Sabarolus

Rama L?

Skoro niektórym potrafili pompkę z pudełka z amortyzatorem wyjąć to i tego nie wyciągną?

Wiesz... kiedy człowiek widzi, że taka byle pierdoła kosztuje tyle, a zupełnie nowa skrzynia biegów do auta kosztuje podobne pieniądze (bądźmy poważni - poziom skomplikowania i koszty projektowe to zupełnie inna skala) to można się zastanowić. Cena wynika tu głównie z faktu, że jest to nowość i niejako pokaz możliwości technicznych. Dodatkowo - cena zwiększa prestiż i chęć posiadania w niektórych środowiskach. Myślę, że mechanizmy, które tu działają można łatwo porównać do tego co widzimy w świecie audio.

Przeliczając w prosty sposób wychodzi 5.500 PLN Czyli pozostanie to pewnie dla zamożnych amatorów i zawodników sponsorowanych, a dla restzy zostanie klasyczny system na linkę. Za to będzie doskonały argument dla podniesienia cen topowych modeli, które pewnie będą mieścić się już w przedziale 30-40k.

JAk mają nową ramę to co najwyżej będą żonglować kolorami i osprzętem. Bardzo możliwe, że ceny pójdą w górę.

Shimano też Di2 nie przeniosło niżej jak XT/Ultegra dodatkowo twierdząc, że nie zrobi tego w dającej się przewidzieć przyszłości.

Te ceny już dawno oderwały się od jakichkolwiek racjonalnych poziomów - Okazuje się, że za elektroniczny napęd do roweru, płacimy porównywalne pieniądze jak za w pełni nową skrzynię biegów do samochodu...

Hmm cięzko to nazwać nowym systemem manetek. Bo nie można tej manetki rozpatrywać w oderwaniu od przerzutki. To po prostu kolejny oddzielny system. O ile Dual Control był takim systemem bo mogłeś pod niego podpiąć każdą 9 biegową przerzutkę MTB Shimano tak tutaj musisz mieć całkiem konkretny model.

A jeżeli komuś zależy na ciaśniejszym stopniowaniu to co mu pomoże wymiana zębatki korby? Shimano zakładam, że będzie miało do zaoferowania 2 kasety + 1 11 biegowa na którą wielu się napala w tym ja.

Wystarczy mi w zupełności jeden dobry. SRAM może mieć 23 systemy tylko co mi po tym jak żaden z nich nie będzie dla mnie dobry?

Gripshifty jednym pasują innym nie. Ja zupełnie ich nie trawie i bardzo cieszyłem się z powrotu do klasycznych Rapid Fire od Shimano.

Bębenek w standardzie MicroSpline zostaje. Sprzęgło w piaście XTR będzie pewnie klasyczne tak jak piszesz aczkolwiek tutaj nie widzialem ostatecznego potwierdzenia... Może w ogóle piast nie zrobią?

Sprzęgło, i raczej na razie po prostu nie będzie wdrożone. Bębenek jaki był taki zostaje.

? W segmencie zawodniczym zawodnik jeździ na tym co da sponsor. Shimano to firma bez porównania większa od SRAMa, bardzo w sport zaangażowana i z pewnością będzie dalej wielu zawodników wspierać.

Czy komplet hamulców wymienionych firm można kupić od ręki w pierwszym lepszym rowerowym w cenie poniżej 300 pln? No właśnie. Poza tym nadal wiele osób, ceni sobie hamulce Shimano za dobre działanie, perfekcyjna obsługę gwarancyjna i bezproblemowy serwis czego na pewno nie można powiedzieć o Formule. Hayes? Póki co ciężko cokolwiek powiedzieć o jednym modelu. Jest kilka recenzji w necie... I tyle. Magura? Droga.

Ja bym mostka nie skracał... Chłop ma 187 cm.

Sądze, że Microspline zejdzie aż do SLX - w przeciwnym wypadku trudno będzie tu o upowszechnienie standardu. Co do luźnych koronek i XD... polecam zobaczyć to: https://bikerumor.com/2018/11/06/sunrace-adds-affordable-lightweight-10-52-cassettes-complete-1x12-groups/

Chyba, że tak, choć jak to będzie z cenami jeszcze zobaczymy pewnie. Kaseta GX Eagle nie jest kosmicznie droga a pewnie będzie i tak lżejsza niż XT

Nie rozumiem związku jednego z drugim. Przecież już dzisiaj masz kasety 12 sp, które możesz sobie zaaplikować do SRAMa... SunRace, chinole z Ali.

Tylko mnie zastanawia czy nikt w Shimano sobie z tego nie zdawał sprawy na wcześniejszym etapie?! Chyba nie zaczęli pracy nad m9100 w kwietniu 2018... W przemyśle zdarzają się wpadki, ale aż takie?

Gdzieś na pinku czytałem, że są problemy z zębatką bo niby narusza patent Srama... Czy to prawda? Nie wiem, ale to doprawdy dziwaczne, że z tak prostym elementem jest kłopot.

Gdyby to była inna branża z dużą konkurencję to konsekwencje byłyby znacznie gorsze bo na pewno Shimano musiałoby płacić olbrzymie kary. Jak to wygląda w rowerówce nie wiem. Szkoda tego Scylence.

https://m.pinkbike.com/news/shimanos-new-xtr-drivetrain-still-isnt-available.html Jednym słowem - żadnego Scylence nie bedzie, może kiedyś, ale nie wiemy kiedy. Korby dalej nie ma, może będzie na wiosnę, ale to tylko obietnice. Shimano wymyśliło sobie za to nowa korbe MT900, ktora ma poprawnie funkcjonować. Wszystko przez problemy techniczne przy produkcji... Ja rozumiem, że jakieś nieprzewidziane problemy mogą spotkać Andrzeja w garażu, ale Shimano pracuje nad tą grupą już lata, i nawet oficjalna prezentacja miała miejsce wiele miesięcy temu, a oni teraz odkrywają problemy?!

No cóż nic nowego. Jeżeli ktoś nie jest jakiś wyjątkowo wrażliwy i nie musi mieć roweru jedynego w swoim rodzaju to ma takie rzeczy w du... Te tajwańskie projekty np. od Astro to są bardzo porządne konstrukcje, znacznie lepsze od wynalazków od co niektórych amerykańskich czy europejskich marek.

Dokładnie tak. Producenci lakierów sprzedają często coś co nazywa się Flat Base i jest niczym innymi jak talkiem z osnową. Rama w macie wygląda bardzo ładnie, ale szybko się robią przeblyszczenia niestety.