mesqueun
-
Liczba zawartości
128 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez mesqueun
-
Dziękuję za odpowiedź.
-
Kilka dni temu został mi odesłany z serwisu tylny amortyzator, coś takiego: https://26bikes.com/shop/parts/shocks/airshox/prod/rs-deluxe-ultimate-rct-t Pytanie odnośnie montażu: Czy ma znaczenie w jakiej kolejności należy dokręcać śruby mocujące amortyzator do ramy? Amortyzator jest mocowany na górze przez dwie śruby, które przechodzą przez łożyska i jedną na dole. która przechodzi przez tulejkę. Tak to wygląda na rowerze:
-
Dodam, że po ręcznym wyciągnięciu goleni do pełnego zakresu nie są one 'zasysane" z powrotem. Jedynie po ugięciu nie rozprężają się całkowicie lecz osiadają na 10% sagu.
-
Zwracam się o pomoc w następującym problemie: amortyzaror Rockshox Revelation RC A1 został poddany pełnemu, zalecanemu co 200 godzin jazdy, serwisowi. Po serwisie pracuje ładnie, płynnie, ale po ugięciu nie wraca do pełnego zakresu skoku, lecz zostaje na 10% sagu. Podejrzewam, że jest to problem z przepływem powietrza między pozytywną i negatywną komorą, ale nie jestem pewien. Czy ma ktoś wiedzę, jak rozwiązać ten problem, najlepiej bez ponownego rozkładania widelca?
-
Jest to Recon z Turnkeyem właśnie, też podejrzewam że jest to zablokowany przepłwy oleju i nie mam pojęcia jak stwierdzić po wyglądzie dampera, kiedy przepływ oleju jest otwarty, a kiedy zamknięty.
-
To aktualnie robimy, zastanawiamy się gdzie może leżeć problem.
-
Znajomy serwisował takiego Recona z 2017 roku i po serwisie amortyzator ugina się jedynie 2 cm. Podejrzewamy, że jest jakiś problem z tłumikiem, macie jakieś wskazówki co może być nie tak? - dodam że serwis był robiony krok po kroku według manuala.
-
To może najlepszym rozwiązaniem będzie zawiezienie tego do serwisu do złożenia, a po odbiorze zdjęcie amorka i wymiana oleju?
-
Założenie sterów i amortyzatora planuję zlecić serwisowi, jako że nie mam narzędzi do zdejmowania/wciskania misek i zainstalowania śruby gwiazdkowej w sterówce. Wnoskuję, że wymienić olej w goleniach mogę zanim zawiozę amortyzator do założenia?
-
Zwrócili mi pieniądze za amortyzator i już zamówiłem nowy: https://www.tredz.co.uk/.RockShox-Reba-RL-Solo-Air-MotionControl-Disc-includes-service-kit-A6-MTB-Suspension-Forks_94396.htm Przed założeniem go, planuję zrobić wszystko jak należy. Co przeserwisować w nowym amorku, który pewnie poleżał trochę w magazynie? Czy wymieniać uszczelki? Proszę o porady.
-
Niestety znalazłem dość głęboką ryskę na górnym goleniu od strony koła. W takim razie zwracam amorek na gwarancję (nie był szczcelny i zgubił uszczelkę kurzową w zasadzie po miesiącu jeżdżenia i to niezbyt ekstremalnego). Mam nadzieję, że zwrócą kasę i kupię gdzie indziej.
-
Gdzie znaleźć serial number widelca?
-
Jedno opakowanie 1oz. wystarczy na sewris komory powietrznej i na uszczelki?
-
Dzięki za informacje. Planuję zrobić pełny serwis i wymienić wszystko, co mam zapasowe. Już kupiłem sram butter, olej 15wt i 5wt. Natomiast w manualu, który znalazłem jest napisane, że w przypadku Reby do komory powietrznej można użyć również sram butter, więc nie kupowałem military grease pm600. Mam nadzieję, że wszystko dobrze zrozumiałem.
-
Mam oringi, podkładki, uszczelki i gąbki, ale tych oringów jest koło ośmiu o ile mogę się doliczyć przez opakowanie
-
Zapasowe uszczelki przyszły mi wraz z amortyzatorem - nazywa się to RockShox Service Seals, czy są to wszystkie uszczelki jakich będę potrzebował? Jaki smar i olej do amortyzatorów będzie odpowiedni? Może ktoś mi podać nazwy przykładowych produktów?
-
Czy poza walorami esetycznymi ma to znaczenie dla poprawnego funkcjonowania? Z zewnątrz jak amortyzator jest na rowerze nie widać żadnych rys.
-
Witam. Na początku października tego roku kupiłem nowy amortyzator przedni RockShox Reba RL 26-120mm. Widelec został założony w serwisie i od tamtego czasu nie był używany ani często, ani w przesadnie trudnych warunkach. Jakieś trzy tygodnie temu zauważyłem, że ubyło w nim powietrza, zostało około 40 psi z początkowych 60-70. Dopompowałem i od tamtego czasu amortyzator utrzymywał ciśnienie, lecz rower praktycznie cały czas stał w domu. Dzisiaj rano wybrałem się ze znajomymi na przejażdżkę i po jakiejś godzinie jeden z nich zauważył, że uszczelka kurzowa po stronie sprężyny powietrznej przesunęła się w góre. Całkowicie wyskoczyła ze swojego miejsca i znajdowała się jakieś 2-3 cm ponad nim. Lało strasznie, błoto wszędzie dookoła i na całym rowerze. Prowizorycznie nałożyłem uszczelkę na miejsce i wróciłem do domu. Pod tą uszczelka znajduje się gąbka nawilżona smarem, żeby - jak mniemam - nawilżać goleń górny gdy ten chowa się w dolny. Ta gąbka i miejce gdzie powinna być uszczelka są zabłocone, zebrało się sporo piachu i wody. Moje pytanie, jak to teraz doprowadzić do porządku, czy jest konieczny pełny serwis, jeśli tak to jak się do tego zabrać i co w ogóle może być powodem tego, że praktycznie nowy amor jest nieszczelny i wypada z niego uszczelka?
-
Już wiem o co biega, dzięki.
-
Ale piastę dokręcałem palcami, bo jak tylko delikatnie dociągnąłem kluczem to koło w palcach się już nie kręciło bez nakładania na rower nawet. Dokręciłem więc palcami, w rękach chodziło dobrze, jak się je leciutko zaciskiem ściągnie chodzi dobrze, a tak od 6Nm zaczyna hamować.
-
Kupiłem zacisk na imbus i jak go dokręcam na 7Nm to tylne koło się nie chce kręcić. Jak poluzuje to chodzi elegancko, tylko nie siedzi solidnie na uchwytach (drop out). Przednie koło dokręcam na 7Nm i nie ma problemu. Czemu tak może być?
-
czyi żade z tych, które podałem w linkach?
-
Myślałem, że te zaciski robią zarówno pod oś 9 mm jak i 15 mm i że trzeba kupić konkretnie pod oś. Na linkach, które podałem zaciskacze mają różną grubość i nie wiem, które będą pasować do mojej 9mm ośki. Czy zaciski są uniwersalne i pasują zarówno pod oś 9mm jak i 15mm? Jakby mi to ktoś rozjaśnił byłbym wdzięczny;)
-
Które z tych będą pasowały, bo mają różną grubość i z jaką siłą je dokręcać kluczem dynamometrycznym? http://www.chainreactioncycles.com/halo-hex-key-skewer-set/rp-prod26621 http://www.chainreactioncycles.com/halo-xl-hex-key-skewer-set/rp-prod26622
-
Rower kupiłem używany, nie wiem dokładanie jakie to tarcze. Jedyna informacja na nich zawarta to: Aztec 160mm Niestety po przejechaniu jakiegoś dystansu, tarcza ma tendencję do "przyklejenia" się do jednego z tłoczków i koło luźno prawie się nie kręci... Możesz wkleić link, aby zobaczyć jak takie coś wygląda?
