lukasamd

Szybko raczej nie wrócę. W ciągu ostatnich ~10 lat miałem jakieś 3 powroty do HT. Za każdym razem na max. 1-2 tygodnie po czym albo cały rower szedł na sprzedaż, albo na kawałki. Nie będę ukrywał, jak lata temu kupiłem jeszcze na allegro pierwszą używaną szosę to była bardzo niewygodna i "trudna": klasyczna geometria, napęd 53/39 z kasetą bodajże 11-28, szeroka kiera ze sporym reachem i dropem. No dramat ale.. mimo to jazda na baranku mnie porwała i od tamtego czasu są szosy, przełaje i gravele. Prosta kiera, amortyzacja.. wszystko to jest dla mnie dziwne, niewygodne, niepotrzebnie skomplikowane (amort to jedyna rzecz, której sam nie serwisuję sobie) Jedyne co mnie zachęca do prostej kiery to np. Kids Ride Shotgun lub coś podobnego - siodełko przednie dla dziecka z możliwością dorzucenia drugiej kiery dla niego (podrzucam przykładowe foto) - pod takie zastosowania HT czy nawet full i naprawdę bujanie się w celu zwiedzania świata, pokazywania dziecku okolic. Ale to nie wcześniej niż za 2,5-3 lata, bo obecne zaraz będzie za duże, a drugie jest dopiero w drodze I to w sumie może byłby dobry kierunek wtedy - sztywniak lub full na alu lub stali, bez żadnych wylajtowanych fanaberii, na dużych kapciach, który pozwoli wrzucić takie coś a i podpiąć przyczepkę A z tym bólem to sprawa ma się nieco inaczej. Jazda na solo 50 km czy więcej (ostatnio 2x 200 km) i żadnego bólu szyi nie ma. Sprawdzałem nawet przy 2 podkładkach przerzuconych na górę (czyli kiera jeszcze niżej) i jechało mi się jeszcze lepiej. Tyle, że wtedy nie muszę co chwila aż tak unosić głowy. Po prostu kręcę sam i celem jest albo regeneracja, albo jakieś prucie sam dla siebie (wyścigi to już nie moja bajka). Jak się jedzie rajd rodzinny ciapu-ciapu i ma się kogoś przed sobą to jest to konieczne.. a ten Esker w tej konfiguracji po prostu jest wtedy niewygodny. Nowsze wersje (gen2),a le i starsze niższe jakieś takie bardziej gravelowe były, a tymczasem 7.0 i 8.0 to jednak bardziej ścigałki

Ja to doskonale wiem, bo kilka lat temu jeździłem na Planet XLS i max raczej 700x35c (swoją drogą, może nawet w tym temacie jest post, poszukam) - tłukło się tym po wszystkim.. ale teraz już bym tak nie chciał, skoro są zupełnie inne możliwości.

Ja w poprzednich wielu postach widzę sporo graveli... a akurat esker 7 (te generacja) to bardziej agresywna jazda niż kanapowiec Tak więc.. temat jest ogólny jak sugerują poprzednie wrzutki, czy nie?

Mam już CL800 - dwa komplety kół do gravela, zdecydowałem że wolę 2x takie same piasty, 2x takie same tarcze

Esker 7 w konfiguracji odpowiednio terenowej i "szosowej" - dwa komplety kół

Odświeżę nieco temat bo w sumie zrobiłem eksperyment i ciężko go nazwać jakimś racjonalnym... Kupiłem dosyć okazyjnie używanego MTB z 2018... na karbonie, z 2x11 Di2, z Sidem itd.. od razu wpakowałem inne koła i sztywny widelec - był na kapciach 2,1" i na takich go zostawiłem na jazdy testowe. W sumie jeździło się na tym całkiem fajnie po tym, gdzie zamierzałem jeździć - na pewno wygodniej, niż na gravelu Ale wtedy zrobiłem coś innego.. z ciekawości przymierzyłem.. i okazało się, że te opony można wrzucić do Eskera. Ba, z przodu nawet więcej (skończyłem na 2,25" choć widzę, że jest miejsce) Przełożyłem, przejechałem się - matko boska!... inny rower, ale zdecydowanie nie do "ciapu ciapu", tylko do zapie... po szutrach, do przejechanie po głebokim błocie czy piachu.. a po zamleczeniu to w ogóle bajka (ciśnienie 1,3 bara przód / 1,5 bara tył) Efekt: uznałem MTB za zbędny i sprzedaję go na kawałki W przyszłym roku albo i jeszcze później i tak będę czegoś szukał. Niemniej teraz MUSZĘ wziąć pod uwagę jeszcze jedno: taki rower nie może mieć geometrii zachęcającej do sportowej jazdy, szybszej, do depnięcia. Bo wtedy i tak skończy się to jakimiś dziwnymi zabiegami i nie będzie się totalnie nadawał do kręcenia wokół komina. Ostatnio jechałem 2 lokalne "rajdy" po 50 km (nie wyścigi) na eskerze i naprawdę się umęczyłem, głównie szyja bo tempo to było 15-20 km/h.. na tym rowerze to bez sensu, nawet na takich kapciach Wrzucam bardziej jako ciekawostkę, choć może i z pytankiem - rozumiem, że taka np. Kona czy Marin to nie są rowery, które zachęcają do szybszej jazdy?

Sprzedam komplet dwóch owych tarcz hamulcowych Shimano Deore XT SM-RT86-S o średnicy 160 mm. Tarcze są w zasadzie nowe - zostały jedynie zamontowane i sprawdzone w rowerze. Sprzedaję je z powodu zmiany kół na model z mocowaniem Center Lock. Stan idealny, praktycznie bez zużycia. Tarcze są proste i gotowe do montażu. Specyfikacja: - seria: Deore XT - model: SM-RT86-S - średnica: 160 mm - mocowanie: 6 śrub - technologia: Ice Technologies - kompatybilne z klockami żywicznymi i metalicznymi W komplecie: - 2 × tarcza Shimano SM-RT86-S 160 mm - komplet śrub montażowych - blaszki zabezpieczające pod śruby Cena: 170 zł https://www.vinted.pl/items/10071048462-komplet-tarcz-shimano-xt-sm-rt86-s-160mm-6-bolt-ice-technologies https://www.olx.pl/d/oferta/komplet-tarcz-shimano-xt-sm-rt86-s-160mm-6-bolt-ice-technologies-CID767-ID1cpvfe.html?bs=olx_pro_listing

Sprzedam kompletny zestaw elektronicznego napędu Shimano Deore XT Di2 M8050 2x11. Całość jest w pełni sprawna i została zdemontowana z działającego roweru. Przerzutki, obie manetki, wyświetlacz, bateria i pozostałe elementy systemu działają prawidłowo. Jest to praktycznie kompletny system Shimano E-Tube w standardzie EW-SD50, razem z baterią, ładowarką/interfejsem PC, przewodami, junctionem i narzędziem do ich montażu. W skład zestawu wchodzą: - tylna przerzutka Shimano Deore XT Di2 RD-M8050-GS Shadow RD+ 11s - przednia przerzutka Shimano Deore XT Di2 FD-M8070 2x11 - mocowanie / adapter przedniej przerzutki - 2x manetka Shimano Deore XT Di2 SW-M8050 - wyświetlacz / junction Shimano SC-MT800 - bateria wewnętrzna Shimano BT-DN110-A - ładowarka i interfejs PC Shimano SM-BCR2 - rozdzielacz Junction B Shimano SM-JC41 - komplet przewodów Shimano EW-SD50 w różnych długościach - oryginalne narzędzie Shimano TL-EW02 do podłączania i odłączania przewodów E-Tube - osłona baterii - uchwyty, gumy i elementy montażowe - dodatkowe elementy prowadzenia przewodów - opaski - instrukcje Shimano Wyświetlacz SC-MT800 pokazuje m.in. aktualne przełożenie i poziom baterii oraz pozwala korzystać z funkcji takich jak Synchronized Shift. Tylna przerzutka RD-M8050-GS wyposażona jest w sprzęgło Shadow RD+. Shimano podaje maksymalną zębatkę 42T w konfiguracji 2x11 oraz 46T przy 1x11. Ładowarka SM-BCR2 służy nie tylko do ładowania baterii BT-DN110, ale również jako interfejs USB do konfiguracji i aktualizacji systemu przez Shimano E-Tube Project. Można wykorzystać pełny zestaw 2x11, ale system nadaje się również do konfiguracji 1x11 po pominięciu przedniej przerzutki. Cena: 1500 zł (do negocjacji) https://www.olx.pl/d/oferta/grupa-shimano-xt-di2-m8050-2x11-rd-m8050-fd-m8070-sw-m8050-bt-dn110-CID767-ID1cryi9.html?bs=olx_pro_listing https://www.vinted.pl/items/10096571562-grupa-shimano-xt-di2-m8050-2x11-rd-m8050-fd-m8070-sw-m8050-bt-dn110

Sprzedam korbę Shimano Deore XT FC-M8000 Hollowtech II Korba jest obecnie skonfigurowana jako 1x z praktycznie nową zębatką Deckas Narrow-Wide 32T, ale w zestawie dokładam komplet oryginalnych blatów Shimano umożliwiających złożenie napędu 2x11 w dwóch wariantach W zestawie: - korba Shimano Deore XT FC-M8000 - długość ramion: 175 mm - zębatka Deckas Narrow-Wide 32T, asymetryczne 96 BCD - praktycznie nowa - komplet Shimano 36/26T - komplet Shimano 34/24T - komplet śrub do montażu konfiguracji 2x - śruba/preload cap lewej korby - O-ring widoczny na zdjęciach Stan techniczny bardzo dobry Cena 400 zł (allegro nieco więcej bo prowizja) https://www.vinted.pl/items/10030121699-korba-shimano-xt-m8000-hollowtech-ii-32t-nw-3626t-3424t-1x-2x https://www.olx.pl/d/oferta/korba-shimano-xt-m8000-hollowtech-ii-32t-nw-36-26t-34-24t-1x-2x-CID767-ID1cmBDD.html?bs=olx_pro_listing https://allegrolokalnie.pl/oferta/korba-shimano-xt-m8000-175mm-hollowtech-ii-2x11-3626-3424-mtb

Witam wszystkich. Szukam może i czegoś nietypowego - MTB, pod wygodne szwędanie się po okolicznych lasach i wertepach, ale biorę tez pod uwagę rower ze sztywnym widelcem i dosyć szerokimi balonami, aby było mimo to wygodnie. Must-have: rama alu lub stalowa. Może się to wydawać dziwne przy zakładanym budżecie do 10 tys. ale ma uzasadnienie: w przyszłym roku powiększy się rodzina i chcę mieć możliwość potem korzystania nie tylko z przyczepki, ale i fotelika Profil jazdy: gdy na solo to raczej "ambitna amatorka", lubię szybciej niż wolniej, ale nie ukrywam, że w terenie jestem cienki bolek i nigdy nie byłem zwolennikiem MTB. Lata temu jeździłem na Kellysie Thorxie 30 (27,5") do którego wpakowałem po pewnym czasie sztywny, karbonowy widelec i jeżeli dobrze pamiętam na na Race Kingach 2,2" ten rower naprawdę fruwał a zarazem był bardzo wygodny. Nie mam jakichś szczególnych preferencji co do osprzetu - no może tylko to, że w przypadku hamulców wolę Shimano (brak DOT). No i na 100% napęd 1x. Nawet jeżeli podepnę przyczepkę to nie będę jeździł w okolicach, na których napęd byłby problemem Obecnie mam tylko gravela (Kross Esker 7) ale używany jest bardziej jako road+ / na szutry premium i choć zmieści opony 2", może 2,1" to z racji karbonowej ramy ma jednak swoje ograniczenia. Biorę pod uwagę zarówno nówki jak i tym bardziej używki Żonie 2 lata temu brałem Polygon Heist X7 i gdyby nie fakt, że rama zdecydowanie za mała dla mnie, to pewnie bym z niego skorzystał - inna sprawa, że to taki nieco nietpyowy cross, do którego aż tak szerokich kapci się nie wrzuci (nie wiem, czy tył nawet 2" zmieści)