skrzynia

Hmmm, 5cm to trochę mało Minimum na podziałce wynosi 8cm Moja ma przejechane niecałe 5500km i jest OK.

Byłbym również wdzięczny za info o miejscu pęknięcia - właśnie zauważyłem, że te Jimmiego i te z Light-Bike pękły... dokładnie w tym samym miejscu

5412km - dziś pierwszy raz but wypiął się samoczynnie - na podjeździe. Stwierdziłem, że przyczyną jest zużyty blok i jeszcze kilkanaście kilometrów pojeździłem, sytuacja się nie powtórzyła. W domu po myciu roweru wpadłem na pomysł przesmarowania cranków - oto co zauważyłem: - jak widać pękł Napisałem do 7Anna, podobno klatki można kupić. Jeśli nie, dam to do pospawania. Puki co założyłem nowe, model 2005 kupiony niedawno na allegro... Gdzie kupiłeś alu kapsle?

Nawet ładne. Miałem je zgarnąć z allegro, ale nie doszukałem się żadnych informacji o trwałości tego siodełka więc odpuściłem... Wybrałem sprawdzone Selle Italia Ciekawe jak będzie po roku (interesuje mnie szczególnie trwałość prętów, z tym róznie bywa...). PS. Tytułu tematu nie zapisujemy DUŻYMI literami.

Red Sun o wymiarach 25x35mm: Innych nie mam

Można dociąć bez problemu, potem tylko wyrównać pilnikiem i będzie OK

Za tą cenę (obecnie ski-team ma je za 11999zł!)? Nie mniej kultowych od ramy. Np. Tune. Pedały Shimano M520? Tu powinny być topowe cranki czy x-pedo.... Takie jest moje skromne zdanie :]

Trochę za dużo tego Bontregera biorąc pod uwagę cenę :? Spodziewałbym się nieco innych komponentów. Chętnie zobaczyłbym duże real-foto ramy, bo ten element całości bardzo mnie ciekawi Zastanawia kaseta 11-34, skoro na korbie jest zębatka 22T... :-o Generalnie z całości podoba mi się tylko rama i kilka części... ale nie mnie ma się ten rower podobać

Gdzieś czytałem, że "klatki" kosztują około 50zł. Zespawać się da - w galerii na light-bike jest zespawany Crank - właściciel pisał, że po spawaniu działa OK. Moim Crankom stuknęło 4500km - wszystko OK, działają świetnie. Ostatnio przeszły drugie smarowanie, kręcą się idealnie

Witamy na forum Trochę czasu mineło, zaliczyłem kilka górskich szlaków m. in.na słowacji :] Przebieg jak na razie wynosi 4200km, żadnych problemów, jestem bardzo zadowolony; będe składał szosówkę i na 100% kupię do niej taką sztycę Kupiło je także kilku kumpli - jeden waży ponad 80kg, ale niestety jeszcze nie złożył do końca roweru... Jeździł za to kilka razy na moim i nic się nie stało :wink:

Niestety - avatar ma 95x95pix. a mógłby mieć 100x100 :-P

A w tzw. międzyczasie kończymy OT :twisted: :!:

Cała ma 350mm, musi być wsunięta na minimum 8cm, u mnie jest wsunięta dokładnie na 10cm. Więc nie będzie problemu jeżeli Ty potrzebujesz mieć wysunięta na 19cm :wink: Starczy spokojnie 350mm. Przedtem miałem WCS'a 300mm i był na krótki, ta jest w sam raz Fotkę mam tylko taką "pod ręką" gdzie widać całą sztycę :] Jutro pstryknę jakieś lepsze i wrzucę do południa w tym poście :wink: BTW. na tej sztycy mam zrobione w tym momencie ~3000km, i jak na razie wszystko super, żadnych problemów. Jestem przekonany, że to jest w moim biku cześć o najlepszym stosunku jakości (i wagi :grin: :lol:) do ceny :!: Edit: Dodatkowe fotki, na pierwszej na niebiesko zaznaczyłem gdzie kończy się sztyca. http://img294.imageshack.us/img294/339/p81000120qm.jpg http://img114.imageshack.us/img114/8228/p81000069jf.jpg http://img114.imageshack.us/img114/1778/p81000073zt.jpg

IMO możesz poczekać do ~4000-5000, uszczelki spełniają swoje zadanie całkiem dobrze, w środku syfu nie było

Ja wolałem sam sprawdzić jakość uszczelnienia w crankach i ocenić ich stan niż szukać opinii po necie. Przy okazji mogłem wszystko dokładnie obejrzeć - nie sądze, żeby łożyskowanie wymagało wymiany nawet po 3x większym przebiegu niż obecnie, a na forach krążyły opinie, że to właśnie jest w nich kiepskie... :roll:

Też odniosłem takie wrażenie

Widziałem tylko tutaj, ale jest troszkę cięższa bo na dwie śruby :wink:

Małe fotostory ze smarowania ubijaków Co będzie potrzebne? - Śrubokręt płaski, klucz nasadowy 8mm, smar, szmatka :grin: Żeby było wygodniej, ściągamy korby/odkręcamy pedały, jak kto woli. Na początek trzeba odkręcić śrubokrętem plastikową zaślepkę: Potem kluczem nasadowym odkręcamy nakrętkę, a następnie chwytamy za pręty, i ściągamy korpus z osi: Teraz wypadałoby wszystko wyczyścić :] Nie zgubcie łożyska, szukałem go kilka minut - gdzieś poleciało :lol: Na koniec nakładamy smar, i skręcamy całość do kupy. Ale się rozpisałem :lol:

Hmm, coś 110-120....... nie pamiętam dokładnie. Na razie trochę ponad 2000km i jest super :-D

2000km - stan ubijaków jest taki jak był - bardzo dobry. Bloki są już trochę starte, ale chyba jeszcze sporo wytrzymają Jakieś ~100km temu je przesmarowałem. Luzów nie ma. Nie było z nimi żadnych problemów 2 razy szorowały asfalt - poza lekko porysowaną zaślepką nie zrobiło to na nich wrażenia :lol: Chodzą cudnie - chyba wybór był bardzo dobry :-D

Łożyska itp mają, ale nie wiem jak z resztą. Skoro facet sprzedaje, to pewnie się nie da wymienić. W 7Anna wiedzą 8)

Napisałem do sprzedającego - odpowiedział, że musiał w coś przywalić, chociaż sam do końca nie wie jak to się stało. A w przypadku mocnego (bo kilka mniejszych to sam zaliczyłem) uderzenia np. o kamień każde spd'ki się rozwalą - np kumpel w ten sposób pozbył się Time'ów

IMO nie chodzi o użyty materiał - tytan - tylko o cieniowanie tej osi :arrow: to jest najbardziej odchudzona wersja, więc czy to tytan czy stal jest słabsza od standardowej. Lekkie obręcze też są do 75-80kg. Jak zamierzacie ciągnąć dyskusję, to podzielę temat bo OT się robi :twisted:

Kurna, wiara to ma szczęście.... :grin: Nie zwróciłem uwagi :-o Za tyle to pewnie, że trzeba brać! To jest połowa ceny katalogowej Ja też kupiłem taniej (o jakieś 25%, nowe z gwarancją ) ale za 180 to nigdzie nie widziałem...

To są na pewno opinie osób które ich używają? Pewnie, że jest możliwe. Masz do wyboru 15°lub 20° luz roboczy, a wypinasz się jak w każdych innych spd.