remover

Pokaż inną stronę, bo to jest jeden z dwóch typow na zdjęciu. Wyglada na dp5 lub g2-5b.

44 vs 45 to jest ok. Można brać. Oczywiście jeżeli sterowa jest odpowiedniej średnicy i wystarczająco długa.

A moim zdaniem jest wszystko w porządku. Przy 3x głównie jeździsz na środkowym, zostawiając młynek na podjazdy, a blat na zjazdy. I tak to u ciebie jest. No a jak używasz w 99% środkowego, to jest powód do zmiany korby nie na inna 3x, ale mniejszą, a na korbe 1x. Ewentualnie z nieco większą kasetą, żeby ogarnąć sporadyczne użycie młynka.

Pierwsze co trzeba zrobić przy wymianie amora na sztywny - zmierzyć Axle to crown u amora. Od tego odejmujesz 2-3 cm tzw SAG. Z otrzymaną wartością idziesz do internetu i szukasz maksymalnie zblizonego sztywnego. Wtedy masz gwarancję że geometrią roweru się nie zmieni. Tą długość mało kto pisze w opisach, więc trzeba pytać. Budżetowo to chyba by pasował krótki używany widelec 700c, ale będzie kłopot z hamulcami, bo chyba nie będą sięgać obręczy. Tarczy by rozwiązały problem, ale to dodatkowy koszt. Tak ze musisz szukać długiego sztywnego do 26" z piwotami.

Kujowe te rowery dla dziecka. Ciężkie i toporne. Polecam przejrzeć ten dział i poszukać używki z modeli polecanych tam.

Złóż zlamany hak z powrotem i po prostu szukaj wg ksztaltu. Ze zdjęć to wyglada na zwykly dp5, ale są też kilka innych zbliżonych kształtem. Wyszukiwanie "hak kross <model>" powinno pomóc.

Riverside jest najciekawszy sprzętowo, bo ma powietrzny amortyzator i nieskoplikowany napęd 1x11. Ale też jest najdroższy i chlolernie brzydki. Unibike jest jak każdy Unibike, w miare dobrze wyposażony i wyceniony. Northtec jest nieco slabszy od Unibike, ale jeżeli on przemawia do ciebie, to jak najbardziej warto rozważyć zakup. No a Romet przekonuję ceną, szczególnie jeżeli on rzeczywiście dostępny za 1700 jak po linku.

Kross to producent, typ roweru to cross. Ale kolega generalnie dobrze radzi. Na początek polecam sprawdzić kilka-kilkanascie stron tego dzialu do tyłu, bo crossy w tym zakresie cenowym (jak i w każdym innym) były już omawiane wielokrotnie. Porównaj wyniki z dostępnością modeli w sklepach wokół ciebie, bo przymiarka przy zakupie roweru jest mocno wskazana. Z akcesoriami moim zdaniem nie ma co speszyć, potrzeba zależy od korzystania. Nie będziesz zostawial gdzieś roweru - nie potrzebujesz zapięcia, nie jeździsz wieczorem - zaoszczędzisz na lampkach, kask wg uznania. na pewno potrzebna zapasowa dętka, łyżki do opon, minipompka, jakaś torebka to wszystko zmieścić, uchwyt do bidonu. A zacząć mozna też od Decatlonu, coś z serii Riverside (500\700\900\920) są OK.

Jak masz dziwne objawy z przerzuceniem biegów na początek zawsze warto wymienić pancerz+linkę. Nie wchodzenie na poszczególny bieg, jeżeli przerzutka wyregulowana prawidłowo, może być oznaką krzywego haka ramy. Natomiast spadanie wprawo i w lewo od kasety jest ustawiane śrubkami L i H i tam nie ma za dużo filozofii, bo ruch wózka jest po prostu blokowany. Jeżeli pomimo ustawienia łańcuch ma tendencję do spadania, to pewnie masz luz na wożku czy mocowaniu przerzutki.

Z tego co teraz jest na hak w sklepach, to u Shimano tylko tourney, który nie jest zbyt dobrym wyborem. Ale jest tez Sunrace, Sunrun czy inne chińczyki, które mogą być nieco lepsze. Ale da się przerobić. Kupić oddzielnie hak i wtedy da się zamontować dowolną przerzutke na śrubę. https://allegro.pl/oferta/hak-przerzutki-do-ram-nieprzystosowanych-ly-12001-8262365415

Northtec Caledon DB DR za 3800 ma powietrzny.

The One to jest jakiś dziwny pseudoMTB z przelozeniami z crosa. Do rekreacyjnej jazdy w mieście można, ale po co... Zresztą z tanich MTB Rockrider 120 lepiej wypada. Dla żony możesz jeszcze zobaczyc na allegro Romet Perlle w rozmiarze 16". 1.0 - 1300, 2.0 - 1400. Moją jeździ bardzo rekreacyjnie na 2.0, jest zadowolona. Tylko zmodyfikowany z 3x8 na 1x9. Jedynie co, to jest rower zupelnie bez sportowego zacięcia, do spokojnej, dostojnej jazdy.

Stv 700 i v1 - nie, bo jesteś zbyt ciężki na wolnobieg, który tam jest. Riverside 500 - tak (no i deca tymczasowo zaprzestał sprzedaży w Rosji). Slim można sobię darować bo koło 26. Stv 700 dla małżonki może byc, bo waga piórkowa, ale nie wiem czy 17 nie będzie zbyt długi na 157cm. Upd. No i z Riverside warto sie pospieszyć, bo się kończą. Zresztą stv700 damski 17" też nie bardzo dostępny w sugerowanej cenie.

Elops 900 chyba. Bo 500 to single speed. 900 całkiem fajny jest, ale pozycja jest zupełnie inna. Dla kogoś, kto wybiera treking żeby jechać wyprostowanym, może być nie do przyjęcia. No i przełożenia bardzo twarde, bo 44-11\34.

1500 przy obecnych cenach to bardzo mało. Wystarczy przeczytać kilka ostatnich stron tematu, żeby się dowiedzieć, że najlepsze oferty za tą kasę to crossy Kands\Lazaro\Velberg i Riverside z Deca. Lub ewentualnie trekingowe, jeżeli ten typ bardziej odpowiada. Kross\Romet\Kellys i inne w tym budżecie będą o wiele gorsze. MTB do 1500 to jest w ogóle smiech na sali. Jedynie co jest wartę chociaż by minimalnej uwagi - Rockrider 120.

Ty się zdecyduj. Masz wymaganie - kolo 27.5 (rany, dlaczego?) A z 10 ofert z tym kolem aż 2 rowery? Jak najbardziej beznadziejne MTB. Zresztą z kołem 27.5 tylko MTB i bywaja. "Rama 17-19" to jakoś na wzrost 160 - 180... Zmienia ci się wzrost? W zależności od pory dnia?

Urban ma dość standardową ramę, o najzwyklejszej geometrii. Nie przewiduję problemów z zamontowaniem Siesty. Natomiast, jak już zauważono wyżej, trzeba mieć niezłe kopyto, żeby jechać z dzieckiem w foteliku, mając najlżejsze przełożenie 42/28.

Techicznie ten Kands to jest najlepsze co w tym wątku było. Jeżeli rzeczywiście chcesz treking z wyprostowaną pozycją, blotnikami (zamierzasz jeździć w deszczu?), bagaznikiem (będą bagaże?). Bez tego wyposażenia można zastanowić się nad rowerem crosowym - Riverside z Decathlonu, Kands 700 z allegro.

Przecież to produkt Decathlona, masz od razu w opisie listę kompatybilnych części. Wszystko tam jest, na miejscu przy zakupie zamontują.

Za 1500 kupisz typową damkę w rodzaju Indiana Moena lub Romet Moderne z 3biegowym Nexus lub przerzutką zewnętrzną 6x/7x. Ale nie wiem czy "polecam" te rowery, ciężkie, slabe jakościowo. Chociaż w przebiegach 500km na sezon sprawdza się. Podobnie sprawa wygląda z rowerami crossowymi i trekingowymi w tym przedziale cenowym.

Jeżeli ząbki zniszczone tylko na korbie, no to ramie do wymiany. Jeżeli są w kiepskim stanie i na osi - całość do wymiany. Ramie - możesz poszukać używki na różnych olx-ach, ale zwracaj uwagę żeby było od korby z podobnym Q-factor, szczególnie jak jeździsz w spd. Ale biorąc pod uwagę obecne ceny na części te 35 euro wydają się całkiem rozsądne.

120 ma kasetę 8x.

W 120 kierownica i mostek są spawane, więc do kupienia mostek wpuszczany i kierownica. Ewentualnie można kupić redukcję wpuszczanego na ahead, mostek ahead i kierownice. Będzie drożej, ale wybór większy.

tak, szare cosmic'i są warte uwagi.

Miałem kiedyś blotnik przymocowany do widelca bez otworów za pomocą trytytek. Jak na rower miejski bylo to wystarczajaco sztywne. Ewentualnie można poszukać pasującej opaski zaciskowej, coś w tym rodzaju.