Adam55

Ten blat 46 to typowy do gravel lub fitness. U ciebie napęd szosowy charakteryzuje bardziej kaseta w której brakuje miękkich przełożeń. Ja w fitnessie mam 46/34 i kasetę 11-42. Koło 28x1.6 z bieżnikiem mtb. Fakt że to 46-11 to używam tylko od święta ale kaseta 14-42 raczej nie jest typowa 🤪 a na korbę rs500 nie idzie upchać już nic mniejszego.

Za fajna kasę na allegro są teraz vittoria terreno dry 28x1.5 drutowa. Ale trekking też podejdzie.

Zawsze możesz wziąć taki rower, a jak stwierdzisz że masz mało pod butem to zmienić zębatkę na 36 lub 38. Ten elops ma wąskie opony ale raczej pozycja w nim i jeko waga do wydajnych nie należy.

No ja się domyślam że nie zostawiłeś ich luzem 🤪 Ja zazwyczaj ustawiam latarkę od spodu roweru i reguluje nią tak żebym widział oświetlony prześwit między klockiem i tarczą. Wtedy ustawiam żeby te oświetlone prześwity były równe. Można też spojrzeć przy naciśnięciu hamulca czy klocki naciskając tarcze ci jej nie gną w któraś stronę. Wtedy wiesz jak musisz przesunąć zacisk. Często starczy regulować jadą stronę zacisku bo druga jest ok.

Jeśli udało Ci się ustawić tak że nie trze przy nie dokreceniu śrub, to musi się dać je tak ustawić żeby nie tarło przy dokreceniu. Tylko trzeba cierpliwości.

Kup to koło które wcześniej podałeś link. Na 8,9,10 rzędów kasetę. Kaseta 7 rzędowa ci wejdzie po dołożeniu specjalnej podkładki za kilka zł , a będziesz miał koło gotowe na rozbudowę napędu.

Jaki masz napęd? 3x 7? Jeśli masz 7 biegów manetke to Nie obsluzy ci 8 biegów, a twoja przerzutka nie ogarnie też rozpiętości kasety 11-34 bo max zębatkę duża jaką połknie to 30T. Musisz na 8 biegów z tyłu kupić manetke prawą 8 biegową. Lub kup kasetę 7 biegową 11/12-28/30.Łańcuch policz oryginalny ile ma ogniw, nowy będzie miał ta sama długość jeśli nie zmienisz rozpiętości kasety. Kasetę może kup od 12t bo z blatem 48 z dołu zrobi się bardzo twardo.

klej do gwintu nie zda egzaminu przy takim połączeniu. Gwint to duża powierzchni i całkiem inny rodzaj sił na niego działających.

@KNKS szanowny kolego. Nie bierzesz pod uwagę jednej rzeczy. Nie każdy kto jeździ na rowerze jest czy chce być kolarzem 😂. To dla niektórych jedynie skladowa treningu, czy też ich aktywności fizycznej. Wielu ludzi tutaj którzy piszą, przejechali na rowerach dziesiątki lat i tysiące km i nigdy w życiu nie przeczytali słowa o metabolizmie przy niskim czy wysokim tętnie. Nie używaj też pomiarów mocy czy ciśnienia, tętna i innych cudów. Myślę że ten pan który na tym trekkingu z sakwami cisnął razem z tobą ostatnio o tym mógł nie słyszeć. A Być może te wszystkie rzeczy których piszesz odróżniają właśnie od reszty prawdziwego kolarza. Tego nie wiem. Ja kolarzem nie byłem, nie jestem i nie zamierzam nim być. Choć musze coraz więcej jeździć na rowerze bo mam blokadę w kolanie i inne aktywności fiziczne mam ograniczone. Życie

Kolego @KNKS organizm spala tłuszcz na samym końcu, w pierwszej kolejności i w przemianie tlenowej i beztlenowej zużywa węglowodany. Tłuszcz to żelazny zapas organizmu. Jeśli nie zmusisz organizmu do wysiłku przy którym braknie mu energii z wegowodanow, to tłuszczu nie tknie. Nawet głodówka może powodować ze organizm bedzie ci palił białka a tłuszczu nie. Po drugie dałem Ci przykład podjazdów i treningu na siłowni. Na 100% więcej energii spalisz jadąc nawet krótsza trasę w ciężkich warunkach niż długą z el wspomaganiem. Po trzecie zmaksymalizowany wysiłek zwiększa masę mięśniową, a jej przyrost powoduje później większe zużycie energii. Bo więcej mięśni potrzebuje więcej papu. A jak ćwiczysz na siłowni to pewno zauważyłeś że największe przyrosty masy następują po mniejszej ilości powtórzeń ale z maksymalnym dla naszych możliwości obciążeniem, później przerwa i znowu max wysiłek. To podobnie jak robienie interwałów w jeździe na rowerze. Dałem Ci też przykład z marszem. Każdy przejdzie 50 km na prostym, ale przebiegnij po prostym 25 km. Przejedź po prostym 100 km a cały czas pod górę 50, oczywiście z momentami spadku tętna i odpoczynku. Taki wysiłek godzinny da ci podobny efekt jak 3 godziny jazdy na niskim tętnie. 😂

@KNKS. Nie rozumiem co kolegę tak rozbawiło. Pewno jeżdżąc takie trasy jak opisujesz to jesteś w stanie stwierdzić czy bardziej zmęczy cie 20 km podjazdu czy 50 km jazdy po prostym.

Ogranizm najwięcej energi i tłuszcz zaczyna spalać w czasie krótkich extremalnych wysiłków. Do długich jednostajnych się przyzwyczaja i włącza tryb oszczędzania anergii. Dlatego przeciętny człowiek może przejść 50 km ale przebiec 50 km to już robota nie dla każdego.

Raz kolesiowi uciekło koło że niewiele brakło. Ebany samobójca.

Będzie działać.

Tutaj zgodzę się z kolegą @bogus. Gdybym miał wątpliwości to opona nie kosztuje tak wiele żeby się szczypać w zakupie nowej. Wolał bym nawet zejść z klasy opony i kupić tańszą byle była nowa i cała.

Tylko ciężko na linie łańcucha z szosy dorwać korbę 24/40. Łatwiej iść w kasetę mtb, ale te 11.13 i tak zostanie.

Ja mieszkam na Śląsku gdzie raczej płasko. Napęd 46/34 i kasetę 11-42. wrzucam 34 na korbie jak jadę w las i są duże długie podjazdy. 95% czasu używam z przodu 46. Mam fitnesa na oponie 1.6. Ja ubolewam ze nie robią kaset 14-42/46. Ale za to robią 10-44 a potem na 10t często łańcuch przeskakuje.

Przecież w obu tych przypadkach nie uzyskasz tak miękkiego przełożenia jak 32-42 w tym giancie 2x10. Ten giant daje ci czym depnąć na prostej jak i lżej wyjechać pod górkę. Te napędy 1x to kompromis.

W rowerze 2x10 na blacie wykorzystujesz 9 zębatek kasety a nawet i 10. W takim wypadku 44/46 z zębatka przedostatnia 37 kasety m4100 nie brzmi już tak źle.

Koła i nowe piasty zakładałem w tamtym roku i z tego co pamiętam zauważyłem to dość szybko. Ale z tyłu gdzie jest ten luz założyłem stara tarcze a na przedzie była wymieniana na nową.

W centrum rowerowe mezcal w tym rozmiarze to 109 zł sztuka.

Szczerze powiem ze zauważyłem u siebie to samo. Piasta rs505 i tarcza rt70. Z przodu tego nie ma, ale z tyłu po zacisniecou hamulca koło cofa się i idzie do przodu minimalnie. Trudno stwierdzić gdzie jest ten luz.

40t to już taki gravel. Jeśli góral to ok te 32t, daje to fajne miękkie przełożenie 1.3. A 40t - 36t to gravelove ok 1.5/1.6.

Chyba raczej 26x1.95 czyli może być szersza niż nie jedna 26x 2.0 którego się domagasz. Masz jeszcze schwalbe hurricane, Conti double fighter 3, terreno zero Vittoria. Sprawdź sobie która ma rozmiar 26x2.0 i coś wybierz.

Dostałeś propozycje. Ale jeśli cie nie interesuje co ludzie piszą to widać oczekujesz że ktoś Ci poda jedna jedyną najlepsza oponę, która od razu z radością kupisz. Takiej opony niestety nie ma.