remover

No rzeczywiście masz rację. Na katalogowych zdjęciach nic takiego nie ma. Ktoś autora chyba w konia zrobił...

I jeden i drugi nie pasują rozmiarem. Ketler jest na 2 m wzrostu, a Romet odwrotnie - zbyt mały.

A czy sztyca w ogóle wchodzi poniżej oznaczenia "min insert" na niej? Bo siodelko na zdjęciu jest nieprawidłowo wysoko jak na ten rodzaj roweru. I to zwężenie to jest coś dziwnego czego nie powinno być.

4. Jako osłony możesz użyć obecnej duzej zębatki korby. W ramach druciarstwa można stępić pilnikiem jej zęby w celu ochrony odzieży. A jeżeli ona jest w dobrym stanie i nadaje się do sprzedaży, to spytaj po serwisach uzywanej zębatki o odpowiednim bcd. Lepiej wymienić przedni.

Nie, żadnych stuków nie powinno być. Co to w ogóle znaczy "ruszam kołem"? Weź się za koło, które się znajduję w powietrzu i poruszaj go w poprzek. Czujesz luz, słychać niepokojące dźwięki? Masz piastę do wyregulowania. Zaciśnij przedni hamulec i rozbujaj lekko rower... Czujesz luz i słychać stuki - masz luz na sterach i koło nie ma nic do tego.

CN-HG53 może być, ale KMC x9 niby jest lepszy. Tylko z pewnego źródła, bo są podróbki. 11-28 celowo wybrana, bo kasety 9x są aż do 36? I nie wiem nie poszukałem by jakiegoś Deore na tył.

Z7 kiepski jest. HG40 jeszcze gorszy.

1. Naprawić przerzutkę. 2. Jak będzie przeskakiwać nie tylko na 7 biegu, ale na innych też - łańcuch do wymiany. KMC, ale nie Z7, a X8. I kup sobie z łańcuchem przymiar. Inaczej jeździć i unikać 7 biegu. 3. Jak będzie przeskakiwać z nowym łańcuchem - wolnobieg do wymiany. 4. Jak po wymianie tyłu będzie przeskakiwać na korbie - zębatki/korba do wymiany.

Tani wolnobieg, taki samy łańcuch, 2000km, na jednej zębatce z tyłu... Zakładam że łańcuch na pewno do wymiany. Jak naprawisz przerzutkę i będziesz unikał 7 biegu, to wolnobieg może jeszcze posłuży.

No tak, też wyguglałem. To tak ma być. Jakieś ramy Lo-pro... https://archiwum.allegro.pl/oferta/rama-czasowa-lo-pro-rauler-campagnolo-ostre-kolo-i8295563293.html https://sfgfc.wordpress.com/2011/09/17/orlowski-pursuit-lo-pro/ https://www.pinterest.co.uk/pin/341569952987559347/ https://www.pedalroom.com/bike/somec-pursuit-15223 https://pp.userapi.com/c625716/v625716317/1101/Vz8GZcJgYtw.jpg

A no tak, masz rację. Skupiłem się na widelcu . Może to oryginalnie była zajawka na chopper?

No to jest rowerek z kolami 28'' i rozmiarem ramy 25''. I do niego został zamontowany widelec od koła 26''.

Moim zdaniem ty zamierzasz wydać kasę nie na to co jest potrzebne. Rower wymaga podstawowego serwisu i wymiany wyłącznie zużytych elementów. Wymiana sprawnej rozregulowanej Acery na sprawne niewygerulowane Alivio nic ci nie da, tylko zmniejszy ilość kasy w portfelu. Wymiana wszystkich linek i pancerzy, klocków hamulcowych, oczyszczenie, smarowanie, regulacja przerzutek. Jak łańcuch jest zużyty, to do wymiany. Jak kaseta nie przyjmie nowy łańcuch to kaseta do wymiany. To samo z korbą. Nie zapomnieć też o serwisie piast, sterów, ew. centrowanie kół. I 99% niepokojących objawów w rowerze przejdzie. Przy ew. wymianie kasety i korby masz okazję nieco zmienić przełożenia w rowerze - w twardą lub miękką stronę. Ale na przykład wymiana i kasety na 11-25 i korby na 40-30-20 nie ma sensu, bo przełożenia zostają zbliżone do tego co miałeś na 48-38-28/11-36, tylko że kultura pracy napędu się obniży.

Co gorzej w ostatnim czasie na allegro już inaczej się nie da, jak tylko olewać nazwy oferty i próbować wywnioskować z opisu co jest sprzedawane. Po wprowadzeniu tej cholernej bazy towarów i kodów producentów zrobił się już niewyobrażalny bajzel.

https://m.youtube.com/results?sp=mAEA&search_query=Serwis+piasty+na+kulkach

Zabijesz. Trzeba odpowiednio dokręcić konusy i nakretki. A jak już tam kręcisz, to przy okazji warto było by zajrzeć do piasty, czy nie pożałowali tam smaru na kulki i tam takie.

A nie skrobiesz tego pazurkiem kciuka w ramach OCD?

"Kraj wysyłki: Chiny". Co tu się zastanawiać... A Kazie dzięki za wyjaśnienie pochodzenia, nie przyszło mi to do głowy 😁

11-40 8x ma moim zdaniem niekomfortowe odległości pomiedzy biegami. Moze się ograniczyc 11-36? Do tego coś szosowego ze średnim wózkiem, długiego jak tym Deore nie potrzebujesz. Natomiast wątpię że znajdzie się mlynek do korby mniejszy niż 34.

No zapieczony gwint w rowerze... Też mi niespodzianka. Jak kręcisz w odpowiednią stronę, a się nie odkręca, trzeba robić odpowiednia do sytuacji magię. WD40 i podobne odrdzewiacze, imadła, metrowe przedłużki. Poszukaj na forum hasło "zapieczony", masa fajnych przepisów się znajdzie.

Z porządnymi nowymi korbami 3x teraz jest kiepsko. Są najtansze Tourney z nitowanymi zębatkami, m311, m361, Mirandy. I właściwie to wszystko... Jak chcesz porządną 3x, to trzeba szukać używki ze starszych grup z zeszłych lat i nowe zebatki do niej.

Fcm311 ma standardowe shimanowskie "4 otwory BCD 104/64". Więc szukasz takich zębatek shimano do korb 3x, blat i środkowa 104 mm, mała 64 mm. Przykładowo środkowa https://allegro.pl/oferta/zebatka-blat-tarcza-shimano-32-bdc-104-3x8-fc-m361-11651458423 , wymiana wszystkich 3 nie zbyt rozni się finansowo od zakupu nowej korby. Ale tak zawsze bylo z tanimi korbami Shimano.

Lepiej pokaż zdjęcie tych "niezuzytych" zębatek, szczególnie środkowej. Jakoś wątpię w jej dobry stan z twoimi przebiegami. A zębatki na pewno wymienne? Co za korba w ogóle? Wymiana samej środkowej powinna być taniej od zakupu calej nowej korby. A jak na 90% jeździsz na środkowej, to można zrobić napęd 1x za pomocą zebatki NW.

Ale jak miałeś 3x7, to pewnie byla przednia przerzutka? I jeżeli uzębienie nowej korby jest podobne do starej, to stara przednia to obsłuży. To samo lewa manetka.

Ta z linku jest 32h, a pisałeś że potrzebujesz 36. Tak 28 i 29 to jest to samo, 622mm.