seba8121

SAG wiem jak ustawić, przed jazdą po serwisie ustawiłem go tak jak było poprzednio, czyli około 110, co dało jakieś 15% ugięcia. Pytanie moje o sag bardziej miało na myśli, czy dla kogoś kto jeździ coś więcej niż zjazd z krawężnika, ustawić sagu więcej czy może mniej niż podpowiada przeciętny poradnik. Czy to może tylko i wyłącznie kwestia indywidualna. Gdy mam ustawiony sag na poziomie 20% zdarza mi się, że na jakimś uskoku, zamykam cały amor.

Witam, jak w temacie, kupię klamkomanetkę prawą 9s najlepiej Sora, może być używana, byle w pełni sprawna.

Po powrocie amortyzatora z serwisu nie robiłem jeszcze żadnych ustawień. Szczerze mówiąc na szybko go wrzuciłem, ciśnienie tylko sprawdziłem na jakim jest poziomie i pośpieszyłem na zbiórkę. Czy wstępne ugięcie może mieć na to wpływ ? Jaki ustawić sag, dla ambitnego amatora, startującego w zawodach ?

nawet gdy w miejscu stoi rower, to gdy mocno się na nim powieszę to gumka zostaje na jakiś 15-20%. I tak samo jest w czasie jazdy, na siedząco nie pracuje w ogóle, ale gdy "pompuje' na stojąco, mała praca jest.

Amor wrócił z serwisu i teraz pytanie czy tak powinno być. Zablokowany stojąc w miejscu gdy próbuję go wcisnąć jest praktycznie na kamień, ale gdy go zablokuje na drodze asfaltowej i na stojąco mocno przyśpieszam, jest twardy, ale przy dużym nacisku, ma jakieś 20% ugięcia. Powinien tak pracować, czy mimo dużego nacisku powinien być sztywny ?

Amor ma dwa miesiące i jakieś 800km przebiegu, pojechał na serwis w ramach gwarancji. Zobaczymy co powiedzą, mam nadzieję, że przez serwis zerowy wykonany poza serwisem gwarancyjnym nie odrzuca gwarancji.

Witam, czeka mnie wymiana opon w moim hardtailu, do tej pory jeździłem na Maxxis ikon rekon race 29x2.25. Chciałbym coś zmienić, fajnie byłoby gdyby miały beżowy bok, ale nie jest to konieczność. Jazda to 80% jura krakowsko częstochowska, także są skałki, kamienie, korzenie itp.. boki muszą być w miarę wytrzymałe. Jeżdżę na mleku więc koniecznie TR i zwijana. W oko wpadły mi Tufo XC(11,12,13..) Może ktoś jeździł na tufo i ma jakieś wrażenia co na przód co na tył ? A może ktoś zaproponuje coś od siebie jakiś zestaw ?

Hmm byłem przy tym i w takiej formie wyglądał serwis. Być może to nie wina serwisanta. Serwisant też powiedział, że serwis podstawowy nie ma nic związanego z tłumikiem.

Sprawdzę linkę, sam tłumik podobno nie był serwisowany. Oddałem go bo naczytałem się, że z półki sklepowej amorki mają słabo nasączone gąbki i ogólnie wypada im zrobić serwis zerowy.

Witam, odświeżę trochę temat. Kupiłem niedawno ROCK SHOX SID SL Select Charger RL. Po jakiś 600km oddałem go na serwis zerowy. Wcześniej miał minimalny uskok z 5-10% na blokadzie i twardy był, a teraz tak ze 25-30% się chowa i dopiero robi się twardy. Co może być przyczyną ?

Ja obecnie jeżdżę na chwytach Sram Locking Grips, przejechałem pomorską 500 bez odcisków, bólów dłoni i tym podobnych, choć nie są one jakieś miękkie.

Jak na moje amatorskie oko, amortyzator i tu i tu do niczego, ale na + dla krossa za blokadę, piasty na + dla krossa, korba taka sama w obydwóch, manetki też grupę wyżej niż kellys. Odrobiną chęci da się to samemu do tego dojść. Nie jestem serwisantem ani nikim o specjalizacji rowerowej, a potrafię znaleźć hierarchię poszczególnych grup producentów i porównać.

Wystarczy trochę poszukać, chyba, że lubi się przepłacać. https://allegro.pl/oferta/rower-kross-level-3-0-szary-czarny-l-19-10946874444?bi_s=ads&bi_m=listing%3Adesktop%3Aquery&bi_c=ZTljZmYxZDUtOGZmNC00Y2QzLWI1MWQtZDAyZjU1MzEzNmRmAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=43db24c2-bc47-4e52-9333-622ecf2b6e98

Obecnie szukam koledze sprzętu w tych pieniądzach. I jak dla mnie w tej cenie wygrywa Kross level 3.0, Ma z tyłu deorkę i trochę lepszy uginacz z blokadą. 4.0 już w ogóle fajnie bo ma jednorzędowy napęd. Ewentualnie jak stawiasz na fajnie wykonaną ramę, To Giant talon, ale odstaje osprzętem. L powinna być odpowiednia na twoje wymiary, aczkolwiek ja zawsze polecam przymiarkę w sklepie, jeżeli jest taka możliwość.

Widać po zdjęciu, że są bardzo zeszklone, spróbowałbym nowe klocki, dobrze odtłuścić tarczę, płynu też nie zaszkodziło by już przy okazji podmienić.

Ja był spróbował tą wierzchnia warstwę klocka na szkle + papier ścierny lekko zetrzeć i zobaczyć czy będzie jakiś efekt.

Cześć, rower w domu chyba jak u każdego od dziecka, aczkolwiek przeznaczenie jego jakoś więcej niż dojazd na piwo do baru przyszło z końcem 2020r. Wtedy spotkałem na Facebooku jakąś grupkę ludzie którzy cyklicznie zawsze w środy wieczorem wybierają się na bezdroża, stwierdziłem, że pojadę z nimi. Do mety "wycieczki" nie dojechałem. Ale to był sygnał, że trzeba zacząć jeździć. Tak więc od grudnia 2020 jeździłem stosunkowo nie dużo, ale reguralnie, po przejezdzonej zimie stwierdziłem, że spróbuję swoich sił na Bike Atelier Maraton, ostatecznie kończąc generalkę w pierwszej 20 i kategorie na 2 miejscu. W międzyczasie chłopaki z grupy namówili na szosę i tak się te dwa kółka kręcą.

Podsumowując, w tej cenie nic lepszego nie znajdę, a dokładać do podstawowego Sida sens ma się żaden.

Ścigam się głównie na BAMie, do tego Pomorska 500 w tym roku i jakieś pojedyncze starty w okolicy. Jaki dokładnie serwis przeszedł nie wiem. Sam w sobie ma jakieś 2-3kkm. Po serwisie nie jezdzony jeszcze. Rhythm to faktycznie jakaś okrojona wersja ?

Witam mam możliwość kupić używany amortyzator z Giant Anthem Advanced Pro 29 2. Dokładny opis amortyzatora ze strony to Fox 32 Float Rhythm, 100mm, GRIP, zdalna blokada, Boost 15x110 Kabolt, 44mm offset, custom tuned for Giant. Amortyzator po serwisie, nie zniszczony, sprzedający woła za niego 2000zł. Czytałem, że te foxy na pierwszy montaż są jakieś okrojone. W tej samej cenie mogę mieć nową Reba RL SA 29 15x110. Amortyzator ma trafić do Giant XTC 29 w miejsce Giant cresta 34. Co byście wybrali ?