Skocz do zawartości

Libijczyk1

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    33
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez Libijczyk1

  1. jutro wstawię ;),15km asfaltu mam do terenów to daje 3 bary po co tracić energię ? potem spuszczam, zrobiłem w dwa dni 100km wczoraj 60km i dzisiaj 40km , przy minionach się nie porywałem nawet na takie dystanse 😅
  2. jeżdżę tubeless , na asfalcie teraz bajka przy 3 barach, bez problemu idzie jechać 20-25km/h po płaskim lepiej rower przyśpiesza i można jechać długie dystanse po górach ,a mam pod nosem Czarną Górę oraz Śnieżnik ,przy dhf 2.6+dhr2 2.6 było to niemożliwe przy większych dystansach, na zjazdach Onzy przy 1,5 bar przód i 1,8 tył daje radę ,nie testowane jeszcze na mokrych kamieniach/korzeniach będe próbował bardziej schodzić z ciśnieniem na zjazdach, nie wiem jak to się odbije na oponach, bo producent zaleca minimum 2,5 bara , wygląd może krosiarski tylko patrząc na bieżnik ;), siedzą one, na Dartmoor Thunder 32mm wewnątrz obręczy, rzeczywista szerokość 58,5mm, 7,5 mm węższe względem dhr2 2.6 czy to dużo ? hhmmm dla mnie nie a profil opony jak przy minionach , bieżnik trochę zbliżony do vittoria mezcal ale głębszy, przez co fajnie się toczą no i 730g sztuka a nie 1kg + wkładki Panzer evo te żółte, wkładek nie dawałem, zobaczymy...
  3. onza lynx frc 120 tpi ciekawe jak będą szły na asfalcie, przechodzę z dhf +dhr2
  4. Gdzie się mogę napić tej whisky ?podaj lokalizacje
  5. Bo można pruć , jak widać od razu pauza na fajkę była
  6. Bo nowa droga 3 warstwy kamienia, pod spodem gruby ,na zdjęciu 2 warstwa, i będzie jeszcze 3 warstwa ta biała mączka
  7. Albo grubo albo wcale będzie jutro serwis yari rc, i recon silver tk :), i piasty przesmaruje
  8. 110 to maksymalne obciążenie jest a ciśnienie Max PSI 65
  9. a nie zauważyłeś że ramie do podstawy w adapterze clarksa na 4 ŚRUBY jest na skraju a w adapterze shimano prawie w połowie który jest na 2 ŚRUBY , stąd wrażenie większego ramienia. Wszystko już napisaliśmy, wyjaśniliśmy , przeczytaj swój wątek od początku popatrz na zdjęcia adapterów , i wyciągnij wnioski... uważam temat do zamknięcia
  10. Drogie dziecko daj ten rower do serwisu niech ci wymienią....... co mają tłoczki wspólnego z zwiększeniem średnicy tarczy ?
  11. pomyśl logicznie.... te adaptery są do przejścia ze standardu 160mm na większy.... więc jaka masz 180mm w ramie to adapter 203mm będzie za gruby, klocki będą wystawały poza tarcze....i potrzebujesz 180mm aby dać tarcze 203mm, kumasz czy mamy ci zrobić rysunek ?
  12. z tyłu ma teraz 180 BEZ ADAPTERU, to ten adapter nie będzie pasował musi kupić 180, gdyby w ramie miał 160 to wtedy tak potrzebny 203 zależy czy avidowskie adaptery są kompatybilne z zaciskami shimano , o tym musi się ktoś inny wypowiedzieć
  13. jeżeli mocowanie w ramie 180mm to potrzebujesz adapter 180mm, jeżeli mocowanie w ramie 160mm to potrzebujesz 203mm
  14. właśnie odwrotnie, niektóre elementy mogą sprasować to imadło , po tanich imadłach nie ma czego oczekiwać ( kruche żeliwo), z tym moim niebieskim które jest wyżej na zdjęciu obchodzę się jak z jajkiem 125mm ono ma, znajomemu podobne strzeliło dosłownie, imadło dobre żeby coś przytrzymać np. amortyzator, ale żeby coś solidnie ścisnąć to już nie bo pęknie imadło
  15. nie wisi, jest git w poziomie wózek był, nie miał żadnego luzu, zębatki łańcuch i blat by zaraz poszły w drobny mak, bo łańcuch kładł straszny nacisk na 3 największe zębatki, często jeżdżę na najwiekszej koronce, teren tego wymaga
  16. musialem kupić łańcuch nowy, bo idioci do kellysa swaga 30 2020 dali łańcuch kmc x12 114 ogniw , który jest za krótki do kasety 10-51 i blat 32t, po wymianie i skróceniu do 120 ogniw gdzieś wózek przerzutki jest w pozycji jak na kmc przy 3 zębatce kasety, strasznie naszpanowany wózek na kmc był na największej koronce, prawie w poziomie bezmózgi składają te rowery....
×
×
  • Dodaj nową pozycję...