mesqueun

Niedawno zmieniłem przedni hamulec na nowy Shimano Deore. Pierwszy problem jaki miałem, to niemożność ich wycentrowania tak, aby całkowicie wyeliminować ocieranie klocków o tarczę, ale tu najprawdopodobniej powodem jest krzywa tarcza. Natomiast bardziej irytuje mnie fakt, że hamulce trzeba na nowo centrować po każdym zdjęciu koła. Koło jest na ośce 9mmQR i zdejmuję je dosyć często, aby przewieźć rower samochodem, bądź wymienić opony. Jak wyeliminować ten problem?

Dzięki za odpowiedź, póki co amorek przetarłem i jest czysty, jak ślady się pojawią to wrzucę fotki.

Na moim tylnim amortyzatorze fox float rl zauważyłem ślady oleju w miejscu, do którego amortyzator najczęściej się uginał - w kształcie pierścienia wokół golenia. Poniewż rower kupiłem używany, to uznałem że w związku z tym oddam amortyzator do przeserwisowania, bo nie wiadomo kiedy ostatni raz ktoś to zrobił. Po dwóch tygodniach rower odebrałem i jak mi powiedziano amortyzator przeszedł pełen serwis wraz z wymianą wszystkich uszczelek itd. Uprzedzono mnie też, że przez pewien czas wciąż mogą się pojawiać ślady oleju. Problem w tym, że od tamtego czasu rower przejechał jakieś 300-350 km i ślady oleju, choć niewielkie, wciąż się pojawiają. Jaki jest tego powód i jak temu zaradzić, skoro amortyzator przeszedł serwis?

Z przodu miałem na najmniejszej tarczy, linka biegnie dołem, pod ramą.

Linkę i tak muszę nową założyć bo stara się rozwarstwiła przy tych moich zabiegach. Ale postaram sie zrobić jak piszesz , porządnie napiąć linkę i pchnąć wózek. I jeszcze jedna rzecz wyszła w praniu;). Właśnie czyściłem i smarowałem łańcuch i przy kręceniu pedałami do tyłu łańcuch na kasecie spada z najwyższej tarczy o dwie tarcze w dół bez zmieniania biegów. Czy powodem jest naciąg linki na tylnej przerzutce, czy może źle dobrana długość łańcucha?

Mam jeszcze pytanie. Jeśli wymienię śrubę na tą z płaskim łebkiem i ona wtedy będzie się chować za piwotem, to jak wtedy dokręcić tą śrubkę żeby trzymała linkę? Przecież nie będę miał do niej dostępu żeby wsadzić klucz imbusowy.

SoloTM, tak dużo mi pomogłeś, że proszę nie frasuj się tym;). Masz rację, mogłem sam na to wpaść, ale jestem noga z rowerów i dopiero ucze się to ogarniać i zwracać uwagę na te szczegóły. Niestety nie mam starej przerzutki, bo mi jej nie oddali w serwisie - spróbuję podpytać poprzedniego właściciela roweru. Ale znajomy też mi podsunął pomysł, aby spróbować wymienić srubę na jakąś z płaskim łbem. To może być rozwiązanie.

Zrobiłem jak polecił SoloTM i faktycznie wydaje się przerzutki chodzą płynnie (póki co próbowałem na malutkim dystansie, bo zmieniałem korbę przed pracą), ale jest jeden mankament. Przykręciłem przednią przerzutkę zgodnie z regułami - około 2mm nad największą tarczą i równolegle do łańcucha i problem jest taki, że gdy zrzucam na najniższą zębatkę z przodu, to śruba przerzutki trzymająca linkę opiera się o dolny piwot ramy zdrapując lakier. Co radzicie robić w takiej sytuacji? Podejrzewam, że gdy przykręcę przerzutkę wyżej (aby nie ocierała o piwot trzeba ją przykręcić około pół centymetra nad dużą tarczą) będzie znowu problem ze zmienianiem biegów lub spadaniem łańcucha.

edit

Oto moje zakupy, mam nadzieję, że nie strzeliłem żadnej gafy;) https://www.rosebikes.co.uk/article/shimano-deore-fc-m6000-3x10-speed-hollowtech-ii-mtb-crankset/aid:2679657 https://www.rosebikes.co.uk/article/shimano-xt-bb-mt800-bsa-bottom-bracket-cups/aid:812326 Żeby odkręcić starą korbę, będę potzrebował innego kluicza niż do HT2? Bo znajomy ma klucz do korby - sam wymieniał niedawno na deore xt i nie jetem pewien czy da nim radę odkręcić moją starą.

To jet taka korba jak na pierwszym zdjęciu. SoloTM dzięki wielkie za pomoc i wyczerpujące informacje. W takim razie wieczorem zamawiam korbę - pewnie tą m610. Łańcucha nie muszę kupować ten co mam powinien pasować?

Odnośnie Twojego pytania o kasetę: największa koronka ma 36 zębów, najmniejsza 11. Skoro już jesteśmy przy kasecie, to gdy oddawałem rower do serwisu w celu ustawienia przerzutki, polecili mi - jak wspominałem - wymianę przerzutki i łańcucha. Serwisant zastrzegł ponadto, że może być konieczne wraz z łańcuchem wymienić także kasetę, bo inaczej łańcuch może się ślizgać. Postanowiłem na razie zostawić starą kasetę i wymienić tylko łańcuch. Problem w tym, że faktycznie przy dużym nacisku na pedały (strome podjazdy) łańcuch czasem przeskakuje. Jednak po tym co Ty tu pisałeś wnioskuję, że chyba raczej skacze on na korbie, a nie na kasecie. Ja teraz mieszkam w Anglii na dość górzystym obszarze. Stromych pagórków i uliczek nie brakuje, a jest też gdzie pojeżdzić po typowych górach. Więc generalnie rower będzie użytkowany w górzystym terenie na codzień. Jeszcze pytanie odnośnie modeli korb, które poleciłeś. Czy jak bym chciał w przyszłości zainwestować w lepszą przednią przerzutkę jak np. xt czy xtr to czy będzie ona działać z tymi korbami? Zastanawiam się poważnie nad tą korbą Deore XT z tego powodu, że ta która siedzi w rowerze to Deore XT IG chain only i skoro produkowana była do 1998 roku, to już wytrzymała 20 lat. Taka trwałość kusi;)

Dziękuję za odpowiedź. O kasecie napiszę wieczorem, bo teraz szykuje się do pracy. Natomiast po przespaniu się z problemem przyzła mi do głowy jeszcze jedna sprawa. Mianowicie na filmach instruktażowych jak ustawić przerzutki zwracano uwagę, aby ją założyć tak, żeby wózek przerzutki był około 2mm nad największą zębatką i był równoległy do zębatek. U mnie jest niemożliwe założenie przerzutki tak, by biegła równolegle. O ile przód wózka jest bliso zębatki to już tył daleko. Im bliżej tyłu wózka tym jet on dalej od zębatki. Wiem też, że nowe modele tego roweru ą wyposażone w 1X11 sram gx. Czy może być tak, że rower jest po prostu fabrycznie przytosowny (chodzi o geometrię) do jednego biegu z przodu i nie ma ensu tam wstawiać więcej, bo i tak nie będzie chodzić jak należy? Chociaż z drugiej strony na tym zdjęciu modelu, który posiadam widzę, że siedzi korba trzybiegowa i wózek leży ładnie...

Proszę o cierpliwość, bo na temacie jeszcze się nie znam, ale mam chęci z czasem czegoś o rowerach się nauczyć:) Czyli jak rozumiem niekoniecznie musi to być model FC M610. Te FC-M7000 lub FC-M780 lub inne też będą pasować? Bo konfiguracja, którą poleciłeś to 42x32x24, natomiast np. slx ma 40x30x22. Zauważyłem też, że ramiona są w długościach 170 i 175 mm. Czy oba warianty będą pasować? Jaka jest różnica i które polecasz? I wreszcie, czy szerokość mufy 73/68 mm będzie pasować do tej mojej pradawnej ramy?

Dzięki za szybką odpowiedź. Jak rozumiem opcja numer dwa zakłada, że z przodu w ogóle nie będzie biegów? Co do piewszej opcji w sumie byłbym skłonny zaryzykować, myślisz że to będzie działać? Te wyższe modele korby (slx oraz xt) jak dokładnie się nazywają? To przeliczę koszty tej inwestycji. Bo poza tym muszę powiedzieć, że rowerek super, w dobrym stanie i chciałbym na nim jeszcze polatać...

Korba: Shimano IG Chain only 42x32x22. 10 biegów z tyłu, łańcuch: Deore HG54 HG-X 10 Speed Chain. Średnica ramy 11 cm, ciąg dolny, oś suportu: około 15 cm.

Witam. Niedawno kupiłem używany rower Specialized Enduro Comp FSR z około 2000 roku (taki jak tutaj: https://www.pinkbike.com/buysell/1147535/). I mam od początku problem z przednią przerzutką - mianowicie za żadne skarby nie mogłem jej dobrze utawić. W końcu potawiłem go w serwisie, gdzie uznali, że trzeba zmienić przednią przerzutkę i łańcuch. Powiedzieli, że rama jest stara i może być ciężko dobrać przerzutkę do tej geometrii, ale polecili mi Shimano Deore M610 Top Swing 3x10 Front Mech. Kupiłem i założyli oraz niby ustawili. Problem w tym, że wciąż nie działa jak należy. To łańcuch spada, to wkręca się między tarcze korby, to bieg się nie chce zmienić. Od tamtego czasu próbowałem ją ustawiać jeszcze dwa razy z marnym skutkiem. Macie może pojęcie gdzie leży problem lub jaka przerzutka może pasować do tego modelu?