caballoBlanco

Nie moge napompowac tak zeby nie biło góra dół jak to zrobić, przywentylu jest opony wyzej posmarowałe wodą z myłem zobaczymy

Zrobiłem na 5 nm ale nie wiem czy okej

dzięki, a w sumie zdjałem bębenek. Dla potomnych: 5mm imbus i nakręski chodzą (kontra) (pierwsza) w oś wchodzi 11mm imbus i schodzi druga nakrętka w środku było troche białgo smaru na ło.zysku od strony bębenka z drugiej nic na lozysko nie od bębnka dałe motorex bike grease 2000 (sporo) a drugą wyczysciłem i tam dałem tylko na ząbki special grease dt i na zapadki bębeka też (uprzedino czyscząc z tego białego smaru) teraz pytanie jaką siłą to skontrować no i w ogóle tutaj oś nie wychodzi po odgręceniu jak coś tylko trzebą ją wybić, ale tego nie robie bo łożysk nie wymiam przeciz w nowych kołach. po daniu special grease (obficie) wiem ze nie mozna za duzo, pierwszy raz to robiłem, to jest znacząco ciszej

Przyszły mi te koła. W środku jest też "rim tape for clincher" to ja to zakładam? bo to sie chyba nie przykleja tylko naciągan na koła tak?

no wiem, ale teraz (sobota już wszytko składam na jutro) bo mam jazde. Czy jak dam odpowiednią ilość pancerza to będe w stanie potem wymienić lożyska bez rozpinania linki hamulca?

bo je rozebrałem ale uszczelki zniszczyłem zmontowałem z dużą ilością motorexa bike grease 2000 bez tych uszczelek

a czy takie łożyska moge zregenerować?

Cześć, Chiciałbym wymienić łożyska w sterach. Producent na stronie podaje że mam takie: Headset STEVENS Race Taper 1 1/8"-1 1/4" Upper bearing cup: IS42/28.6 Lower bearing cup: IS47/33 teraz pytanie bo jak szukam na stronch to znajduje np 1 1/8" IS42 ale się różnią na rysunku: https://www.centrumrowerowe.pl/lozysko-fsa-th-870g-mr123-1-1-8-pd24299/ https://www.centrumrowerowe.pl/lozysko-fsa-th-872e-mr043-1-1-8-pd27370/ Pozdro

Potrzebuje tylko pod własny bike fitting mogą być jakieś stare okropne

XD post z 2020, komentarz z 2024. Trymowanie to lekkie przesuwanie przerzutki przedniej jeśli dobrze rozumieme, tak aby łańcuch o nią nie obcierał, chodzi o to że jak masz z przodu na dużej zębatkce, a z tyłu np 11 zębatek, to w skrajnych przełożeniach przednia przerzutkę trzeba strymować bo by obcierała

@kaido2 A w sumie bo nie kminie to jaki jest sekret tego że ci się dobrze i szybko po tych kamieniach czy żwirku jechało, ja jak dopompowałem 25c to na słabym asfalcie ja to ktoś napisał czułem że mi plomby wypadną

@przecietny.kolarz ". Poczytaj też jak montuje się opony, spuchając rant do środka." To znaczy no opone montowałem wiele razy, czy to jakać tajemna technika, może masz jakiś film instruktarzowy (link) czy coś tymbardziej jak to zrobić z TPU

Miałem wziąć p zero race ale wziąłem komplet conti gp 5000 jak się tył zużyje to przełożę przednią na tył na do przodu kupię tą p zero race, chyba ta 5000 też gitówa co? Na plus że przy p zero race można wybrać rok produkcji w centrum rowerowym a przy 5000 nie było takiej opcji więc nie wiem czy niedostane paru letniej gumy

Hej. Uno -> prosze o powstrzymanie się od komentarzy typu, nic nierób, ja chce zabezpieczyć rower i żeby ładnie wyglądał https://www.stevensbikes.de/2021/en/de/road/custom-road/aspin/ Taki rowerek Chodzi o to, że w niektórych miejscach mam biały nalot i odpryski, nie jest to straszne ale jest, chciałbym to zabezpieczyć, i nie wiem jak to zrobić jakich preparatów użyć, proszę o pomoc

hej mi chatGPT napisał spolerować 800 i 1200 papierem ściernym wodnym, następnie nałożyć podład epoksydowy, a następnie wykałaczką lakier zaprawowy (np taki do felg) czarny mat. aluminium 7005, co sądziecie? po 5 latach mam w paru miejscach takie białe naloty

a jakie opony brać np co za roznica miedzy p zero race, a p zero road ile obydzie wytrzymaję?

Ogólnie ty napisałeś że przy oponach 25 (domniemywam że realnie tyle miały) masz z tyłu: " Z tylu mam do widełek 15mm luzu czyli z obu stron 30mm" No to ja mam aktualnie z obu stron 38 (zmierzone suwmiarką przeswit w miejscu najszerszym opon) - 29 (opona) czyli 9 mm czyle 4.5 na strone jakbym miał 25 no to + 2 mm na strone czyli 6.5 na strone, a już mam problemy z regulacją wieć raczej 30 odpada ( choć nie wiadomo dopóki nie spróbuje) wezme 28 choć i tak cię boje że będzie lipa no teraz to 29 siedzi ale ja tym nie jeździłem tylko wpadłem w wir wymian, a wymianiałem wszytko korbe, kasete, lancuch, pancerze, linki, lozyska w starych kołach itp i w bębeku lozyska sterów i tak już ryzykuje z 28, ten przeswit nad poprzeczką do której mocuje tylny hamulec to jest 2-6 mm więc tam duzo nie ma biere 28

Panie Pawle zaisty wątek ale przejrzałem tylko, zmierzyłem suwmiarką u mnie w miejscu gdzei mam opone i dolne widełki mam 38 mm prześwitu aktualnie opona ma 29 po 4 milimetry zapasu jest ok? jeżeli chodzi o zasicki to mam ultegry r 8000 i przy tych 29 mm ciezko mi je wyregulowac troche

pytanie o opony np. te: Vittoria Corsa N.EXT w wersjach clincher i tubeless różnią się wagą, jak planuje dętke to tutaj trzeba te clincher co nie? są też bardziej lekkie

no a dlaczeg " to jest w calach czy co? bo w szosie milimetry tak?

No bo podmuchy wiatru, mniej stabilności, ale wziąłem

no dobra wydaje się, że temat jest wyczerpany biore TL i tyle będe jeździeł na TPU ridenow zobaczymy ja będzie pozdro XD właśnie znikneły nie da się kupić hahaha chyba ktoś tu czyta wątek zostały aby 60mm to różnica duża? bo chciałem 50

nie autor nie kupuje roweru to po pierwsze jedzi od paru lat i jest wysportowany i ma z zamiarze robic duzo km, bo przestał biegać, ty jesteś odklejony

no nie zakładam ale to rozumowanie bardzej mnie skłania w strone tubeless, bo duzo AI mi podaje ze tubeless rim + tpu to trudności montażowe etc. ale jak piszecie że jest gitówa no to ok, biere tubeless i dęski TPU, jesteście jakieś dobre dętki w stanie polecić? moze ridenow z metalowym wentylem brać?