie do jazdy, chociaż widziałem i takich desperatów co na maratony z nimi jechali i o dziwo ukończyli!

[Cox]

 

Dotychczas nie zawiodłem się na lekkich oponach także uważam że możesz bez obaw szukać dobrej opony z przedziału 400-450g a nawet i mniej.

 

miałem tak lekkie opony i przesiadłem się na 550+, dużo mniej stresów na trasie 

[matis1906]

Witajcie, za mną ponad 2000km.

Od czasu ostatniego postu zmieniłem jedynie dystanse na rurze sterowej , top cap i mostek.

Waga zatem spadła o około 10 gram.

 

Ale dziś zamierzam zrobić kolejny wariacki krok.

Zamierzam odchudzić rower jednym elementem o blisko 500gram

I nie chodzi mi wyłącznie o desperackie zbijanie wagi a bardziej o zmianę charakterystyki jazdy lub poeksperymentowanie z geometrią całej maszyny.

Na myśli mam oczywiście ramę , carbonowy no saint na celowniku. Tak, tak wiem że zamierzałem jeździć na alu i bezwzględnie się tego trzymać, nie powiedziałem że ramę gekko sprzedam , chcę jedynie zobaczyć jak to wszystko będzie ze soba pracować.Jestem ciekawy bo rower będzie ważyć około 9300 a to już naprawde niewiele. Gdybym się uparł to po zmianie: sztycy ,kierownicy, gripów i hamulców na formule rx miałbym poniżej 8999gram.

 

BTW . nawiązując do opon które nabyłem na wiosnę , maxxis flyweight.

Nie było do tej pory żadnej dziury , jeździć się nauczyłem i w terenie mogę śmiało zjeżdżać z prędkościami podobnymi do opon z wysokim bieżnikiem.

Nie zawiodły mnie jeszcze nigdy. Na asfalcie miałem średnią prędkość 34,5 km/h z wiatrem lekko w plecy na dystansie 19 km , polubiłem je i chyba przy nich zostanę. Bieżnik z tyłu w połowie zjechany , z przodu ubyło około 10%.

Pozdrawiam

[bartnik]

Czyżbyś brał ramę od Maniaka?

Edytowane 26 Lipca 2013 przez bartnik

[matis1906]

Jesteśmy z Maniakiem w kontakcie Wcześniej mam jeszcze jedną ramę do obejrzenia, włącznie z korbą XT , przemawia za nią również fakt że cała jest czarna . Czekam zatem z niecierpliwością do następnego tygodnia . Jak już zdobędę no sainta to nie omieszkam opublikować foto

[Lumperator]

Od maniaka miałbyś sparwdzona ramę, a ta co wisi na allegro to kij ją tam wie. 

[Maniak]

Tą z allegro sprzedaje Bartaso, brałem od niego parę rzeczy, raczej nie robi lipy, więc spokojnie, z tego co wiem po prostu jego ramka jest starsza i tyle.

Edytowane 31 Lipca 2013 przez Maniak

[matis1906]

Witam , aktualizacja na szybko , w drodze kilka elementów , takich jak :

Zaciski kół , zacisk sztycy , carbonowy koszyk na bidon.

Chwyty KCNC.

 

 

 

Brake (Front): (Hamulec przedni) –(Formula Oro K18) Hayes stroker Trail = 264g
Brake (Rear): (Hamulec tylny) –(Formula Oro K18) Hayes stroker Trail = 280g
Rotor: (Front): (Tarcza prz.) –  (Hayes 160mm) Xon 160mm = 81g
Rotor: (Rear): (Tarcze tyl.) - (Hayes 160mm) Xon 160mm = 81g
Rotor bolts: (Sruby moc. tarcze) = 24g
Adapters: (Adaptery) Adapter tył + (śruby) tytanowe śruby = 34g
Cables: (Pancerze) - Shimano SIS Sp41 + końcówki = 32g
Cassette: (Kaseta) -(SRAM Pg-950 11-34) Shimano XT HG-M770 11-32 = 266 g
Chain: (Lancuch) – (KMC X9 + spinka) SRAM PC1051 = 268g
Crankset: (Korby) -Shimano Deore M542    Shimano Deore XT M770 = 611g
-Outer Ring: (Blat) Shimano M542 44z  Shimano M770 44T= 83g
-Middle Ring: (Srednia tarcza) Shimano 32z = 59g
-Inner Ring: (Mala tarcza) – Shimano 22z = 20g
-Crank Bolts: (Sruby mocujace tarcze) A2Z aluminium = 12g
-Bottom Bracket: (Suport) Shimano Hollowtech Deore XT Hollowtech = 97g
Derlr (Front): (Przerzutka przednia) –Shimano Deore XT M770  Shimano Deore XT M761 = 165g
Derlr (Rear): (Przerzutka tylna) –Shimano Deore XT M772 SGS Shimano Deore XTR M971 = 196g
Fork: (Widelec) –Manitou R7 Super Absolute + 80mm + gwiazdka + stery = 1526g
Frame: (Rama) – Gekko Aluminum 18" 1790g+ hak  No Saint 19" + Hak + Stery  = 1129g
Grips: (Gripy) –Boplight = 35g
Handlebar: (Kierownica) – No name 580mm = 167g
Pedals: (Pedaly) – (BBB Mount&go)  / Accent helium  Wellgo M-17C = 352g
Seat: (Siodlo) – Author  RavX Race Gel  = 258g
Seatpost: (Sztyca)-No name   Ritchey WCS = 260g
Seatpost clamp: (Zacisk sztycy) - (No name) Blue alumiunium   No name = 43g
Shifters: (Manetki) – Shimano Deore LX M580 + linki = 264g
Skewers: (Zaciski kol) - (Shimano P+T) Novatec = 113g
Stem: (Mostek) – No name 80mm + śruby  Tioga 100mm = 134g

Top cap: (Top cap) – No name + śruba Boblight = 14g
Tire (Front): (Opona przednia) – (Schwalbe Racing Ralph 2.10) Maxxis Flyweight 330 = 321g
Tire (Rear): (Opona tylna) – (Bontrager XR3 2.20) Maxxis Flyweight 330 = 323g
Tubes: (Detki) – (No name , presta P+T) Hutchinson = 252g
Wheel Front = 686g
-Hub: Novatec 712 blue
-Rim: DT Swiss XR3500 26
-Spokes: Sapim Laser 2.0x1.5x2.0
-Rim tape: (izolacja) Schwalbe
Wheel Rear = 827g
-Hub: Novatec 711 blue
-Rim:  DT Swiss XR3500 26
-Spokes: Sapim Laser 2.0x1.5x2.0
-Rim tape: (izolacja) Schwalbe

Waga roweru = 9277g

 

Waga nie uwzględnia : oświetlenia , kosza na bidon i bidonu , nie znam ich wagi i na razie nie umieściłem ich w projekcie.

Przypuszczam że to dodatkowe 200 gram.

 

W drodze kilka drobiazgów , które powinny obniżyć wagę o około 100gram.

Ubyło mi pancerzy stąd mniejsza waga , prawie na całej długości No Saint nie potrzebuje pancerzy - tym lepiej.

Kolejnym zabiegiem będzie przecięcie rury sterowej  20mm.

Dla zdjęcia pozakładałem dostepne pod ręką dystanse ażeby jako tako wyglądało.

Mam również dętki - 109 gram sztuka ale boje się założyć , także na razie zostaną cięższe.

Pedały SPD są bardzo ciężkie ale wymienię je jak tylko znajdę coś poniżej 250 gram w dobrej cenie.

Te dostałem wraz z innym rowerem i postanowiłem założyć.

Ogólnie rower cały czas w budowie i co chwila rodzą się nowe pomysły

 

Edytowane 1 Sierpnia 2013 przez matis1906

[Piksel]

Tytuł już nieco nieaktualny.

Ładne zejście, ale teraz już tak łatwo nie będzie, każdy kolejny gram o wiele droższy.

Żeby nie było zbyt pięknie parę uwag też się znajdzie:

- pedały jak już pisałeś sporo ciążą

- kiere zmieniłbym na szerszą nawet kosztem wagi, przy 19" niski pewnie nie jesteś, a jak na obecne standardy 580 to wąziutka rurka

- podkładki pod mostkiem do uporządkowania

- zacisk sztycy ciężkawy
P.S. z aktualizacją wagi wstrzymuję się do czasu zmiany nazwy.

[matis1906]

Dzięki za odpowiedź szefie.

Faktycznie , nazwa już nie aktualna , chciałem zgłosić się do Ciebie z prośbą o zmianę nazwy wtedy gdy zbiję wage do minimum 9000gram.

Zacisk sztycy będzie jutro u mnie rano , aerozine 9 gram ze śrubką. Ponad to sterówka straciła 15mm oraz 3 gramy i w tej chwili wygląda lepiej.

W użyciu jedynie 2 dystanse. Co do kiery - pewnie masz rację , do końca sezonu zostaję jednak na 580mm.

I jeszcze heble , toporne trzeba przyznać , szukam na forum info o lekkich heblach ale po za naprawdę drogimi R1 nie widzę nic poniżej 400 gram za oba hamulce...

Właśnie dotarłem do granicy gdzie każdy ujemny gram kosztuje nieproporcjonalnie drogo

 

[matis1906]

A więc dzisiaj założyłem zacisk sztycy , zaciski kół oraz chwyty kcnc.

Na zaciskach zaoszczędziłem 47 gram

Na zacisku sztycy 34 gramy , zacisk aerozine waży 9gram włącznie ze śrubką

Chwyty kcnc zaoszczędzone 21 gram.

Ogólny zysk 102 gramy

 

9277g - 102g = 9175g

 

Edytowane 2 Sierpnia 2013 przez matis1906

[bartnik]

Te pedały wyglądają jak gumofilce do fraka

Jak już koniecznie platformy, to może coś w tym stylu?

... lub całkowicie po bandzie

Edytowane 2 Sierpnia 2013 przez bartnik