wkg

Jasne, ale tam pewnie są wymienne koronki jak dotychczas ...

Już wyjaśniłem - zakres jest jak w 1x12 ale nie ma najważniejszego (dla mnie) blatu 30 (w normalnej korbie 2x) i trzeba skakać po korbie. Proste. Ja niestety 38 używam. Mam do lasu kilkanaście km w obie strony to używam. Dlatego to nowe 12 mnie bardzo interesuje. Ale faktycznie nie róbmy offtopu.

Tyle, że rozmyślam nad 1x12 a że tani nie jest to każdy argument się liczy Także taki jak nisko nad ziemią będzie tylna przerzutka - znów musiałem wygrzebywać dziś roślinność : )

No tak, tyle, że 38, 36 jest OK na płaskim, ścieżkach rowerowych czy szutrze a w lesie, piachu, zarośniętych ścieżkach czy leśnych przecinkach, pożarówkach - czyli żywiole XC a nie crossów czy graveli 30 jest niezastąpiona. A i tak czasem młynek jest konieczny a patelnia sympatyczna - jak już z tego lasu się wyjedzie i goni kilkanaście km do domu. Dlatego 3x lub 1x z szeroką kasetą mają sens a 2x to wydumka dla takiej właśnie półszosowej jazdy. Bo na maratony i tak biorą 1x.

Ale czekaj, spierasz się sam ze sobą ; ) Fakt, 36 czy 38 blat jest OK na większość sytuacji i takie mam właśnie w 2x. 30 czy 32 jest jeszcze bardziej OK ale na prostych i zjazdach brakuje bo na prostej muszę zrzucać na najmniejszą koronkę co jest nieco bez sensu a na zjazdach o dokręcaniu nie ma mowy. I wtedy własnie przydaje się 40 czy 42 w trójblacie a ty ja po prostu wywaliłeś i tego nie rozumiem. Była to niech będzie : ) 22-30-40 jest super. Kadencji już nie chcę zwiększać, odpowiada mi taka jaka jest w tej chwili.

Nie szukam takiego napędu ; ) Z 2x wolę jednak 36x22 lub 38x22 w góry a 38x24 jako uniwersalny. Jednak większy blat się przydaje. Na takim małym musiałbym często jechać na małych koronkach. Zresztą wytłumacz mi jedno - jaki jest sens wywalania patelni 42 czy 40 z korby 3x - te 100 g masy ?

Ale to nowy rower czy o co chodzi ? Fajnie wygląda. Jakie opony tym razem ?

Jasne, 30/50 to już miękko : )

No tak, tylko to wszystko fajnie jak się ma kilka rowerów. A jak się ma jeden to wyskok w Beskidy zmienia optykę ;D

To najmniejsza zębatkę masz 11 ? Kadencja kolego, kadencja

No właśnie ! Myślę, że sumarycznie będzie to miało nawet pozytywny wpływ bo 2 najmniejsze to takie na dokręcanie przy zjazdach ... Bardziej mnie martwi: Pytanie jak stara korba ze starym łańcuchem 11-kowym i nową kasetą : )

Hmmm ... w sumie to nawet nie lepiej mieć 50 ? Ja rzadko używam najmniejszych koronek a naprężenia są największe właśnie podczas używania tych największych ... Może to lamerskie pytanie ale np. u siebie chętnie bym przesunął linię łańcucha nieco w lewo ...

Wiesz co, no mam pewien problem z 2x10. Taki, że nie ma w nim zębatki 30 czy 32 czyli takiej, która jest najbardziej przydatna. Może jestem dziwakiem ale nie przepadam za przednią przerzutką - stąd sentyment do 3x i zerkanie w kierunku 1x. Sens napędu 1x to ja widzę zdecydowanie i poza grawitacją : )

Przynajmniej teraz będzie konkurencja ... ciekawe, czy 11-kowe korby i łańcuchy będą pasować ... SLX 534g - robi wrażenie

No właśnie nie ! Jakiego osprzętu ? Bagażnik za 80 złotych i lampki ? Czy osłony łańcucha za 15 złotych ? Przecież tam nic nie ma : ) Tak, radziłem przeznaczyć na rower 1200 PLN, bo na takim można jeździć z osiami na kwadrat i QR9. I sobie wyrobić opinię. I wciąż uważam, że QR9 ze starych zapasów magazynowych to kicha. A wracając do tematu: Wybór roweru za 4500 - a widzę, że szukalibyśmy tego samego - to waga 12kg, sztywne osie na booście !, taper, osprzęt mieszany Deore do XT, często 12 biegów z tyłu, Reba. A teraz - ale już bez wstawek typu "QR nie jest potrzebne w trekkngu, sztywne osie - po co ?, taper - bez sensu" porównaj co za tą cenę oferują "trekkingi".

To wszystko super. A jaki rower doradzasz czy tylko krytykujesz ? Bo krytykantów tu wielu ale jak co do czego to cisza Podrzuć jakiś fajny rower może : ) Ale fakt - teraz brać sztywną oś. Ja nie stawiam jej na piedestale ale w rowerze za 4,5 k oczekuje się już czegoś.

Tak na szybko : 1) Jeździłeś ze sztywnymi osiami ? Masz porównanie ? 2) Trzy punkty podparcia wystarczą, ale dwa jak z rowerów o które kolega pytał ? : ))) Ten ma cztery i to bardzo dobrze ! 3) Taper - jasne. W trekkingach może troszkę mniej potrzebny bo widelce będą chyba jeszcze przez chwilkę dostępne. Chyba, bo do mtb już bez tapera RS-a się nie kupi. Ale lepiej, że jest. Co do lepszego trzymania widelca - nie zauważyłem różnicy. 4) Ten znajomy nie trenuje jakoś specjalnie tylko jeździ jak wariat : ) I powiedział o ile się traci na prądnicy - zobrazował więc cytuje. 5) Waga ma znaczenie dla gościa 75 kg który z sakwami zrobi może 10% tras a reszta do pracy i podmiejskie wycieczki na lekko. Duże znaczenie.

Bo sobie zrobiły szutrową rzeczkę ....

Hmmm .. jeżeli to kwestia zacisku to cena jeszcze całkiem całkiem za czterotłoczkowy zacisk ... https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-br-mt520-post-mount-d01s-brake-caliper-721662

A to by grało z klamką BL-M506 ? Nie wiem jak tam średnice tłoczków ...

Ale jakby to uszczelki to by ciekło a nie ciekło ...

A można je jakoś wymienić ? Mam stary, może się jeszcze ożywi i sprzeda

Miałem podobny problem z przednim 447. Tylny reaguje pięknie a przedni tylko trochę spowalniał. 2 serwisy odpowietrzały i stwierdzili, że już lepiej nie będzie. To kupiłem XT i jest bardzo dobrze. Niestety teraz są drogie : ( Tył to już w ogóle kosmos i nie do dostania, przednie zresztą też trudno trafić. https://allegro.pl/oferta/hamulec-przod-shimano-deore-xt-br-m785-metal-f03c-8141640696 Te SLX podobno nie gorsze: https://allegro.pl/oferta/przedni-shimano-slx-br-m675-bl-m675-b-89cm-nowy-7719167071 Trochę to pójście na łatwiznę ale co tam, nie miałem siły się już użerać a kilka razy hamulec się przydał. Jeżeli masz manetki na obejmę a nie mocowane do hamulca to wybór jest większy ... warto mieć dobry hamulec tak w mieście jak i w górach.

Jeździsz w zatrzaskach ?

Nie wiem też, czy potrzebni są samozwańczy policjanci, szczególnie nic nie wnoszący do tematu. Nie lubię po prostu, gdy ktoś wciska marketingowy bełkot zamiast skupiać się na problemie dodatkowo wciskając innym co myślą nie mając o tym zielonego pojęcia. Ze swojej strony staram się bardzo dokładnie, z uzasadnieniem i przykładami tłumaczyć dlaczego polecam akurat ten a nie inny rower - można się zgodzić lub nie ale przynajmniej wiadomo dlaczego. Wracając do tego Krossa - jest porządnie zbudowany. Oczywiście po taniości - nie ma sztywnych osi które naprawdę robią wielką różnicę, brak taperowanej główki w takim rowerze można by wybaczyć ale tu jest - na przyszłość to zaleta, bagażnik solidnie podparty w 4 punktach. Solidny amortyzator. Mocowania bagażnika z przodu chyba koledze nie będzie potrzebne bo to potrzebne na wielkie wyprawy. No - ale na wielkie wyprawy nikt nie wybiera trekkinga. To co mi się w nim mniej podoba to: W dziwny sposób wygięta, poprowadzona górna rura - zmniejsza zupełnie niepotrzebnie prześwit nad kroczem. Waga 17 kg w stanie gotowym do jazdy - przy zabierającej moc prądnicy to właściwie rower miejski. Regulowany mostek - skrzypi, waży - po co. Ustawia to się raz na zawsze i przy nim nie grzebie. Osobiście też uważam, że jest po prostu brzydki, to naturalnie kwestia osobistych odczuć ale taki Kalkhoff jest po prostu ładny. O Rowerach Typu Fuji Jari nie wspominając. Romet Orkan też przy nim wygląda bardzo zgrabnie. Ale estetyka to indywidualna sprawa. Tak nawiasem - mam sąsiada bardzo wkręconego w turystykę, jeździł na Krossie, był bardzo zadowolony. Potrafi w weekend zrobić 300 km. Trenował w ten sposób, że starał się utrzymywać jak najdłużej prędkość 40 km/h. Niestety miał dzwona, rama pękła i kupił z prądnicą. Teraz trenuje starają się jak najdłużej otrzymywać prędkość 35 km/h Oczywiście piastę wymieni, nie wiem tez, czy koledze zależy na szybkości ale wcześniej czy później odczuje różnicę.