Ineffable

@clavdivs- ze skromną ofertą rowerów szosowych masz rację. Ale odnośnie promek, to rzucają na wszystko - ostatnio Fenix Slic 105 Di2 (czyli z Fenixa ich najwyższy model) sprzedawali po 15k, dało się urwać z tego jeszcze 1k. W regularnych cenach, które widać, powiedziałbym, że jest nawet drogi, a nie tylko, że nie jest tani. Tu podobna sytuacja jak ze Scottem i Giantem - grupa osprzętu Sora. I hamulce mechaniczne.

Jeszcze jedna propozycja ode mnie w cenie 4500 zł. Osprzęt Shimano Tiagra, czyli oczko wyżej niż opcje przez Ciebie podlinkowane, hamulce hydraulicze, waga zbliżona do pozostałych - nie mała, aluminiowa rama, karbonowy widelec, dodatkowo mają rozmiar, w który mogłabyś się wpasować. https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-emilia-disc-tiagra/

@Mirella- no i pytanie jest też, czy koniecznie musi być to rower pozycjonowany jako damski?

Podałem to jako przykład roweru, a nie dopasowywałem rozmiaru, bo chyba musiałbym mieć szklaną kulę, żeby wiedzieć jakiego wzrostu jest autorka wpisu. I zaręczam Cię, że ten rower da się kupić w dowolnym rozmiarze (pod warunkiem że posiada go dystrybutor) taniej niż widzisz na stronie Centrum Rowerowego. Podobnie jak wszystkie Ridleye. Kanzo A GRX 600 kosztuje tam 9999 zł, a ostatnio ludzie przez stronę Ridleya kupowali po 6999 zł.

@Mirella- szczerze - to żaden. https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-damski-ridley-liz-sla-disc-pd26668/ - tu masz rower za podobną kwotę na kompletnej grupie Shimano 105. Mimo że wagowo nie jest najlepiej, to wciąż rower, który waży o 0,5 kg mniej niż ten Giant i o 1 kg mniej niż Scott (choć Scott na swojej stronie podaje inną wagę niż w innych źródłach podają), a mający zdecydowanie lepszy osprzęt. Podlinkowane przez Ciebie rowery są na Shimano Sora, to osprzęt dwie klasy niższy niż Shimano 105.

Możesz sprecyzować jedną rzecz? W jednym akapicie piszesz, że rant opony nie chce wskoczyć na obręcz, w drugim z kolei, że przejechałaś kilka kilometrów. Ale że jak przejechałaś? Na oponie, które nie wskoczyła całkowicie na obręcz? Fabrycznie również siedziała tam opona 20x1,75. Tak uzupełniając dla innych, którzy być może równiez się wypowiedzą.

@odyniecna jakiej wysokości masz siodełko? To tak na początek. Przy Twoim przekroku powinno to być między 79,8 cm a 80,3 cm od osi suportu do górnej części siodełka, mierząc wzdłuż rury podsiodłowej.

Bardziej chyba chodziło o kwotę, jaką autor wydał na ten rower - bo zakładam, że zapłacił za niego 3799 zł. Jak na obecne realia brzmi budżetowo.

Dzięki, @Mihau_ Fitter dokładnie tak samo jak i Ty - mówił, żebym rozglądał się za rowerami z okrągłą sztycą, bo tam nie napotkamy na każdym kroku przeszków. Oczywiście on bardzo nalega na sztycę z offsetem pod kątem ustawienia optymalnej pozycji.

Sprawdziłem jeszcze co tam się dzieje w temacie gwarancji u Rose - również niszowej marki na naszym rodzimym rynku. Porównałem rowery za tą samą kwotę - 4000 euro. Oba rowery na ramach karbonowych, z karbonowymi widelcami i na karbonowych kołach. Rose - mechaniczna Ultegra, Sensa - 105 Di2. Rose w rowerze tej klasy daje gwarancję "ROSE Crash Replacement Service" na 6 lat na karbonową ramę i widelec oraz na niektóre modele kół. Oznacza to, że w ciągu 6 lat możemy kupić od nich drugą ramę, drugi widelec bądź drugie koła za 50% wartości, jeżeli na przykład przejedziemy rower ciężarówką. Warunki - musimy być pierwszym właścicielem roweru, zapłacić za demontaż i montaż - wysyłamy połamany rower w całości bądź w częściach, ale wszystkie jego elementy. Rose na siebie bierze utylizację starej ramy, widelca, kół.

Trek FX 1 Stagger w rozmiarze M waży 12,5 kg - bez bagażnika, błotników, lampek i stopki, więc wyjedziesz sporo ponad 14 kg. Specialized Sirrus X 3.0 w rozmiarze M waży 16 kg - tu już w wersji z bagażnikiem, błotnikami, lampkami i chyba bez stopki, więc dorzuć jeszcze z 0,5 kg, jak będziesz chciała ją zamontować.

@Mihau_- odpowiadając na pytanie - wszedł w posiadanie roweru, kupując go od oficjalnego i autoryzowanego dystrybutora, którym w Polsce jest Pol-Sport. Pol-Sport kupuje rowery od Orbei i dostarcza je do konkretnych sklepów (JDG, Sp. z o. o. czy jaką tam mają formę prawną). Nawet nie wiem, czy centrala Orbea o ich istnieniu wie. Idę do takiego Bike&Chill Dębica, który rowery Orbei na 100% kupuje od Pol-Sportu (tu informacja bezpośrednio od Pol-Sportu), wybieram rower, płacę - obejmuje mnie gwarancja Orbei, mimo że sam producent nie wie, o istnieniu takiego tworu jak Bike&Chill Dębica. Jak oni tam załatwiają to w papierach - tego już nie wiem. Ale funkcjonuje. W przypadku zakupu roweru Sensy jest jasna informacja, że gwarancja obowiązuje, jeżeli kupię rower od dwóch wymienionych autoryzowanych dystrybutorów, więc gdyby www.szybkierowery.pl pomyślały: "a sprzedamy rowery Sensy do Bike&Chill Dębica - niech to gonią dalej", to gwarancja by tego roweru nie obejmowała. Sensa dopuszcza handel wyłącznie na zasadzie - producent - autoryzowany dystrybutor - klient. Orbea dopuszcza handel na zasadzie - producent - autoryzowany dystrybutor - pośrednik - klient. Powiem nawet więcej, rowery Orbei można kupić nawet w sklepach, których Pol-Sport nie ma na liście sklepów, którym dostarcza rowery (https://pol-sport.com/siec-sklepow/), a wciąż gwarancja obowiązuje - chociażby sieć https://prorowery.pl/pl/searchquery/orbea/1/phot/5?url=orbea, czyli BIKE MOTO CENTER sp. z o.o., nie wiem, czy cała sieć ma od Pol-Sportu rowery Orbei, ale krakowskie sklepy na pewno.

Ja rozważałem Sensę Giulę Evo pod kątem przystosowania roweru do amatorskich startów w triathlonie, czyli w moim przypadku cały kokpit do wyrzucenia, bo w Sensie Giuli Evo w wariancie Di2 są wyłącznie zintegrowane kierownice z mostkiem. Po przeczytaniu warunków gwarancyjnych wszystkie czerwone lampki mi się zapaliły w głowie.

@ChuChu- zobaczymy, czy wypowiedzą się inne osoby, które studiowały procedury gwarancyjne innych producentów. Przejrzałem pobieżnie procedurę reklamacyjną Orbei - ci dopiero się rozpisali. Ale tam zapisy są mimo wszystko bardziej proklienckie. Rower można kupić u dystrybutora, który nie jest autoryzowany - a i tak gwarancja rower obejmuje. Gwarancja na pierwszego właściciela - tu podobnie, na ramę - dożywotnia z wyłączeniami. W przypadku składania reklamacji u autoryzowanego dystrybutora - koszty przesyłek bierze na siebie Orbea, w pozostałych przypadkach - klient. Reklamując widelec, można spakować do wysłania cały rower - reklamacji z tego powodu nie uwalają, co najwyżej trzeba ponieść koszty rozebrania i złożenia roweru. Montować nieoryginalne części w rowerze można bez dziwnych zgód Orbei - oczywiście nie jest to objęte gwarancją, ale nie jest też powodem dla którego proces reklamacyjny zostanie uwalony.

@Mihau_- precyzyjniej będzie powiedzieć "częściej spotykane". Masz rację. Choć na zawodach sporo się tego widzi - rowerów triathlonowych ze sztycą odwrotnie zamontowaną. W rowerach szosowych jest gorzej, bo jak mamy podejście na sztyce okrągłą, to zazwyczaj w ostateczności wymienimy sztycę, o tyle w rowerach, gdzie producent wyrzeźbił coś aero bądź "aero" z karbonu - bywa już gorzej. Masz dużą wiedzę, więc może przypadkowo wiesz, jakie marki bądź konkretne modele rowerów, gdzie sztyca nie jest okrągła, dają taką możliwość?

@jartan- jak wymienisz opony może być jeszcze lepiej, a jak wymienisz dodatkowo koła - to jeszcze lepiej.

@Mihau_- dowiedziałem się na bikefittingu. Często spotykane w rowerach triathlonowych i czasowych, w szosowych już niekoniecznie (no chyba że mówimy o standardowych sztycach okrągłych - z odwracaniem ich nie ma zazwyczaj problemów). Przez te nieszczęsne sztyce bikefitter uwalił mi 3 z 5 rowerów, które rozważałem. Tu obrazowo, jak taki wynalazek wygląda: https://pl-pl.facebook.com/szybkierowery/photos/kuota-kryon-to-rower-triathlonowo-szosowymamy-w-ofercie-kilka-sztuk-w-różnych-ro/1825941637449170/ Dużo kombinacji, a niestety roweru triathlonowego nie kupię, mieszkając w centrum Krakowa. Do Portugali, Hiszpanii, czy innej Albanii też nie będę latał, żeby móc normalnie jeździć rowerem, więc niestety trzeba kombinować.

Wiele osób szeroko poleca tu rowery marki Sensa. Sam zresztą robię dokładnie to samo. Sam również rozglądam się za rowerem szosowym, więc i rower tej marki był jednym z rozważanych. Biorąc pod uwagę, że szukam czegoś z Di2 i nie mówimy o tanich rowerach przyglądam się również polityce gwarancyjnej danego producenta. Z ciekawości wszedłem więc na politykę gwarancyjną firmy Sensa - https://www.sensabikes.com/warranty-terms Część zapisów jest spotykana w procedurach reklamacyjnych wielu innych marek, Sensie udało się zgromadzić wszystko. 1. Gwarancja dotyczy tylko rowerów zakupionych u oficjalnych dystrybutorów marki - w Polsce mamy takich dwóch - www.szybkierowery.pl i www.centrumrowerowe.pl 2. Gwarancja dotyczy wyłącznie pierwszego właściciela. 3. Sama gwarancja krótka - na ramy karbonowe - 3 lata, na lakier - 2 lata, trochę lepiej na sztywne widelce i ramy z aluminium - 5 lat. 4. Aby procedura reklamacyjna została uruchomiona, trzeba przedłożyć dowód zakupu roweru u oficjalnego dystrybutora oraz potwierdzenie, że rower był serwisowany. 5. Gwarancji podlega wyłącznie uszkodzony element - Sensa zastrzega sobie prawo, że wymieniony element może różnić się od oryginału, czyli w przypadku uszkodzonego widelca możemy dostać inny widelec na przykład w kolorze żółtym, chociaż cały rower mamy czerwony. Jeżeli reklamujemy całą ramę - możemy również dostać inną. 6. Podwójna weryfikacja zasadności procedury reklamacyjnej - najpierw roszczenie gwarancyjne trzeba zgłosić oficjalnemu dystrybutorowi, który kontaktuje się z producentem - uznają wspólnie, że reklamacja jest zasadna. Reklamowany element/rower zostaje wysłany na nasz koszt do Holandii, a tam mimo że autoryzowany dystrybutor wraz z producentem uznał procedurę reklamacyjną za zasadną, jest ona po raz kolejny weryfikowana i może zostać odrzucona. 7. Do producenta mogą zostać wysłane wyłącznie reklamowane elementy roweru (wyłączenie w przypadku ramy - gdzie musi zostać wysłany cały rower). W przypadku odstępstwa od tych zasad bez zgody producenta proces reklamacyjny zostaje anulowany. 8. Bez jasnego opisu reklamowanego elementu procedura reklamacyjna zostaje anulowana. 9. Sensa nie bierze odpowiedzialności za szkody następcze, które wyniknęły w wyniku realizacji procedury reklamacyjnej. 10. Wyłączenia gwarancyjne - tu większość standardów pominę. Z tych ciekawszych rzeczy - w rowerze nie można montować nieoryginalnych części, które nie zostały zatwierdzone przez producenta - będzie to podstawą do nieuznana reklamacji. Mamy też zapisy, pod które można podciągnąć wszystko, czyli informację o tym, że procedura reklamacyjna nie zostaje uznana w przypadku nieprawidłowej lub niewystarczającej konserwacji oraz postępowania niezgodnego z instrukcjami zawartymi w podręczniku technicznym roweru bądź też informację o tym, że procedura reklamacyjna nie zostaje uznana, jeżeli producent uzna, że rower był niewłaściwie użytkowany. Nie jestem ekspertem od procedur gwarancyjnych różnych marek, ale porównałem sobie to z procedurą gwarancyjną w Ridleyu i tam 2/3 powyższych zapisów nie mam, a pozostałe mam ujęte w sposób o wiele bardziej prokliencki. Nie wiem, jak Sensa rozpatruje reklamacje, ale zapisy stosuje takie, że może tak naprawdę uwalić każdą reklamację.

Pytanie do posiadaczy roweru Sensa Giula Evo. Czy sztyca siodełka w tym rowerze jest jednostronna czy dwustronna? Na potrzeby dostosowania roweru do pozycji triathlonowej, będę chciał odwrócić sztycę o 180 stopni, aby siodełko znalazło się nad środkiem suportu. Tak, do producenta napisałem już dwa maile - wciąż bez odpowiedzi, więc może tu ktoś będzie w stanie odpowiedzieć.

https://archive.superiorbikes.com/pl/2021/road-gravel - tu masz wszystko zgromadzone. Najłatwiej będzie Ci porównać. Nie sugeruj się "archive" i "2021" - jest coś niedograne na stronie.

Ja z kolei uważam, że skoro idziesz w bikepacking, to duża część graveli (oczywiście nie wszystkie) będzie miała jedną podstawową zaletę - nieporównywalnie większą liczbę otworów montażowych niż większość rowerów szosowych typu road+. Jeżeli natomiast masz na myśli bikepacking w skali takiej jak na zdjęciu, które zamieściłeś powyżej, to bez większego znaczenia.

Aż dziwne, że jeszcze nikt nie zaproponował Marina Muirwoodsa. https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2022-muirwoods A tak na poważnie, te Mariny to w porządku marka i oni robią część rowerów takich bardziej nieszablonowych - wyżej są podane inne przykłady. Nawet ten model występuje w malowaniu rasta. Nie wiem, czy macie gdzie przymierzyć - ale to jest fajna opcja. Tak całkiem na poważnie.

@jartan- musisz skorygować naciąg linki tylnej przerzutki. Może uda się poprawić to mało inwazyjnie, czyli obracając śrubę baryłkową przy przerzutce.

Podczas przejażdżki wokół sklepu na większości rowerów będzie Wam wygodnie. Skoro zwiększył się budżet i obecnie podchodzi pod 5000 zł za rower, to w tej cenie naprawdę da się znaleźć coś fajnego i dobrego.

A z poważnych propozycji, skoro już tak ekstremalnie budżet się rozciągnął: 1. Dla Ciebie - https://www.giant-bicycles.com/pl/roam-disc-1 2. Dla dziewczyny: https://www.liv-cycling.com/pl/rove-1