Mihau_

Nie ma lepszego pomysłu (poza kupnem kół przeznaczonych pod 135) a to czy wyjdzie drogo i czy to w ogóle możliwe to już kwestia konkretnej piasty 

Nie po to ktoś pospawał ramę na 135mm żebyś ją teraz wyginał. Aluminium nie toleruje czegoś takiego

Jak już musisz te koła kupować to trzeba pomyśleć nad wymianą osi na taką pod 135mm i ewentualnie wtedy jakimiś podkładkami

Ale jak ktoś ma to stwierdzić kiedy na tym zdjęciu nic nie widać

szybkierowery, bernard

A skąd my mamy wiedzieć? Stwierdzić po tym zdjęciu gdzie piksel ma 10x10mm?

Niedawno jeszcze na stronie gianta był za 9999

Musisz pochodzić/podzwonić po lokalnych sklepach, jak się chce coś kupić za dobrą kasę to trzeba wykazać trochę inicjatywy

Wrzucisz podkładki i na czym ci się wtedy będą haki ramy opierać?

E: Dobra, widać zdjęcie.

Łańcuch masz za długi, skróć

To, czy używany rower jest lepszym wyborem niż nowy to przede wszystkim kwestia stanu technicznego.

A tak ogólnie - czy jesteś pewien, że napęd 3x to to czego potrzebujesz?

W ogóle z czego wynika chęć wymiany klockowatego mtb od unibajka na klockowatego crossa od unibajka? Co chcesz tym osiągnąć?

Najgorzej wyglądający rower dla mistrza świata od co najmniej 10 lat, nawet merida ładniejszy zrobiła choć pewnie grafikę projektowała ta sama osoba co suszarki do kibla 

Geometria roweru to nie tylko wysokość główki ramy. Poszukaj czegoś co charakterem pasuje do twoich potrzeb 

I co z tego, że rowery canyona są w wt? Płacą to są. To czyni je mniej nudnymi? A może czołówka peletonu jedzie na canyonach a inni na "gorszych" rowerach kilka kilometrów z tyłu? ag2r na van ryselach to pewnie grupetto na każdym etapie

Cytat

o Rose (taki niemecki Romet) można ewentualnie usłyszeć w wyścigu o puchar sołtysa i to też rzadko.

O daci w motorsporcie też jakoś nie słychać a po drogach jeżdżą, i to nie na lawecie 

Tamten chce jeździć w terenie więc dostaje propozycje roweru do jazdy w terenie. Ty chcesz jeździć po ubitych ścieżkach więc po co ci rower do jazdy w terenie? 

Qr, quick relase 

Właściwa oś piasty ma 9mm, szybkozamykacz ma 5mm, tych nazw się zamiennie używa 

To jest najtańszy na rynku cross z powietrznym widelcem, nie da się taniej 

O wiele lepszy napęd i powietrzny widelec 

Nie można 

Przy thru axle (sztywna oś) koło jest mocowane do ramy za pomocą osi o średnicy 12/15mm z gwintem, po prostu "przykręcone śrubą". Na osi opierają się łożyska piasty, zwykle maszynowe. 

Przy szybkozamykaczu (quick relase) koło opiera się na hakach ramy za pośrednictwem osi 9mm wydrążonej w środku tak, żeby przeszedł przez nią 5mm szybkozamykacz. Koło nie trzyma się ramy za pośrednictwem gwintu tylko poprzez docisniecie ramy do konusa piasty. Takie połączenie jest o wiele mniej sztywne + koło przy demontażu/montażu nie trafia nigdy dokładnie w to samo miejsce (stąd często występuje konieczność doregulowania przerzutki czy hamulca)

Ale ogólnie to co cię najbardziej powinno interesować to nie sztywność połączenia koło-rama a to jak jest zbudowana sama piasta, tylna.  Pomiędzy prawym łożyskiem piasty a hakiem ramy masz bębenek, kilka centymetrów osi 9mm nie ma tam żadnego punktu podparcia i w rezultacie przy dużym obciążeniu oś pęka lub się wygina 

No to poszukaj sobie roweru crossowego. Jeśli musisz się wyrobić do tych 3k to poszukałbym treka dual sport 2 gen 4, pewnie jeszcze gdzieś jest 

Jeśli możesz trochę przewalić to masz https://www.decathlon.pl/p/rower-trekkingowy-riverside-920-sram-nx/_/R-p-352473 który ma już wszystko co powinien mieć dobry cross

Grzebię sobie ostatnio sporo na olx w poszukiwaniu framesetu i takiego potworka trafiłem https://www.olx.pl/d/oferta/rower-szosowy-btwin-triban-500-roz-s-CID767-IDUgZg8.html

Z rzeczy ciekawych https://www.olx.pl/d/oferta/rower-head-porsche-wsrod-rowerow-CID767-IDZgBxR.html

A tu mi się bardzo koncepcja podoba https://www.olx.pl/d/oferta/giant-defy-disc-m-alfine-koza-fitness-endurance-flat-bar-CID767-IDZq7rO.html

Chodzi o to, że przy powietrznym masz realną możliwość regulacji 

Jeśli szukasz rekreacyjnego mtb z w miarę niskimi kosztami utrzymania to może być 

Teoretycznie najsensowniejszym wyborem byłby canyon endurace ale kupić się go nie da i nie wiadomo kiedy będzie. 

Gdyby był to rower dla mnie to jako faworyta miałbym fenixa, świetnie się prezentuje https://www.bike4race.pl/product-pol-2002-Rama-szosowa-RIDLEY-FENIX-DISC-kolor-FEN-01Bs-Candy-Red-Metallic-White-Battleship-Grey.html

Do 10 znajdziesz też gianta defy a za 10100 jest superior xroad na ultegrze gdzie w razie potrzeby mieści się opona 40c

Zacząć od tego czym są dla ciebie te leśne ścieżki. Czy mają być to bezdroża czy po prostu ubite trakty

Najważniejszą kwestią przy wyborze szosy jest geometria, od niej trzeba zacząć a nie karbonu i 105