mgmarcingrychtol

Odgrzeję kotleta ale nie wchodziłem od 15 lat na forum... Pomyślałbym o silniku w tylnej lub przedniej piaście. Do tylnej chyba łatwiej zamaskować zasilanie. Z racji tego, że to cruiser, jakaś customowa obudowa akumulatora imitująca bak paliwa. I tak rama w tym miejscu jest na to stylizowana. Ta bateria to tak naprawdę największy problem, bo trzebaby ją zbudować samemu - mam na myśli same pomieszczenie i ułożenie ogniw. Obudowę można by próbować dopasować biorąc prawdziwy bak od majfrenda i go wypatroszyć. A elektronika w chromowanej obudowie od licznika z cruisera.

A wymiana osi na tytanowe od majfrenda w tych XTRach co masz. Jest też taki wynalazek jak Zeray ZP-108s ale obstawiam że to nie ten budżet one wagę mają mniejszą przez kompromis - tylko tuleje ślizgowe zamiast łożysk, ale są kompatybilne z tymi blokami co masz. Oceny nie są takie złe. Podobno zależnie od sztuki mogą złapać mały luz, ale w moich M520 mam chyba większy na samym bloku

Wtrącę coś podczepiając się pod wątek, że śmieciarki i dostawy jednak powinny mieć szansę dojazdu - od października zeszłego roku jeździłem kamperem po Europie, z drobnymi przerwami pół roku spania poza domem, 19 tys. km po wszelkiej maści drogach, ile miast to liczyć nie będę, ale między innymi byłem w/na: - Węgrzech, - Słowenii, - Włoszech, - Hiszpanii, - Portugalii, - Bośni, - Czarnogórze, - Macedonii, - Albanii, - Rumunii, - Litwie, - Łotwie, - Estonii. Nigdzie nie miałem takiego turbo problemu z zaparkowaniem w sensownej odległości od jakiegoś centrum które chciałem zwiedzić, jak w Polsce. W Białowieży i Suwałkach było jeszcze ok, bo tam chyba mało ludzi jeździ. Rozumiem jeszcze że Estonia to inne warunki bo w samej Warszawie mieszka więcej ludzi niż tam w całym kraju, ale kurde - Włochy, Hiszpania, Portugalia - wjeżdżasz do miasta i aut jest milion a i tak znajdziesz miejsce do zaparkowania. Czy to Barcelona, czy Piza, płacisz kilka ojro za możliwość wjazdy do miasta do strefy (oczywiście wszystko klikasz z telefonu bez problemu) i będzie gdzie stanąć, a auto miało z bagażnikiem rowerowym 7m długości. Oczywiście inna sprawa, że w tych wymienionych miastach jesteś non stop obserwowany przez "przyjezdnych na stałe" i auto musi być pod stałym dozorem - ale miejsce jest. Włosi jakby nie uznają rowerów, to inna sprawa, jak chciałem z młodym gdzieś przejechać to w Trieście/Barcoli spotkałem może ze dwie ścieżki rowerowe, obie kończyły się drzewem albo barierką - tam to najlepiej sobie doczepić skrzydła. Ale kurde autem dojedziesz. A u nas nawet w jakiejś totalnej dziurze nad morzem za przyjemność stania autem na klepisku jest 40zł (bo kamper, a wiadomo że jak gdzieś coś jest "kamperowe" to cena x2). W ogóle jak się po dłuższym pobycie za granicą wraca do Polski, to człowiek ma wrażenie jakby się od razu zaczynał korek. Szczególnie jak wracałem z bałkanów od "górskiej" strony. PS.: Ale trzeba przyznać, ze w całej Unii kontrolowano mnie na granicach całe dwa razy, raz jak wracałem do Polski od strony Niemiec, drugi raz od strony Litwy i za każdym razem było sprawdzanie czy nie mam pasażerów na gapę. Gdzie indziej policja miała wyjechane. Kontroli na granicach zewnętrznych UE nie liczę. W Bośni jak policjant zobaczył mój lekki przestrach na twarzy, tablice UE i usłyszał angielski, to się zaczął śmiać i kazał mi spie*alać. A drogi mamy świetne. A Węgrzy najgorsze jakie w życiu widziałem. Albania przy nich to autostrada. Chyba że mówimy o sypialnianych przedmieściach Warszawy, to fakt, przebłyski jakbym się do tej Albanii z powrotem teleportował, bez kitu.

Jest jeszcze taka kaseta 11-50 serii CUES, ona nie ma tej dziury z 15t na 18t. U siebie mam XT 11-46 a na przód wrzuciłem blat 38T owalny - muszę przyznać że trochę pomaga, nawet na SPD jest minimalnie mniejszy martwy punkt więc te 46T mi wystarcza, ale po fest górach nie jeżdżę.