[rower] Scott Scale 29 czy Giant Xtc 29er

[digitT]

Zastanawiam się nad tymi modelami.

 

Giant XtC 29er 0 - cena 7500

XtC 29er 0 (2012) - rowery | Rowery Giant - szosowe, górskie, damskie, rekreacyjne, dziecięce, ramy rowerowe, akcesoria rowerowe. | Polska

Specyfikcja:

 

Rama

Rozmiar M/18", L/20"

Kolor Aluminiowo-niebiesko-czarny

Rama XtC AluxX SL, aluminiowa, technologia Fluid Form

Widelec FOX F29 RL Evolution z osią o15mm, skok 100mm, rura sterowa 1"1/8~1"1/2

Tylny amortyzator Brak

Komponenty

Kierownica GIANT Contact, prosta, 31.8x690mm

Wspornik kierownicy GIANT Connect, 31.8; 90mm

Wspornik siodła GIANT Connect, 30.9x375

Siodło FI'ZI:K Tundra 2, pręty magnezowe

Pedały Brak

Napęd

Manetki SHIMANO Deore XT, 3x10

Przerzutka przednia SHIMANO Deore XT

Przerzutka tylna SHIMANO Deore XT

Hamulce AVID Elixir 7, tarcze 180mm/160mm

Dźwignie hamulca AVID Elixir 7

Kaseta / Wolnobieg SHIMANO Deore XT, 11x36, 10 biegów

Łańcuch SHIMANO HG74

Mechanizm korbowy SHIMANO Deore XT, 42/32/24

Środek Suportu SHIMANO Press Fit

Koła

Obręcze GIANT P-XC29-2

Piasty przód: GIANT Tracker oś o15mm, tył: GIANT Tracker Performance

Szprychy DT Swiss Competition

Opony SCHWALBE Racing Ralph EVO, 29x2.1"

Inne

Wyposażenie -

Waga -

 

SCOTT Scale 29 Elite 2012 - cena 6700

SCOTT Poland - www.scott.pl

Specyfikacja:

WYMIARY: S / M / L / XL

WAGA 11.60 kg / 25.55 lbs

RAMA: Scale 29 Alloy 6061, custom butted superlight tubing, forged race disc dropouts PM160, bridgeless seatstays, Integ. Headset, replaceable hanger

AMORTYZATOR: Rock Shox Reba 29 RL Air, Pop Loc remote Lockout, rebound adjustable, 100mm travel

STERY: Ritchey OE 1 1/8“, semi integrated 44/50mm

PRZERZUTKA PRZÓD: Shimano XT, RD-M780 SGS, Shadow Type, 30 Speed

PRZERZUTKA TYŁ: Shimano SLX, FC-M660-10, 34.9mm

MANETKI: Shimano SLX, SL-M660-10, Rapidfire plus, 2 way release, w/gear indicator

KLAMKI HAMULCÓW: Avid Elixir 3

HAMULCE: Avid Elixir 3, 180/F and 160/R mm HS1 Rotor

MECHANIZM KORBOWY: Shimano FC-M552, 2-piece Design, 42Ax32Ax24T

WKŁAD SUPORTU: Shimano Cartridge, 68mm shell

KIEROWNICA: Scott Hot Rod T OS 31.8mm, T shape Flat, 680mm, 9° bend

WSPORNIK KIEROWNICY: Scott Comp, 4 Bolt, OS 31.8mm, 1 1/8“, -6° angle

PEDAŁY: Wellgo C128

WSPORNIK SIODŁA: Scott Comp zero offset, 31.6mm

SIODEŁKO: Scott Racing

PIASTA PRZÓD: Scott Comp Disc IT

PIASTA TYŁ: Shimano FH-M529 Disc

ŁAŃCUCH:Shimano CN-HG54

KASETA:Shimano CS-HG62-10, 11-36 T

SZPRYCHY: DT Swiss Champion Black 1.8mm

OBRĘCZE: DT Swiss 485d, 32H

OPONY: Schwalbe Rocket Ron, 29 x 2.25, 67EPI,

Kevlar bead, Performance Serie

 

Który Waszym zdaniem jest w lepszym stosunku jakość/ cena ? Giant ma nieznacznie lepsze hamulce, napęd i amor. Pytanie tylko czy różnice są na tyle znaczące aby pokonać prezentowanego Scotta. Obydwa są dosyć drogie ale czegoś w podobnym przedziale będę szukał.

 

Mam jeszcze pytanie odnośnie amortyzatora. Jakie są różnice w jakości użytkowania pomiędzy Rebą a Foxem. Jakie są różnice w cenach serwisu i łatwości dostosowania amorków do rowerzysty. Ważę 80kg więc obydwa powinny sobie spokojnie poradzić z moją wagą.

 

Fajnie gdyby ktoś odniósł się do tego postu.

 

Pozdrawiam w Nowym Roku i życzę wszystkim udanego sezonu 2012

[stigzak]

Wypowiadać się nie będę bo mogę być nie obiektywny . Przyjdzie Mateusz i tak poleci Tobie coś innego .

[nabial]

sie smiej :> przede wszystkim polecam przeczytac regulamin forum, bo temat zostal nie do konca prawidlowo zalozony, ale poprawilem

 

powiedz, ile masz wzrostu i w jakich warunkach rower ma ukazac swe najlepsze cechy w sensie z gorki, pod gorke, plasko duza predkosc...

 

wg mnie fox, to nie amortyzator, bo w ogole nie odpowiada mi jego charakterystyka, wiec bez namyslu bralbym cokolwiek innego, a reba jest dobrym amorem...jezeli skupiasz sie na osprzecie, to kup sobie mbika, radona, albo jeszcze innego stwora, ktory nota bene przynajmniej na papierze nierzadko bedzie lepszy od w/w

[netta1987]

oj

wg mnie fox, to nie amortyzator

mocne słowa jak względem jednej z legend amortyzacji ja wolę fox-a (miałem 2x rebe 2x sida 2xfoxa w 5 lat) chodź nie ukrywam że każdy ma swoje odczucia łatwiej ustawić fox-a ale jak ustawisz dobrze rebe/sid-a też działają bardzo miło co do rowerów sam mam podobny dylemat tyle że mieszkam w uk gdzie są xtc 29 w karbonie i scala w karbonie (xtc mało kto używał to nie oczekuj dużego info scott ma większy wybór modeli w związku z czym będzie trochę opinii)

[stigzak]

Nabial > żart.

Wracając do tematu kupując nowy rower za taką kasę pokusił bym się chyba jednak o składanie z części. Oba powyższe modele mają np. fabryczne części takie jak sztyce, mostki, kierownice, siodełka, Giant ma jeszcze koła. Oprócz tych ostatnich to są pierdoły, ale składając możesz dokładniej wybrać komponenty odpowiadające Twoim potrzebom.

[nabial]

z ta legendarnoscia foxa, szczegolnie w polsce, tj troche tak, ze bardzo czesto zachwycaja sie nim ludzie, ktorzy nie mieli okazji dluzej na nim posmigac, natomiast moja opinia tyczy sie wersji 29, ktore w subiektywnym odczuciu maja uwypuklone to, czego w nich nie lubie, czyli zapadanie - pisze o wersjach fit rl i rlc bez terry...krytyka wynika po czesci z moich preferencji odnosnie pracy amora, choc przyznam, ze nawet nie spotkalem sie jeszcze wsrod mocniej oblatanych ludzi z opinia, ze f29 jest lepszy od manitou/rs

[mess]

dobrze, ze chociaż sprecyzowowales swoja wczesniejsza wypowiedz.

 

"z ta legendarnoscia foxa, szczegolnie w polsce, tj troche tak, ze bardzo czesto zachwycaja sie nim ludzie, ktorzy nie mieli okazji dluzej na nim posmigac"

Ja zauwazam cos innego, "podwazanie" opinii foxa, wyplywa zazwyczaj od ludzi ktorych po prostu na niego nie stac, i zazwyczaj nie przejechali na nim wiecej niz godziny.

[digitT]

Heheh, witam - na wstępie dzięki za poprawienie tematu. Co do moich cech to - 182cm wzrostu, 79kg masy. Długości nogi jeszcze nie mierzyłem.

 

Jeździć zamierzam po jurze krakowsko-częstochowskiej, kilka razy może jakiś wypad w Beskid śląski. Kwota faktycznie spora, nie zamierzam jednak składać roweru. Trochę zachodu z tym będzie, nie mam narzędzi poza tym nie wiem czy dużo bym na tym przyoszczędził (przesyłki itd).

 

Dziś byłem w sklepie z rowerami Specialized, w tej cenie mógłbym dostać też osławionego Stumpjumper Comp 29.

http://www.specialized.com/pl/pl/bc/SBCProduct.jsp?spid=62049&scid=1100&scname=G%C3%B3rskie

Mierzyłem dziś ramę 19 cali i jest taka spokojna. Może mi się wydaje, ale chciałbym jeszcze sprawdzić 17stkę. Nie ukrywam, iż lubię agresywny styl jazdy.

 

Konfiguracja Stumpjumper 29er, w poprzednim poście zapomniałem dodać - nie widzę możliwości edycji obecnie

 

Frame M5 fully manipulated alloy, 29" geometry, tapered HT, PF30 BB, PM 140mm rear brake, 135mm dropouts, replaceable derailleur hanger

Widelec RockShox Reba RL 29, tapered alloy steerer, LO and reb adj. standard drop-outs, 15.5": 80mm travel, Others: 90mm

Stery 1-1/8 and 1-1/2" Threadless, Campy style upper with 1-1/2" lower bearing for tapered integrated HT, cartridge bearings

Mostek Specialized XC, 3D forged alloy, 4-bolt, 31.8mm clamp, adjustable rise, S: 75mm, M: 90mm, L: 105mm, XL/XXL: 105mm

Kierownice Specialized XC flat, 2014 butted alloy, 680mm wide, 8º back sweep, 31.8mm

Chwyty kierownicy Specialized lock-on, S/M: Grappler, Others: Grappler XL

Przedni hamulec Custom Avid Elixir 7 SL, hydraulic disc, alloy backed semi-metallic pad, 160mm HS-1 rotor

Tylny hamulec Custom Avid Elixir 7 SL, hydraulic disc, alloy backed semi-metallic pad, 160mm HS-1 rotor

Klamki hamulcowe Custom Avid Elixir 7 SL hydraulic, tool-less reach adj., w/MatchMaker clamps

Przednia przerzutka SRAM X7, 10-speed, 34.9 clamp mount, high clamp

Tylna przerzutka SRAM X9, 10-speed, mid cage

Manetki SRAM X7, 10-speed, aluminum trigger, w/MatchMaker clamps

Kaseta SRAM PG-1030, 10-speed, 11-36t

Łańcuch KMC X-10, 10-speed, w/ reusable Missing Link, nickel plates

Mechanizm korbowy Custom SRAM S-1250, 7050 alloy arms, 10-speed XC double, PF30 spindle, 15.5": 170mm, Others: 175mm

Wieńce 38/24

Suport SRAM PF30, OS press-in bearing, sealed cartridge

Pedały Resin Test Ride Pedals with toe clips, CEN std.

Obręcze Roval 29, 26mm w/ eyelets, 32h

Przednia piasta Specialized Hi Lo disc, laser-etched logo, OS 28 end caps, sealed cartridge bearing, RWS, 32h

Tylna piasta Specialized Hi Lo disc, laser-etched logo, double-sealed cartridge bearing, QR, 32h

Szprychy DT Swiss Industry 2.0, (14g) stainless

Przednia opona S-Works Renegade, 120 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual-compound, 29x1.95"

Tylna opona Specialized Renegade Control, 60 TPI, 2Bliss ready aramid bead, dual-compound, 29x1.95"

Dętki Ultralight presta valve

Siodło Specialized Body Geometry Phenom Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm width

Sztyca 2014 butted alloy, single bolt setback, 27.2mm, 350mm 15.5/17.5"

SEAT BINDER 31.8mm clamp size, 7050 hard anodized alloy collar, single bolt

Uwagi Protective clear coat, derailleur hanger, owners manual

 

W porównaniu do Scotta i Gianta, amorek o mniejszym skoku 80mm. Ciekawsze rozwiązanie dotyczy napędu 2x10 SRAM, kontra 3x10 Shimano w poprzednich roweruch. Co powiecie o tym konfiguracji Stumpjumpera na tle poprzedników?

[nabial]

przede wszystkim scott jezdzi zupelnie inaczej, niz spec - ten 1 jest stabilniejszy, bardziej nastawiony na duze predkosci i jazde w dol, a spec przeciwnie - narowisty uphillowiec

 

ciekawa propozycja jest to http://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=2545 taki troche wariant posredni, zloty srodek miedzy dwoma powyzszymi, warto tez pomyslec nad drozszym wariantem

[digitT]

Faktycznie ciekawa opcja z tego Cannondale'a. Mam teraz faktycznie 4 opcje do wyboru i obecnie raczej skłaniam się ku Specowi. Pytanie czy przy moim wzroście brać ramę 19 czy 17 cali.

 

Ktoś może wypowiedzieć się odnośnie Gianta? Jak prezentuje się na tle pozostałych modeli ? Czy napęd 2x10 jest trwalszy i bardziej niezawodny od 3x10 ?

[rmn1]

To nie Cannondale tylko Canyon;)

Edytowane 2 Stycznia 2012 przez rmn1

[nabial]

blizej jestes 17,5", bo ja przy 188 mialem 19" z mostkiem 100mm, a jak lubisz ostrzejsza jazde, to tym bardziej mniejszy rozmiar

[digitT]

Faktycznie, siedział mi ten Cannondale w głowie a tu chodzi o Canyona. Zostanę jednak przy początkowej trójce. Które blaty uważacie za lepsze? 2x10 czy 3x10 ?

 

Teraz przyszło mi jeszcze do głowy czy nie kupić Scale 29 Comp za 3500zł i za rok go nie ulepszyć. Jak wyglądają sztywności ram Scotta i Speca ?

Edytowane 2 Stycznia 2012 przez nabial

[Jordan29]

Canyon ma najlepszą ramę ze wszystkich tu wymieniony i koła DT na piastach 350.

Tu jego test Portal rowerowy: Artykuł: Grand Canyon AL 9 9 (ID: 8701) - bikeWorld.pl - Rower, turystyka, maratony, sprzęt | NIE ZALOGOWANY - OGRANICZONE MOŻLIWOŚĆI

 

 

Ja bym jeszcze ten polecił ZR Race 29er 7.0 white/black/glossy red

SID + pełna grupa XT, tyle że piasty na kulkach, ale coś za coś

 

Po dzisiejszym kursie wychodzi poniżej 6.000.

 

Jest jeszcze lepsza wersja, ale za 2000 ojro

ZR Race 29er 9.0 SL black anodized/white/red

[digitT]

Radony wyglądają bardzo fajnie stosunek cena/ osprzęt. Pytanie jak z geometrią ramy - czy to narwany uphillowiec czy raczej stabilna zjazdówka. Co z jej wagą i wytrzymałością. Czy ktoś z Was ma ZR Raca i może się podzielić wrażaniami ? Produkt niemiecki więc pewnie jakoś wykonania erste klasse Czy można go dostać gdzieś w Polsce czy tylko zakup przez sieć ?

 

Czy SID jest lepszym amorem od Reby ?

Edytowane 3 Stycznia 2012 przez digitT

[netta1987]

sid i reba są bardzo podobne konstrukcji charakterystyka podobna jak nie niemal ta sama przy tych samych tłumikach. Różnią się wagą o około 100 do czasem nawet 200g dla równoległych wersji jeśli byś miał dopłacać więcej niż 200zł i nie jesteś maniakiem wagi to kupuj rebę

[digitT]

Spoko więc SIDa sobie raczej daruję. Z tego co przeglądałem Radony to te tańsze modele są faktycznie ciekawsze cena/ jakość (mają Rebą w cenie nawet za 700 euro).

Droższe są już trochę mniej opłacalne moim zdaniem - model za 1300 euro z transportem kosztuje już 1350euro. Przy obecnym nieciekawym kursie daje to sumę 6050zł. W cenie SID i napęd XT, do tego trochę mało sprawdzona rama.

 

Szczerze to już bardziej kusi mnie Scott 29 Elite, którego pewnie dałbym radę wyrwać w podobnej cenie. Trochę słabszy napęd (mieszanka XT i SLX), amorek Reba (dla mnie OK aż tak na wadze mi nie zależy) i bądź co bądź bardziej renomowana rama. Do tego ma obręcze DT. Na 90% się na niego zdecyduję na dniach.

 

Rozważam jeszcze Speca Stumpjumper 29er, niestety wysoka cena i do tego napęd 2x10 co do którego jakoś nie jestem przekonany. Czuję, że na płaskich odcinkach brakowałoby mi jednego blatu. Kusi za to uphillowa geometria..

[nabial]

dwie uwagi - spec ma 90mm skoku, a przelozenie 38x11 w zupelnosci wystarczy, zeby krecic rowno ponad 40km/h i chwilowo dokrecac powyzej 55, wiec raczej watpie, ze braknie ci przelozen

[digitT]

Pozostaje pytanie czy Spec jest wart 1k-1.5k więcej od Scotta

[Jordan29]

Po 1. Radon będzie dostępny dopiero w połowie marca, wtedy sprawdzisz kurs euro, może być po 4, albo 5 kto to wie

Po 2. W tym sklepie, który podałem powyżej 250 EUR przesyłka jest gratis.

Po 3. To pierwszy 29er od Radona.

Po 4. Kilka sklepów w PL Radonem handluje,

 

Moim zdaniem Scott to najgorszy wybór z wszystkich tu wymienionych ze względu na cenę

 

Radon ZR Race 29er 5.0 ma takie same manetki, przerzutki, korbę, piasty, kasetę, ma też identyczną REBe, a rama jest z lepszego Alu 7005 + dużo lepsze prowadzenie kabli, nowy model, w scalacu rama z zeszłego roku.

 

Wszystko to masz za mniej niż 4k. Scott grubo ponad 6k, za takie pieniądze SLX z dodatkiem XT dla niepoznaki? Co z tego że obręcze DT jak najtańsze piasty Shimano na kulkach.

 

Porównaj sobie specyfikacje

ZR Race 29er 5.0 black anodized/white/red

Scott Scale 29 Elite

 

Spec fajny, ale drogi, specyfikacja wcale nie powala, też REBAcz i X7. To już wole Canyona

[Sol]

Wszystko jasne, tylko ze sam osprzet wiosny nie czyni, liczy sie glownie rama. Owszem Radon wypada korzystniej cenowo - zawsze tak bylo wzgledem duzych marek i pewnie dlugo bedzie - ale co z tego gdy rama jest nie do sprawdzenia i nie wiadomo czy przypasuje. Scotta mozna objechac, podobnie Speca i pare innych i dopiero sprawdzenie roweru w realu powinno decydowac o zakupie. Btw, osprzet latwo wymienic/upgradowac, z rama juz jakby pod tym wzgledem trudniej.

[kosa23]

sid i reba są bardzo podobne konstrukcji charakterystyka podobna jak nie niemal ta sama przy tych samych tłumikach

Akurat tak nie jest, różnią się objętościami komór (SID ma mniejszą) i dlatego działają inaczej. Po drugie mam (i, żeby było śmiesznie, będę miał teraz po raz kolejny, przy "konwersji" na 29'') Foxa i zamiar zamiany na Rebę

rama jest z lepszego Alu 7005 + dużo lepsze prowadzenie kabli, nowy model, w scalacu rama z zeszłego roku. Wszystko to masz za mniej niż 4k. Scott grubo ponad 6k

W Scottcie płaci się za markę, tutaj pewnie za jakość wykonania ramy. Ale czy warto tyle dopłacać, w przypadku ramy aluminiowej - wątpię. Koszt zmiany ramy alu jest relatywnie niski, czyli krótko - ja bym nie uzależniał decyzji od producenta ramy , przy takiej różnicy cenowej, bo ta różnica jakości będzie raczej niewielka. Jeśli zależałoby mi na jakości, to dozbierałbym do ramy karbonowej, jak nie teraz, to później.

Aha, no i geometrią się trochę te ramy różnią.

 

Tzn wszystkie ramy wymieniane w temacie. Na to główną uwagę bym zwrócił.

[djk]

Po 4. Kilka sklepów w PL Radonem handluje,

Możesz coś podpowiedzieć, bo coś mam problemy z wyszukaniem. Znalazłem tylko jeden.

[digitT]

Także poszukuję adresów sklepów z Radonami w Polsce. Chętnie bym się przymierzył jeśli będzie taka możliwość (sklep w okolicy).

[digitT]

Po przeliczeniu zasobów finansowych muszę zamknąć się w kwocie poniżej 4000. Na placu boju pozostały

słynny Scott Scale 29 w podstawowej wesji (osprzęt jest niestety tandetny)

http://www.scott.pl/product.php?id_cat=570&id_prod=3027

 

 

oraz Merida

http://www.rowerymerida.pl/produkt341/big-nine-tfs-500-d-rower-merida.html

 

Który z tych rowerków jest Waszym zdaniem lepszym wyborem ? I dlaczego ;_)