Adam55

Bl m820 są. Można poszukać czy coś gdzieś jeszcze mają. W tamtym roku w centrum rowerowe kupiłem jeszcze bl m640.

Dodam bl m640 👍

Twoje słowa potwierdzają więc że jest różnica w działaniu jednej i drugiej strony. Potwierdza też moje, że ta tarcza może się dotrze w chwili jak ją trzeba będzie zmienić na nową rotfl.

52-42-30 linia łańcucha 45 mm. Najmniejsza różnica między blatami 10t. To zmieniarka szosowa. Co najwyżej złapie korbę trekkingowa z blatem 48.

Oby się nie okazało że zanim się doszlifuje to masz tarcze do wymieny. A czy to zaoblenie ma wpływ to w kilku miejscach czytałem ludzi którzy się doktoryzowali, że kolocek z tej tłoczonej strony ściera się w innym tempie niż po tej ostrej. %DOKUMOSA. Dobrze wiedzieć. Z rok temu dokupowałem jedna i była jeszcze japan i ostra obustronnie. Będę przy następnym zakupie pytał i może będą coś mieć ze starych partii jeszcze.

https://www.centrumrowerowe.pl/mechanizm-korbowy-shimano-deore-fc-m4100-pd22295/?v_Id=187913&gclid=CjwKCAiAmJGgBhAZEiwA1JZolirfd3qCKnn6Ig0HyZfAezTghm_KCncN6byRLscpZWt2vlb5a95VCBoCmF8QAvD_BwE

Ok a jakie były zębatki na korbie 3x i 2x? Podajesz typ ale to mało ba są w różnych wersjach. Mając dane obu korb łącznie z linię łańcucha i patrząc na dane przerzutki można wyciągać wnioski. Sama przerzutka fd m761 są dwie wersje. Dla korb z blatem 48 i blatem 44. Jeśli chcesz żenić coś co nie ma prawa że sobą działać to nie będzie. Powiem Ci ze ja do tej mojej korby 46-34 ożeniłem fd 443 dla blatu 50 ale jak próbowałem z fd m4000 to była bez szans. Ta z 50t polknela 46 ale ta dla blatu 40t (m4000) nie wyskoczyła na 46 i wózek haczył o zębatkę. Nie ma więc co generalizowac.

Zobaczyć przecież może. Jak nie będzie działać to kupić przerzutkę można bez problemu.

Stawiasz rower klamka do góry i zaciskiem na dole. Olej toczysz od dołu strzykawka tak żeby zapełnić połowę lejka. Zakręcasz zacisk i stukasz, naciskasz klamkę. Otwierasz zacisk i sciągasz do strzykawki olej robiąc podciśnienie tak żeby nie ściągnąć wszystkiego z lejka. Strzykawke trzymasz tłoczkiem powyżej zacisku żeby powietrze zbierało się pod tłokiem i żebyś go nie wcisnął w zacisk przy powtórzeniu. Znowu zamykasz zacisk, stukasz, naciskasz klamkę i inne czary. Otwierasz i ciśniesz strzykawka olej w góre tak żeby coś w niej zostało i żebyś nie wcisnął powietrza które może być pod tłoczkiem. Ta powtarzasz póki nie widzisz już żadnych bąbli powietrza idących do strzykawki z zacisku. Zamykasz zacisk. Rower stawiasz żeby zdjąć lejek w którym jak pisałem musisz mieć cały czas olej, choćby te 5 mm. Wyciągasz lejek, dolewasz do pełna choć zbiornik pewno będzie pełny jeśli pilnowałes żeby nie ściągnąć strzykawka oleju do zera jak pisałem. Voila.

Ja zawsze podpinam strzykawke na dole a u góry lejek. Wciskam od dołu olej który wypiera powietrze w górę. Zamykam zacisk i wtedy stukam oraz naciskam klamką. Otwieram zacisk i ściągam trochę płynu do strxykawki patrząc czy babelki lecą. Cisnę tak z dwa trzy razy pilnując żeby zawsze w strxykawce i w zbiorniczku był olej i nie spłynął lub był wyciśnięty że strzykawki do końca.

Kupisz korbę i zobaczysz. Jak będzie działać to będziesz miał niespodziankę i kasę w kieszeni. Nie zapomnij później tu napisać czy działa czy nie 😁

Nie będę negował tego że są one robione na prasie a później zbierane z jednej strony mniej z drugiej więcej. Nigdy nie widziałem filmiku z fabryki i mówię to co kiedyś ktoś na forum pisał. Ale wystarczy zerknąć na to zdjęcie i widać że prawda jest to co pisze o rt70.

Na twojej korbie 3x różnica zębów pomiędzy blatami to max 12. W tej tej 2x była 14. W zmieniarce przedniej jest podawany oprócz dużej zębatki, parametr pojemnosci i różnicy max między największą i środkową tarczą. Często wynosi on 10. To ten parametr określa jaką wysokość pokonuje pantograf na odległości między blatami. Jeśli u kolegi Minera różnica będzie wynosi 10 powinno to hulać. Jeśli była by większą to musiał by kupić 2x bo one muszą ogarniać korby choćby 50-34. Tam skok jest o 16 zębów, czyli pantograf musi być inaczej zbudowany.

Kup 2x i sprawdzisz. Będzie ok to się ucieszysz. Ja od siebie sprawdziłem że fd 443 do 3x korby z zębatka największą 50/52, Działa założona na korbę 2x 46-34, gdzie nie powinna nawet obsłużyc tak małej dużej zębatki 46t. Już pomijam ze dało się ją ustawić nawet na manetce jak Twoja czyli deore xt 780 10s. A fd r443 to 8rz zmieniarka tiagra . Dodam że linia łańcucha w mojej korbie rs500 to 43.5 mm czyli jeszcze bliżej ramy, a mój rower Focus Arriba wychodził też z osprzetem mtb bo to fitness. Więc to nie jakąś cudna rama.

Dlaczego klatka miała by wjechać w widełki jeśli najmniejsza zębatkę będzie miał większa niż w korbie 3x i będzie ona dalej od osi roweru niż w 3x?

Przecież jeśli działa na 3 biegi to dlaczego ma nie działać na 2? Ja ostatnio ustawiłem 8rz fd r443 na 2rz korbie rs500 i na manetce mtb 10rz. Nie było szału i ciężko było ustawić, ale śmigało. Problem by się pojawił gdybyś miał zmieniarkę do drastycznie różnych zębatek.

Może i masz rację. Ale taki sposób obróbki wymagał by przy warstwowych tarczach aby jedna strona była grubsza podczas wygniatania w celu późniejszego wyrównania zaokrągleń. No i budowa warstwowa mogła by chyba źle znieść naciski prasy. Z tego co wiem rt70 są z obu stron ostre. Made in japan. No chyba że już takich nie robią lub przenieśli produkcję . Ale posiadam takie i są ostrzone obustronnie i made in japan.

No będą działać, czemu mają nie działać. To co pisze shimano w specyfikacji często trzeba brać pod włos. Tak jak z kompatybilnością innego osprzętu.

Od siebie powiem ze wymiana tarcz na te poniżej rt70 czyli, ciętych na cnc, jest średnio skuteczna i sensowna. Najwięcej roboty robi zacisk, kulturę pracy klamka i w sumie na pewno klocki. Nawet wymiana węży według mnie nie daje aż tak dużo, chyba że przy jakiś super klamkach. Najważniejsze jest żeby je dobrze odpowietrzyć. Bez tego to bieda.

Inny ciąg masz dopiero od 10rz. Jak to alivio jest 9rz to nie może być do innego ciągu niż reszta z tego zakresu. Może coś masz z linką nie tak, albo odległością od zębatki i jej rozmiarem. Ta alivio łyka bardzo duże kasety jak 11-40/42.

A szukałeś w 9rz? Może fd t4000 lub fd m4000.

Witam. Szukam przedniej przerzutki szosowej przedniej która będzie działać z manetkami mtb 2x10. Tarcze przód to 46 i 34.