Miro1970

Nie spodziewałem się tyłu ciekawych odpowiedzi po moim pytaniu. Bardzo pouczające. Ustosunkuje się w poniedziałek, bo teraz jestem mega zajęty. Na razie powiem jedno: wymiana bębenka na nowy wraz z tuleją - taki sam jak stary - całkowicie rozwiązała problem. Znalazłem też stare zdjęcia tego koła, niezbyt wyraźne - ale na 90 % bębenek bezpośrednio po zbudowaniu tego koła wyglądał tej jak teraz nowy, czyli zęby kilka mm wystawały. Mam jakąś intuicję, że to mocny upadek na bok roweru sprasował wspominaną wcześniej tuleję. Uderzenie poszło prosto w ośkę zacisku od strony kasety, mam tę oś w aktualnie założonym kole, przyjrzałem się i widać na niej bardzo wyraźne ślady uderzenia, mocne zdarcie farby i częściowo alu.

Kaseta SLX M7000. Dzięki za odpowiedzi, odpowiem wieczorem, bo teraz się zbieram na wycieczkę.🚴‍♂️

Pomierzyłem. Tulejka trzyma wymiary podane przez producenta. Na zdjęciu dół bębenka, wystaje z niego tulejki ok. 0.2 mm. Rant kołnierza korpusu piasty jest wytarty przez kasetę, teraz to zauważyłem, że jest jaśniejszy niż rant z drugiej strony, czyli kaseta się ślizgała.

Nikt go nie ruszał. Koło cały czas stało w domu. Nierealne jest, żeby podczas tego przeglądu po 200 km podmienili bębenek, bo to solidny serwis, który znam od wielu lat, poza tym byłem przy tym przeglądzie. Ponawiam pytanie, czy oparcie kasety na tym kołnierzu korpusu piasty zamiast na zębach bębenka przesunęło kasetę bliżej osi roweru? Jak uratować to koło? Wystarczy wymiana bębenka lub/i tej tulejki dystansowej, która jest wg @Dokumosaskompresowana pod bębenkiem? Przypomnę, że bębenek chodzi z oporem i rusza się na osi. Wiem, że moje pytania są Łopato logiczne, ale jeszcze się nie znam na budowie piast i dopiero składam sobie ich obraz w głowie.

@Dokumosa, jeśli to właśnie miało miejsce, to przyczyna mogło być: 1) za mocno skręcona oś QR (bo to masz pewnie na myśli)? 2) silne uderzenie w oś z prawej strony podczas upadku roweru? Jakakolwiek by nie była przyczyna, to kaseta wraz z bębenkiem się przysunęła do osi roweru, szprych?

@Turysta05, dzięki za naświetlenie sprawy z innej strony, ale niezbyt mnie to przekonuje. Przy okazji jeszcze jedno pytanie. Pomijając opieranie nie kasety o kołnierz, jeśli ja na ten szosowy bębenek 11s założyłem przez nieuwagę kasetę 11s MTB bez podkładki - to kaseta zbliżyła się do osi roweru o 1.85 mm? I tym samym przesunąłem linię łańcucha? Czy da się w takim wypadku dokręcić kasetę, czy starczy gwintu na nakrętce? Sam już nie wiem, czy ja tam miałem tę podkładkę i ją po demontażu dałem do szuflady, czy cały czas była w szufladzie...🙃

Bębenek porusza się na osi. Tulejka OK. Łożyska bębenka kręcą się z oporem, łożyska piasty chodzą bez zarzutu. Teraz mi coś przyszło do głowy. Rower mi się kiedyś na silnym wietrze przewrócił. Czy mogło być tak, że uderzenie tak idealnie trafiło (może był jakiś kamień na podłożu), że cała siła poszła w miarę prostopadle do linii roweru i w tylną oś z prawej strony i spowodowała te szkody? A opory łożysk bębenka i jego nieosiowy ruch były na tyle małe, że niczego nie zauważyłem??? @KSikorskiTam raczej na pewno dałem podkładkę pod pierwszą kasetę, bo inaczej bym przecież tej kasety prawidłowo nie przykręcił. Mam tę podkładkę, pewnie ją zdjąłem z bębenka. Ale w obecnej sytuacji wpadnięcia bębenka w piastę podkładka nie rozwiąże problemu.

Tak myślałem. Napisałem o tej podkładce dla pewności. No nie wiem, jak to działało, ale naprawdę chodziło normalnie. Co więcej, serwis budujący to koło nic nie zauważył dziwnego w bębenku, na przeglądzie koła po 200 km też nic nie powiedzieli. Po tym tys. km normalnie odkręciłem kasetę, a wsunięcie zębów zauważyłem dopiero przy montażu następnej. Zgodnie z radą sprawdzę piastę.

@przecietny.kolarzwidzę, że też masz te zęby na dole bębenka poniżej czarnego kołnierza piasty. Chodzi o to, że po skręceniu kaseta opiera się na tym kołnierzu, zamiast na tych zębach. Na zdjęciach tej piasty w necie raz widać, że te zęby wystają ponad kołnierz piasty, a raz, że są ciut poniżej lub na równi. Dwa serwisy, z którymi się skontaktowałem, stwierdziły, że zęby powinny wystawać nad kołnierz, bo będzie ocierać. Tylko że poprzednio założona kaseta nic nie obcierała. Jak to rozumieć?

Dziwny problem mi się pojawił. Piasta kupiona nowa w pudełku. Koło zbudowane w dobrym serwisie. Założona kaseta M7000. Wszystko działało bez zarzutu przez jakieś 1000 km. Zdjąłem kasetę, by ją dać do innego koła. Na bębenku (wersja utwardzona anty bit) lekkie nacięcia, może zbyt lekko przykręcona kaseta? Po paru miesiącach chcę na ten bębenek założyć inna kasetę 10s i zauważam, że ona się nie opiera na takich wypustach u podstawy bębenka, tylko wchodzi jakby za głęboko, te wypustki razem z bębenkiem są jakby wsunięte do środka piasty. Kaseta 11s tęż nie leży prawidłowo. Podkładka dystansowa nie pomaga, zresztą z poprzednią jej nie dawałem, bo po co. Co się mogło stać? Po zdjęciu pierwszej kasety nic z tą piastą nie robiłem. Może przy demontażu kasety coś mi wypadło? Albo była za mocno przykręcona i wepchnęła ten bebenek? Ale w takim razie, dlaczego to działało dobrze 1000 km? Na pierwszej fotce piasta fabrycznie nowa (podobna), na pozostałych moja obecnie.

Chce użyć tej przerzutki do 1x11. https://bike.shimano.com/pl-PL/products/components/pdp.P-RD-U8020.html Shimano i większość sklepów twierdzi, że jest do napędu 2x11, nieliczne, że do 1x11 też. Ma długi wózek i pojemność aż 48t. Czy te parametry nie wpłyną jakoś negatywnie na precyzję pracy i regulacji przy jednej tarczy z przodu - 38t? Nie chcę napędu 1x11 - 11-50 z przerzutką RD -U8000 z racji wielkich dziur między najniższymi biegami, a też tak lekkie przełożenia nie są mi niezbędne.

Deklaruje 72 godziny na głównej stronie opisującej ten model. A w opisie podaje nawet 120 godzin. O 72 godzinach mówił też bodajże prowadzący kanał Mikroprzygody. Ale ok, jak rozumiem, to nierealne czasy. 45 godzin też jest ok.

@michalr75, a tak z ciekawości - ile ci bateria wytrzymuje? Z naszych obliczeń po paru jazdach wyszło całościowej czasopojemności znacznie mniej niż deklarowane 72 godziny. 1. Wszystkie powiadomienia i podobne funkcje wyłączone, włączone wszystkie satelity, jazda mieszana pochmurnym dniem/późnym wieczorem, trochę teren zabudowany, trochę przez las - bateria na niecałe 42 godziny. 2. Wszystkie powiadomienia itd. wyłączone, dzisiejszy pogodny, trochę słoneczny dzień (niecały procent doładował przez ok. 1.5 godziny), załączone dwie satelity, teren podmiejski - bateria na ponad 50 godzin. Zauważyliśmy też teraz, że nie tylko ekran główny, ale też niektóre zakładki w aplikacji są pod zegarek. Jak rozumiem, to też taki dizajn/interfejs pierwotnie projektowany pod zegarki i nie "wyczyszczony" do nawigacji rowerowej.

Przyjaciółka kupiła tydzień temu. Zadowolona. Plusów dużo. Z minusów na chwilę obecną ciut mały (za to czytelny) ekran i brak nazw ulic (istotny minus). Takie pytanie mamy: kiedy włącza aplikacje Corosa w telefonie, to na krótką chwilę pojawiają się dane z chodu, kalorie. Jakby ta aplikacja się łączyła z zegarkiem do chodzenia. Po chwili ta plansza znika i pojawia się prawidłowa plansza nawigacji rowerowej. Co to może znaczyć? Dodam, że nawigacja była kupiona w sklepie, nowa. Aplikacja pobrana i zainstalowana pierwszy raz. Przyjaciółka zegarka do chodzenia nigdy nie miała.

Ja mam w dwóch rowerach QR. W jednym piasty DT350, w drugim Novatec 791/792. End capy i po sprawie. Nie wiem, czy QR nie są za cienkie na 140 kg, ale kiedyś nie było sztywnych osi i ciężkie osoby też jeździły. Poza tym ta rama stalowa Nicasio + jest bardzo fajna w tej cenie. Osobno też ją można kupić.