GTZaskar1991 Napisano 23 Maja 2017 Napisano 23 Maja 2017 Powinni zainwestować i sprzedawać te ramy w większej ilości sklepów w Polsce, wtedy może by nie było takich dylematów u ludzi. Pod względem doboru ram tak, ale ja jestem zdania, że ta rama jest nie dla każdego. Kąt główki 72' i długi, a nawet średni most w małym rozmiarze będzie prowokował do OTB na zjazdach (masa rowerzysty jest bardzo do przodu). Force ma prawie klasyczne kąty. Cytuj
Biedrona32 Napisano 23 Maja 2017 Napisano 23 Maja 2017 Po pierwsze dzięki za tak dużą chęć pomocy:) Bardziej klasyczne kąty tzn. że będzie bardziej komfortowa? a Peak bardziej sportowa pozycja ? Chyba zdecyduję się na testowanie tego Force'a:D Co do rowerów na ramach Peak to jest tragedia niestety pod tym względem... Cytuj
Arni220 Napisano 23 Maja 2017 Napisano 23 Maja 2017 (edytowane) Ja mam bodajże mostek 90, sztyca bez offsetu a siodełko ustawione centralnie na srodku(środek prętów) Musisz mieć widocznie krótkie nogi i pozycję mniej agresywną. Ja przy 185cm i 89 przekroku mam 19", sztyca 350 musiał by być wysuwana ok. 2,5cm poza ogranicznik. Do tego mam mostem 110/-6st i wreszcie jest OK. Takim ideałem dla mnie była by pewnie rama 20" z mostkiem 100. Bardziej klasyczne kąty tzn. że będzie bardziej komfortowa? a Peak bardziej sportowa pozycja ? Tak, Peak ma główkę ramy 100mm, a to pozwala na przyjęcie bardziej pochylonej pozycji sportowej. Oczywiście można dać 3cm podkładek i mostek na + i tez się wyprostujesz bardziej. Force w 18" ma główkę 110mm czyli o 1cm dłuższą. To tez nie jest jakoś mega turystycznie, ale zawsze to o 1cm więcej. Edytowane 23 Maja 2017 przez Arni220 Cytuj
GTZaskar1991 Napisano 23 Maja 2017 Napisano 23 Maja 2017 Bardziej klasyczne kąty tzn. że będzie bardziej komfortowa? a Peak bardziej sportowa pozycja ? Klasyczny kąt główki 29er ramy to 71', taki kąt pozwala na komfortowe podjazdy jak i zjazdy, czyli pełen kompromis. Główka 72' to wartość maksymalna dla mtb xc/xc maraton, na podjazdach będzie skuteczniejszy, a na stromych zjazdach będzie wymagał niemałej techniki, nawet przy polecanym przeze mnie krótkim mostem. Jak się wybierasz na maratony górskie lub nawet rekreacyjne wycieczki po górach to lepiej na początek wybrać geometrię klasyczną, czyli 71/73' - Force 18'. Po kilku sezonach będziesz wiedział czy klasyka ci pasuje, czy lepiej zmienić w stronę 69', czy 72'. Jak jezdzisz po nizinach, bez gór, to wystarczy dobrać ten stosunkowo krótki mostek i Peak będzie dobry na długie lata bez względu na technikę jazdy. Force w 18" ma główkę 110mm czyli o 1cm dłuższą. To tez nie jest jakoś mega turystycznie, ale zawsze to o 1cm więcej. 100-110 mm główki dla osoby 180 cm wzrostu to wciąż są wartości należące do kategorii "sportowej", można jezdzić bez mostku -17 stopni przyjmując, że stery mają wysokość ~5mm Cytuj
Biedrona32 Napisano 24 Maja 2017 Napisano 24 Maja 2017 Dzięki Panowie! Będę wybierał pomiędzy peakiem 19 a forcem 18. Poprobuje jeszcze znaleźć gdzieś rowery do wypróbowania Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka Cytuj
Celir Napisano 30 Maja 2017 Napisano 30 Maja 2017 Witam. Ktoś z was próbował Accent Peak 29 z amorem 130 albo 150mm? jak sie spisuje do ścieżek Enduro jak te w Bielsku Cytuj
Gość Napisano 30 Maja 2017 Napisano 30 Maja 2017 Nie wsadzaj takiego amora do Peak'a bo zaraz będzie płacz tak jak w innym temacie że główka odpadła od reszty ramy... Do takich amorów to masz ramy Dartmoor'a która są nawet tańsze niż Peak Cytuj
Celir Napisano 30 Maja 2017 Napisano 30 Maja 2017 w czerwcu chce kupic amor 130-150 a za jakies 2-3 miesiace rame dartmoot bluebird a puki tego nie zrobie chce go do peak wsadzic Wysłane z mojego SM-G361F przy użyciu Tapatalka Cytuj
malutki Napisano 30 Maja 2017 Napisano 30 Maja 2017 Witam. Ktoś z was próbował Accent Peak 29 z amorem 130 albo 150mm? jak sie spisuje do ścieżek Enduro jak te w Bielsku ta rama jest zaprojektowana do pracy z amorkiem 100 mm. może bez większego bólu mógłbyś założyć 120, jednak wszytko ponad 100mm to igranie z losem Cytuj
kudizc Napisano 31 Maja 2017 Napisano 31 Maja 2017 Przerzutka, kaseta, manetka m8000, łańcuch KMC 11.93 + NW na korbie m660. Cytuj
KonradCK Napisano 1 Czerwca 2017 Napisano 1 Czerwca 2017 Składam rower na ramie peaka i chciałem poeksperymentować z 1x11. Zastanawiam się czy rama sie do tego nadaje. Z napędem1x11 nie mam doświadczenia. Do tej pory miałem3x7/3x8/2x10. Ktoś jakiś czas temu na tym forum ostrzegał że nie każda rama ma odpowiednia linię itp. Wolę się upewnić Cytuj
Sabarolus Napisano 1 Czerwca 2017 Napisano 1 Czerwca 2017 Nawet producent sprzedaje gotowe rowery na ramue Peak z napędem 1x11. Tańszy na Sram NX a droższy na SLX Cytuj
malutki Napisano 1 Czerwca 2017 Napisano 1 Czerwca 2017 Panowie chcąc złożyć coś stosunkowo "budżetowego" 1x11 dla żony to lepiej brać pod uwagę NX-a czy SLX-a? Cytuj
Sabarolus Napisano 1 Czerwca 2017 Napisano 1 Czerwca 2017 Zdecydowanie SLXa. Ceny na Srama w sprzedaży detalicznej są chore Polecam zwrócić przede wszystkim uwagę na różnicę w cenie korby. Cytuj
lederfox34 Napisano 3 Czerwca 2017 Napisano 3 Czerwca 2017 Nie tyle zakładał ile uzytkuje. Tak. Sram nx. Ja mam 30 z przodu. Jest ok. Na asfalcie nie jest demonem prędkości ale w terenie jest zapas aż nadto. Kwestia nie tylko szybkości ile utrzymania jej Podjeżdża wszystko co chce. Wersję nx męskie maja 32 zęby i też są użytkownicy zadowoleni. Cytuj
karo_fu Napisano 6 Czerwca 2017 Napisano 6 Czerwca 2017 (edytowane) Panowie chcąc złożyć coś stosunkowo "budżetowego" 1x11 dla żony to lepiej brać pod uwagę NX-a czy SLX-a? Ale wybierz dla Żony ramę Peak Lady zamiast męskiej wersji, będzie zadowolona Edytowane 6 Czerwca 2017 przez karo_fu Cytuj
lederfox34 Napisano 6 Czerwca 2017 Napisano 6 Czerwca 2017 (edytowane) to zależy czego żona oczekuje, jesli się ściga i lubi pocisnąc wsród konkurecji to slx. jesli mniej ambitnie- z zacieciem zawodniczym że tak powiem to nx. Uzytkuję i jestem happy. Grunt to dobrać odpowiedni rozmiar. aaa... i słyszałam ze ta wersja biało turkusowa (ramy) jest taka... zbyt 'słodka'. Jesli komuś zależy na wyglądzie to może to być ważne:) Edytowane 6 Czerwca 2017 przez lederfox34 Cytuj
voodoo21 Napisano 6 Czerwca 2017 Napisano 6 Czerwca 2017 (edytowane) Ile mniej więcej powinien wynosić koszt serwisu zerowego Peaka poza sklepem ,w którym go kupiłem w innej filii Dobre Sklepy Rowerowe? Dziś skasowany zostałem na 100 zł i chyba jak za przegląd zero to dużo ;/. Dodatkowo nie wiem czy wszystkie elementy sprawdzili ,co ma się sprawdzać na przeglądzie zerowym. Czytałem gdzieś na forum że między 25zł a 50 zł taka usługa wynosi a za 80 zł to przygotowanie roweru do sezonu w dowolnym rowerowym. 100 zł tylko za to,żeby zdobyć pieczątkę do karty ;/ Edytowane 6 Czerwca 2017 przez voodoo21 Cytuj
lederfox34 Napisano 6 Czerwca 2017 Napisano 6 Czerwca 2017 no niestety może być i taki koszt. Jestem przed serwisem 0 i też sama bedę ciekawa ile policzą za to ze rower kupiony poza jedynym sklepem w okolicy ... Cytuj
Celir Napisano 6 Czerwca 2017 Napisano 6 Czerwca 2017 to zależy czego żona oczekuje, jesli się ściga i lubi pocisnąc wsród konkurecji to slx. jesli mniej ambitnie- z zacieciem zawodniczym że tak powiem to nx. Uzytkuję i jestem happy. Grunt to dobrać odpowiedni rozmiar. aaa... i słyszałam ze ta wersja biało turkusowa (ramy) jest taka... zbyt 'słodka'. Jesli komuś zależy na wyglądzie to może to być ważne:) ja mam ta wersje i mi sie podoba:) Wysłane z mojego SM-G361F przy użyciu Tapatalka Cytuj
lederfox34 Napisano 6 Czerwca 2017 Napisano 6 Czerwca 2017 masz pod sobą czy kobieta ujeżdza? jestem ciekawa fot innych niż podglądowe tudzież w cieniu na zadupiu albo pod słońce... Cytuj
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.