Adam55

Spokojnie mogły by na nich siąść klocki do tarcz szerokich z tym że są krótsze i latały by w zacisku. Porównałem z tarcza rt10 to ona ma szerokość ok 20 mm a ta ma 17. Dla mnie klocek g05s jest do tego za wąski i nie wykorzystuje w pełni tarczy.

Po zewnętrznej wygląda jakby klocek szedł niżej niż tarcza z 0.5 mm. Musiałem do okładziny przyłożyć śrubokręt i dopiero wtedy jak pojechałem w stronę tarczy, się zatrzymał, co świadczy że tarcza jest powyżej okładziny. Na dole jest frezowany z 2mm i myślę że to ma minimizowac tarcie długa częścią okładziny jak się będzie docierać. Nie wgryzie się po kącie prostym tylko po skosie. Ale tu spokojnie na tą powierzchnię wlazł by klocek do tarcz szerokich, to strata powierzchni roboczej.

Przecież sam napisałeś że dziwnie ten ślad wygląda na tarczy. A to dokładnie mierząc suwmiarką jest 12mm tego śladu na tarczy. Czyli fizyczna szerokość klocka. Więc raz piszesz ze dziwnie się klocek odbija a teraz że to normalne? Się pogubiłem 😯

Dziwna sprawa. Dziś wytargałem klocki z zacisku i powierzchnia cierna klocka ma 12 mm a tarcza w najwęższym miejscu 17 mm. Założyłem jeden klocek żeby sprawdzić głębokość i wchodzi minimalnie głębiej niż szczyt tarczy, czyli ok. Przy takich wymiach tarczy i klocka nie ma szans żeby pracowało to cała powierzchnia tarczy. Tarcza rt70, zacisk m6100 a klocek g05s rx. Wszystko pasuje. Czy ktoś wie czy któreś klocki pod zaciski do wąskich tarcz mają większą szerokość cierną niż ten g05s?

Właśnie też się przyjrzałem temu zdjęciu i widzę że jakby klocek wybierał część tarczy. W ogóle podczas hamowania jak przeciągnę to czuje ze koło wpada w drgania. Z tym ze ostatnio czyściłem tarcze i skaplem się po wyciągnięciu klocków że dałem do zacisku blaszkę z klocka szerokiego a ona ustawia klocek na innej wysokości.

Pani odpisała z tego ogłoszenia co dałem linka i wysłała fotę dokładniejsza tarczy. Jak byk widać że jest japan i że nie świeci się jak ta rt10 i ma ślad obróbki. No chyba że te japan to tylko pic na wodę.

Hmm. Poniżej masz zdjęcie tarczy rt70 i rt10, podelka po mojej nowej tarczy i jej zdjęcie z roweru. Akurat rower był tak ustawiony i nie widać na tarczy w rowerze ze jest japan. Ale na rt10 jak but pisze china a na rt70 japan. Zadziwiające jest to że ta tacza wygląda identycznie jak ta ze zdjęcia które Ci podeslalem i też wygląda na zaobloną przy pająku, ale już same ramiona rt70 ma całkiem inne niż rt10. Rt70 ramion i powierzchnię cierną ma ostra z ubu stron. Rt10 widać że cała górę ma obła nawet te okrągłe Choć szczerze powiem ze na tych zdjęciach to goofno widać. Za to czuć pod łapami. Ale bezsprzecznie te rt70 są made in japan. I tą na rowerze kupiłem pod koniec tamtego roku. No chyba że made in japan też jednak nie są szlifowane czy tam wycinane. ....

Serio? Posądzasz mnie o kłamstwo czy o to że mając w ręce tarcze nie odróżniam czy jest wytłaczana czy cięta/szlifowana? Mogę ci nawet zdjęcie pudełka zrobić gdzie pisze made in japan, paragon i cała defoteke 😂.

Ale moja tarcza jest dowodem na to że dalej można kupić tarcze nie made in china i szlifowane.

Sprawdziłem pudełko po mojej rt70. Sklep virtualbike. Pl. Data zakupu 22.08.2022. Pudełko jest w ogóle inne niż typowe. Takie jak na zdjęciu powyżej. Nie ma w nim okienka podgladowego. https://allegrolokalnie.pl/oferta/tarcza-hamulcowa-shimano-smrt70s Te tu też żywcem wyglądają jak szlifowane i pisze made in japan.

Myślałem o nich w razie gdyby nie było do moich Br m6100 nic ciekawego z nowego shimano. Za dwie 160 z chin plus adaptery centerlock dam tyle co za jedną sm rt70 która ostatnio kupiłem. A tak z ciekawości to zerknę na paragon w jakim sklepie i kiedy kupiłem ta moja tarcze ze była jeszcze szlifowana obustronnie..

A jak tam avid g3? Swego czasu ktoś je polecał.

Będziesz wiedział jak przejedziesz paluszkami po tarczy z jednej i drugiej strony. Wszystkie te otworki mają ranty albo ostre i będziesz czuł że tam jest kąt prosty, albo obłe i tam palce nie będą się zaczepiać skóra tylko ślizgać.

Ja w tamtym roku kupiłem jeszcze sm rt70 i była ostra z obu stron. Made in japan. Możesz zawsze sprzedającego spytać o ten fakt a jak przyjdzie choojowa to mu odesłać.

Nie jestem pewny jak ma się teoria do praktyki, ale wydaje mi się że tarcze rt54/56 i te powyżej, są choćby węższa niż te niższych klas. A czy to ważne? Owszem, bo zaciski wyższych klas mają mniejszą odległość między klockami i bruzdę prowadzącą co może powodować problem z ustawieniem zacisku. Niby pierdy ale mam w domu rt30 i rt70 i jedna ma 2mm a druga 1.7 mm. Stąd shimano mówi też że tarcza Sm rt54/56 pasuje do Br m6100 i do mt500 czyli zacisków z klockiem szerokim. Choć to teoria. A tarcz wąskich nie powinno zakładać się do klocków szerokich bo frezują wsporniki. Wygląda że ta tarcza jest i wąska jak do zacisków wyższych klas i strefę cierna ma odpowiednią do klocków szerokich obecnych w niższych klasach.

Należało by tu chyba dodać że rt54/56 mogą chadzać z nowym i starym zaciskiem. Przynajmniej strona shimano mówi że pasują do klocków szerokich i wąskich.

To jako był sens dawać tą kotwice na tył? Żeby ogolocic oponę do zera?

Można mieszać z tym że nie pomieszasz układu banjo oliwki. Choć oczywiście obciąć lub dołożyć skręcane banjo się też da.

Z tymi też nie miałem do czynienia. Kolega tu wcześniej któryś pisał że zakładał takie manetki na obejmie do klamki z podporką i nie ma problemu. Może i tak jest. Jei tak to nic nie stoi na przeszkodzie żeby to sparować z klamką m6100 czy m8100.

Temat klamek nowszych generacji *100 jest opisany w wielu wątkach. Szczerze to z M4100 nie miałem styczności więc wniosków nie wyciągnę 😁. M4100 ma też podpórke, ale wygląda jakby miały albo bardzo krótki zbiornik, albo jeszcze dalej od chwytu odsuniętą obejmę. Ta klamka nie ma servo WAVE i mieszanie jej z dobrymi zaciskami nie ma sensu. Wolał bym już zostawić zacisk Mt200 i kupić lepsze tarcze oraz klamke niż dawać te klamki do choćby Br m6100. Czytałem opinie że ludzie z takiej operacji są zadowoleni.

@PawelW84 A jakie masz przewody? Mnie na bh59 też żywcem zdawało się ze tylny bardziej wpada i mnie to denerwowało . Po wymianie na bh90 już tego nie czuję.

Czysto teoretycznie przedni i tylny hamulec powinny działać z inną twardością. Ilość cieczy w układzie i rozszerzalność przewodu hamulcowego powinna mieć znaczenie. Czy to ktoś czuje czy nie to chyba jego indywidualna sprawa. Wielu ludzi czuje różnice pomiędzy przewodami różnych klas i chwała wymianę na lepsze. Jeśli to czuć, to dlaczego ma nie być czuć że ten przewód rozszerza się inaczej na metrze czy 1.5m. Ja sam przyznam że na bh59 czułem że hamulce były bardziej miękkie niż na bh90 który wstawiłem później do tego samego układu. Czyli klasa przewodu i długość musi mieć wpływ.

Br mt500 nie jest już do tarcz wąskich?

Rd m8000 sgs zadziała bez problemu. Tylko zerknij na obsługiwane zębatki bo nie podałeś jaka masz kasetę.

Pomimo to przeczytaj ten temat który Ci zaproponowałem żebyś był świadom problemu mieszania nowych klamek z manetką na obejmę.