jachu_t

No i jest OK . Wkręciłem śrubę 12mm, nic nie nakręcałem...

Dzięki @ChuChu za trafną podpowiedź !

Co proponujesz nakręcić na gwint ?

A tak swoją drogą, to insert/komin jest (chyba) z aluminium.

zamawiam, może się uda..., dam znać

Oryginalne śrubki shimano to M8x8.5

Sprawdziłem, i jest tak: oryginalna śrubka wkręcona bezpośrednio w komin łapie gwint i 'dociąga'; głebokość komina razem z małą zebatką wynosi 13mm (gwint jest do końca komina). Tak więc trop @ChuChuz dłuższą śrubką może być słuszny. Prawdopodobnie wystarczy śrubka o długości ok. 12mm .

Diagnoza jest chyba taka, że jest ścięty gwint z gniazda; jak wykręciłem śrubę, to właśnie razem z kawałkiem (podobnym do sprężyny) gwintu. Początkowo myślałem, że zerżnięta jest śruba, ale nie - w innych gniazdach wkręca się prawidłowo. Tak więc chyba muszę szukać oryginału lub zamiennika.

chyba nie

cześć

Uszkodził mi się (albo już był uszkodzony) gwint w tarczy FC-5800 50T. Z dostępnością oryginału widzę, że jest kiepsko. Czy tarcza z FC-R7000, albo FC-RS510 będzie pasowała ? Są jakieś inne alternatywy, czy już szukać nową korbę (170mm, 50-34), jeśli tak, to jaką ?

W dniu 20.07.2020 o 17:19, Jarek50 napisał:

spod regulacji tłumienia cieknie olej

Też tak miałem jak użyłem starej (czyli używanej) uszczelki 'cruch washer'; to te czarne plastikowe kółeczko, które dokręcasz razem z aluminiową podkładką 'crush washer retainer'. Jak sugeruje nazwa 'crush', uszczelka jest miażdżona. Nawet chyba rockshox zaleca zawsze montować nową uszczelkę. W każdym razie u mnie, po zamontowaniu nowej jest sucho.

Dzięki za foty, wygląda ok. Domyślam się, że z tyłu masz oponę 2.25, nie jest jej za wąsko w dolnych widełkach, nic nie obciera przy lekkim błocie ? A jak ogólna jakość, jakieś problemy z montażem sterów, itp ?  

10 godzin temu, ivohaha napisał:

zdążyłem rozwalić już 2 koła

też karbonowe ?

10 godzin temu, ivohaha napisał:

Fotki mogę wrzucić wieczorem

czekam, dzięki

8 godzin temu, ivohaha napisał:

Mogę polecić taką:

A możesz wrzucić kilka fotek ? Jaki masz rozmiar ? Przez ten rok jeździłeś delikatnie, czy raczej ostrzej ?

tak w skrócie, dwa Kellysy (Gate 70, Desire 70), ok. 3 kkm - na razie wszystko OK.

Przeglądy zrobiłem, ale czy będę robił następny, nie wiem; przemyślenia mam takie, że jak rama polegnie, to wymienię na inną, może lepszą, lżejszą...itp.

A porównując obydwa (domyślam się, że piszesz o Avalanche Elite), to GT bez sztywnej osi z tyłu, ale z fajnymi przełożeniami, bardziej górskimi; jakby dłuższy i więcej rozmiarów; no i truizm - na pewno trzeba się przymierzyć.

W dniu 31.03.2019 o 13:32, qb41 napisał:

razem z folią odszedł też cały lakier bezbarwny

ale że jak ?, jakaś warstwa farby na ramie została ? Ciężko mi to sobie wyobrazić . Natomiast u mnie odchodzi dobrze, zarówno z matu jak i z połysku. Taka mała pociecha  

Teraz, Gawel76 napisał:

Gdzie takie cudne rowery sprzedają, że nie można poprawek lakieru robić

może i można robić poprawki, nie wiem, nie ćwiczyłem :); powinienem raczej napisać, że hipotetycznie taka sytuacja (nieuznanie gwarancji) może się zdarzyć.

No i cytat z karty gwarancyjnej:

"Gwarancja traci swą ważność w przypadku: - samodzielnej, niewłaściwej naprawy przez użytkownika"

W dniu 18.03.2019 o 23:22, Gawel76 napisał:

Do rowerów powinni dodawać komplet zaprawek i papier wodny 3000

Ano, a po własnych poprawkach gwarancja do kosza, bo powiedzą, że 'grzebane' było.....

W dniu 19.03.2019 o 14:22, solfatar napisał:

nie przejmowałbym się tematem. To ma jeździć!

No i na dzień dzisiejszy takie rozwiązanie musi mi wystarczyć; stwierdzono, że to wina użytkownika.

Ale, żeby nie było, że sobie coś wymyślam - na znanym blogu z 'enduro' w tytule, jest utrzymany w podobnym tonie wpis właściciela San Quentin.

A tymczasem pozostaje mieć nadzieję, że zadowolenie z walorów jezdnych zatrze tą nomen omen rysę.

7 godzin temu, solfatar napisał:

 wziąłem Hawk Hilla 3. 

Widzę, że Hawk Hill 3 cały w połysku; jeździłeś już ? jakieś odpryski zdobyte ? 

Tak jak pisałem, najdziwniejszy dla mnie jest typ uszkodzenia - typowy odprysk. Mam na stanie jeszcze trzy dość nowe rowery. Dwa matowe - po "glebach" tylko zwykłe obtarcia; i Krossa Level R4 z 2014 r. w połysku - można drapać, uderzać po lakierze i nic podobnego nie ma miejsca...

8 godzin temu, solfatar napisał:

a ramę okleił taśma

właśnie brałem go na oklejanie, jak mi się to przydarzyło

No nic, zobaczę jak się sprawa rozwinie.....

cześć

to mój pierwszy post, więc nie wszystko może 'zagrać'...

a właściwie to już nie 'zagrało' 

Mam świeżego Marina Rift Zone 3. Dzisiaj niechcący opuściłem komplet (cztery) kluczy na tylne widełki. Tak więc ciężar kluczy niewielki, wysokość z jakiej leciały to ok. 0.5 m. Jakież było moje zdziwienie, gdy w miejscu upadku zobaczyłem odszczypany lakier (zdjęcie). 

W ogóle rama jest dziwnie malowana: srebrny mat/czarny połysk. Srebrny sprawia wrażenie dość solidnego lakieru; nie daje się go tak łatwo uszkodzić.

To mój kolejny rower w rodzinie i w żadnym nie było  takich 'kwiatków'. Spotkał się ktoś kiedyś z podobną sytuacją ? Jak myślicie, jest szansa na gwarancję/rękojmię, czy zamalować ten i ew. przyszłe ubytki i po prostu jeździć ?