[Rower] Kross Level A2 2012

[mac1ej]

Witam, chciałbym wam przedstawić mój rower, który zakupiłem dzisiaj, na początku miał to być Unibike Fusion, Później Merida Matts 100-V, ale wybór padł na Kross Level A2 z 2012 roku. Gdy go w sklepie ujrzałem od razu się w nim zakochałem. Na forum jestem już od roku, ale mało piszę, a dużo czytam

 

Kross Level A2 2012

 

Rama - Aluminium Lite

Kolory - Czarno-biały mat

Rozmiar - M

Widelec - Suntour XCM V3 RL (skok 100mm, zdalna blokada)

Ilość biegów - 24

Przerzutka przód - Shimano Altus M310

Przerzutka tył - Shimano Alivio M430

Hamulec przód - Tektro V-brake

Hamulec tył - Tektro V-brake

Dźwignie hamulca - Tektro

Manetki - Shimano Alivio M410, 8 biegów

Korby - Shimano Altus M311 Octalink 42/32/22T

Suport - Shimano Alivio BB-ES25 Octalink

Łańcuch - Shimano HG40

Kaseta - Shimano Altus HG31-8 11-32T

Piasta przód - Joy Tech 802DSE 36H

Piasta tył - Joy Tech 751DSE 36H

Opony - Schwalbe Rapid Rob PP 26"x2.1"

Obręcze - KROSS V-brake (Aluminiowe, podwójna ścianka)

Kierownica - KROSS Sport Components (Aluminiowa, niski wznios, 31,8mm)

Wspornik kierownicy - KROSS Sport Components (Aluminiowy, ahead, 31,8mm)

Wspornik siodła - KROSS Sport Components (Aluminiowy, 27,2mm)

Stery - VP A41AC półzintegrowane

Siodło - Selle Royal Seta Custom

Chwyty - KROSS

Pedały - Aluminium/Nylon

Waga - ok. 13,99 kg

 

Na razie full seria jedynie co doszło to nóżka... Proszę nie krzyczcie na mnie, że zamontowałem nóżkę w takim rowerze, ale tata nalegał... Dzisiaj jak tylko wróciłem do domu, zjadłem obiad, wybrałem się na przejażdżkę, zrobiłem 25km i muszę powiedzieć, że jestem bardzo zadowolony. Ogólnie to cieszę się jak małe dziecko, w końcu jest to mój pierwszy "prawdziwy" rower

 

[Sergi2012]

Przeplataniem koła nie zawracaj sobie głowy. Co do tarcz, na 6 śrub jest większy wybór wzorów i kolorów (jeśli wygląd ma dla Ciebie znaczenie). Wybierając centerlock masz szeroki wybór bardzo dobrych tarcz shimano, wyglądają co prawda bardzo topornie moim zdaniem (to tylko moje zdanie, każdy ma inny gust). Jeżeli wybierzesz jednak centerlock to i tak będziesz mógł zamontować tarcze na 6 śr. za pomocą odpowiedniego adaptera. Hamulec wybrałeś właściwy, sam zakupiłem komplet.

[d8wid]

 Hamulec wybrany a tarcze to nie problem - nie musi wyglądać, ma działać, raczej i tak wybór padnie na coś shimano do 50zł max ale tego jest pełno

 

No właśnie największy dylemat mam z kołem - jakie wybrać. Niby nie przywiązuję bardzo dużej wagi do wyglądu ale dobrze jakby nie były z powierzchnią do V brake i najlepiej czarne. Rower ma się brudzić ale nie musi być tego widać.

 

Myślałem o piaście mój znajomy ma znajomego który by mi to zrobił za czteropak ale nie wiedziałem jak to z tymi szprychami...

 

Dla mnie najważniejsze w kołach to dobra piasta (9mm pod epicona), jak najlepszy stosunek cena/jakość. Zapaleńcem nie jestem ale pieniędzy w błoto wyrzucać nie lubie. Skoro już zmienie koło to niech służy bo jest jeszcze kilka rzeczy w kolejce

[mac1ej]

@@d8wid,

 

Lepiej kup nowe koło. Ja wymieniłem tylko piastę, ale widzę, że trochę źle zrobiłem. No ale nic i tak koła wymieniam w wakacje. Jeżeli chodzi o tarcze CL czy 6 śrub. To teraz bym wybrał 6 śrub. Większy wybór tarcz. Chociaż jest w CL jeden plus, że najprostszą tarczę (RT54) kupisz już za 35zł. 

[Sergi2012]

A ten golega to dobrze składa koła? Ma centrownice czy robi to na oko? Lepiej zapłać w serwisie równowartość 2 czteropaków a zarazem doradzą Ci jakie szprychy dobrać, ewentualnie piastę do obecnych. Najlepszy stosunek jakość/cena ma grupa SLX ale Deore też nie zostaje dużo w tyle.

[d8wid]

To pasjonat ma i centrownice i z 20 rowerów szosowych w piwnicy;) i to nie przesadzając. Ale odpuszczę samą piastę, kilka piw i będzie nowe koło.

A slx to dla mnie i mojego a2 przerost formy nad treścią

 

Sent by Taptalk

 

[Gość]

Co do kół to ja bym na waszym miejscu szukał jakichś używek. Jak widać po zdjęciach, że nie zniszczone i sprzedawca pisze, że nie scentrowane ani nic, to posłużą na pewno jeszcze długo Ja tak zaoszczędziłem sporo na moich mt15. 

 

U mnie jeszcze zagoszczą pedały m520 i to będzie definitywny koniec ulepszeń a2ki do końca tego sezonu

 

Btw. z tego co widzę to 99% a2ek rozpatruje komplet epicon + m596+ mt15 Bądźcie bardziej kreatywni hehe Nie chcę na ulicy mijać identycznych rowerków jak mój 

[Terrqge]

Ja rozpatruję komplet epicon (koniecznie czarny)+m596 i jakieś używane kółka niekoniecznie mt15, ale to w zależności jeszcze od funduszy, zobaczymy jak będzie, bo do takich zmian jeszcze trochę czasu pozostało.

[biker90]

domin34 lepiej kup m540 są lepsze ciut, a nie dużo dołożysz- jakieś grosze

[Sergi2012]

Oj Domin nie przesadzaj Ja mam kółka składane na novatecach 711/712, alexrims xd-lite oraz dt revo A reszta czyli epicon i m596 to po prostu najoptymalniejszy wybór w tej cenie, więc co się dziwić że każdy to wybiera?

[Sosna111]

Ja tylko częściowo poszedłem jak domin34 - z przodu zagościł Epicon LOD. Koła mam na obręczach Accent Airplane i na piastach HB-M600/FH-M595. Natomiast hamulce to miks hydraulików i mechaników - z przody Deore M575 a z tyłu BB7.

Dzisiaj skończyłem wszystko składać i przy przednim hamulcu wyszedł taki kwiatek:

 

 

Tarcza jest za mała, albo inaczej - adapter za duży. Co polecacie wymienić tarczę na 180mm czy adapter na 160mm? W sumie różnica w cenie nie jest zbyt duża, tylko nie wiem czy jest sens mocować większą tarczę.

[Gość]

No no, mix mechaników i hydraulików- ciekawe. A co do tego czy zmieniać adapter czy tarczę- adapter zawsze tańszy, no i jeśli nie ważysz dużo to tarcza 160mm będzie wystarczająca. Dodatkowo zawsze epicon sztywniejszy będzie na tarczy 160 niż 180mm. 

[Terrqge]

180 na przód to wg mnie optymalna opcja, ja bym brał większą tarczę.

[Sosna111]

Chyba rzeczywiście kupię tarczę, ale póki co mam inny problem: wyciągając dzisiaj klocki z zacisku zobaczyłem trochę oleju na nich. Wygląda jakby zacisk przepuszczał kupiłem używany na alledrogo). Ma ktoś pomysł jak sprawdzić czy rzeczywiście jest przeciek na zacisku?

[d8wid]

pytanie do posiadaczy kół shimano mt-15 jaką macie średnice otworu na wentyl? ja teraz mam standardowy zawór AV a w opisie jednej aukcji znalazłem że mt15 mają otwór pod zawór 6mm presta czyli musiałbym zmienić dętki... ?

[Sergi2012]

... albo rozwiercić delikatnie. Da się ale nie polecam tej metody, lepiej zmienić dętki. Presta jest bardzo fajnym zaworem, jest tylko kłopot przy pompowaniu na stacji benzynowej (w razie czego awaryjnie).

[d8wid]

nie no nic nie będę rozwiercał ale właśnie zamówiłem dętki a gdzieś mi to umknęło wcześniej... Trudno pójdą na sprzedaż i kupie Preste

[Sosna111]

Ja mam pompkę Kellysa z dwoma otworami do pompowania zaworów AV i presta, także nie ma potrzeby zajeżdżania na stację.

[Gość]

Było przerabiane to już kilkanaście razy

[Terrqge]

Mam ogromną prośbę dla tych którzy grzebali w napędzie w A2 2012, mianowicie, jaka jest tam długość osi suportu? Wymieniam napęd i niestety korba (a dokładnie środkowa zębatka) nie przyjęła nowego łańcucha i muszę niestety zakupić nową, pytanie tylko czy ta będzie pasowałą? http://www.bikestacja.pl/pl/korba-shimano-alivio-fc-m430-octalink-czarna-19029.html

Ogólnie powiedzieli mi że 3x9 to tylko marketing bo podobno przyjmie się spokojnie do 3x8, tylko istotne czy będzie pasowała do tego suportu, czy trzeba kupować nowy.

[mac1ej]

@@lunatic, Na takie warunki jak podałeś to nadaje się Race King 2.2. Podobno ma niskie opory toczenia. Ja je własnie zamówiłem i może na ich temat napiszę coś w weekend. 

[Sergi2012]

Możesz również rozważyć Maxxis Crossmark, węższe od Race Kingów a opory toczenia są podobne. Wersji tych opon jest sporo (ceny już od 60 zł, mogę się mylić).

[mac1ej]

@@Sergi2012, Czytałem opinie na forum, że Crossmarki lubią sypać prosto w twarz piaskiem przy oczyszczaniu się, przy okazji w napędzie robi się piaskownica. 

[Sergi2012]

Przejechałem na nich już ponad 1200 km, fakt, piachem potrafią sypnąć ale bez przesady Jeśli on ma zamiar jeździć w suchych warunkach i 80% po asfalcie to jest to bardzo dobry wybór. W terenie też sobie radzą świetnie ale tylko w suchym W mokrym zapychają się błotem.

[Gość]

@@Sergi2012, Czytałem opinie na forum, że Crossmarki lubią sypać prosto w twarz piaskiem przy oczyszczaniu się, przy okazji w napędzie robi się piaskownica. 

Jak wyjedziesz z błota to każda opona będzie ci sypać w twarz, mam na przodzie jeszcze rapid roba i jest to samo

[filipog44]

Czolem Panowie,

Nie chce zakladac kolejneg tematu dot. opon bo tych jest sporo i juz duzo przeczytalem ale chcailbym zapytac Was, uzytkownikow Levela A2 czy wymienialiscie juz opony u siebie i na jakie sie zdecydowaliscie a takze jakie moglibyscie mi doradzic? Na codzien jezdze gl. dystanse 40-60 km ale zdazaja sie tez wypady po 80-100 km dlatego zalezaloby mi zeby opona byla wytrzymala i wolno sie zuzywala. Blota, deszczu i mokrych nawierzchni staram sie unikac, jezdze mniej wiecej 70-80% asfalt, reszta to lasy, sciezki, szuter i ubite drogi. Aha, z tego co wyczytalem i na co moglbym sie zdecydowac to Kenda Karma Kevlar/Continental Race King/Geax Saguaro. Co Wy na to?

Ja do swojego A2 zakupiłem już jakiś czas temu Maxxis Aspen, jutro jadę do serwisu na przegląd i założenie nowych opon, jeśli chcesz, chętnie dam znać za jakiś czas jak się sprawują, teraz mogę podrzucić recenzje

http://magazyn.bikelife.pl/stories/testweek-010/maxxis-aspen

http://www.team29er.pl/testy/385-test-opon-maxxis-aspen-29-update