Skocz do zawartości

Cagiva4

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    57

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Cagiva4

  1. Cagiva4
    Obręcz DT Swiss BR 710 BigRide Fatbike 26" Warte swojej ceny? Faktycznie rzadziej się gną?
  2. Cagiva4
    Pytanko czy jeździ któryś z Forumowiczów na Sram Gx 2.1 2X10 38-24?
  3. Cagiva4
    Następne pytanko. Jakie zadanie ma długość wózka, jaką pracę wykonuje? Wiem że dobiera się wózek do obliczonej pojemności.
  4. Cagiva4
    Sram gx 2.1 10 speed jak sprawdzić długość wózka?
  5. Cagiva4
    Pytanie dotyczące pojemności przerzutki tylnej. 2X10 Przód 38-24 Tył 11-36 Z obliczeń moich pojemność winna być 39T. Mam rację?
  6. Cagiva4
    Panowie i Panie. Mam napęd 2X10 na Sram-ie. Mały blat śmiga cały a kółko przerzutka Sram gx 2.1 jest w odległości 3mm od 36 zbędnej zębatki 10 biegu.Problem pojawia się przy dużym blacie gdzie nie chce zrzucać z 10 na 9 bieg. W takiej sytuacji trzecią regulacją przybliżam kółeczka przerzutki do zębatki, aczkolwiek nie mogę tego zrobić gdyż po przejściu na mniejszy blat przerzutka zaczyna haczyć (jest za blisko zębatki) Jakieś pomysły? Tak poprostu jest?
  7. Cagiva4
    Haczy...
  8. Cagiva4
    Linka i pancerz właściwie nowe zresztą zawszę przed regulacją sprawdzam czy linka nie chaczy. Luzy to temat gdzie Sram celowo je robi. Mały luz jest.... Z 10 na 9 na problem dalej na 8 ok i kiedy wracam z 8 na 9 i 10 to ładnie przerzuca
  9. Cagiva4
    Żadnych pomysłów?
  10. Cagiva4
    Drodzy koledzy i koleżanki. Mój napęd to 2X10 Sram Gx 2.1 zębów 11-36.Pytanie dotyczy zmiany biegu. Będąc na dużym blacie z przodu nie ma ochoty zrzucić z 10 na 9.Na małym blacie śmiga cała dziesiona. Odległość przerzutki od kasety na 10 biegu i małym blacie jest już maksymalnie przybliżona, zmniejszając dalej, łańcuch zaczyna haczyć. Będąc na dużym blacie odległość od kasety to ok. 10mm i oczywiście zmniejszając do 3mm zaczyna ładnie latać ale w ten czas na małym wkręca. Mogę jeszcze dodać iż jeśli odpuszczę trochę linkę z automatu nie chce przejść z 1 na 2.Wydaje mi się że wcześniej podczas regulacji wszystkie biegi ładnie się wbijały. Jakieś pomocne pomysły, ktoś z Was z tym walczył?
  11. Cagiva4
    Dużo można znaleźć nie poprawnych poradników do montażu tarczy na 6 śrub,myślę o kolejności dokręcania. Sam zagłębiłem się w w/w oznaczenie i niestety temat stoi w miejscu. Oznaczenie może oznaczać pierwszą śrubę przy dokręcaniu,tak by nie mylić kolejności. Również miejsce montażu naprzeciw wentla.
  12. Cagiva4
    Pytanie o oznaczenia na tarczy. Magura nad jednym z otworów pod śruby znakuje kółko z kropką. Co to za oznaczenie?
  13. Cagiva4
    Bicie tarczy w klocek jest już tylko złym wspomnieniem. Na tą chwilę cieszę się nareszcie jadą.
  14. Cagiva4
    Kolejne pytanie dotyczące tłuściochów. Mam oponki 4.9 cala, drutowana. W jednym miejscu lekko bije a próba ułożenia jej idealnie się nie powiodła. Może tak ma..... Po "kulnięciu" koła w jednym momęcie słyszę jak przyspiesza. Bicie niewielkie ale przy takim dużym kole mocno oddziałowuje na łożyska. Łożyska nie mają wyczuwalnego luzu. Pytanie czy jeśli łożysko się poddaje należy je wymienić? Bicie może być rozwiązaniem problemu uderzania klocka w tarcz.
  15. Cagiva4
    Na hopkach dobijam masą rower i słyszę jak zaciera o klocek. W tym przypadku nie jast tak źle gdyż mam inny sprzęt i potrafi uderzyć w zacisk
  16. Cagiva4
  17. Cagiva4
    Widzę że w Fulu ośka wchodzi w ramę i sztywno to wygląda. W moim rozwiązaniu ośka jak przerzutka montowana jest do haka który jest zamocowany dwiema czwórkami do trójkąta. Widzę że w Fulu ośka wchodzi w ramę i sztywno to wygląda. W moim rozwiązaniu ośka jak przerzutka montowana jest do haka który jest zamocowany dwiema czwórkami do trójkąta.
  18. Cagiva4
    Nie była mi dana taka wiedza. Człowiek uczy się na błędach
  19. Cagiva4
    Jakiekolwiek połączenia mam dobrze skręcone, co więcej, newralgiczne na średni klej.Piasta koła była rozkładana do weryfikacji i również jest poprawnie skręcona. Nie ma jakichkolwiek luzów na samym kole czy na połączeniu ramy, koło. Technologia rozwiązania, mnie dziwi i chce rozwiąć ten temat. Wielu z Nas szuka sztywności a rozwiązanie irytująco mnie dziwi. Przedmówco. Jako że jesteś obiegany w tematyce rowerów i dość wiernie odwiedzasz forum, proszę o pomoc. Przyklej taśmę, gumkę cokolwiek do tylnego zacisku hamulcowego tak by krawędź wklejka dotykał tarczy. Przegnij dłonią koło jednocześnie sprawdzając czy pomiędzy tarczą o wklejką pojawi się tzw. światło. W moim przypadku to może nie cała dziesiątka milimetra. Z góry dziękuję za pomoc.
  20. Cagiva4
    Zakup danego modelu Fata był kierowany sztywności zestawu roweru. Podstawą dla mnie było -przód sztywna 15 -tył sztywna 12 Niestety z braku może wiedzy, może praktyki popełniłem błąd. Oczywiście są to moje spostrzeżenia a opisywany błąd /problem może nie istnieje. Moje obawy to tył ramy tz. trójkąt i ośka która miała nie zmieniać położenia podczas kolejnych montaży czy pracy. Na fotkach ujęte jest rozwiązanie gdzie ośka wkręca się w mocowanie ale niestety mocowanie jest skręcone do trójkąta ramy dwiema śrubkami "4. Sztywność takiego rozwiązania nie przekonuje mnie. Przegięcie koła ręką ewidentnie zmienia położenie gdyż tarcz hamulcowa zbliża się do zacisku. Proszę o dyskusję w tym temacie.
  21. Cagiva4
    Mogę dobrać coś ze Sram czy innych producentów?
  22. Cagiva4
    Pytanko o bębenek. W facie mam bębenek o sygnaturze FH 502. Nie znalazłem oznaczenień jaki to producent w/w cześci.
  23. Cagiva4
    Pytanko o bębenek. W facie mam bębenek o sygnaturze FH 502. Nie znalazłem oznaczenień jaki to producent w/w cześci.
  24. Cagiva4
    Udało mi się dobrać TOKEN pod swój rozmiar. Ciekawostka to cena którą jest minimalna większą może 12zł od shimano. W tym modelu otrzymujemy 2 uszelniacze, przed i za łożyskiem czuli nic w okolicy osi korby nie wpłynie pomiędzy obudowę PF. Czekam za odpowiedzią producenta w zagadnieniu uszczelnienia górnej, ruchomej części frontu. Na tą chwilę wcisnołem shimano i czekam jak poleci. W starym FSA wystarczyło oczyścić szczelinę między tylną częścią bieżni, a łożyska okazały się ok. Niestety usprawnienie nie rozwiązuje problemu gdyż woda i tak tam wpłynie. Token w przyszłości zostanie zakupiony i sprawdzony.
  25. Cagiva4
    Znalazłem coś interesującego z oringami.... Może będzie coś do mojego pasować
×
×
  • Dodaj nową pozycję...