Adam55

Ja mam Conti at ride 28x1.6. O tyle o ile to całkiem dobrze idą w piachu. Przynajmniej jakieś leśne odcinki długości do 10m jakie spotykam. Na pewno lepiej niż semislick.

Rd m6000 gs, m5130, m7000 gs, m8000 gs/sgs. Mogę się mylić ale na szybko wydaje się że te objadą.

Oczywiście że będą pasować.

Na allegro i spec jest do kupienia od ręki za 100 zl nowa. Oczywiście pisze o prawej. Takowy komplet SL m780 kupiłem rok temu chyba za 170 zl

Zakup manetki Saint nie ma chyba żadnego uzasadnienia jeśli taniej można kupić SL m780. Dodam że Rd m8000 gs z manetką m780 będzie ładnie śmigać w komplecie na 10s.

Czyli z tego co piszesz to każdy kto chce jeździć na szosie musi się przeprowadzić do miejsca gdzie są równe super drogi? Ja jak i koledzy myślę że mogę kupić szosę i dostosować ja lekko do nawierzchni jaka mam w okolicy. To zdecydowanie prostsze wyjście.

Niekoniecznie. Bo w zależności gdzie będzie rmie siły to wózek przemieści się o inna odległość. Ja swego czasu założyłem manetki 10s do przerzutki tylnej 9s i ta skakała o dwie zębatki. Nie pisze już nawet o tym że manetka 10s ciągnie całkiem inna długość linki niż 8,9s.

A jak jedziesz z dołu kasety do największej zębatki to też są problemy? Bo jesli z góry w kierunku najmniejszej są jedynie problemy to by wskazywało że linka się gdzieś blokuje. A długość łańcucha jest ok? Bo z największej zębatki na mniejszą jak masz kółko prowadzące w powietrzu może mieć problem ze zrzucaniem biegu w dół.

Jak kupi rs500 to będzie mógł sobie przełożyć tarcze z rs200 bo to bcd 110 w obu. Choć mogę się mylić. To starsza korba, ja ją wybrałem bo te nowe 4 ramiona wyglądają ociężale.

A niby po co ci ten adapter? Mocujesz nowa tarcze w systemie jaki masz. Lepsze tarcze kupisz mocowane na śruby jak i na centerlock. Wymiana samej tarczy jeśli będziesz miał dalej zacisk i klamki kiepskiej klasy niewiele ci da. No chyba że na większą i wymiana klocków na tzw półmetaliczne.

Musisz też wziąć uwagę czy wtedy najtwardszy bieg nie stanie się mało używany bo zbyt twardy. Nie szalał bym od razu z 46...

A co to ta sztywna oś przelotowa? Piszesz o kołach? A co Koła mają do korby...

@uzurpatorkolega pisał że ma nowy blat i dzieje się to samo. I pisał że sprawdzał na łańcuchu connex i shimano. W instrukcji shimano do tej przerzutki jest od 1 do 3 mm. Więc tak 1 jak i 3 jest ok. Nie wiem więc dlaczego 3 jest za dużo...

No ale chyba nie myślisz że dwa blaty są tak samo uszkodzone? Chyba że mają te korby wadę fabryczną. Że zdjęcia wygada jakby trochę łańcuch nawet był zbyt krótki hmm.

Więc teraz trzeba się kolegów spytać dlaczego dalej jest problem jeśli blat jest nowy i dalej jest doopa. Dla mnie to było raczej dziwne ze wina blatu jak pisałeś że problem jest od nowości. A tak pro forma to masz dobrą długość łańcucha? Masz włączone sprzęgło i jest dobrze napięty?

Ale z tego co zrozumiałem ona teraz obie nowe. Więc nowe są złe?

Z korbą leżącą na stole ciężko stwierdzić. Nie skapowałem też co było źle założone lub nie było. Blat czy druga koronka i teraz czy wcześniej. Choć wcześniej blat chyba nie 😂

Szczerze powiem ze dla mnie napęd 1x to złoto nie dla zawodowca na wyścigi a na co dzień dla laika lub dziecka. Po kiego ma myśleć jakiej kombinacji użyć przód tył jak ma jedną manetke. Dodatkowo jeśli ktoś jeździ od niedzieli to ten napęd wytrzyma lata. I zrobienie napędy 1x9 czy 1x10 nie jest drogie. Ja synowi zrobiłem za grosze 1x7 na wolnobiegu. Napęd idiotoodporny. Jak niekiedy patrzę na jakich kombinacjach hulaja ludzie na 3 ech blatach to głową mała. Od dzieciaka nie będę wymagał żeby sprawnie zmieniał tyle biegów, jak wielu dorosłych nie potrafi. Ja w moim 1x10 z blatu jadę 9 zębatek. 42 używam sporadycznie bo już łańcuch słychać. Ale się da...

Nie przesadzaj. Trzeba odliczyć dwie na górze i dwie na dole. W sposób jaki mówisz dobierania biegów napędy 1x nie miały by prawa istnieć. Jasne że czym bardzuej oszczędzasz napęd tym lepiej, ale bez przesady.

Może. Teoretycznie w napedzie 2x10 nie powinno się używać po skoscie biegu 1 oraz 9i10 kasety. W szosie taki problem niwelujesz półbiegami, a w reszcie można to przeskoczyć ustawiając po skosie klatkę zmieniarki, ale jak już napisałem to i tak duży skos, więc lepiej pilnować żeby tak nie jeździć.

@Kingins. Ale przecież kolega Uzurpator wytłumaczył przed chwilą że takie wykorzystywanie przerzutki dedykowanej do max zębów 34 jest dramatycznie kiepskie. A że Rd m5100 chodzi na kasecie m4100 całkiem nieźle. Dziwne tylko ze w sieci prawie każdy pisze ze m5100 działa bardzo kiepsko z takimi kasetami, a wielu pisze ze Rd m 781 działa bardzo dobrze z kasetami 11-40. Widać więc nie przeczytali o tych offsetach koleczek i innych rzeczach które powinny im uświadomić że to nie będzie działać .

Kup nowy blat i po sprawie. Niekiedy szkoda się doktoryzować za 100 zł.

Więc czego trzymamy się w określeniu że dana przerzutka jest dedykowana do danej rozpiętości kasety? Danych shimano czy praktyki? Bo według shimano tak Rd m781 nie powinna działać z kasetą 11-40/42 jak i Rd m5100 nie powinno działać z inną kasetą jak 11-51. A praktycznie i ta i ta będzie działać. Ale od siebie ci powiem ze Rd m5100 działa tak se z 10rz kasetą CS m4100 11-46. Mam taką właśnie ściągniętą i leży bo moment się rozregulowała i działała ogólnie tak sobie z tą kasetą . Potwierdzają to dziesiątki opinii z sieci. Więc proszę rozrusuj mi jak to w końcu jest z tymi przerzutkami? Dedykowane? Chodzą nie chodzą? A może obskoczą. Może nie tak jak powinny ale obskoczą....

Kolega wybaczy ale polecanie do takiej kasety Rd m5100 jest tak samo idiotyczne jak Rd m 781. Przerzutka ta zalecana jest przez shimano jedynie do układu 1x z kasetą 11-51. Jeśli chłop ma nie wyrypana Rd m781 to nic go nie kosztuje sprawdzić czy to będzie działać. Będą problemy to sprzeda i kupi Rd m5120.

Kupując przerzutkę musisz kupić odpowiednią do napędu. Nie chodzi tylko o rzędy i kompatybilność z manetką, ale też o zębatki na kasecie oraz korbie i ilu rzędową jest korba. Poszukaj takiego wzoru w sieci na pojemność tylnej przerzutki. Ta pojemność musi się zgadzać z pojemnością nowej przerzutki która kupisz, a przy obliczaniu pojemności musisz wiedzieć też jaka masz rozpiętość kasety i największą na niej zębatkę, a to kolejna ważna rzecz przy zakupie nowej. Ona musi ogarnąć ta duża zębatkę i naciągnąć na nią łańcuch. Producent podaje przy przerzutce takie dane.