wkg

Hmmm 315 gramow. Da się żyć ; ) Bębenek też trzeba było zmienić ? 1000 za kasete+ przerzutka + manetka ... bębenek. I już życie jakoś szarzeje ; ))))))

O ! 36/10 to już też pewnie i z drzew zjeżdzać można ; ))))) A co to ?A co to za kaseta 10-42, SRAMa ?

Ten mi się prawie podoba Rozumiem, że kaseta 11-42 ? W trudniejszym terenie cały czas na młynku, duży zakres nakładających się przełożeń i w zupełności wystarczający blat. Niestety mam prawie nowy 2x10 : / A właściwie prawie nową kasetę 11-36 bo przód sobie można zmieniać zębatki. Cały mój post ma sens dla roweru uniwersalnego ... mając XC HT + prawdziwy góral + szosa dla XC pewnie wziałbym 1x, dla górala (jeżeli ta nomenklatura wogóle ma sens) 2x a dla crossa jako rower na DDR-y i czasem sakwy 3x ; ))) Nie jeżdzę na szosie i raczej na pewno nie będę. Jakoś myśl o TIR-ach mnie przeraża, ale doskonale rozumiem przyjemność jaka płynie z szybkości i długotrwałego napierania w peletonie i - jak to kiedyś ktoś określił -"mapy która się bardzo zmniejsza".

No a mi nie wystarczy ; ) mam z przodu 38-24 z tyłu 11-36. Fakt, 11 i13 używam bardzo rzadko. W górach - a już na pewno na szlakach pieszych musze miec z przodu 22 - std przy 3x. Największy blat (powiedzmy 40) w terenie nie potrzebny ale na dojazdówkach - jak najbardziej. No ale bez tego można żyć. 32, 34 , nawet 36 byłoby OK ale w górach 24 to za dużo na młynek a w terenie za mało. Więć przekładam młynek 24 na 22 w góry a w teren znów 24 a myślę o 26. Po to, żeby większość trasy obskoczyć na młynku. Mając 22-30-40 większość obskakuję na 30, góry mam 22 a na twarde i z górki 40. Zreszta - kto nie lubi docisnąć z górki powyżej 60km/h ?? 1) Ano nie mam. Nie mam, bo przy napędzie 10x największe przełożenie to 24/36= 0,66. A potrzebuję mniej niż 0,6. Przy napędzie 2x11 (którego nie posiadam) 3626/42=0,62 no, blisko ale jednak ... 2) Komplikacje oczywiście większe przy 2x bo większe przekosy. Zresztą przez lata pilnowałem to i teraz mi to nie przeszkadza. 3) I nie obganiam wszystkiego na blacie. W terenie jeździ się od 5 do 25 km/h. Nie na szutrach na których jeżdzą też z barankiem tylko w terenie. Trawa, piach, droga pożarowa w lesie. Tu idealna zębatka to 22, 24, 26. masz to 25 km/h przy kadencji 90-80. Jaki blat ??? Wskocz na piaszczysty podjazd po 100 km w nogach. Na 30 z przodu - jak najbardziej obskoczę większość choć oczywiście nie wszystko. W 2x najbardziej mnie wqia konieczność zmian przedniej przerzutki na blat jak tylko trafi mi się jakiś zjazd. Na 30 miałbym to co trzeba.

A ja dziś dzielnie umyłem cały rower, założyłem nowy łańcuch, wyszejkowalem stary i sie zastanawiam gdzie by go jutro upaprac ... Korci mnie Nidzkie

Thx

I spadanie lancucha przy kreeniu do tyłu. I drogie łańuchy. Ale jedna niezaprzeczalna zaleta - brak przedniej przerzutki i konieczności zmiany łancucha pod obciażeniem. Co kto lubi. No akurat tej roboty nie jest dużo więcej ; )) Pedzlem kilkanaście sekund dłużej ; ) A regulacja ? Daj spokój ... Kaseta 11-36 kosztuje 100 zł. 11-46 jest 3 razy droższa. Szczerze nigdy nie rozumiałem idei napędu 2x. Jak juz się męczyć z przednią przerzutką, synchronizają przedniej i tylnej, akceptować dodatkowy szpej z jego waga to po co się ograniczac i rezygnowac z najczęsciej używanego blatu ???? IMHO w teren, XC 1x a w ciezki teren 3x

Mapki wrzucaj bo masz fajne te traski ; )

No możliwości jest multum : ))

A, OK. Odpowiedziałeś pod moim postem bez cytatu stąd myślałem, że do mnie. Efekt wizualny mniej sie dla mnie liczy ... na razie wstawiłem trytytki i oszczedziłem z 40 gramów na nitronakrętkach, śrubach i metalowej blaszce. Praktycznie nie widać bo czarne na czarnym. Trzyma się b mocno.

No, teraz to pojechałeś : )) Lepiej wiercić ramę ? Dobrze przyciętej czarnej trytytki nie będzie widać na czarnej ramie. Kiedyś rok walczyłem ze świerszczem, okazało się, że jego źródłem było właśnie mocoanie bidonu. Zupełnie odpada. Mam tam już torebkę z zestawem naprawczym: dętka, łyżki, łatki ... zresztą jak tam sięgać w trasie ? No i składanego zapięcia tam nie umieszczę. Właśnie szukam rozwiązania, żeby się pozbyć plecaka Taki plecak jak już jest korci, żeby coś tam włożyć i po 100 km plecy dostają w kość. Koszulka wiecznie mokra .... tragedia.

Najprostsze, nieniszczące, najlżejsze i demontowalne ; ) W przypadku etui na zapięcie składane chyba trytytka tez do nich należy ; ))

Super, dziekuję wszystkim ! Zacznę od rozwiązania za złotówkę ; ))

To znaczy się co dokładnie ? : ))) Świetnie, będę u niego serwisował amotyzator to przy okazji podpytam ! A to jeszcze fajniejsze od tego z decathlonu, pytanie jak z wytrzymałością. Ja potrzebuję 1,5 kg a mam HT więc po wybojach czasem moooocno trzepie.

Nie rozważałem bo go nie znałem ; )) Wygląda fajnie, ciekawe jak z wytrzymałością ... Abus Bordo to około 1,3 kg, butelka nałęczowianki to 1,5. Komuś w komentarzach pusciło po 2 miesiącach. Ale pewnie warte sprawdzenia no i nieinwazyjne. I mniej miejsca zabiera przed tylnym kołem niż rzepy etui Abusa. Pewnie sprawdzę przed kombinowaniem z ramą ; )) Do rozważenia, nie wiem jeszcze jak to zainstalować : / Trochę nie ogarniam jak to instalować. Wiercę dziurki w ramie i wkładam to jakoś od środka ? Niezła ekwilibrystyka ; ))) I do czego służy ten zaciskacz i czym to sie je ? Pewnie w warsztatach to będą mieli ...

Jak w temacie, Mój rower - aluminiowy Kellys Gate50 - ma tylko jedno mocowanie bidonu. Chciałbym mieć dwa - drugie na rurze podsiodłowej. Możliwe, że zamocuję tam zapięcie składane. Trzebaby było wywiercić dwa otwory, włożyć jakiś insert itd ...Czy to jest wykonalne, czy warto, czy nie osłabi mi ramy zanadto ? Wiem, że mogę wszystko wozić w plecaku ale zbyt wiele razy to robiłem i już nie chcę. Z kolei rozwiązanie na rzepy nie bardzo mi odpowiada, ponieważ pozostawia zbyt mało miejsca na błoto i właściwie stanowi pułapke na to błoto. Ktoś ma pomysł, może to robił ?

Ursynów - Siekierki - Obórki (wałem), Konstancin (Scandia), Klarysew, Las Kabacki, Ursynów. 37km, 25km/h, 83 1/min

To tam nie ma sensu podawac tracka ... tam po prostu trzeba się pokręcić. Twierdza to naprawde cale miasteczko, nieco niestety opuszczone i zaniedbane ale to jest potęga !! Są tam dwa szlaki - zielony chyba i niebieski, fajna ścieżka wzdłuż Narwi (niebieski szlak) wkoło głównego kompleksu (chyba z 3 km). Tam objechanie jednego głównego budynku (tego naprzeciwko spichlerza) to przeszło kilometr ; )) Czasem wisi jakaś mapa.

No nie mam, dziś dopiero zainstalowałem strave. Ale właściwie to i bez śladu trafisz - z Ursynowa do obojętnie jakiego mostu (np Siekierkowski), za mostem w lewo oznaczoną ścieżką i wzdłuż Wisły. Najszybciej jak możesz (na pewno przed Portem Praskim ) zjeżdzasz na szutrową ścieżke wzdłuż Wisły. Potem przez jakiś czas jest utwardzona (do wysokości pałacu w Jabłonnej), za Jabłonną zmienia się w ścieżkę gruntową (cały czas wałem). W końcu ścieżka prawie ginie i po ugorze ale wałem dojeżdzasz prawie do ujścia Narwi do Wisły. Do Twierdzy już asfalt ze 3 km. Powrót tak samo ale za Jabłonną wsiadasz na promik (darmowy, kursuje do 20-ej), przez Młociny do Mc Donaldsa i potem juz ścieżką pieszo-rowerową przez bulwary nad Wisłą powrót (z kilkusetmetrowym objazdem. Za następnym razem nagram.

Dzięki ! Tu oczywiście najwyżej 18,5 cala. W treku się nie patrzy na podsiodłową.

Dziś 115 km Z Ursynowa prawą stroną Wisły wałami przez Jabłonną do Twierdzy Modlin, tam z 15 km, powrót do Jabłonnej dalej promem do Łomianek i DDR-m lewą stroną Wisły na Ursynów. z 30km polne drogi po wałach, 30szuter, 40 asfalt i inne utwardzone, 15 różnie po i wokół Twierdzy nad Narwią. Ale co najśmieszniejsze w nawiązaniu do dyskusji jaki uniwersalny rower jest najlepszy : ))) Przez 70km wolałbym mieć szybszego crossa/gravela, z 15 km wolałbym mieć szoskę, 15km bardzo mi pasował mój XC a przez 15 żałowałem, że nie mam fulla : )))))))) I co tu wybrać jako rower uniwersalny ? : ))) W Modlinie spotkałem pannę na pięknym stalowym, amerykańskim niebieskim gravelu - ale wracała asfaltem bo na wałach przeciwpowodziowych wytrzęsło juz ja za bardzo. Chyba do turystyki jednak cross z porządnymi oponami i dobrym amorkiem.

No tak, wiem, tylko się zastanawiam czy różnica jest odczuwalna czy to tylko marketing. Mam z przodu sztywną oś 15 mm i wydaje mi się sztywna wystarczająco ale porównania nie mam stąd pytanie. I jeszcze się zastanawiam, czy piasty to wykorzystują czy też tylko producenci dodają przejściówki do węższych piast : )))

Ten boost to dużo daje ?

No właśnie po kilku mies ujeżdzania Gate 50 stwierdziłem, że największa konkurencją dla niego byłby w tej chwili SF6 lub SF7 18.5. Trochę krótszy i o przeszło kg lżejszy - zdaje się, że większość tej różnicy robią koła i opony. Ale przymierzyć sie jeszcze nie miałem okazji

To zależy jaka trasa. Ja wybrałem przy wzroście 178 19 cali, koło 29 i długość ramy 625, baza kół 1131 i wszystko super na w miare prostym - idealny do XC ale gdy jest ciasno między drzewami, na szykanach przed przejazdem kolejowym i w podobnych miejscach mógłby być bardziej zwrotny. W góry na ciężkie szlaki chyba bym poważnie rozważył 27,5 i z 3 cm mniejszy rozstaw kół. Tym czy 21 czy 19 cali tak się do końca nie kieruj, patrz na długość TT, wysokość główki i przede wszystkim przetestuj. Różnice w geo są kolosalne !