Kuzuki

Dzięki wszystkim za odpowiedzi. Może powinienem od razu doprecyzować, że pomimo tego iż piasty są w standardzie boost, to sam rower to scott scale gravel. Czyli teoretycznie mtb, ale bez amorka. Nie chcę używać słowa gravel bo zaraz będzie gówno burza, że to rigid mtb i bez baranka to nie jest gravel. Nazewnictwo nie ma tu znaczenia, a przeznaczenie roweru. Śmigam bo utwardzonych ścieżkach leśnych, żwirowych i oczywiście asfaltem żeby wydostać się z miasta do lasu. Czasem trafią się odcinki bardziej kamieniste czy dziurawe jak to w lasach, ale z grubsza draga przeważnie jest równa. W grę nie wchodzą żadne dropy czy hopy, czysta gravelowa jazda na "nie gravelu" z prostą kierą. Konkretnie to ten model https://www.scott.pl/produkt/1859/13392/Rower-Scale-Gravel-10 Wymieniłem w tym rowerze już dosłownie wszystko oprócz ramy i widelca. Mam aktualnie koła karbonowe Newmen XA30 SL Advanced na 350 dt i są super. Koła na stożkach chciałbym mieć tylko ze względu na walor wizualny. Zawsze mi się takie koła podobały, ale podobają mi się również rowery z prostą kierownicą, które nie idą w parze z takimi kołami. Stąd ten wątek, czy się w ogóle da. Ma to po prostu cieszyć oczy i łechtać ego. Czyli tak jak napisał @uzurpator jest to wykonalne, ale trzeba sobie poskładać samemu takie koła i raczej nie ma szans na znalezienie "fabrycznego" zestawu jak rozumiem.

Marzą mi się koła w stylu Zipp 303 xplr. Ale rower mam na piastach boost (110x15 i 148x12). Szukam i szukam, i nie potrafię znaleźć kół z wysokim stożkiem pod takie piasty. Da się w ogóle coś takiego kupić?

Sprzedane. Proszę o usunięcie/zamknięcie tematu, dziękuję.

Witam, do sprzedania mam pełną grupę Sram S1000 AXS Transmission, 12 biegowa. Całość jest nowa i nieużywana, zdemontowana z nowego roweru w dniu zakupu. W skład zestawu wchodzi: - bezprzewodowa przerzutka SRAM S1000 Eagle AXS Transmission 12 biegów wraz z baterią i ładowarką - kaseta SRAM Eagle XS 1270 Transmission 10-52, bębenek Shimano HG - manetka zmiany biegów SRAM AXS Pod Controller - korba SRAM S1000 Eagle Transmission z tarczą 34t wraz z suportem - łańcuch SRAM GX Eagle Transmission Cena 1999zł do negocjacji Odbiór osobisty w Gliwicach lub wysyłka. W niedalekiej okolicy od Gliwic możliwy dowóz. Link do OLX ze zdjęciami https://www.olx.pl/d/oferta/sram-axs-s1000-transmission-pelna-grupa-nowa-przerzutka-kaseta-korba-CID767-ID17PICE.html

Też mam XT, u mnie to tak wygląda w aplikacji i działa przy lekkim wciśnięciu oraz przy mocniejszym.

Cześć, kupiłem tydzień temu rower na grupie sram AXS transmission S1000. Z tego co się orientuję to S1000 występuje póki co tylko jako wersja OEM na nowym rowerach, stąd mam problem ile mógłbym za to sobie zaśpiewać. Ściągnięte z roweru w dniu zakupu, przebieg 0km, nówka,. Posiadam: -przerzutka SRAM S1000 Eagle AXS Transmission 12 biegów -manetka SRAM AXS Pod Controller -korba SRAM S1000 Eagle Transmission; DUB / 55mm CL / 34T + suport SRAM DUB PF 92 MTB Wide / shell 41x92mm -łańcuch SRAM CN GX Eagle Transmission -kaseta SRAM Eagle XS 1270 Transmission 10-52 -bateria z ładowarką Myślę, że 2k pln to uczciwa centa dla kupującego i ja będę zadowolony, co o tym sądzicie?

Ja miałem takiego i na xt'ku. Możliwe, że coś było z ramą, z widełkami z tyłu czy coś. Nie wiem, tak jak napisałem wcześniej podkładka na osi załatwiła sprawę, usztywniła ramę bardziej w tym miejscu? Rower już sprzedałem, więc mnie o to głowa już nie boli i więcej focusa na pewno nie kupię. Pamiętam jeszcze, że w serwisie doradzali mi żeby zmienić oś rat na zwykłą sztywną, da się dokupić adapter.

Miałem focusa ravena 8.8 o ile pamiętam dobrze z 2021 i też miałem problem z trzaskami podczas pedałowania. W rowerze sprawdzane było wszystko łącznie z wymienionym suportem i nic to nie dało. Jak się okazało winna była tylna oś ,podobno lekko krzywa. Ogólnie te ich osie w systemie rat czy jakąś tak to się nazywa to gówno straszne. Dodatkowa podkładka pod oś i mocne (ale z wyczuciem) dokręcenie załatwiło problem.

Mam zamiar kupić trenażer tacx boost https://www.garmin.com/pl-PL/p/742197#inTheBox z tego co widzę to w pudełku jest tylko oś 5mm. Rower mam na sztywnej osi 12x142 https://www.giant-bicycles.com/pl/fastroad-ar-advanced-1-2023 i nie wiem jaki adapter lub oś dokupić żeby to śmigało. Szukam po stronie garmina, ale tam jest kilka różnych osi 12mm. Może ktoś użytkuje taki trenażer albo po prostu to ogarnia i pomoże dobrać odpowiednią oś/adapter. Na stronie https://www.garmin.com/pl-PL/p/690906/pn/T1707 jest dostępnych kilka osi 12mm i nie wiem jaki jest gwint w mojej osi czy drobnozwojowy czy zwykły metryczny czy jeszcze może jakiś średniozwojowy ...

Może coś w stylu takiego pojemnika, który pompujesz zwykłą pompką podłogową? Jak do sporadycznego używania, do tubless czy przedmuchać coś to wydaje się dobrym wyborem, można znaleźć tańsze czy droższe, z większą lub mniejszą pojemnością. Np. coś takiego https://allegro.pl/oferta/schwalbe-tire-booster-pompka-kompresor-tubeless-15231348201

Myślę, że do takich sytuacji właśnie zostały stworzone rowery elektryczne. Jak nie mamy siły żeby podjechać (czy to przez brak wytrenowania czy problemy zdrowotne) to wspomaganie wydaje mi się najbardziej sensownym rozwiązaniem. Zmiana opon w takim przypadku wniesie bardzo mało albo nic.

Pewni te zabezpieczenia są więcej warte niż rower xD Poza tym tak jak wyżej napisano, chyba nikt nie wozi tylu zabezpieczeń...

Sprzedane, proszę o zamknięcie/usunięcie.

Dalej aktualne, cena 180 zł.