Maciek_Z_Mazur

Aktualna wyprawa z żoną w Beskidy - czerwony z Hali Rycerzowej

Zamówiłem link - 725 zł + kurier. Dostępność na pierwszy tydzień października 😕 . Pozdrawiam Panów z serwisu Giant Psie Pole, którzy okazali się najbardziej pomocni w temacie. W piątek jadę w góry z nadzieją, że się rower nie rozleci...

Heh, też pomyślałem o kleju, ale mi się już nie chce. Nie wiem jak długo z tym jeździłem, ale trochę jeszcze wytrzyma. Musi. W piątek jadę na urlop w Beskidy. W pn zacznę obdzwonkę wszystkich serwisów gianta w Polsce - może jakimś cudem ktoś ma to na magazynie. A jak nie, to pewnie 2-3 tygodnie czekania.... A co do dampera to rzecz w tym, że w giancie nie ma żadnej tulejki, nic, goło i wesoło i tam wchodzi od razu bolec zawieszenia, ten wykręcony na zdjęciu

Dobra już wszystko wiem - męczyło mnie więc jeszcze raz rozebrałem zawieszenie. Łożysko w linku przy mocowaniu dampera dało się wypchnąć palcem. Niestety bieżnia wygląda na uszkodzoną - plamka na zdjeciu to dziura. Wprasowałem je ponownie ale przy montażu wyskoczyło. Czeka mnie zakup linka i wymiana. Najlepsze, że nie mam pojęcia kiedy to się stało, rower w eksploatacji od 4 lat. Ktoś może polecić jakiś polski serwis gianta co by to w miarę przyzwoitych pieniądzach sprowadził? @wr81 Miałem na myślo to co niżej - chciałem wrzucić sidluxa...

Witam rowerowo, Proszę o poradę. Temat się zaczął od tego, że zaczął się moczyć damper. Lekkie ślady oleju na tłoku, bez utraty ciśnienia ani upośledzenia regulacji. Kupiłem nowy i rozebrałem zawieszenie w celu wymiany dampera. Koniec końców okazało się, że giant ma customowe mocowanie i nowy nie pasuje, ale odkryłem coś co mnie trochę martwi. Po zdemontowaniu dampera odkryłem ślady tarcia na karbonowym łączniku - na damperze też jest ślad w tym miejscu i widać, że damper i link trą o siebie. Szukałem przyczyny i znalazłem ją podczas składania wszystkiego do kupy. Okazuje się, że łożyska w linku, do których przykręcany jest damper są osadzone nie symetrycznie - po prawej stronie łożysko jest osadzone głębiej (bliżej środka roweru). Łożysko po lewej wygląda z kolei tak jakby zostało wypchnięte od środka roweru na zewnątrz i daje się poruszyć ręką. Niemniej są to moje subiektywne odczucia, na logikę jeśli trze po lewej o prawidłowa odległość jest po prawej. Pytania: Damper pracował w lekkim przekosie - czy to mogło spowodować jego uszkodzenie i nieszczelność? Co teraz? Wymieniać link? Czy ktoś się orientuje czy to jest jakaś znana, powtarzalna przypadłość gianta? Rower to Trance 3 29 z 2021. I jeszcze jedna prośba - czy jakiś posiadacz Trance 29 z rocznika 2019-2021 mógłby strzelić fotę dampera od góry tak jak na drugim zdjęciu? - chciałbym zobaczyć jak wygląda prawidłowe usytuowanie. Z góry dzieki....

@Pioter02 Fajny ten Radon, pewnie brałbym go pod uwagę robiąc zakupy teraz. Co do Mezcali - mam je od 1,5 tygodnia jeszcze nie jeździłem po mokrym. Natomiast mogę co nieco powiedzieć o zachowaniu na luźnym piasku - Forekaster zdecydowanie mocniej wgryza się w teren i jest przez to stabilniej. Mezcal bardziej przetacza się po powierzchni co powoduje wrażenie lekkiego pływania. Z tym akurat się liczyłem, ale przyśpieszenia na płaskim i znacznie lżejszego podjeżdżania za nic nie oddam. Zamówiłem już drugi komplet do roweru żony (merida one-twenty) bo stale narzekała, że na Forekasterach nie ma pędu - i miała rację... Warto jeszcze wiedzieć, że Mezcal 2,4 waży 762g (trochę więcej niż katalog) i jest relatywnie wąski - 57mm przy deklarowanym ETRTO 60-622.

@RafalG Gratuluję zakupu i dołączenia do fanklubu miłośników trance, życzę wiele radości z użytkowania. Jak zmienisz koła / opony daj znać jak wrażenia. Ja w końcu zamontowałem fulcrum red zone w miejsce fabrycznego zestawu. Podczas zamawiania kół naszło mnie, żeby wypróbować jeszcze bardziej racingowe oponki i wrzuciłem do koszyka mezcale 2.4. O ile wymiana fabrycznego zestawu DHF/Aggressor na Forecastery już ożywiła rower, to zmiana na Mezcala z nowymi kółkami wystrzeliła go w kosmos. Trance może być szybki (we wtorek ścigałem się w lesie z grawelem ;-)). Fabryczne koła ważyły 2,3 kg. W tym momencie zszedłem z masą do 13,6 kg w całej okazałości. Jeszcze bardziej polubiłem ten rowerek. Stan aktualny na focie pod tym samym drzewem co ostatnio. PS zapewne nie bez znaczenia dla zwinności pozostaje fakt, że zakupiłem jeszcze bidon z napisem "racing bottle" 😛

Witam, Czy suport SM BB94-41 (XTR) będzie poprawnie działał z korbą XT m8100? Okoliczności: Kilka tygodni temu wymieniłem korbę na m8100 i do tego kupiłem suport MT800. Niestety w trakcie montażu omsknęła mi się suwmiarka i nie zamontowałem tej 2.5 mm podkładki po stronie napędu. Myślałem, że będzie ok ale okazało się, że zmniejszona linia łańcucha powoduje ocieranie łańcucha o sąsiednie tryby na koronkach 10 do 16. Licząc się z uszkodzeniem suportu podczas wybijania zamówiłem drugi - u tego samego sprzedawcy, na tej samej aukcji, więc jak paczka przyszła to rzuciłem na półkę nie zaglądając do środka. Dzisiaj wziąłem się za wymianę. Wybiłem poprzedni mt800 i otworzyłem paczkę, no a tam zamiast zamówionego mt800 był ten bb94-41. Będąc po terminie zwrotu i mając rozgrzebany rower po prostu go wcisnąłem i zmontowałem korbę. Pomiary suwmiarką nie wykazały żadnych różnic. Wszystko w zasadzie się dociągnęło, nie ma luzów ale ... niesmak pozostał ;-). Przy okazji zastanawiam się czy można użyć drugi az wybitego pressfita...

Moje obręcze są oznaczone XCT (Trance 3), natomiast w Trance 2 z rocznika 2021 były AM i one były 30mm

Mój trance 2021 3 miał obręcze 25mm… Tak czy inaczej wrażenie sztywności na fulcrumach jest bez porównania…

Różnica taka, jakiej się spodziewałem. Fulcrumy Red Zone 5 ważą 1900g więc -400g na kołach. Co do moich giantow obstawiałem 2,3 bo tyle ważą systemowe koła Shimano na MT410b. Ciekawe że ta masę robi w dużej mierze tylna piasta - przednie koło waży 1kg, a tylne 1,3 kg gdy zazwyczaj różnica przód / tył to ok 100g. Biorąc pod uwagę że obręcze mają 25mm i są miękkie to te koła giantowe są naprawdę badziewne… Dodatkowo skusiłem się nowe oponki i zamieniłem Forekastery na Mezcale i rower dostał skrzydeł… o to chodziło. Pozdrawiam z bananem na twarzy 😜

Dzisiaj zamontowałem fulcrumy w miejsce giantowskich kółek - koła gianta ważą 2300g. Także tego....

W bike24 za 321 € + 6 € wysyłka. Wersja microspline

Moje koła od gianta są fabrycznie na piastach MT410-b . Masz na mysli bębenek w tych piastach czy w jakichś innych od gianta?

Zamówiłem Fulcrum Red Zone 5, bedą w tym tygodniu. Niebawem zbadam empirycznie ile te giantowe koła ważyły u mnie. Do tej pory miałem red metale 5 26" a potem red zone 7, które do dzisiaj jeżdżą w rowerze żony i byłem bardzo zadowolony z fulcrum, więc mam nadzieję, że z tymi będzie poodobnie..

Dzięki za szybkie info, zakładając z grubsza że opony po 1 kg to systemowe koła gianta wydają się być jakimiś kotwicami…

Mam pytanko - jak to wypadły te fulcrum wagowo względem oryginalnych kół gianta? Pytam bo właśnie mam zamiar wymienić koła z trance 2021 oryginalnie na obręczach giant xct + shimano m410. I podobne dylematy…. Brać red zone 5, iść w Newmana, szarpnąć się na dt 1700 czy może na Elitewheels na karbonie…

Jak już potwierdzono 115mm i tak jak piszesz jest to L. W stanie ze zdjęcia waga 14,2 kg z pedałami i na dętkach. Nie jeździłem na nowej generacji Trance, ale patrząc w tabelki zrobili to co wszyscy - czyli wydłużyli i spłaszczyli geo. Przy moich 179cm będąc na styku rozmiarów stara L mi bardzo leży ale w nowym chyba bym już brał M… BTW - do wad mojego egzemplarza zaliczyłbym słaby lakier, czasami odpryski powstają od wypadającego z ręki imbusa. Co do pressfita to o problemach czytałem tylko w necie. Nic się nie dzieje…

Osobiście polecam Trance jako platformę pod downcountry. Przez ostatnie kilka sezonów pracowałem nad takim projektem na bazie nowego Trance 29 3 z rocznika 2021. Pierwsze wrażenie po zakupie było takie, że rower jest strasznie mułowaty do toczenia się po lesie więc po kolei poszły: -opony Maxxis Forekaster 2,35 zamiast DHF/Agressor -zębatka 32t zamiast 30t Powyższa zmiana znacznie ożywiła rower i w mojej ocenie to absolutne minimum jeśli to ma być downcountry. U mnie dalej poleciały: -Marcok Z2 130mm na 120mm SID (u Ciebie może tylko obniżenie skoku w fabrycznym foxie?) -kierownica gianta 780 / 20 na 760 / z wzniosem 8 co pochyliło pozycję do przodu i spowodowało, że świetnie się na nim podjeżdża Modyfikacji było jeszcze kilka (hample, tarcze, siodło itp.) ale już bez takiego znaczenia dla samego charakteru roweru. Wyszło generalnie to co chciałem uzyskać - bardzo uniwersalny allrounder do turystycznego włóczenia się po każdym lesie i mazurskich pagórkach; rower, który świetnie podjeżdża i można na nim zrobić sobie trening cardio w terenie, a także maszyna przygotowana na okazyjne wypady w góry. Teraz zamierzam wyposażyć się w lżejsze koła - już prawie kupiłem crossmaxy ale tak jak Ty jakoś nie leży mi hookless i raczej skończy się na red zone 5 od fulcrum. Reasumując - jak dla mnie pomysł trance jako downcountry w pełni trafiony ale z rekomendacją powyższych modyfikacji. Poniżej fotka aktualnego stanu projektu…