leotdipl

Czyli Ecobike Expedition SUV z Panasonikiem go posiada. SUV posiada tryb AUTO, który musi być powiązany z czujnikiem siły nacisku, skoro w tym trybie rower dostosowuje się do "zamiarów" rowerzysty.

@MARCINA, dochodzę do takiego samego wniosku. Kaseta 11-42 ma Mniej skokowe przejścia vs. 11-50. Dwa. Ecobike Expedition SUV ma widelec już z amorem powietrznym, przez co piasta Przednia ma maszynowe łożyska, gdyż z instrukcji Shimano i podanego typu wynika, że podlegają one wymianie. A to ważne. Tylna jest już kulkowa, czyli "zwykła". Porównywałem go z MX500 na silniku Ananda M100 (130 Nm) i SUV ma jednak więcej zalet - poza blokadą prędkości, której nie ma MX500.

Proszę znawców praktyków o rozpisanie różnicy w kwestii kasety 11-42 vs. 11-50 gdyż to bardzo mnie nurtuje. Na papierze lepiej to wygląda dla Kellys. Jak będzie w praktyce? Weźmy nadto wjazd na wspomnianą Koskową Górę ze startem z Bogdanówki (kto tam był wie, nie - polecam i okolice). Czy wykorzystam (tam) zębatkę 42? Być może nawet 42 będzie zbyt mała (zęby) i przyda się taka 50 od Kellys ? Tam naprawdę jest stromo w podjeździe. Tutaj tylko praktyk pomoże. Przecież nie wypożyczę roweru, i wezmę go tam ze sobą na test. Na razie tylko PIOTRWIE podał technologiczny argument dka długich dystansów. Ale mnie interesują też góry, jak wspomniano powyżej.

Po prostu wszędzie. Po zakupy. Po ścieżkach miejskich. Po duktach leśnych. Zabieram go nad morze, i na wypad do Parku Słowińskiego (30 km w jedną). Potem zabiorę go w góry (mniejsze) - mam zamiar wyjechać na Koskową Górę (do tej pory samochodem). Nie, nie jeździłem.I jeszcze jedno. Jestem po paru operacjach kręgosłupa, i mam problemy z nogami. Jednak daje radę na pewnych dystansach. Rower to stary Giant Boulier 510 Sport. Dlatego rower elektryczny ma poszerzyć - w moim przypadku - zakres możliwości wypadowych. I jak pisałem, służyć również - od czasu do czasu - żonie. Oj. To chyba tyle na razie Liczy się dla mnie pozycja - prawie pionowa. Z w/w powodu. Ten Ecobike Expedition SUV taką pozycję właśnie oferuje. Dwa. Oferuje też większą baterię, produkowaną w PL. Skoro ilość przełożeń 11-42 nie stanowi problemu - jak piszesz PIOTRWIE - to wydaje się on być ciekawą propozycją. Waga parę kilo nie wydaje mi się, aż takim problemem - to do innych. PS. Na Ecobike bateria 16 Ah waży 3 kg. Na Allegro 17,5 Ah LG też 3 kg. Zakładam Max. 5 kg dla 30 Ah

Waga? "M" waży 27,5 kg (bateria 1080 Ah). Kellys ok. 23 kg. Kaseta 11-42 vs. Kellys 11-50. Dwa plusy na rzecz Kellys. To na pewno Plus za baterię 1080 Ah dla SUV-a

Witam, pojawił się 3 zawodnik. Jestem ciekaw co sądzicie ? Plusy i Minusy? https://olimpiasport.pl/sklep/produkt/rower-elektryczny-ecobike-expedition-suv-lg-30-ah-1080-wh-midnight-black-2024/59338.1047.1.1.pl.0.htm

NIKBAR1, oczywiście, że zrobię jak ... rozum podpowiada. Kellys mogę sprawdzić na miejscu. Focusa (Bosch) nie. Biorąc całokształt w rozważaniach Kellys jest teor. preferowany. Zadecyduje i tak jazda oraz odczucia (komfort).

Panasonic GX Ultimate = 2.95 kg Dużo? jak na 95 Nm ? Nie. Pytanie? Silnik Jakiej mocy? Oficjalnie jest przecież 250 W Czemu Bosch? Co ma lepszego od Panasonica?

@PIOTRWIE, popełniasz błąd. Porównujesz Moment z Mocą. To nie to samo. To drugie rośnie z liczbą obrotów. Im szybciej zasuwasz, tym większa moc. To pierwsze chyba nie muszę tłumaczyć. Im większa wartość dla niższych obrotów i im szerszy zakres trzymania tego momentu w zakresie prędkości - tym lepiej. PS Niedługo nie kupisz owe 55 Nm, a waga dla wyższego momentu wcale nie jest wyższa. Poza tym - chyba lepiej mieć większy zapas momentu? Przecież zawsze można wybrać sobie zakres wspomagania. Mam zamiar wjeżdżać na Koskową Górę. Często w tych okolicach (Bogdanówka) jestem. I zapas momentu jest mile widziany.

Może pomogę znalezioną w sieci tabelką. Twój wzrost to 6'2", a przekrok ? I tak bez znaczenia. Dla 6'2" jest tylko rozmiar "L".

@CHUDZINKI, a dlaczego mam rezygnować z +10 Nm więcej? To ma znaczenie. Masz diesla? Mówi się, że jeździ się na momencie. I tu jest tak samo. Tym bardziej, że będę go zabierał w góry (takie mniejsze 🤪) PS. Z tym kluczem jest tak. Wymieniałem ostatnio odmę (11 śrub czy 12 - nie pamiętam dokładnie). I musiałem je dociągnąć z momentem 10-11 Nm. I to jest już trochę siły. Są rowery z silnikiem w tylnej piaście o momencie 35 Nm. Wtedy te +10 Nm to prawie 1/3. Mało?

@TYX, dziękuję za cenne uwagi 😀 (my już korespondowaliśmy? - Cristy 30P). Problem wzrostu - jest. Na plus jednak - mój pokrok jest mniejszy kosztem dłuższego tułowia. Dwa. Zależy mi na pozycji (prawie) siedzącej 90°. Te czynniki powodują, że różnica pomiędzy mną, i żoną - dot. Wyboru ramy - się zmniejsza. Dla Cristy wybór ramy jest ograniczony do S/M. W Carson do M/L. Na razie czysto teor. pada więc na "M". Wolałbym jednak wersję damską. Wybór padnie raczej na Kellys (po jeździe). Silnik Panasonic i moment 95 Nm plus niska waga oraz osprzęt są tutaj decydujące. Zobaczymy jak to wyjdzie po jeździe próbnej w sklepie. @CHUDZINKI, 10 Nm to duża różnica. Dlatego nie zgadzam się. Istotna jest bardziej ch-ka przebiegu momentu, gdyż te 95 Nm to jedynie podana wartość Max. Jeśli masz klucz dynamometryczny to wiesz. Ja mam. Wystarczy dociągnąć śrubę czy nakrętkę z taką siłą.

@LASSAR71, dziękuję za podpowiedź dot. sklepów. Nie mam daleko. Większa rama? Biorę pod uwagę też L. Wybór ramy dla Kellys jest ograniczony do modelu. Dwa. Ważna jest dla mnie pozycja siedząca. Tj. praktycznie 90°, a to limituje rozmiar ramy. Trzy. Żona. Muszę pogodzić wszystkie te elementy. Tak czy siak - przed zakupem online - wybiorę się.

Tylko jakiej gigantycznej średnicy musiałby mieć piastę patrząc na największą zębatkę ....

Uzupełniam wątek o linki do w/w e-bików. KELLYS https://kellysbike.com/pl/tour-c991/e-cristy-90-p-atb-725wh-p74562 FOCUS https://electofun.pl/rowery-elektryczne/3235-11301-rower-elektryczny-focus-aventura2-68-low.html#/5-kolor-szary/61-rozmiar_ramy-m

Witam, Jak w temacie. To ma być rower elektryczny wspólny, tj. małżeński. Głównie on, ale od czasu do czasu i ona. Ważny jest też niski przekrok. Ona 170 cm On 180 cm. Wybrałem ramę M. Pozostaje zasadnicze pytanie. Który i Dlaczego? dziękuję za opinię 😀

Tak, pomyliłem. Jest Oddział w Europie (Niemcy - poniżej). Silniki produkowane są w Europie od roku 2018. Panasonic Industry Europe GmbH Caroline-Herschel-Str. 100 D-85521 Ottobrunn, Germany

https://global.yamaha-motor.com/business/e-bike-systems/products/pw-xm/ Tak. Przynajmniej dla silnika PW XM wyraźnie to napisano. Japonia.

Ten temat już był poniżej. Niemniej polecam tą stronę: https://www.hibike.de/blog/beratung/yamaha-e-bike-fehlercodes https://www.hibike.de/blog/beratung/yamaha-e-bike-fehlercodes Konkretnie dla Error 61: Anormale Spannung des Sensors für U-Phasenstrom mit Motor im Ruhestand Anormale Spannung des Sensors für W-Phasenstrom mit Motor im Ruhestand /Nieprawidłowa wartość napięcia czujnika pomiaru prądu fazy U (W) silnika w stanie spoczynku bringe dein Rad zu einem Fachhändler / oddać do serwisu SERVICE MANUAL https://sklepebike.pl/public/assets/Yamaha_X94_instrukcja_serwiowap.pdf Tutaj znajdziesz niezbędne informacje. Pytanie jedno. Czy kupisz kontroler? Wątpię. Z drugiej strony. To mogą być połączenia. Jeśli używałeś roweru w trudnych warunkach - wstrząsy, wilgoć itd. - to jest to jak najbardziej możliwe. Tak czy inaczej. Bez dobrania się tam do kontrolera się nie obejdzie. Sprawdzenie styków, w końcu samej płytki. Przecież to może być również tzw. "zimny lut" na płytce (wstrząsy).

Zmieniłbym siodełko. W moim starym giancie wymieniłem siodełko na takie oto od SR. Niebo a ziemia Ciekawostka. Kobiece ... Pozycja 90°. Ty potrzebujesz 60°.

Gratuluję 🙂 Piękny! Mam tylko problem. Nie wiem co bardziej podziwiać. Rower czy ... fotkę ustrzeloną z wyczuciem i smakiem. Aczkolwiek drogę przesunął bym ciut ... w lewo. Foto to też twoje hobby? Jestem ciekaw wrażeń z jazdy. Daj znać od czasu do czasu. Pozdrawiam.

Szkoda. Jednego jestem ciekaw. Gdzie PANASONIC jest produkowany? Japonia czy Chiny ?, a być może inny kraj?

W jakim dokładnie stacjonarnym?