Bubbels

Brakuje jeszcze skaczącej reklamy tamponów z mikroskopijnym "X" aby nie dało się trafić No nic, dalej korzystam z blokerem reklam jak 99,9% użytkowników, tyle z tych reklam pożytku

Bo zastał mnie zmrok w lesie.

EBC Goldy bardzo fajne klocki, posiadam dwa komplety w swoim elektrycznym ulepie (aktualnie tylko w tylnym heblu) razem z MT520/BL501 + chińskie tarcze ZRACE 203/180mm i zatrzymywały mnie w miejscu jednym paluszkiem jakbym zarzucił kotwicę (ulep ~25kg / rajder ~92kg). ALE, ostatnio przy odpowietrzaniu przedniego hamulca zalałem je olejem (wężyk wyskoczył podczas przetłaczania płynu..) i jakimś cudem nie udało mi się ich odratować pomimo że metaliki można wypalać, próbowałem wszystkiego, kąpiel w braake Cleanerze, później wypalanie aż przestawały dymić i lipa, mają może ~80% swojej dawnej siły hamowania plus potrafią zapiszczeć i wprowdzić tarczę w nieprzyjemną wibrację, próbowałem ponownego wypalania + szlifowanie papierem ściernym etc, profilaktyczna kąpiel tarczy w rozpuszczalniku itp etc itd... NIC, póki co spisałem je na starty i zamontowałem na przód oryginały Shimano D03S i powiem Wam że nie jest źle, fakt, czuć że są nieco mniej agresywne i siła hamowania ciut spadła ale wciąż jest bardzo dobrze a do tego łatwiej jest modulować siłą hamownia, ot, nie ma tego uderzenia o tarcze i łatwiej wyczuć "prędkość zwalniania" w którą celujemy. Ktoś spotkał się z sytuacją gdzie nie udało się odratować metalików po kąpieli olejowej? Dziwny przypadek..

Przepraszam bardzo ale.. Czy Szanowana Administracja forum trochę nie przesadziła ze stężeniem reklam? Czy może stężenie forum w bloku reklamowym.. Uchwycone przykłady: https://imgur.com/a/6Pefaom Przecież z tego nie da się korzystać bez adblocka więc jaki jest sens tych reklam, co chwila jakaś reklama się przeładowuje i strona skacze, co więcej, losowo przy próbie przejścia do innego działu włącza się reklama na całe okno przeglądarki zamiast przejść do działu gdzie kliknęliśmy.. To jakaś abstrakcja, bez adblocka korzystanie z forum jest aktem masochizmu..

Bo ulepy w akcji.

Bo światła drogowe w lesie.

Bo klimatyczna leśna droga.

No i super, wszystko już wiadomo, majfrendy zrobiły 'TJUNING' złotego insertu

Ale Shimanowski złoty insert ma zwężenie głównie od strony kołnierza z tego co pamiętam, od strony trzpienia nie ma aż takiej różnicy, jest ale nie aż tak duże jak od strony kołnierza. Jak masz chwilkę możesz cyknąć foto od drugiej strony to wyjaśni się czy jest to celowe działanie mające na celu ograniczyć przepływ czy może faktycznie ścianka jest dużo grubsza po całej długości insertu a nie tylko zwężka przy kołnierzu PS: Shimano już udowodniło gdzie ma konsumenta pogarszając jakościowo ofertę swoich nisko i średniopółkowych tarcz hamulcowych, aktualnie chyba wszystko poniżej SM-RT800 to tani wytłoczkowy szrot który jest gorszy nawet od Tanich ZRACE z Aliexpress Więc co do ich uczciwości mam pewne wątpliwości, korpo to korpo i kasa zawsze będzie na pierwszym miejscu niestety. PS II: Chyba że ograniczyli sztucznie przepływ ze względu na sam przewód hamulcowy BH59, ot, mniejsze skoki ciśnienia przy gwałtownym hamowaniu? Niemniej, złoty chiński insert ma zdecydowanie większy otwór niż oryginał, stąd być może ja nie czuje różnicy w działaniu hamulca względem oryginalnego srebrnego insertu

@pecio Dobre zdjęcie, ale mikry ten otworek w oryginalnym egzemplarzu, coś takiego faktycznie już można poczuć w działaniu zakładam Zatem wychodzi na to że majfrendy zwiększyli przepływ w swojej wersji złotego insertu, natomiast Shimano nie widzieć dlaczego sztucznie ograniczyło przepływ dla BH59 przy pomocy swojego oryginalnego złotego insertu.. Jak nie wiadomo o co chodzi to wiadomo że chodzi o $

@DyktaTusek Pomijając już Twój nieco opryskliwy ton i koprofilskie zapędy.. Wrzucam zdjęcie nowych insertów które właśnie do mnie dotarły od majfrendów, być może Chińczyki ulepszyli złoty insert i ma on nieco większą średnicę wewnętrzną otworu? Właśnie taki złoty insert zastosowałem i w bezpośrednim porównaniu ma on niemal identyczną średnicę otworu wewnętrznego co insert srebrny, wydaje mi się że oryginalne złote inserty mają nieco mniejszy otwór.. Ale nie mam niestety takiego na stanie aby porównać insert Shimano z insertem "Chinano"

Bo w lesie e-ulepek czuje się świetnie.

@NerfMe Wczoraj się za to zabrałem i jest znacznie lepiej, klamka nadal klika ale już znacznie ciszej i nie denerwuje już tak na postoju Podczas jazdy faktycznie ciężko to wychwycić i jest zauważalne może tylko przy lekkim hamowaniu na równym asfalcie, i to też jak zwrócimy na to szczególna uwagę. Natomiast w naturalnym środowisku MTB (albo E-MTB jak mój ulep) zupełnie tego nie czuć. Film jak to teraz działa: KLIK Oraz zdjęcie krzywki przed polerowaniem i po: Przed Po Dla porównania lewa klamka której nie ruszałem, teraz to ona jest głośniejsza ale póki co dam jej spokój skoro podczas jazdy nie jest to jakoś wyczuwalne (chyba że kiedyś znów będę miał za dużo wolnego czasu to i do niej zajrzę ) Lewa bez polerki/smarowania. (na zoomie dźwięk jest wyostrzony więc klikanie jest dość mocno wyeksponowane/wyolbrzymione).

@NerfMe Jasne, sam zauważyłem to dopiero jak chowałem rower po jeździe, w czasie jazdy jakoś nie rzuciło mi się to w uszy, ale teraz.. Jakoś nie mogę tego tak zostawić bez chociaż jednej próby poprawienia fabryki, trochę szkoda mi cichego i super płynnego działania jakie było w BL-MT201.

Byłem w stacjonarnym PROROWERY aby zerknąć inne MT501 w akcji i jest podobnie, klikają ale nieco ciszej od moich, być może ekspozycja na wilgoć nieco wypłukała smar z okolic wałka i "bieżni?" ServoWave i stąd jest głośniej, tak czy siak na dniach ściągnę dźwignie i spróbuję wypolerować tę zakrzywioną bieżnie na wysoki połysk plus nałożyć nowy smar, zdam relację z postępów jak już się do tego zabiorę Tutaj gość z wcześniej podlinkowanego poradnika zebrał nieco materiału z początku bieżni aby przejście rolki było płynniejsze, być może to jest dobra droga na usunięcie tego mankamentu "CECHY SPRZĘTU"

O czym Ty bredzisz opie? Lepsza odklejka widzę Mówię "testerowi" aby porównał pracę klamek hamulcowych i wydał swoją opinię czy wyczuwa w ich pracy jakiekolwiek różnice, choćby te najbardziej subtelne, tylko tyle i aż tyle, test będzie ślepy i nawet nie będę sugerował na co mają zwrócić uwagę. @pecio Otóż to, nic dodać, nic ująć.

Linki wygasły więc wklejam nowe, z YT szybko nie spadną: https://youtu.be/xxibtplT6RQ https://youtu.be/eNJxnPnjWZ4

Ciężko mi sobie wyobrazić abyś był w stanie wyłapać tutaj cokolwiek, przy najbliższej okazji zrobię ślepy test wśród znajomych, sam jestem ciekaw czy to ja mam jakieś zaburzenia czucia czy może u Ciebie jakimś cudem jest to wyczuwalne a u mnie nie

To raczej nie jest żadne uszkodzenie a właśnie przypadłość tych klamek na którą nie każdy zwraca uwagę z tego co udało mi się znaleźć w sieci, ciekawe że zauważyłem to dopiero na postoju po skończonej jeździe, na dniach zwrócę na to uwagę czy podczas jazdy jakkolwiek jestem w stanie to wyłapać i czy faktycznie jest się czym martwić i drążyć temat czy olać i cieszyć się nowym "apgrejdem" Tutaj chłopaki mają podobne doświadczenia ze swoimi klamkami (w tym M8000): https://www.pinkbike.com/forum/listcomments/?threadid=158234 Podobno Shimano twierdzi że jest ok. Tutaj nawet ktoś zrobił poradnik co trzeba zmodyfikować aby się tego pozbyć: https://www.youtube.com/watch?v=OyAva_Vy8pI&themeRefresh=1 Oraz kolejne przypadki w klamkach różnych grup z ServoWave: https://www.mtbr.com/threads/shimano-xt-lever-clicking-sound.929228/ W skrócie - "Its normal".. Hmmm PS: Wczoraj po drodze złapał mnie deszcz który udało mi się przeczekać pod zadaszeniem, ale powrót miałem już w warunkach dużej wilgotności oraz coś tam pewnie kapnęło na klamki, być może wystarczy dopakować więcej gęstego smaru na rolkę ServoWave co tak przeskakuje i powoduje ten dźwięk i będzie OK? Tak czy siak ciekawa sprawa.

@DyktaTusek Gdyby to była zauważalna różnica tak jak twierdzisz to i ja bym to wyczuł, a tak? Zero różnic w moim odczuciu

Cześć, Na dniach założyłem nowy zestaw hamulców MT520 + BL-MT501 i do dnia dzisiejszego było wszystko OK, klamki działały płynnie i bezdźwięcznie, niestety dziś po skończonej jeździe zauważyłem na postoju że z prawej klamki hamulca wydobywa się dziwny dźwięk kliknięcia przy początkowym wciśnięciu oraz da się wyczuć lekki przeskok na samej dźwigni.. https://jumpshare.com/s/k1IMtc5rRbW5Tpk0uGNh (W lewej klamce również da się to już wyczuć ale jest znacznie cichsze i nieco mniej wyczuwalne pod palcem). Po dokładniejszym przejrzeniu się odpowiada za to "wałek?" mechanizmu ServoWave: https://jumpshare.com/s/OMbjF8rTw7WIlgyQuwix I teraz aż boję się spytać.. Jest to cecha sprzętu o której z jakiegoś powodu nie jest głośno w sieci? Czy może podpada to już pod wadę fabryczną? W sieci znalazłem kilka podobnych przypadków ale bez konkretnej odpowiedzi.. Nie ukrywam że jest to dość irytujące zjawisko które dość mocno psuje mi odbiór nowych hebli..

Wizualnie widać że "srebrniak" ma nieco większy otwór, to fakt, ale wczoraj skupiłem się na porównaniu w działaniu przedniego hamulca na złotym insercie z działaniem tylnego hebla na srebrnym insercie - nie czuję absolutnie żadnej różnicy, OK, może w temperaturach ujemnych jak olej zgęstnieje mógłbym coś wychwycić, ale przy aktualnych letnich temperaturach jest 1 do 1 to samo i nawet efekt placebo nie chce tutaj zadziałać Hamulce to MT520 z klamkami 501, chociaż nie wiem czy ma to jakiekolwiek znaczenie w tej sprawie.

Wyszukiwarka prawdę Ci powie Od siebie dodam że są super, używałem z MT200 klocki B05S oraz później wzmacniane EBC CFA327RR (klocki kotwice, zamieniają MT200 w 4tłoki ) (203/180mm) i teraz od kilku dni z MT520 + EBC CFA493HH - brak zastrzeżeń, bardzo dobra siła hamowania a do tego na 3 zamówione sztuki wszystkie przyszły proste jak struna pomimo że majfrendy wrzucają je tylko w kopertę bąbelkową owinięte dodatkową warstwą foli bąbelkowej, w każdym razie wolę ZRACE niż budżetowe szitmano, z siemano kuszące są dopiero SM-RT800, ale ta cena.. Na tę chwilę ZRACE spisuje się rewelacyjnie

Nie ma już możliwości edycji postu więc jestem zmuszony napisać tzw. "post pod postem". Odnośnie średnicy insertu, według mojej wysoce dokładnej suwmiarki z Aliexpress za kilkanaście złotych insert złoty posiada ~2,6mm średnicy trzpienia, natomiast insert srebrny ~2,4mm, tak więc jeśli wierzyć plastikowej suwmiarce od majfrendów to różnica jednak jest, pomiar powtarzałem kilkukrotnie i za każdym razem wychodzi to samo. Wczoraj zainstalowałem tylny hamulec już na srebrnym insercie i nie widzę różnicy w działaniu, tak więc wychodzi na to że złoty insert w przewodzie BH90 ma racje bytu, ale już srebrnego do BH59 bym nie używał z racji na luźniejsze spasowanie (mniejsza średnica trzpienia + większa średnica wewnętrzna w BH59).

Średnica zewnętrzna insertów jest tożsama więc jeśli jedna różnica to wewnętrzna średnica otworu i to że złoty pin jest dłuższy to nie widzę w tym żadnego zagrożenia, gdzieś kiedyś wyczytałem że złoty insert można użyć w BH90 ale już srebrny w BH59 nie bardzo ponieważ może przeciekać (przewód BH59 ma większą średnicę wewnętrzną więc może dlatego złoty pin jest dłuższy aby powierzchnia uszczelnienia była większa?). PS: Niektórzy twierdzą że złoty pin ma większą średnicę aniżeli srebrny, miałoby to sens skoro przewód hamulcowy bh59 ma większą średnicę wewnętrzną: KLIK Tak czy siak wychodzi na to że jeśli uda nam się wcisnąć złoty insert do BH90 to będzie ok, ale srebrny insert do BH59 lepiej nie używać.