mageek

Tak się dzieje w trybie zwykłego ładowania - Ładowarka podaje ile "nacisnęła" do ogniwa, ale w trybie testu już nie - ustawiasz prąd ładowania , i ładowarka ładuje tym prądem ogniwo do 100%, a potem połową tego prądu rozładowuje. Jak skończy rozładowywanie to podaje jaka była pojemność, i z powrotem ładuje do 100%.

Świetna robota ! Mam podobne "hobby" ale znacznie mniej czasu na pisanie o tym. Cieszy mnie , że nie jestem odosobniony w przekonaniu co do sterownika 2,1A Zastanawia mnie jednak jedno zdanie o ładowarce OPUS - że niby nie pokazuje prawdziwej pojemności - u mnie w obu Opusach (C-3100 v2.2 , i c-100) w "TEST MODE" jest to pojemność zmierzona przy rozładowaniu baterii prądem o połowę mniejszym od prądu ładowania (w c-100 to tak mniej-więcej) . Pozdrawiam .

To zupełnie tak samo jak z mocą PMPO przeróżnych "grajków" , kiedyś to były "jamniki" czy inne radiomagnetofony które z głośniczków 8-10cm średnicy miały zadeklarowane 500W albo i więcej , teraz to sa głośniki BT.. i inne takie... wracając do tematu - To żeby bateria miała np 5000mAh to nawet nie jest niemożliwe - tylko że przy bardzo małym prądzie rozładowania , ale w latarkach prądy są duże, i tu nie ma szans (jak napisał Dziubek) na więcej niż 3300-3500 mAh

Nie, no... to oczywiste, że trzeba sprawdzać skąd wysyłka - nie tylko w przypadku latarek A jak ktoś wierzy, że można kupić za 2 czy nawet 10zł dobrą baterię ... to jego sprawa ...

normalne - zupełnie jak u nas w sklepach/marketach - cały czas jest jakieś "Sale", "wyprz", itp ;-) a wracając do tematu - na GB już tak średnio się opłaca, tym bardziej, że zaczęli liczyć za przesyłkę, a przesyłka aku to już kosmos . Jak tylko dla siebie, startowy zestaw - to bym wolał kupić w PL (Alle drogo itp) komplet z baterią i ew.ładowarką - nie będzie wiele drożej, ale za to szybko

wg. mnie to zbyt drastyczna różnica żeby dało się coś sensownego z tym zrobić. gdyby brakowało 1-2cm to mozna coś kombinować. Ale jak na każdej rurze brakuje Ci kilku cm to nie wróżę nic dobrego - nie tylko dla kręgosłupa , ale też dla kolan.

Temperatura barwowa to jedno, a oślepianie to drugie. równie dobrze można oślepiać 4C co 1B Akurat ani jedno ani drugie nie jest idealne jak dla mnie - 4C jest wyraźnie żółte, a 1B niebieskawe. Jeżdzę na rowerze z 1B i nie narzekam na kolor. Złudzenie jest takie, że 1B jest jaśniejsze, a 4C ciemniejsze - chodziaż parametrami to 4C ma ciut więcej lumenów. Na potrzeby tego posta popełniłem fotkę porównującą , i tak to wygląda: dla porównania prawdziwie biała plama między nimi

Kod 1B to temperatura barwowa: 6500-7000K , a nie tak jak w opisie na olx - gdyby maiło być z grubsza jak w opisie to byłby kod 3B (5000-5200K). Jeśli chodzi o cenę - to wg. mnie akceptowalna. Modowanej w tej cenie raczej się nie kupi ;-) Zresztą wg. mnie nie ma sensu płacić za modowane .

Na zdjęciu wcale nie widać , że Moon ma coś takiego. (http://www.moon-sport.com/product-detail.php?id=225) jak na 600zł to spodziewałbym się dużego rozczarowania tą lampką (tak ogólnie)

Miałem chyba identyczny uchwyt. Tylko mój chyba był z jakiegoś tworzywa . Mocno trzyma, tylko ... "dominuje optycznie" ;-) nad Convoyem S2 . Ten uchwyt to potwór, ale trzyma jak na potwora przystało - jeśli trzymanie jest dla Ciebie ważniejsze niż wygląd - to bierz.

12zł !? No bez jaj . Lepiej za ok 5zł wziąć regulowany u Chińczyka : http://www.gearbest.com/bike-holder/pp_374385.html Jak mocujesz na kierownicy w miejscu , które nie jest prostopadłe do koła - to ta obrotowość ratuje sprawę.

Kodów zazwyczaj nie warto - bo sie okazuje że wychodzi drożej z kodem niż bez ... ale zawsze możesz sprawdzić przed zapłaceniem - i wszystko bedzie jasne. uchwyt trzeba oddzielnie kupić (też są na GB). S5 nigdy nie miałem, elektrycznie pewnie się nie różni, ale może inaczej świecić - inny odbłyśnik może być...

Takie różnice jak w opisach : sterowniki na różny prąd i różne temperatury barwowe. Te z GBesta mam sprawdzone - nie ma z nimi problemu.

ogniwo 10800mAh - HA HA HA, trochę wstyd coś takiego napisać - ale chińczycy mogą też napisać, że ma 100Ah i z 3 takich (szeregowo będzie akurat 12V) można odpalać Passata 1,9TDI Czyli podsumowując - Convoy jak Convoy - chociaż nie wiadomo co za dioda tam siedzi i jaki sterownik, a reszta według mnie to szmelc (ładowarka też najpodlejsza jaka istnieje) Poszukaj lepiej - są tam (na Alle..) sensowne zestawy na rower, i to z ładowarką. Ja bym unikał wszelkich ogniw z nazwą "ultrafire" - bo zazwyczaj jest to wielka ściema z pojemnością - Kiedyś sprawdzałem takiego niebieskiego Ultrafire 3000mAh - miał ... 1100mAh i to sprawdzane prądem 0,5A - a w latarkach mamy przy pełnej mocy 2 lub blisko 3 A.... no i każde z napisem >3500mAh to wg mnie też ściema.

jak dla mnie (i chyba nie tylko) to cena jest "dziwna " Ta aukcja z pewnością tego nie potwierdza . czyli rozumiem, że " 15 osób kupiło 17 sztuk" bierze się stąd, że kupili je w "rozsądnej" cenie, po czym wystawiający zmienił cenę na tą z kosmosu, tak?

cóż powiedzieć.... Gratuluję ;-) Ja zazwyczaj używam niemodowanego Convoya S2+ ze sterownikiem 6 * 7135 (max prąd 2,1A) i podczas ponad 2-godzinnej wycieczki nie rozładowuje go do końca... -ogniwo też 3400mAh , temp. ok 10st. Oczywiście nie jadę cały czas na 100% - bo zanim dojadę do lasu mam parę (8) km... i wtedy jade na 5% - jako pozycyjne .

W temacie kolimatorów - owszem 20x60 "poszerza" oświetlenie, z tym, że kosztem zasięgu. Jeśli masz dwie latarki - to owszem - jedna z kolimatorem ( szeroko pod koła - wtedy mało oślepia), a druga jako światła "długie" załatwia zasięg . (Ja tak właśnie mam to zorganizowane). Jednak jeśli jeden convoy - to bez kolimatora jako swiatło na las i pola, a na drogi gdzie można kogoś oślepiać to jakaś inna lampka.... @ Quell - mam blade pojęcie o co chodzi mam koło siebie kilka różnych soczewek/kolimatorów jakieś 4 Convoye turlają się po biurku, a lutownica za mną stoi ... JEDNAK chodzi mi o to, że owszem, można się bawić , tylko , że do przeciętnego użytkownika nie ma to żadnego znaczenia Dobrym porównaniem wydaje mi się porównanie do tuningu samochodów - jest to sztuka z konkretnymi efektami, ale jednak większość samochodów na drogach mają "fabryczne" mapy wtrysku - właśnie dlatego, że "zwykłemu" użytkownikowi to zupełnie wystarcza.

UMPERO - czas świecenia zależy od pojemności ogniwa i oczywiście od wybranego trybu latarki (jasności świecenia). Praktycznie ogniwa nie mają więcej niż 3,5Ah (nawet jak jest na nich napisane więcej lub dużo więcej ;-) ) Ja nie slucham techno-masturbatorów ;-) (bez obrazy!) , którzy podniecają się modowaniem. Nie mówię, że to nie ma sensu - ale zwykła , niemodowana latarka jest zupelnie wystarczająca do codziennych zastosowań. Z moich doświadczeń z Convoyami wynika, że ma sensu wyduszać z diody siódmych potów - kiedyś przejeździłem dobrych parę km po lesie convoyem S2+ 6*7135 (czyli prąd max 2,1A) ustawionym na 50% - bo pomyliły mi się tryby (ale dowiedziałem się o tym dopiero jak chciałem przełączyć na najsłabsze świecenie - a zamiast tego zrobiło się jaśniej.... ) w tym samym czasie miałem też Convoya z prądem max 2,8A - praktyczna róznica jest taka, że ten "mocniejszy" bardziej się grzeje przy najmocniejszym trybie ( i oczywiście szybciej wyczerpie ogniwo)

no przecież zrobiłeś zdjęcia gdzie masz napisane jaki to model: - tak na wszelki wypadek : https://www.sram.com/rockshox/products/recon-silver-tk-0 Poczytaj instrukcje, poszperaj na forum i dowiesz się co i jak kręcić ;-)

Chyba masz z tym jakiś problem ? Ja bywam właśnie takim "asfaltowym wojownikiem" - świadomie i z wyboru . Nie przesiądę się na szosę z bardzo wielu powodów. Pozwolisz, czy muszę się tłumaczyć ? Co Twoja wypowiedź wniosła do wątku ? - przypominam pytanie - czy warto zmienić 26 na 29" ?

Nie ma prostej zależności wielkość koła - średnia prędkość. Miałem przez jakiś czas dwa rowery 26 i 29" i jeżdżąc raz na jednym, raz na drugim średnie były podobne . Dużo zależy od opon i od przełożeń napędu... i stylu pedałowania (ja np. wolę mniejszą kadencją ale mocniej i dlatego przejście na 29 nie powodowało zwiększenia średniej) Z moich doświadczeń na 26" wynika, że w jeździe na asfalcie różnica między oponami terenowymi a slikami to jakieś 10- 15% na korzyść slicków. (w okolicach roku 2000 porównywałem w ten sposób sliki z Dębicy 26X1,75 z Ritcheyami Alfa/Omega-Bite 26X2,1) Z kolei z przełożeniami jest tak, że w 29 są one zazwyczaj mniejsze - ja mam np. max 40/11, a w 26" miałem 44/11, Oczywiście zmienia się też średnica koła i to dlatego zmniejszają się przełożenia w 29.

Ten Fenix wygląda ciekawie... tylko ta cena... w Chinach 134$ (wersja BC30R z wyśwetlaczem OLED)

ja bym wolał kupić Convoya s2+ w Chinach (i zresztą tak zrobiłem) , bo jak czytam "akumulator o pojemności 9800mAh" -to wiem że to niemożliwe i odbieram to jako naciągactwo... a sama latarka nie wiem - jakoś nie mam zaufania do "zoomów"

Głupotą według mnie jest jazda z taką lampka na 10 % w mieście, po ulicy gdzie nie ma latarni, czy innego oświetlenia , za to jeżdżą samochody... 10% wystarczy, żeby inni Cię widzieli, ale to za mało żeby dobrze oświetlić to co przed rowerem. Więc podtrzymuje moje zdanie, że do miasta - lampka z odcięciem, a w teren lampa bez odcięcia, żeby odpowiednio wcześniej zauważyć np. gałąź na wysokości głowy ;-) Żeby było jasne - piszę o "fabrycznym" Convoyu , zmierzam dopiero zbadać sprawę z kolimatorami itp - to na pewno rzuci nowe światło...