pdz

Tak, tego co w ostatnim zdaniu chciałbym uniknąć , dlatego wolę dopytać i wiedzieć z jakimi zmianami się liczyć a co jest w porządku i co ewentualnie kiedyś zmienić.

Z tych 4 rzeczy to : Reba czy SID - mógłby być SID ale Reba też da radę ; komponenty Iridium - jak coś zaszwankuje, to wymiana nie jest tragicznie droga ; osprzęt NX - taniej lub drożej sprzedam , kupię GX ; ale ... koła , czy faktycznie te X1900 są słabe ? Jeżeli mam wymienić jeszcze koła to nie wiem czy cała operacja się opłaca.

To może doprecyzuję, że chodzi o Poland Bike, Mazovia, Legia itp. i starty w górach, etapówki. Jak zaczynałem przygodę z rowerem, to na obecnym 26" kole śmigało mi się rewelacyjnie zarówno na szosie, szutrach jak i lesie. Obecnie forma jest lepsza, prędkości wyższe i zauważam wady mniejszego koła , może poza asfaltem na którym albo nie ma różnicy albo jest pomijalna ale z drugiej strony rower ma być na wszystko poza szosą.

Dzięki za info. W kwestii kół , nie doprecyzowałem , dokładnie chodzi o : DT Swiss XR 1501 Spline ONE vs DT Swiss X 1900 Spline DB

Jeszcze mam do Was pytania w kwestii porównania wyposażenia którym różnią się 6.0 i 8.0. Dodam, że moja waga to ok. 90 kg i pewnie ma znaczenie. 1. Reba vs SID - tutaj wiem, że SID jest wyższym modelem, jednak delikatniejszym (takie inf oz netu) i pod moją wagę może nawet Reba jest lepsza, ją mam w obecnym rowerze, z SIDem nie jeździłem. 2. Koła - nie znam DT Swiss , czym różnią się modele XR1501 i X1900 ? Czy jest to jakaś znacząca różnica ? nie mam doświadczenia , moje obecne koła to Shimano XT i MT55 3. Kierownica, sztyca, mostek - w 6.0 to Iridium , czy to sensowna marka ? w 8.0 jest Canyon , sztyca King Shock Lev SI o której też doczytałem, że miała swoje problemy, nie wiem czy wyeliminowane. 4. Osprzęt NX i hamulce były już wcześniej poruszane - albo kupię 8.0 z X01 albo 6.0 i wymienię NX na GX ... chyba, że po jeździe próbnej NX będzie ok.

Moim zdaniem rower do XC to HT na 100 mm lub full na 100 mm , inne to już nie będzie ścigant. Jeżeli o mnie chodzi to lubię jeździć, jeżdżę do pracy jak jest ciepło to 5 razy w tygodniu, w zimę na grubasie. Szukam roweru, który będzie miał zacięcie do ścigania i także na dłuższe wycieczki aby móc komfortowo jechać po korzeniach i kamieniach.

Jeżeli kupię full'a to będzie zależeć od kasy, albo 8.0 za 17.000 albo 6.0 za 12.000 i wymiana na GX a hamulce pewnie na XT. Na LUX nie dostanę rabatu, na Sparka kto wie i jego wezmę jak cena po rabacie będzie rozsądna, gdzieś widziałem ceny Sparków na 2019 i były niższe niż tegoroczne ale nie było specyfikacji, chyba, że nic się nie zmieni. Jeżeli jednak przejadę się na fajnym HT z 29" kołem, karbonowa rama i sztyca i spełni on wymagania to tutaj jest kilka rowerów + ewentualnie składanie. Póki co czekam na testy, Trek Scott, może i Canyon także zorganizuje. Co do terminu to nie sugeruj się nim, jak rezerwowałem to podane było marzec-kwiecień, po rezerwacji dostałem info, że pierwsza połowa stycznia dla 8.0 a dla 6.0 termin podany jest krótszy.

Jeżeli w testach HT spełni oczekiwania, to rozważam te rowery o których pisałem i w takiej kolejności, dlatego Kross i Trek są na końcu albo kupno ramy i poskładanie tego czego chcę np. na karbonowym Peaku. Obecny rower sam składałem i jestem zadowolony, bo mam to czego chciałem. Czekam też, bo wstępnie mam zarezerwowanego LUX'a z odbiorem na początek 2019, więc mam czas na przejrzenie tego co na 2019 zaoferują inni.

Dokładnie, podjadę na test i zobaczę jak będzie. Z full to został jedynie Canyon, nie wiem czy dodałem ale istotne jest aby była blokada zawieszenia z manetki, tego nie ma wiele firm. Z HT rozważam kilka, Canyon Exceed, Accent Peak, Scott Scale, Kross Level, Trek Procaliber z ISO speed różnie ocenianym.

Najbliżej mi wciąż do Canyona , Merida - stare koła + nowe to niewiele taniej niż Canyon. Wstępnie umówiłem się na test full'a a także karbonowego HT na 29" kole i karbonową sztycą. Na obecnym HT aluminiowym z 26" kołem jest mało komfortowo, być może rozwiąże ten problem karbonowy rower z karbonową sztycą i 29" kołem , który będzie i znacznie tańszy i lżejszy a jak nie to będę dalej myślał nad full-em.

Chciałbym ramę karbonową, to już inwestycja na co najmniej kilka sezonów. Giant za 14.500 z alu ramą , to sporo. Merida alu raczej nie, karbonowa całkiem fajna, muszę się przyjrzeć, bo szczerze mówiąc nie przeglądałem oferty Meridy.

Musze to przemyśleć, w każdym razie otwarty jestem na propozycje co do innych rowerów.

Czemu ? Tańszy ma TL , droższy TLM , nie miałem nic z Sram , więc podpytuję.

Jak już wymieniałbym to komplet, pewnie prędzej ktoś kupi nowy komplet NX ode mnie taniej, niż później używki sprzedawać za grosze. Poza tym na maraton chciałbym mieć już pewny sprzęt, żeby nie jechać w góry i bawić się w regulacje itp. Obecnie mam napęd 3x10, hamulce, koło 26" - wszystko XT i śmigam na tym bezawaryjnie parę sezonów, jestem zadowolony, niedawno wymieniłem ramę na nową, więc zostawię go do pracy. Shimano z napędów 1x12 ma tylko XTR , który jest jak dla mnie zbyt drogi a na XT pewnie przyjdzie poczekać minimum do przyszłego sezonu jak nie dłużej. Nie chciałbym schodzić niżej niż SLX/XT lub ich odpowiednik w Sram.

No właśnie, gdyby był model pomiędzy 6.0 i 8.0 z napędem GX w cenie pomiędzy tymi modelami, czyli ok. 14.000-15.000 to pewnie brałbym, tak mam dylemat ... ale zorientowałem się, że o ile HT można kupić na GX poniżej 10.000 , tak na full'a trzeba szykować 15.000 albo i nieco więcej , to spora różnica i kwotowa i procentowa. Opcja ze zmianą NX'a jest ciekawa, muszę przeliczyć ile wezmę za nowego NX'a a ile będę musiał wydać na GX.

Mam podobnie, zrobiłem serwis, wlałem tyle oleju ile piszą i podczas jazdy wciskam przycisk na manetce i nic, a jak poderwę przód to odblokowuje, pewnie Kolega ma podobnie.

Jezeli chcesz Trek'a to Twoj wybor, tez poczatkowo celowalem w niego ale porownalem i w cenie za ktora dostaje wybrany model inni oferuja wiecej. Osobiscie wybralbym X-Caliber, ze wzgledu na amortyzator powietrzny i lepszy osprzet a takze za to, ze najlepiej sprawdzi sie w terenie po ktorym jezdze. Mam drogi asfaltowe, szuter, ubite sciezki i tutaj w zasadzie wiekszosc rowerow pojedzie ale mam tez w puszczy obok ktorej mieszkam duuuuzo piachu i tutaj szersza opona lepiej sie sprzawdzi a na korzeniach powietrzny amortyzator. To Twoja decyzja, bo musisz wybrac pod swoje warunki i preferencje.

Najpierw zdecyduj co chcesz kupic, gdzie jezdzic, bo ostatnie propozycje nieco odbiegaja od pierwszych. X-Caliber czy Marlin , z tych 2 wybralbym X-Caliber, ze wzgledu powietrzny amortyzator i lepszy osprzet. Zerknalbym tez na inne firmy, dostaniesz wiecej za mniej ...

Chcę napęd 1x12, dlatego 6.0 albo 8.0 Gdyby 6.0 miał napęd GX to pewnie nie miałbym dylematu ale najbardziej obawiam się o napęd NX, kulturę pracy i trwałość, masa bodajże 0.5 kg nie robi mi wielkiej różnicy jako amatorowi.

Mam jeszcze dylemat, co do modelu. https://www.canyon.com/pl/mtb/lux/lux-cf-sl-8-0-pro-race.html https://www.canyon.com/pl/mtb/lux/lux-cf-sl-6-0-pro-race.html Różnica w cenie to 5000 pln , pytanie czy warto ? Moja waga 90 kg, rower pod maratony ale i zwykłe wypady do lasu (do pracy pozostawię stary rower). Mam kilka pytań. 1. Nie miałem napędu SRAM , w droższym X01 , pozwala to sądzić , że jest ok , to wysoki model , natomiast w tańszym NX - jak porównalibyście go do Shimano XT, SLX (te miałem okazję używać) w kwestii wytrzymałości, kultury pracy ? 2. Koła - DT Swiss XR1501 vs X1900 ? Czym się różnią , czy jest to duża różnica ? W wadze to ok. 200 gram na komplecie, różnią się piastami, bodajże 240 vs 350 ale to mi niewiele mówi. Obecnie mam 2 kpl. kół, tańsze, do pracy WH-MT55 z jednym kompletem opon i na maratony/treningi XT z drugim kompletem opon. 3. Widelec - w tańszym Reba, mam dwukomorowa, znam dobrze, nie znam SID. Z tego co wyczytałem, jest lżejszy, pod nieco lżejszych rowerzystów, lepiej pracuje, jest bardziej czuły. Prawda to ? Szczególnie z tą wagą , czy da radę, czy wytrzyma, ważę 90 kg. damper jest taki sam, więc nie pytam. 4. W droższym jest sztyca KS Lev SI , czy to dobra sztyca , czy lepiej kupić coś innego ? 5. Opony, w droższym Maxxis Ikon, w drugim Ikon/Ardent, co sądzicie o nich, szczególnie o Ardent ? Ikon-y widzę w wielu rowerach różnych producentów, co pozwala sądzić, że jest to dobra opona. Jak porównalibyście je do Rocket Ron, Racing Ralph, Geax/Vittoria Saguaro w kwestii trakcji, oporów - tych obecnie używam ? Pozostałe rzeczy to detale, mniej istotne, siodełko to oczywiście kwestia wielkości tyłka, dopasowania.

Też miałem podobnie, wymieniłem zacisk na nowy, stary od hamowania pokrzywił tarczę, ten od strony koła prawie nie chodzi. Spróbuję zrobić serwis jak piszecie, może pomoże.

Gdyby nie było nowego Lux'a, także wybrałbym Sparka bez wahania. Póki co zarezerwowałem Lux'a , odbiór i tak na przyszły rok ale mogę zrezygnować, tak więc czekam, może doradzi ktoś coś innego ?

Ma być do ścigania, Mazowsze, kilka startów w górach, sądzę, że porównując do obecnego roweru będzie znacznie lepszy pod każdym względem.

Domyślam się, że wybrałeś coś na XTR, czyli ponad 20k pln dla mnie tyle kasy to i tak masakrycznie dużo jak za rower, biję się myślami pomiędzy 6.0 Pro Race ale obawiam się, czy NX to nie za słaby napęd, czy będzie pracował równie sprawnie jak moje obecne XT a 8.0 Pro Race , lepiej wyposażonym ale to koszt dodatkowych ok. 5000 pln. Spark jest fajny, namawia mnie na niego Kolega, który go ma i ma sprawdzony serwis Scott , co jest dużym plusem i nieco gorszy osprzęt, Lux ma coś niby drobnego ale pozwala na pozostawienie plecaka, mianowicie miejsce na 2 duże bidony a serwis jak się dowiadywałem nie musi być robiony w Canyon (Szczecin) ale w jakimś renomowanym/uznanym serwisie. Z początku celowałem w Trek Top Fuel ale podobnie jak parę innych firm daje w cenie Luxa czy Sparka znacznie mniej, czyli ok. 15-16k pln napęd 1x11 a 1x12 za sporo ponad 20k pln Obecny rower to 26" koło , po wypadku musiałem zmienić ramę z Egoist na Peak, osprzęt XT (napęd, hamulce, koła) i jestem zadowolony z tego roweru, jednak ostatnio ogranicza mnie małe koło, daje się to odczuć na dołkach i korzeniach a nie będąc zawodnikiem z czuba, nie zależy mi na wadze tak jak na komforcie, dlatego też definitywnie full. Zerknąłem na oferty, Cube, Giant, Orbea, GT i parę innych firm, nie oferują nic ciekawego w rozsądnej cenie, czekam, bo może ktoś zaproponuje coś co przeoczyłem.

Witam Co polecicie , full do XC do 15.000 (max. 17.000) , nowy , napęd 1x12 , blokada zawieszenia z manetki , koło 29" , ewentualnie 27.5" ? Wstępnie wybrałem : https://www.canyon.com/pl/mtb/lux/lux-cf-sl-8-0-pro-race.html https://www.scott.pl/produkt/611/3845/Rower-Spark-RC-900-Team/ Macie jakieś inne propozycje ? Jakie , dlaczego ?