remover

Sorry, to damka.

No i wszystko wskazuję na ramę 17. Bym kupiłem Eries Cross (Disk). Bo wg obrazku z rozmiarami ramy wysokość jest 73, a transrowery mają 77 co niebezpiecznie się zbliża do 79. Spytaj sprzedawcę kiedy będzie tańsza wersja i weź pod uwagę im dłużej w sezon czekasz tym mniejszy wybór zostaję.

Polecamy to gdzie jest twój rozmiar . Za 1500 17'' jeszcze dostępny Integral v3 i Spartacus 4. Za 1800 właściwie wszystko jest - elitary, avangarde, spartacus 4.1, eries cross disk.

Ktoś pisał że 4.1 nie ma i producent mówi, że nie wiadomo kiedy będzie.

Kands Avangarde, Spartacus Cross 4.1, REMIRO VIPER SUPER CROSS. I poczytaj temat kilkanaście stron do tylu.

Eries cross disk lub blizniaki Lazaro.

Warto.

No to jest proste. Zbyt krótką podsiodlowa jest regulowana w pewnym stopniu wysunieciem siodełka. Zbyt długa górna rura okresla tylko jak jesteś pochylony i ewentualnie mozna założyć krótszy mostek. Natomiast wysokość środka ramy nie jest regulowana i tam się uderzasz jajami, wiec trzeba zminimalizować tą możliwość

Nie, no szkoda klejnotów. Wysokość środka ramy w 19 82cm. A kollega ma 80. Nawet 17 będzie na styk, bo 79cm.

Author mial/ma kilka modeli 24 ze sztywnym widelcem, Ultima i jeszcze coś, Scott scale jr 24 rigid, merida matts 24 byla kiedyś tez bez amora.

Z mojego doświadczenia rower dla dziecka z kolami 20 powinien spełniać tylko jedno podstawowe wymaganie - byc lekkim. Te krossy ważą 12 kg. Co to jest, >50% wagi dziecka? Ciężko z tym się walczy. Więc cos aluminiowe z cienkich rurek, bez amora(ktory i tak nie dziala), 1x6/7 (oszczędzasz wage na korbie, przerzutce, manetce), <10kg. Co prawda coraz ciężej z czyms takim, wszędzie dla dzieci full'y o wadze 17kg. Raczej uzywka, przykładowe nazwy Cube kid 200, agang capo 20 sl, Author cosmic Merida m-bike kid 20, Scott scale jr 20 rigid. Jest jeszcze produkcja Woom, Islabikes, Frog, ale to poza budżetem.

Korby to jest ta sama grupa Acera. XXX to jest poprzednia generacja, XXXX obecna. Różnicy nie ma. Z piastami jest ciekawiej. Generalnie na łożyskach maszynowych to jest zdecydowanie lepsza opcja. Ale z powodu zbyt dużej noname'owosci tego LRO jak coś pierdyknie, to mozna zostać bez części ma wymianę. Natomiast do Shimano choć i na kulkach, części się znajdą.

Fuji Touring. Zielony. Jest piękny. Ale ma barendy i v-brake. Marin four corners, brzydszy od authora i fuji, ale jasnoszary niczego sobie.

Można się zapatrywać. Tak samo jak na innych jego bliżniaków - Kands 1100/Wellberg Explorer 2.0(2.1)/Spartacus 3.0.

Eries cross disk vs lazaro v3. Za 300 extra dostajesz lepsze opony schwalbe, skuteczniejsze hydrauliczne hamulce, ale amortyzator o mniejszym skoku, chociaz różnica nie zbyt istotna (63 vs 75). Reszta jest taka sama lub nie istotna. Jeżeli zamierzasz spytac "czy ja potrzebuję hamulce hydrauliczne?", to pewnie nie

Jeżeli chodziło ci o Eries Cross za 1500, a nie podlinkowany Cross Disk za 1800, to w porównaniu z Lazaro Eries ma zdecydowanie lepsze opony. Reszta jest ta sama lub nieistotna. Wellberg byl nieco ciekawszy niz Lazaro - inny amor, lepsza korba, Deore z tylu. Orkan 4 kosztuje >2000 więc to jest inny przedzial cenowy, ciężko porównywać.

Wydaję się. Ramy w calej produkcji Transroweru są dokladnie takie samę. Roznica w cenie z powodu innego amora w Spartacus.

Za 1200 ten giant przypomina wyposazeniem i ceną integral v2/spartacus 3.0. Tylko jest ładniejszy i ma fajny napis na ramie. Więc jeżeli wybierzesz z tych to warto. Maestro/integral v3 są droższe ale i lepsze sprzętowo. Ja bym dołożył, głównie blokadę amora. No i 3x9.

Nt napędu już wszystko powiedziano wyżej. Big apple jest ciekawa do miasta, ale taki balon raczej by się przydał do roweru bez amortyzatora. Khan jest śliski. Hurricane i double fighter są fajne, też CX comp, szczególnie jak się znajdzie większa ilość jazdy nieasfaltowanej. Silento to jest strikte do miasta i pewnie do "brawury" słabo się nadaję. Conti town ride, czytalem, że ma bardo dobrą przyczepności na mokrym twardym.

Rama w Spartacus/Lazaro/Wellberg z linków powyżej jest taka sama. Rożnica w wyposażeniu jest znikoma, chyba tylko piasty. Różnica w cenie też nie jest zbyt duża, ok. 100 zł. Więc kup to malowanie co ci się podoba.

To oznacza że czerwonych 19'' i 21 w tej chwili nie ma. Napisz do nich, spytaj.

Znalazłeś właśnie to o czym Pablo mówił - najlepszy wybór w tej cenie. Spartakus i Maestro to jest prawie to samo, tylko u Spartakusa są gorsze piasty, a u Kandsa nie ma rozmiaru 17''. Inny ich bliźniak - Lazaro Integral. Velberg - inny "amortyzator" i inna korba, ale poziom jest ten sam. Tak że generalnie możesz wybierać wg malowania :). I rozmiaru oczywiście. "Kandsy" mają długie ramy i czasami warto wybrać mniejszą. Na allegro jest jeszcze Eries, też wart zastanowienia się.

Powiem że to jest dziwny kross. Na kolach 26'' i rama bardzo przypomina mtb. Lepiej zwróć uwagę na Cube Curve u tego samego sprzedawcy, jak nie chcesz kands/lazaro/velberg w podobnych cenach.

Na temat używek gtb sensownie się wypowiedział. CRS1200 w porównaniu z Maestro jest droższy, ma gorszy osprzęt, ale za to hydrawliki. Kandsy (przynajmniej męskie) mają długie ramy i nie wiem na ile wygodnie będzie 165 cm na 17'' Maksim podobny do CRS, tylko bez hydrawlików, ale lepsze opony i regulowany mostek.

Tym że centrum ciężkości nie jest u ciebie za plecami na górze, a w zupełnie innym miejscu i całość jest zdecydowanie stabilniejsza. Jadąć z dzieckiem o wadzę 15 kg w foteliku już bardzo uważam na piasek/wodę/gałęzi/krawężniki/wszystko, bo tył roweru zachowuję się dziwnie. A co dopiero 25... A jak ty zamierzasz z takim obciążeniem zchodzić z roweru, bo rozumiem że męska rama?