BlueRider123

No okej a jaki to koszt mniej więcej? i ile zyskam gram/prędkości + czy się nie połamie w lesie jak wjadę tam okazjonalnie i amatorsko przejade po jakimś płaskim single tracku po korzeniach czy raz zeskocze z małej hopki? Karbon kojarzy mi się z czymś delikatnym

W sensie średnia prędkość 25km/h, więc całkiem szybko bo kumple na gravelach jeżdzą 21-23km/h, takze 25km/h to bardzo szybka jazda co mnie cieszy ze jestem ponad przecietny i to na rowerze typu full, bedąc cały czas w strefie 2 (tętno 140-150 max) Wiadomo, że lubie przyśpieszać i mogę przez jakiś czas jechać 40kmh/ ale no już masa roweru robi swoje + zadyszka

Siema, Rozważam wymianę kół na karbonowe z łożyskami ceramicznymi które mają mniejsze tarcie Mój rower to giant trance 2 2019, 29er Specyfikacja: Aktualne opony to Pirelli Scorpion RH LITE 29x2.4 z tyłu a z przodu 6 letnie Mezcal Vittoria G 2.0 TNT 29x2.25 Cel to przyśpieszenie roweru i lżejsza masa. Jeżdze 90% ścieżki/asfalt a las/szuter 10% Jaki to może być koszt bo nie chce iść w gravela a tak zmodyfikowałem swój rower że wyciągam na nim aktualnie z lemondką 25km/h na trasach 30-40km

Zamontowane i zamleczone już Pirelli RH LITE, ważą 633g i chodzą mega szybko, podziękowania dla doradzenie @panSocjolog Specjalnie zrobiłem zdjęcie i zobaczymy jak szybko sie zuzyją, dla ciekawskich są to najszybsze opony, szybsze od RICK XC czy Thunder Burt, jedynie g one speed byłyby szybsze, Najnowsza mieszanka z 2026 opony, zamontowane na tył ale na pewno dam je tez na przód, chociaż na razie zostawiam z przodu starą mezval vittoria 29x2.25 z przodu. PS. Jak ta opona juz wejdzie w rant to za Chiny nie da sie jej zsunąć czy zdjąć także przynajmniej wiem ze nigdy nie bede jezdzil z detkami jakbym przebił opone bo nawet i tak jej nie zdejme, wiec jak bede chcial zdjac ta opone to trzeba bedzie ciąć nożem, serio siłowałem sie niemiliosiernie by wlac mleko przez rant, na szczescie moglem jeszcze przez rdzen/wentyl.

Kupiłem te oponki ostatecznie i oddałem RICK XC Dokładnie pirelli scorpion XC RH Lite 29×2.4

No opcja ciekawa ale gdzie opcja zakupu itd

No i? Zazdrościsz przyznaj:D Przynajmniej mogę wjechać w każdy teren+ mam wygodnie pod siodłem + z przodu. + Nadaje się na dłuższe dystanse (bo opony też wymienione). #jestembuntownikiem i udowadniam że można wszystko #rower ma być wygodny

Lemondke Van Rysel z Deca za 189zl która zamontowałem do swojego fulla po modyfikacjach

Ja mysle o lemondce do roweru full na dluzsze dystanse by zadbac o aero a w lesie mam od tego swoja kierownice 760mm, takze dla chcacego nic trudnego, na razie zamowilem jedna z decathlonu bardziej wygieta a druga z allegro mniej wygieta bo nie wiem ktora jeszcze wybrac, pozycja aero na pewno sie przyda na proste drogi czy gorki

@SanchoPancha bardzo Ci dziękuje za szybką odp, zwykle czekam tu dłużej na odpowiedzi. Przyznam się, że zanim odpisałeś to kupiłem już lampkę z alarmem -> Renew Force LAMPKA ROWEROWA TYLNA ALARM ROWEROWY ANTYKRADZIEŻOWY Wodoodporny IP65 SOS I jak patrzę to tez ją polecałeś, także elegancko, akurat chciałem lampkę wymienić a tu jeszcze fajna opcja z hamowaniem /stopu także fajne 2w1, oby się sprawdziła i na pewno odstraszy złodzieja jak usłyszy - chociaż widziałem filmik jak ktoś pokazywał że wystarczy siodełko wyjąć, pozbyć się go i uciekamy bez siodełka.. także wiadomo muszę jeszcze rozkminić gdzie to zamontować chociaż mam sztyce regulowaną więc raczej chyba tak łatwo ktoś się siodełka nie pozbędzię? to może sztyca regulowana tutaj mnie uratuje haha Co do GPS to dalej czytam i faktycznie te notione jest na tyle duże ze nie zmieści się w sztycy, rozwiązaniem byłoby zamontować to pod siodełkiem odpowiednio to montując... o ile nie wypadnie pomimo montażu i jeździe przy jakiś nierównościach.. Znalazłem jednak dużo mniejsze GPS tez bez abonamentu i w zestawie nawet z kartą SIM lokalizator gps cargo bud oraz: tutaj mniejszy ale trzeba by dokupić kartę sim: gps z opcja dokupienia sim Więc pewnie ta pierwsza byłaby lepsza chociaż i tak chyba miesiecznie musze placic jakies 9zl za tą karte sim. Co do zapięcia Ulock to mam OnGuard Brute STD 8001 (tego Litelock X3 nie moge znalezc i znalazlem tylko gdzieś na zagranicznych stronach cenę 300 usd a 1000zl za uloca nie zamierzam placic, to juz wole wydac 700zl za gps). Mam tez linkę stalową podręczną (polecam) : linka abus uv lock ale te zapiecie biore tylko na trasy 50-100km jak chce w zabce cos na szybko kupic (bo wiadomo nie bede jezdzil w trase z ulockiem 2 kg). Mam też zapiecie na tarcze (ale bez alarmu) i tutaj mysle nad dokupieniem takiego zapiecia na tarcze z alarmem: blokada tarczy z alarmem Teraz patrzę że polecałeś też blokade na tarcze (Kovix KNX10) ale ona znowu wazy ponad 1,5kg.. to nie wiem czy warto. Znakowania nie robilem bo slyszalem ze mozna uszkodzic rame a co mi po znakowaniu jak ukradna rower to wiadomo ze wtedy zglosze + mam dowod zakupu. Wiec chyba na ten moment bede korzystal z tego alarmu z lampka, linki na koło (bo wbrew pozorom raz mi chcieli zwedzic koło bo podchodzac do roweru patrze ze mialem gwint odkrecony ale chyba kogoś zniechecila kradziez bo chyba pomyslal ze w piaście mam gps xD)

Hej, Zastanawiam się nad zakupem GPS NotiOne pod mój rower warty 5-10 tysiecy. (Nowy 10 tys/uzywany po 6 latach to oceniam na 5 tys). W skrócie czuje ogromny stres i niepokój nawet jak go zapinam bardzo dobrym ulockiem czy dodatkowo linką o koło i zawsze sobie wkręcam jak się zbliżam do roweru że ktoś go ukradł - całe szczęście do tej pory mi nic go nie ukradł.. Ale ostatnio dużo jest kradzieży i ktoś polecał mi NotiOne GPS stad pytanie do Was czy ktoś z Was to kupował, czy warte to jest ceny? Nie ma to abonamentu więc na tym mi zależy bo tez nie chce placic co miesiac 100zl. natomiast rozważam też jakiś alarm gdy ktoś ruszy rower albo zacznie przy nim coś robić.. chociaż nie wiem czy to jest okej bo rozwalić ulocka można raczej bez ruszania roweru stąd myśle jak się zabezpieczyć. Używam oczywiście też zabezpieczenia na tarcze (przed jazdą) chociaż jakby ktoś chciał to te zabezpieczenie pewnie też by łatwo połamał.. Oczywiście roweru nie zostawiam nigdzie na noc, tylko to są sytuacje jak pojade gdzieś z dziewczyna na plaże i przypne rower na molo do prawilnych zapięć (stojaków) ale naogladalem sie filmikow że nawet takie ulocki można szlifierką rozwalić...

A czysto teoretycznie bo jeszcze nie wymieniłem opony, to jakbym dał na tył jednak G-One Speed Pro 29×2.35 to nie poradze sobie lepiej i tak w lesie w porównaniu do gravela? Choc tak jak mowilem nie mam tu w swoim mieście żadnych lasów po których jeżdze, jest tylko jeden rejon przy morzu gdzie są wydmy i tam po ubitym piachu mozna jezdzic ale srednio o tym mysle bo wole adrenaline i szybkosc na sciezkach rowerowych/asfalcie, stad mysle jednak o tej g one speed pro A na przód wtedy dałbym tą kupioną RICK XC 29x2.25? Bo tak rozważam by przyśpieszyć ten rower jednak bardziej, dając RICK XC na tył nie wiele zyskam prędkości w porównaniu do aktualnego mezcal vittoria 29x2.25... Stad mysle caly czas co dac na tyl.. W koncu i tak jezdze sciezki rowerowe tylko/do pracy/asfalt/droga a rzadko szuter czy piach Thunder burty rozważałem ale w porównaniu do rick xc nie wiele więcej dają + jak mówisz że są papierowe to bez sensu ale g one speed pro 29 w wersji 2.35 (czyli grubsze) na tyl jakbym dał + lemondka/rogi to mogłby być niezły speed

@emski Okej, kumam. A rick xc masz tylko na tyle czy na przodzie też? myśle czy zostawić na razie tego mezcala z przodu (Vittoria Mezcal G2.0 29x2.25 TLR), tym bardziej że bieznik jeszcze jest cały, czy jednak warto na przód tez coś zmienić. PS. Rick XC chyba bardziej jest wytrzymały co? A też masz na rick xc mieszanke speedgrip czy speed?

@emskiczemu reakcja śmiechu? Skoro sam sugerowałeś te opony Rick XC?...😒

Zamówiłem Rick XC Pro Addix Speedgrip 29x2.25 (niebieskie). Dam znać jak przyjda i jakie będzie odczucie po wymianie 6 letnich mezcal vittoria z 1~mm bieżnikiem z tyłu (w 75% prawie cały zdarty) Sugerowałem się tą recenzją i sa na pograniczu racing ralph a thunderburt https://www.biketour-global.de/en/2024/10/20/test-ride-1300-km-with-the-schwalbe-rick-xc-pro-mtb-tyres/

Patrzę na Waty to jednak thunder burty są szybsze Opona Opory toczenia (1 opona) G-One Speed Pro 11.9 W Thunder Burt SG 15.7 W Rick XC Pro Speed 19.0 W Racing Ralph Super Race 21.5 W Racing Ray 23.8 W" Ale jeszcze mysle by wstawić: Przód Rick XC Pro Addix Speed 29×2.25 + Tył: Thunder Burt Super Ground Addix Speed 29×2.25 Jak najlepiej podjac decyzje?

A co myślicie o tych oponach: przód: Thunder Burt Super Ground 29×2.25 tył: G-One Speed Pro 29×2.35? Jeśli faktycznie chciałbym tylko zachować las dosłownie okazyjnie a skupic się na poprawie wydolności tlenowej w strefie 2 i jeździć tylko na ścieżkach rowerowych + asfalt a lasy omijać? Chociaz kolega z gravelem potrafi wjechać do lasu i jedzie tam jako tak o i tak wiec na tych thunder burt mysle ze i tak dam sobie rade + z tylu g one speed pro pod prędkość. Ale faktycznie te rick XC tez są zastanawiające chociaz widac znaczacy bieznik w porównaniu do g one speed pro

Dzięki panowie a co z tymi thunder burt albo tymi g one speed pro W chat gpt wkleiłem te oponki co mi wysłaliście to wypluło mi taki ranking: "Ranking opon do Giant Trance 29 (szybkość + uniwersalność) 🥇 G-One Speed Pro 29×2.35 przód + Thunder Burt 29×2.10 tył Asfalt: 10/10 | Ścieżki: 10/10 | Szuter: 8/10 | Las: 8/10 ➡️ Najszybszy setup, najbardziej „gravelowe” odczucie. 🥈 Racing Ray 29×2.25 przód + Racing Ralph 29×2.25 tył Asfalt: 8/10 | Ścieżki: 9/10 | Szuter: 10/10 | Las: 10/10 ➡️ Najlepszy szybki MTB na wszystko. 🥉 G-One Speed Pro 29×2.35 przód + tył Asfalt: 10/10 | Ścieżki: 10/10 | Szuter: 7/10 | Las: 6/10 ➡️ Maksymalna szybkość, najmniej terenowe. 4️⃣ Pirelli Scorpion XC RH Lite Asfalt: 8/10 | Ścieżki: 8/10 | Szuter: 10/10 | Las: 10/10 ➡️ Najbardziej wytrzymałe i bezpieczne. 5️⃣ Vittoria Terreno Zero XC 29×2.1 Asfalt: 10/10 | Ścieżki: 10/10 | Szuter: 6/10 | Las: 4/10 ➡️ Najbliżej gravela. Dla Twojej jazdy: 🥇 G-One Speed Pro + Thunder Burt Największy wzrost szybkości względem Mezcal, a nadal zostaje możliwość okazjonalnego lasu."

Siema, Lubie swój rower -> Giant Trance 2 2019, 29er, Wymieniony mostek na 7cm ze stopniem -8, kierownica 760mm (tu mysle o skroceniu do 720mm) Zębatka 34T z przodu (fabrycznie 30T) Opony aktualnie: 5 letnie Mezcal Vittoria Moja waga: 83kg, 185cm, cel szybsza jazda, wytrzymalosc, zachowanie ewentualnie stabilnosci ale glownie jezdze na plaskim. Nie jarają mnie wyskoki z hopek itd. Koledzy mają gravele i chce im troche dorownac, glownie jezdze po sciezkach rowerowych i asfalcie + czasem troche szuter/trawnik albo zeskocze z kraweznika W skrocie mam fun na tym rowerze ale mieszkam w miescie gdzie nie ma gorek czy jakis lasów (nadmorska miejscowosc) stad wiem ze nie wykorzystuje potencjalu mojego roweru i dlatego zamiast wydawac 7-8 tys na gravela to chce z aktualnego zrobic szybka maszyne z zawieszeniem (ktore i tak moge blokowac w razie co) Kupilem sobie nawet rogi na kierownice (na szerokosc barkow). Mam mega frajde ale chce go lekko przyspieszyc stad pomyslalem by wstawic na tyl Schwalbe G-One Speed Pro 29x 2.35 a na przod Schwalbe Thunder Burt Super Ground 29×2.25. Rozważam też 2x Thunder Burt Super Ground 29×2.25 ale bardoz lubie przyspieszac, robic interwaly albo wyjsc sobie na trasy w stylu 30-1h max, chetnie bym zrobil kiedys 100km raz na pare miesiecy ale nie mam do tego zajawki. Jezdze tym rowerem wszedzie, do pracy itd. Wiem ze ktos napisze ze to glupi pomysl ale kocham moj rower, mam wade plecow i nie moge sobie pozwolic na brak zawieszenia bo mi to ratuje ledzwia i kregoslup (tylne zawieszenie bylo priorytetem). Licze na rade przy wyborze opon w/w lub ew. innych,