seba8121

Patrzyłem jeszcze na Evoca, jest droższy ale ten pas wygląda na wygodniejszy. Chyba zamówię tego camelbacka, jak się nie nada na wyścigi to zostanie na wycieczki. Majątku nie kosztuje.

Nerka chodzi mi ciągle po głowie, bo przyda się też po prostu na dłuższe wypady. Boję się, że podczas wyścigów, szczególnie górskich edycji będzie uciążliwa. Patent od Lyne podoba mi się najbardziej, muszę tego poszukać. Zapomniałem dodać, że dropera już mam. Patent z bidonem na sztycy w ogóle mi się nie podoba, ale stwierdziłem, że to jedyne sensowne wyjście i z dwojga złego mógłby być. @spidelli powiesz coś o tej nerce ? Jak masz bidon i drobiazgi pas z przodu nie uwiera ? Nie luzuje się i nie przekręca na wertepach ? Jedną ręką jesteś w stanie odłożyć bidon w ten otwór ?

Potrzebuję jakiś porządnie mocowany koszyka na bidon do sztycy 30.9. Rower to Giant Anthem PRO i niestety, ze względu na umiejscowienie dampera, jest tylko jedno miejsce na bidon. Ewentualnie jakiś pomysł rozwiązanie co będzie działało i pozwoli na przewóz drugiego bidonu. Na rowerze ścigam się w zawodach, więc uchwyt musi być solidny, dobrze trzymać bidon. Obecnie jeżdżę z jednym bidonem i plecakiem z bukłakiem. Myślałem zmienić plecak na nerkę, ale nerka pełna wody, może jeszcze bardziej zmniejszyć komfort jazdy. Zabieranie bidona, ze sztycy też pewnie nie będzie jakieś super wygodne, ale innego pomysłu na razie nie mam.

Sprawdzałeś dokładnie w którym miejscu pojawił się luz ? Może to nie amortyzator, a stery przy główce ramy ?

Z dużo większym uszkodzeniem na tylnym trójkącie w fullu jeździłem przez pół sezonu i nic się nie działo.

Być może zaszły jakieś zmiany w materiale z którego są produkowane i potrzebują smaru transportowego, żeby rudego koloru nie nabrały w czasie podróży do klienta. Też nie kojarzę, żeby poprzednio były mocno nasączane. Przed montażem w takim razie jak najbardziej odtłuszczanie wskazane.

Mam licznik garmina, pas wahoo i czujnik kadencji własnie chyba megane i wszystko działa bez zarzutu.

W KTMie tak samo to wygląda, znajomemu przyznali nową ramę, tej co miał już nie było, dostał z nowego modelu, kilka części nie było kompatybilnych i niestety też musiał je zakupić we własnym zakresie, co uważam, że nie powinno tak wyglądać i raczej bym się z tym boksował, ale on był zadowolony, że dostał nowy model i pokrył koszty..

A jaki płyn zalałeś ? jak wciśniesz kilka razy szybciej klamkę efekt się poprawia ? Tu masz manual jak to zrobić i jakiego użyć płynu. Manual Magura HS11

Które przymiary robią to poprawnie ? Ten który mam do domowego użytku jest wystarczający, a na pewno lepszy od zwykłego zapadkowego.

Na XT8100 12s ? To co Ty z górki tylko jeździsz.? U mnie niecałe 500km i 40% wyciągu.

Ja dwa razy reklamowałem Flare RT w sklepie w którym dokonywałem zakupu, dwa razy została wymieniona na nową od razu na miejscu, po prostu gość przejrzał paragon spisał co trzeba i dał nową z półki. Za drugim razem ją sprzedałem, bo wymieniałem dwa razy w ciągu nie całego roku.

No i tu też właśnie się trochę zastanawiam, czy bazować na dwóch czy dołożyć trzeci i wydłużyć żywotność kasety. 2-3kkm rocznie robi.

Moim zdaniem pierwsze buty najlepiej dopasować stacjonarnie, później jak poznasz producenta możesz próbować zamawiać w ciemno. Zależy do czego też te buty chcesz, czy ścigać się w nich przez 2h czy podróżować przez 12h, a przy okazji zwiedzić okoliczne zamki. Moim zdaniem pierwsze buty najlepiej dopasować stacjonarnie, później jak poznasz producenta możesz próbować zamawiać w ciemno. Zależy do czego też te buty chcesz, czy ścigać się w nich przez 2h czy podróżować przez 12h, a przy okazji zwiedzić okoliczne zamki.

Właśnie jechaliśmy teraz wyścig w błocie i pomierzyłem srama po tych warunkach, a tam ponad 50%, faktycznie rozciąga się jak by był z gumy. Czyli wywnioskowaliśmy, ze oprócz względów wizualnych, minimalnie mniejszej wagi i minimalnie większej wytrzymałości więcej zalet 8100 nie ma. Ostatecznie chyba zejdę u niej z łańcuchem o grupę niżej na razie i zobaczę jak to się będzie miało.

Grupa to kompletny XT8100. Co do pracy srama z shimano się nie zgodzę bo obecnie jeździ Ona właśnie na kasacie 8100 i łańcuchu GX. Drugi łańcuch do 8100 i zastanawiam się co teraz wybrać na trzeci. Wizualnie nie widzę, żeby lepiej wypadał sram. Po ostatnich ciężkich warunkach i mój shimano i jej sram wyglądały jednakowo źle.

Cześć, zastanawiam się czy dopłacać do łańcucha 8100 czy może wystarczający będzie 6100 bądź 7100. Mianowicie rower użytkuje moja żona, ściga się na maratonach. Aczkolwiek mocy nie generuje ogromnej, więc i wyciągnięcie zajmuje jej sporo czasu. Jaką przewagę ma 8100 nad pozostałymi i czy warto przepłacać dla drobnej kobiety ?

Sram do shimano ma się tak. Proszę nie oceniać czystości, bo to po ostatnim wyścigu tylko obmyte.

Bo to błotne spa było..

O tym właśnie miałem napisać, te wszystkie amortyzatory które one mają nie zdają rezultatu, wożę dzieci w queridoo na resorach coś tam działa, ale i tak robię niskie ciśnienie żeby pracowała na oponie. Nie wiem jaki ciężar zamierzasz wozić. Ale też sugerowałbym założyć największy balon jaki występuje i niskie ciśnienie.

Najbezpieczniej taką, jaki masz łańcuch, tzn, tego samego producenta.

Fajnie, że sam serwisujesz, człowiek uczy się na błędach, a to jeden z najczęściej popełnianych błędów, jedynie mnie dalej dziwi fakt, że nie zwróciło wcześniej twojej uwagi jak ten napęd źle pracuje, tym bardziej po zmianie na nowy. Blacha trochę wytarta, ale możesz spokojnie dalej użytkować.

Nie zauważyłem większych problemów.

Również rozpinam i zapinam myślę po kilkadziesiąt razy jedną spinkę na łańcuchu, wyrzucam wraz z zużytym łańcuchem. Co do stosowania mieszania producentów to zdarzało się srama do shimano i odwrotnie i nigdy nie było problemu, ważne aby w 12s używać spinek do 12s.

Bo jednak było błoto..