lukaso_g

Przy Thundero jeszcze okej, ale Swampero wypada chyba o 2 mm szerzej z uwagi na wyższy bieżnik - możesz potwierdzić?

Ostatecznie kupiłem Swampero, także wychodzi mi, że Thundero będzie jeżdżone od kwietnia do listopada, a później zamianka. Tak na marginesie to Tufo wypuści pod koniec tego miesiąca wersję 48 mm. Kusiło mnie, żeny poczekać, ale z drugiej strony, zostawienie po 2 mm luzu pomiędzy ramą, a oponą to chyba trochę za mało, co?

Te Rhombusy - pamiętasz jak się układały na kole? 47 na feldze 24 mm to będzie faktycznie 47 mm?

Powracam z tematem opon. Wcześniej długo się zastanawiałem zanim wybrałem Tufo Thundero w wersji 44. Świetna opona, ale od listopada rosło we mnie przekonanie, że jesień/zima to niekoniecznie dobry okres dla nich. Powiedzcie mi, czy warto mieć dwa komplety opon? Zastanawiam się, co to dobrać na aktualne i najbliższe warunki. Tufo Swampero? Pirelli Cinturato M? Te drugie mnie zachęcają bardziej, bo ułożą się trochę szerzej.

Chyba trochę za bardzo dramatyzuje. Mam te 2-3 mm luzu od korby, więc chyba w granicach normy? Przesunąłem bloki maksymalnie do boku i zmieniłem trochę kąt, żeby pięta układała się trochę do zewnątrz.

A tak na marginesie, jak sobie poradzić z sytuacją, gdy but ociera o korbę? Jest niestety w ciul szeroki i nawet po maksymalnym przesunięciu bloku, mam niecałe 2 mm luzu pomiędzy korbą a butem.

Zamówiłem według formularza rozmiaru, który jest dostępny na stronie Lake'a i wyszło mi, że rozmiar większy względem letnich (które też mam z Lake) i wychodzi na to, że są w sam raz. Z początku ciasne z grubą skarpetą, ale nosiłem je przez pół dnia i ładnie się rozbiły w przedniej części. Zakładając cieńszą skarpetę jest nawet więcej luzu niż chciałbym mieć.

Kupiłem ten model od Lake'a i jest to kawał cholernie porządnego buta. Gruba izolacja, solidna podeszwa, fajna wkładka, system BOA i ogólnie nosi się go dosyć przyjemnie - testować będę w weekend. Oglądałem te Rogelli i w porównaniu do Lake'ów wypadły dosyć blado pod kątem takiej oceny organoleptycznej i łatwości zakładania. To co przemawiało za nimi to na pewno smukły kształt i lekkość. Wyglądają dużo bardziej sportowo i do takich godzinnych treningów pewnie sprawdziłyby się lepiej, ale miałbym duże wątpliwości co do wytrwania w nich przez 3h w komforcie termicznym.

Ja właśnie dokonałem zakupu modelu Lake MZX304, więc będzie testowane w weekend

@Charvel a rozważałeś ten model z Lake? Poczytałem trochę opinii o tych Rogelli i faktycznie nieźle wypadają. Wychodzi na to, że da się w nich zrobić spokojny 3 godzinny rozjazd w temperaturze do -5.

Ja właśnie jestem blisko zakupu Lake MZX304. Czytałem trochę recenzji i wychodzi mi na to, że spełnią oczekiwania, ale boję się rozmiarówki. W Shimano letnich noszę 46 i zastanawiam się, czy 47 nie będzie za duży. Długość wkładki bardzo podobna.

W jakich temperaturach i jak długo zdarzało Ci się jeździć w zimie? Chcę kupić coś co pozwoli mi pokręcić do 3h w weekend w temperaturach od -5 do -10 stopni.

Dobry moment na odkopanie tematu Wczoraj kręciłem 3h (odczuwalna -6 stopni) i wszędzie było mi dobrze, tylko oczywiście nie w stopy. Jaki miałem zestaw? Pod Shimano XC300 i do tego ochraniacze od Shimano XC Thermal + gruba skarpeta Merino. Do godziny było nieźle, ale później niestety zaczęły się problemy z palcami i tak już do końca. Muszę temu zaradzić i jestem w stanie zapłacić więcej za rozwiązanie tego problemu. Pytanie, czy komuś się udało? Wczoraj byłem przekonany do zakupu wyższego modelu od Shimano - MW702, ale opinie tutaj mocno mnie zniechęciły. Rozważałem jeszcze Force Ice, ale jakoś nie do końca mnie przekonują. Rozważam jeszcze poszukanie tańszej alternatywy i dodanie czegoś do aktualnego zestawu - ocieplana skarpetka, elektryczna wkładka?

A jaki masz prześwit z przodu i z tyłu?

Czas odkopać temat. Śmigam sobie Bianchi Impulso Comp na fabrycznych oponach Cinturato Gravel H. Szybko doszedłem do wniosku, że chcę coś szerszego i tu się pojawia problem. Producent informuje, że rekomendowana najszersza opona to 42. Aktualnie mając 40tkę, mam po 5 mm luzu na na widelcu z tyłu w najwęższym punkcie Do brzegu - jaki minimalny prześwit powinienem zachować, żeby to było bezpieczne dla ramy? Strasznie mnie kusi Cinturato Gravel M w rozmiarze 45, ale na obręczy 25mm wychodzi realna szerokość 47 mm, czyli zostaje po 2 mm luzu. Prześwitu z przodu i z tyłu mam po 51 mm. Stąd zacząłem myśleć o Thundero HD w rozmiarze 44. Nie jest to mój wymarzony wybór, bo celowałem w bardziej agresywny bieżnik, ale zawsze to przeskok na szerszą oponę i poprawka komfortu.