[amortyzator] RS Pike 454 Dual Air - dziwny pisk

[stpman]

Mam taki problem. Jadę sobie dłuższą chwilę rowerem po gładkim asfalcie lub równej leśnej ścieżce więc amorek się nie ugina. Najeżdżam sobie na przeszkodę, amorek się ugina i wydaje taki jakby pojedynczy pisk. Kolejne ugięcie po kilku sekundach jest już bezgłośne. Dłuższa przerwa i znowu to samo.

Wiecie może o co chodzi? Czy może ten typ tak ma?

Amor prawie nówka, ledwo dwa miesiące ujeżdżany, może ze 400km zrobił. Regularnie psikany brunoksem, nie jeżdżony w deszczu, stoi w suchym i ciepłym pomieszczeniu. Ciśnienie zgodnie z tablą RS'a na goleniach.

 

Z góry dzięki za uwagi:)

[Rybka33]

Nasącz mu gąbki olejem i nalej mu go do komory powietrznej i dolnych goleni

[stpman]

Nasącz mu gąbki olejem i nalej mu go do komory powietrznej i dolnych goleni

 

W nowym amorze by nie było oleju? Czyli robić mu serwis?

[Rybka33]

Ponoć były takie sytuacje.

Jeśli masz gwarancję, to oddaj amorek

[stpman]

No mam gwarancję, temu też nie widzi mi się rozbieranie go. Olej jest bo go słychać A może problemem jest to, że amorek kilka lat przeleżał w pudle?

[Andrew]

słyszysz olej pływający w tłumiku. Kolega pisał o braku oleju smarującego. I rzeczywiście bardzo często tak jest

[stpman]

No to co radzicie?

Zrobić samemu serwis czy odsyłać i nie mieć widelca nie wiadomo ile?

A dolanie oleju smarującego wymaga rozebrania całego widelca? I czym grożą jego braki?

Swoją drogą możecie mieć rację, bo po użyciu brunoksa problem na jakiś czas znika...

[Rybka33]

Jeśli go sam rozbierzesz, to tracisz gwarancję.

Chyba lepiej jest go oddać.

Jeśli będziesz jeździł bez oleju smarującego, to możesz go zatrzeć-wytrze Ci się anoda z goleni górnych, albo mogą powstać ubytki w komorze powietrznej

[stpman]

Napisałem do Harfy, zobaczymy co odpiszą... Jakie macie wspomnienia z gwarancją u nich? Podejrzewam, że są mało chętni do napraw i drodzy jednocześnie...

[Andrew]

Akurat Harfa bardzo profesjonalnie zajmuje się serwisem gwarancyjnym, wiec nie będzie żadnego problemu.

[stpman]

Może zacytuję odpowiedź z Harfy.

"Proszę zwrócić się do sklepu w którym Pan zakupił amortyzator ponieważ to ten sklep jest dla Pana gwarantem. Sprzedając amort. z roku 2006 należy upewnić się czy wszystkie gumowe elementy w środku są sprawne. Tak naprawdę należy rozebrać amortyzator i sprawdzić, w przeciwnym wypadku nie wiem jak można gwarantować prawidłową pracę amort."

Czyli piszę do sklepu:) Zobaczymy co oni powiedzą. A jak mnie oleją to sobie sam zrobię serwis...

[Rybka33]

Akurat RS'y są bardzo wdzięczne przy pracach serwisowych i bardzo łatwo można usunąć większość usterek

[stpman]

Panowie problem rozwiązany. Przyczyny są prawdopodobnie dwie. Pierwsza to za mała ilość oleju 15W smarującego, to co było było bardzo mętne i brudne.

Druga możliwa przyczyna to suche jak pieprz gąbeczki, nieco nawet zdeformowane (ciepła woda i płyn, są jak nowe).

Koszt serwisu: 10zł, równoznaczny z utratą gwarancji. Serwis Pike jest bardzo prosty, tylko trzeba mieć dobre narzędzia i ciut czasu.

Amorek chodzi jak marzenie, o dwa nieba lepiej:)

 

Wniosek: jeśli kupujesz leżaka magazynowego wymuś przegląd na sprzedawcy, albo zrób go sam kosztem gwarancji.

Tak to już jest jak się spełnia marzenia z dzieciństwa;)

[alacart]

no i bardzo dobrze ja też mam od niedawna RS pike'a i amortyzator nie ma przedemną nic do ukrycia jak coś jest nie tak to wiadomo co to jest prawie od razu

 

a tak po za tym gratuluje naprawy

[PoleK]

gwarancje straciles? porysowales cos? moim zdaniem nie jest oszustwem rozkrecenie samodzielnie amorka a potem ewentualne korzystanie z gwarancji, jako ze w przypadku zlamania np korony, nie mozna tego wiazac z rozkreceniem... nikogo przez to nie okradasz (jak w przypadku np zlamania xcr-a podczas ladowania 10m hopy a potem reklamacja "jechalem po bulki"), wiec jest gicior.

[Gość]

gwarancje straciles? porysowales cos? moim zdaniem nie jest oszustwem rozkrecenie samodzielnie amorka a potem ewentualne korzystanie z gwarancji, jako ze w przypadku zlamania np korony, nie mozna tego wiazac z rozkreceniem... nikogo przez to nie okradasz (jak w przypadku np zlamania xcr-a podczas ladowania 10m hopy a potem reklamacja "jechalem po bulki"), wiec jest gicior.

Jak Polek pisze, srub przecinakiem nie odkrecales, nic nie zniszczyles i moga pocalowac Cie w miejsce pod spodniami, bo nie udowodnia Ci, ze byl rozbierany, plomb tam nie ma....

[stpman]

Ale na śrubach minimalnie zeszła czarna farba, więc pewnie uznają, że był rozbierany. Po za tym oryginalny olej był żółty, teraz mam Motorex'a a on jest różowy.