chrismel

Sugeruję zwiększyć budżet i kupić coś co jest wykonane z Goretex Active. Wtedy będziesz miał pewność że kurtka wytrzyma te 2-3 godziny deszczu (a nawet znacznie dłużej) i będzie przy tym oddychać. Poza tym materiał jest trwały więc posłuży długo. Jak jej nie podrzesz to pewnie kilkanaście lat. Natomiast takie kurtki o którą pytasz i w podobnej cenie będą przemiękać oraz oddychać bardzo słabo. PS. Próbowałem kupić swego czasu rękawiczki wodoodporne. Szkoda mi było wydać 300 zł więc kupiłem takie za stówę. Na monitorze wodoodporne i oddychające. Okazało się że tylko na monitorze. Potem kupiłem "lepsze". Za 170 zł (Endura). Oddychalność miały zbliżoną do dętki a i tak przemakały. Reklamacji w obu przypadkach mi nie uwzględniono. Ostatecznie kupiłem za 300 więc zamiast od razu wydać te trzy stówy wydałem prawie 600. Tak się skończyły "oszczędności". Z kurtką już tego błędu nie popełniłem. Wydałem, zapomniałem i mam święty spokój na długie lata.

Jak chcesz coś do oświetlania drogi w mieście to zdecydowanie polecam: https://www.rowerystylowe.pl/p-9436/przednia-lampka-rowerowa-spanninga-axendo-60-usb W drugiej kolejności: https://allegro.pl/oferta/profesjonalna-lampka-navi800-przod-aluminium-led-10708279117 lub https://allegro.pl/oferta/latarka-diodowa-fenix-bc25r-rowerowa-swiatlo-przod-11818307462 Wszystkie lampki posiadają odcięcie więc nie będziesz oślepiał jadących / idących z naprzeciwka. Axendo bije na głowę pozostałe lampki bo ma zasięg około 50-70 metrów. Poza tym jest oparta na opatentowanej technologii Philipsa którą Spanninga wykupiła i ma rewelacyjny jak na tą cenę rozkład światła.

To bardzo indywidualna kwestia zależna od wielu czynników. Każdy powinien skorzystać z kalkulatora przełożeń i dobrać je pod siebie. Jak dla mnie te wielkie blaty typu 48+ są absurdalne bo praktycznie nie przekraczam 40-45 km/h. Podobnie pewnie jak większość rowerzystów. No chyba że jest się takim rowerzystą jak SAFA Brian: https://www.youtube.com/c/SAFABrian Na jednym z filmików widziałem u niego na liczniku 80 km/h. Albo jesteśmy prosem i jeździmy grubo ponad 100 km/h: https://www.youtube.com/watch?v=FN6Z8UgVOuw Wtedy to nawet 54 za mało

Będzie kompatybilna. Ja założyłem FC-MT500: https://www.bikester.pl/shimano-mtb-fc-mt500-korba-3x10-rz.-40-30-22-zebow-M442522.html oraz kasetę 11-28. Jak wspomniałem w pierwszym poście oprócz miększych przełożeń zależało mi też na stopniowaniu. Ta kaseta ma następujące: 11-12-13-14-16-18-21-24-28. W efekcie na środkowej zębatce 30T mam do dyspozycji 4 koronki (11-12-13-14) w zakresie prędkości od 21,5 km/h przy kadencji 75 do 33 km/h przy kadencji 90. Natomiast prędkość maksymalna na kombinacji 40T przód 11T tył to prawie 50 km/h przy kadencji 100 co akurat dla mnie jest aż nadto wystarczające. Wybrałem ten model bo Alivio nie występuje w tym stopniowaniu a korba FC-MT210 jest cięższa o około 250g i nie ma wymiennych zębatek.

Chodzi mi o łyżkę przedniej przerzutki którą musimy obniżyć maksymalnie żeby obsłużyła mniejsze zębatki.

Tak kurtka ma powłokę hydrofobową co w praktyce oznacza że wytrzyma kilka minut lekkiej mżawki lub 1-2 minuty deszczu. W sam raz żeby zdążyć się schować. Ale o jeździe w takich warunkach bez przemoczenia można zapomnieć. Testowałem kilka kurtek wodoodpornych (przynajmniej w teorii) i jedynym materiałem który jednocześnie zapewnia całkowitą wodoodporność i oddychalność na akceptowalnym podczas jazdy poziomie jest Goretex Active. Inne materiały albo przemakają albo nie oddychają w wystarczającym stopniu. Jeżeli ktoś potrzebuje awaryjnej ochrony przed niespodziewanym deszczem można kupić jakąś cienką ceratę tylko że zapocimy się w niej bardzo szybko. Jest to więc rozwiązanie typowo awaryjne i nie nadaje się do dłuższej jazdy. Natomiast w Goretex Active można wyjść z domu i w niej jechać kiedy wiemy że opady są prawie pewne. Z tym że musimy ograniczyć tempo jazdy a także ubrać się nieco lżej. Ja jednak wolę jechać w kurtce softshell bez membrany a nawet tak dobrze oddychającą kurtkę z Goretex Active zabrać jednak jako zapas.

Zamawiałem w kilku miejscach Marina FC. Kilka miesięcy temu, w miarę otrzymywania kolejnych dostaw, odzywały się do mnie sukcesywnie różne sklepy. Z jednym wyjątkiem. Motorland nie odezwał się w ogóle i milczy do dzisiaj pomimo że jak się zapisywałem na ten rower byłem drugi w kolejce na wybrany przeze mnie rozmiar i kolor. Zakup zrealizowałem wysyłkowo tutaj bo dostali je najwcześniej: WYGODNE ROWERY Poznańska 115, Skórzewo, 60-185 Po pewnym czasie poprosiłem o pomoc w rozwiązaniu drobnego problemu technicznego i drogą mailową uzyskałem wyczerpującą odpowiedź. Także dodatkowy mały plusik za to że komuś się chciało i udzielił mi porady.

Obydwa śliczne. Jak są dostępne stacjonarnie zabrałbym młodą damę do sklepu i niech wybierze ten który jej się bardziej podoba kolorystycznie. Nie zapomnę jak z żoną znaleźliśmy kiedyś dla córki różowy rowerek. Zabraliśmy ją do sklepu będąc przekonani że wybierze właśnie ten. Nawet na niego nie spojrzała. Za to jak zobaczyła ciemno zielonego "górala" oniemiała z zachwytu. Także dałbym jej szansę wybrać samodzielnie.

Dorzucam info o różnicy w niesymetryczności korby przy takim zamontowaniu podkładek do suportu. Odległość pomiędzy wewnętrzną stroną ramienia korby a zewnętrzną stroną rury podsiodłowej wynosi u mnie: 58 mm z prawej strony 64,5 mm z lewej strony W przypadków platform jest to nieodczuwalne ale może mieć znaczenie przy pedałach SPD.

Spodenki dziś dojechały. Po 3 godzinnej jeździe bez żadnej przerwy zszedłem z roweru tak jakbym w ogóle na nim nie jechał. Dla mnie wersja GTS to po prostu bajka. Nie bardzo sobie natomiast wyobrażam jak miałoby być wygodniej w wersji GTO która ma wkładkę grubszą o 8 mm. W tej już musiałem obniżyć siodełko o około 5 mm. Być może faktycznie jest wygodniej ale ja już tego nie sprawdzę bo ta wersja odpowiada mi w 100%. Nie wiem nawet czy wkładka o grubości 11 mm która jest aktualnie wszywana do GT C2 też nie byłaby wystarczająca. Jednak dochodzi jeszcze długość nogawek. Na pewno w GTS są dłuższe niż w starszej wersji GT. Jak wypada porównanie z C2 nie wiem. Dla mnie te ciut dłuższe nogawki są zdecydowanie na plus. Kilka miesięcy temu kupiłem kurtkę o której napisałem - miłość od pierwszego założenia O tych spodenkach mogę napisać to samo. Odniosę się teraz do wypowiedzi @hulk14Jestem starszym panem z brzuszkiem. Czyli mam tyle samo w biodrach co w pasie. Kalkulator na stronie Assosa, gdybym miał normalną budowę, zdecydowanie sugerowałby mi rozmiar M. Uwzględniając obwód pasa sugeruje XL. Mierząc inny model (bokserki) Assosa miałem wrażenie że XL jest mocno przesadzone. Owszem, w pasie było nawet OK ale wszędzie indziej materiału było za dużo. Wybrałem rozmiar L i nawet gdybym miał jeszcze parę centymetrów więcej w pasie też byłoby OK. Także wrażenie kolegi że w pasie były za luźne jeżeli ma normalną wysportowaną sylwetkę mogło być całkiem słuszne. Mi to wygląda jakby spodenki Assosa serii GT były szyte dla osób o nie koniecznie idealnych wymiarach. Czyli najlepiej przymierzyć. Zwłaszcza że GTS ma ciut większą kompresję niż GT i ktoś o masywnych udach jak kolega powyżej powinien wybrać rozmiar większy a wtedy z rozmiarem w pasie robi się problem.

Nastraszyłeś mnie skutecznie Ponieważ zamawiałem dzisiaj właśnie zmieniłem zamówienie na Mille GTS czyli z grubą ale jednak cieńszą wkładką niż GTO. Czasami jest tak że pierwsza myśl jest najlepsza a właśnie na GTS na początku miałem ochotę. Także jeszcze raz serdeczne dzięki za Twoją opinię. W razie czegoś będę miał szmatę do łańcucha za 850 zł a nie za 1300 zł

Wielkie dzięki za opinię. Zdecydowałem się na ich zamówienie więc jak tylko przyjdą bardzo uważnie się im przyjrzę biorąc pod uwagę Twoje uwagi. Przynajmniej wiem że nie można z góry robić założenia - skoro to Assos to na pewno będą idealne. Jestem w o tyle dobrej sytuacji że wyjazd dopiero za jakiś czas więc będę mógł je wypróbować. Z drugiej strony aż się boję że zostanę ze szmatą do wycierania łańcucha za prawie 1300 zł

Z mojego, naprawdę sporego, doświadczenia w jeździe w różnych warunkach wynika że jest dokładnie odwrotnie. Ubieranie ciepło korpusu skutkuje ZAWSZE tendencją do zapacania się nawet przy jeździe rekreacyjnej. Dlatego kiedy jest chłodniej powinniśmy warstwy ubrania dokładać równomiernie na całe ciało. Tylko że jest to trudne bo musimy mieć różne rękawiczki, różne czapki itd. U mnie wychodzi że każdy tego typu ciuch który nie jest zakładany na korpus jest odpowiedni do przedziału temperatury która waha się w granicach 4 stopni. Czyli żeby pokryć zakres temperatur od minus 3 do 13 stopni potrzebuję 4 różne sztuki każdego rodzaju. Dodatkowo dochodzą oddzielne zestawy do jazdy w deszczu i robi się z tego pokaźna kolekcja. A mamy tylko po 1 sztuce wszystkiego.

Szykuję się na dwu tygodniowy wyjazd. Zamierzamy przejechać w tym czasie około 2000 km. Tempo rekreacyjne. Chciałbym z tej okazji nabyć możliwie najlepsze spodenki przeznaczone do jazdy turystycznej. Wstępnie patrzę na model Assos Mille GTO: https://www.assos.com/int/mille-gt-summer-bib-shorts-gto-c2-23303.html głównie z uwagi na bardzo grubą wkładkę (21 mm). W necie znalazłem opinię że świetnie nadają się na dystanse ultra. Cena mnie jakoś bardzo nie przeraża ale zastanawiam się czy jednak nie można by znaleźć czegoś bardzo dobrego ale trochę tańszego. Jako że zawsze zerkam w stronę polskich marek to moją uwagę przykuły spodenki Eroe czyli: https://eroe.cc/najlepsze-meskie-spodenki-swiata które w opisie mają: wkładka to topowy model szosowy z Elastic Interface: Endurance Anatomic Road Men. Z tego co doczytałem ma grubość 13 mm co brzmi zachęcająco zwłaszcza przy 1/3 ceny Mille GTO. Czy ktoś z Was snuł podobne rozważania jakie spodenki kupić nie mając ograniczonego budżetu ale nie koniecznie wybierając od razu najdroższy model ? A może jeździ trasy ultra i ma jakiś sprawdzony model. Wiem że są tacy co taki dystans machną w dwa dni na spodenkach z Deca za 50 zł ale mi zależy na maksymalnym komforcie.

Jeżdżę w bardzo cienkich spodniach do biegania. Jak jest +15 i nie ma słońca które grzeje to już jest mi trochę za chłodno. Zwłaszcza jak ubiorę się na lekko na górze a taką mam tendencję. Większość osób jak jest im chłodno po prostu zakłada cieplejszą kurtkę. Ja staram się dogrzewać najpierw nogi, stopy, dłonie, głowę a na korpus zakładam jak najmniej. Z tymi różnymi porami roku masz rację. Jak się wyjedzie wieczorem poza miasto to nawet w Warszawie są gigantyczne skoki temperatury a co dopiero w terenach podgórskich. No ale jak wcześniej zauważyłeś trzeba eksperymentować. Każdy ma inne odczuwanie temperatury, jeździ z inną intensywnością, w innych warunkach. Jest tylko jedna zasada wspólna dla wszystkich - jak wychodzisz na rower musisz być tak ubrany żeby ci było za chłodno. Bo jak jest dobrze od razu to znaczy że trzeba wrócić do domu i się przebrać.

To jest dla mnie najbardziej problematyczna temperatura. Jak nie wieje za bardzo to koszulka z krótkim rękawem merino + koszulka z długim rękawem merino. Do tego cienkie kalesony, i cienka czapka merino. Ale muszę wtedy jechać wolniej żeby się nie zapocić. Jak nie założę dodatkowej warstwy na nogi i głowę to mnie podwiewa i nie czuję się komfortowo. Także wiem jak się ubrać na temperatury od minus kilku stopni do 12/13 oraz powyżej 18 ale przedział 13-17 zawsze stanowił dla mnie problem. Siatka z tyłu to dobry patent pod warunkiem że materiał z przodu też ma bardzo wysoką oddychalność. Kupiłem kiedyś taką kurtkę (tania była). Z tyłu jest świetnie ale przód zrobili z jakiejś ceraty i kurtka nie nadaje się do niczego. Ona jest bardzo elastyczna i dobrze przylega do korpusu. Mam taką uwagę. Jak się ubierzemy prawidłowo na chłodne dni to warto mieć na uwadze przebicie opony. Więc trzeba zabrać coś naprawdę ciepłego ze sobą albo mieć możliwość złapania szybko jakiegoś transportu. Bo prozaiczny wyjazd na Gassy może się skończyć zapaleniem płuc lub co najmniej przeziębieniem.

Ja głównie z tego powodu nie lubię kieszeni z tyłu w kurtkach rowerowych. Nie używam też spodni na szelkach tylko krótkie albo bokserki bo także powodują dublowanie warstw. Dobrze jest założyć naprawdę ciepłe kalesony oraz ciepłe skarpety. Dół się nie poci tak intensywnie jak góra. Kiedy dogrzejemy nogi górę możemy ubrać lżej. Softshell to kurtka bez membrany. Często widzę w opisach błąd - softshell z membraną wiatroodporną (np. Goretex Infinium). To nie jest softshell tylko hardshell tyle że nie wodoodporny. Jak napisał kolega powyżej: Podam Ci przykładowo co u mnie się sprawdza: Kurtka której używam od kilku miesięcy cały czas: https://8a.pl/kurtka-softshell-rab-borealis-jacket-firecracker Do tego pod spód: 8-10 stopni: koszulka z krótkim rękawem merino + koszulka z długim rękawem merino 5-7 stopni: koszulka z krótkim rękawem merino + cienki polar 200 g/m² 1/2-4 stopnie: koszulka z krótkim rękawem merino + koszulka z długim rękawem merino + cienki polar 200 g/m² minus 3 - 1/2 stopnie: jw. tylko grubszy polar - 300 g/m² Nie jest to sugestia co powinieneś ubierać żeby było Ci ciepło i sucho ale raczej wskazówka na czym się skupić - czyli oddychalność przede wszystkim bez dublujących się warstw które ją ograniczają.

Żeby jazda w platformach była wygodna but musi mieć bardzo sztywną podeszwę z agresywnym bieżnikiem żeby piny mogły wejść bez problemu. Niestety latem jest z tym problem bo z reguły takie buty są dość ciepłe.

Tak odnośnie jazdy po chodniku: Kiedy możemy jechać chodnikiem? Warunkowo rowerzyści mogą poruszać się chodnikami. Jeśli szerokość chodnika wzdłuż drogi, po której ruch pojazdów jest dozwolony z prędkością większą niż 50 km/h, wynosi co najmniej 2 m i brakuje wydzielonej drogi dla rowerów oraz pasa ruchu dla rowerów, to bez obaw o łamanie przepisów możemy z niego korzystać. Ponadto, gdy warunki pogodowe zagrażają bezpieczeństwu rowerzysty na jezdni (śnieg, silny wiatr, ulewa, gołoledź, gęsta mgła), może on jechać po chodnikach lub drogach dla pieszych, ale jest obowiązany jechać powoli i zachować szczególną ostrożność, jak również ustępować miejsca pieszym. Co więcej, rowerzysta musi jechać z prędkością zbliżoną do prędkości z jaką poruszają się piesi. Dodatkowo, jeździć po chodniku mogą dzieci do lat 10 oraz ich opiekuni.

Mam jedną "pozimową" uwagę na temat wosku. Używałem zarówno Squirt jak i Momum więc będzie ona dotyczyć chyba wszystkich wosków. Był to pierwszy sezon który w całości przejeździłem na wosku w dwóch rowerach i w obu pojawił się problem z rdzewieniem łańcucha którego wcześniej nie miałem kiedy stosowałem olej do łańcucha. Mało tego, rdza pojawiła się także na kasecie. Używam łańcuchów niklowanych i pomimo tego ten który był używany częściej w mokrych warunkach był bardzo mocno zardzewiały. Potraktowałem go odrdzewiaczem, wyczyściłem, ale nie udało się go doprowadzić do akceptowalnego stanu, ciężko się zginał po ponownym nasmarowaniu woskiem. Dopiero po ponownym umyciu i dosłownie zalaniu Rohloffem nabrał miękkości. Także do jazdy całorocznej w każdych warunkach wosk moim zdaniem po prostu się nie nadaje.

Nie.

Jeżeli kurtka ma zapewnić ochronę przed deszczem to mogę polecić tylko jeden materiał - Goretex Active. Próbowałem tańszych zamienników ale albo przemakały albo nie oddychały w wystarczającym stopniu. Jednak nie jest to materiał uniwersalny. Pomimo że oddychalność przy zapewnieniu całkowitej wodoodporności jest rewelacyjna to jednak cudów nie ma i zawsze jest ograniczona. Więc taką kurtkę zakładam kiedy opady są prawie pewne lub biorę ją jako zapasową. Do codziennego użytkowania lepiej wybrać coś co zapewnia maksymalną oddcyhalność. Podam Ci linka do damskiego odpowiednika mojej ulubionej kurtki z zastrzeżeniem że moje wymagania były dość specyficzne. Szukałem kurtki która dobrze przylega, jest elastyczna ale nie jest kurtką rowerową bo nie lubię kieszeni z tyłu. Ma za to kieszenie umieszczone trochę wyżej. Wersja damska: https://8a.pl/kurtka-damska-rab-borealis-jacket-women-s-ruby A to moja: https://8a.pl/kurtka-softshell-rab-borealis-jacket-firecracker Producent się chwali: "Ponadto materiał posiada bardzo gęsty splot, który zapewnia podwyższoną odporność na uszkodzenia mechaniczne" Mogę potwierdzić Wyłożyłem się w niej na lodzie i przeszorowałem kilka metrów po betonie - nie ma śladu na kurtce. PS. Polecił mi ją kolega z forum - @szy - widziałem na zdjęciach które publikował ze swoich wojaży że też chętnie jej używa.

1. Mogę polecić jako produkt bardzo trwały - Skarpety rowerowe Van Rysel 900 zimowe: https://www.decathlon.pl/p/skarpety-na-rower-900-zimowe/_/R-p-9519?mc=8549196 2. Czapka która dobrze zabezpiecza przed wiatrem - ICEbrakeER SIERRA: https://www.polarsport.pl/odzie/czapka-icebrakeer-sierra.html Z tym że jest raczej na chłodniejsze dni. 3. Myślałeś o torbie pod ramę ? Bo w Crosso można zamówić taką torbę: https://crosso.pl/produkt/torba-zipper-bikepacking/ ale szytą na miarę. U mnie w Marinie FC jest o wymiarach 6x7x50 cm bo akurat tyle miałem wolnego miejsca.

Mam podobne co Ty potrzeby. Ostatecznie o wyborze zadecydowała odporność na przebicie. Na stronie: https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews?orderby=pr po wybraniu opcji segregowania wg. niej na szczycie tabeli znalazła się m.in. opona Panaracer Gravelkig SS Plus. Uznałem że ma najkorzystniejszy stosunek opory toczenia / odporność na przebicie przy czym oferuje minimalne własności terenowe. Po kilku tysiącach kilometrów zrobionych w Warszawie i okolicy uważam że był to dobry wybór. Dość często zapuszczam się do Mazowieckiego Parku Krajobrazowego. Dopóki jest sucho i nie ma głębokiego piachu da się praktycznie cały zjeździć. Przejechałem też Wieliszewską Trasę Crossową z króciutkimi fragmentami gdzie musiałem rower prowadzić. Problemy zaczynają się gdy jest mokro. Na asfalcie trzymają dobrze. Ale nawet lekkie błoto to nie jest ich żywioł. Tragicznie też prowadzą się po śniegu czy lodzie. Zaryzykowałem jazdę na nich tej zimy i niestety ryzyko nie opłaciło się. Stłuczony bok, obtarta klamkomanetka. Dla porównania Schwalbe Marathon Mondial które mam w trekkingu o niebo lepiej trzymają w takich warunkach. PS. Gdyby odporność na przebicie była ważna ale nie kluczowa wybrałbym opony Pathfinder Pro 2Bliss Ready. Zakładając oczywiście podobne warunki eksploatacji.

Zaletą Knog-a jest możliwość zaprogramowania trybów świecenia dostosowanych do indywidualnych potrzeb. Odnośnie Bontragera. Jak nie potrzebujesz sterować lampkami z poziomu nawigacji możesz rozważyć wersję 100: https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/części-rowerowe/akcesoria-do-rowerów/lampki-rowerowe/zestawy-lampek-rowerowych/zestaw-świateł-do-roweru-miejskiego-bontrager-ion-100-r/flare-r/p/14259/