Dave99

Za 5 koła to chyba lepiej przeróbka.

Nie chciałeś poczekać na wariant bolt plus? Różnica w cenie nie jest jakaś duża.

Ten zwykły pomarańczowy z silnikiem hub czy Overfly Bolt Plus z silnikiem centralnym? Obstawiam pierwszą opcję bo plus będzie dopiero dostępny gdzieś pod koniec września.

Im niższa temperatura przechowywania tym wolniejszy proces samorozładowania. Trzymanie akumulatora w temp. powyżej 30C to słaby pomysł. To przejdź na dietę...

Po 700 cyklach ładowania pojemność spada do 70% stanu początkowego. W starszych akumulatorach 70% jest już przy 500 cyklach. Do poczytania https://batteryuniversity.com/article/bu-808-how-to-prolong-lithium-based-batteries Mam nadzieję że tzw. "Right-to-Repair" zakaże takich praktyk! Sami na siebie bat kręcą. 100 razy bardziej wolałbym jakiegoś bafanga np. m600 niż europejskie bosche. Skoro jeden topowy akumulatorek 18650 (12.2Wh) waży ~50g to cudów nie ma! Chcesz większy zasięg to musisz dodać extra akumulatorki. Te parę kg extra to nie problem skoro masz silnik.

No teraz to raczej nie masz już wyjścia...

Acha! 3.5 ah to obecnie max ile się da wycisnąć. Nie daj się nabrać na chiniolskie wynalazki powyżej tej wartości! Jeśli Sony/Sanyo/LG/Samsung/Panasonic nie mają nic powyżej tej wartości to tym bardziej chinol. Przykład na szybko! https://pl.aliexpress.com/item/1005002719272243.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.49ce3288qHUH94&algo_pvid=de2bc4aa-3872-4d7f-9877-4f7fdc8bc400&algo_exp_id=de2bc4aa-3872-4d7f-9877-4f7fdc8bc400-10

Wystarczy użyć topowych akumulatorków LG https://www.hurt.com.pl/akumulator-18650-li-ion-3400-mah-lg-mj1-p15641.html lub Samsung https://www.hurt.com.pl/akumulator-18650-li-ion-samsung-inr18650-35e-3500mah-p17077.html lub Panasonic https://www.hurt.com.pl/akumulator-18650-li-ion-3400-mah-panasonic-ncr-18650b-ogniwo-litowo-jonowe-p11456.html zamiast badziewi 2.6ah i masz w tej samej ilości wyższą gęstość energetyczną. W twoim paku jest 40 takich więc koszt przy dobrych wiatrach powinien być w okolicach 1000 zł plus robocizna.

Kiedyś wyczytałem w internetach że Bosch ubija elektronikę gdy wykryte zostanie zerowe napięcie na akumulatorze. Czyli gdy odłączymy wszystkie akumulatorki podczas procedury regeneracji system robi sobie elektroniczne harakiri. Tak jak pisałem wcześniej. Bosch to taki Apple w e-bikach. Unikać jak ognia. Drogie to , z małym akumulatorem , ograniczone i głośne.

10.5ah sugeruje że jest to układ 10S4P czyli jeden akumulatorek ma tylko 2.6 ah. Czyli generalnie bieda bo od dawna LG czy Samsung mają w ofercie 3.4/3.5 ah za około 25zł sztuka.

Fajna ta bateria. Taka nie za pojemna! 108 Wh ?!? Jeden akumulatorek LG 18650 3.4 ah 3.6V (12.2Wh) kosztuje ~25zł. Aby dostać 378Wh będziesz musiał mieć ich minimum 31. Tyle teorii bo teraz pytanie w jakim układzie jest ten twój akumulator. 10S4P czy 10S5P? Np. Czy producent zastosował akumulatorki 2.6ah ,czy 2.1ah w oryginalnym pakiecie. Osobiście stawiam na 10S4P czyli po regeneracji miałbyś nie 378Wh ,a ~500Wh. Czyli sytuacja win-win. Płacisz dużo mniej ,a dostajesz o 1/3 większy zasięg. Teraz widzisz jak Bosch robi was w ciula? Daje wam jakieś akumulatorki drugiego sortu za kosmiczne pieniądze.

3k za marne 500 Wh. Regeneracja wyniosła by cię z połowę tego z robocizną.

No i oto chodzi żebyś nie bawił się w tanią regenerację celek tylko kupował nowy pakiet od Boscha. Problem ? Bosch to taki Apple.

A jak myślisz po co oni bawią się w zliczanie cykli ? Producenci drukarek również zliczają cykle w tuszach "dla twojego dobra"

Są dwa bafangi. Do konwersji bez czujnika nacisku i dla OEM'owców z czujnikiem nacisku. Coś mieszasz. https://bafang-e.com/en/products/motors/m-series/

Jak rządzący wprowadzą prawo że od jutra masz skakać do pracy na jednej nodze to rozumiem że to potulnie zaakceptujesz? No wkońcu prawo co ,nie? Gdy prawo jest nieżyciowe to niech się później ustawodawcy unijni nie dziwią że ludzie zaczynają kombinować. W innych krajach unijnych jest to samo. Ludzie na forach piszą że jakby było jak w USA (32km/h) to by się nie bawili w odblokowywanie. Ale nie! Jakiś geniusz wymyślił że dokładnie musi być 25 km/h (a dlaczego nie 26km/h ,albo 24 km/h?) i basta! Nie ma tu żadnego logicznego wytłumaczenia dlaczego 25 km/h to taka "magic number".

Nie to wy macie problem sami ze sobą broniąc jakiegoś arbitralnego limitu 25km/h tylko dlatego że jakiś urzędas z UE wam tak powiedział. A jakby nagle UE podniosła limit do poziomu jak w USA (32km/h) to nadal byście bronili tego 25 km/h jak niepodległości?

Wspomaganie można jednym przyciskiem wyłączyć i co wtedy panie policjancie? Jazda ebikiem bez wspomagania jest zabroniona? Żyjesz w krainie latających różowych jednorożców z tymi gestapo-poglądami na temat ebików jadących powyżej kosmicznych ~7m/s.

Jak to udowodnisz w sądzie że w czasie kontroli miałem wspomaganie powyżej 25km/h? Jak w ogóle udowodnisz że jechałem na wspomaganiu? Nie udowodnisz! CASE DISMISSED! Dziękuję i do widzenia.

A jak to udowodnisz w sądzie że mój firmowy ebike typu midrive nie jest ebikiem ?

Podaj mi podstawę prawną ,która eliminuje ebiki z poruszania się po drogach publicznych. Z tego co wiem to hulajnogi dostały ostatnio bana na poruszanie się po ulicy , nie firmowe ebiki.

To wystarczy! Wzrost prędkości o 2X powoduje 4X wzrost oporu powietrza! A to nie koniec jeszcze równania! [Po płaskim i bez wiatru] Do 20 km/h potrzebujesz ~75W Do 30 km/h potrzebujesz ~200W Do 40 km/h potrzebujesz ~400W Wystarczy niewielka zmiana w gęstości powietrza aby momentalnie odczuć to w girach! https://www.omnicalculator.com/sports/cycling-wattage Co ty pieprzysz! MAM PRAWO A NAWET OBOWIĄZEK PORUSZAĆ SIĘ ROWEREM PO ULICY GDY NIE MA ŚCIEŻKI ROWEROWEJ! Chyba coś ci się pomyliło z hulajnogami.

Bo? Czyli wolisz być zawalidrogą na ulicy jadąc 25 km/h? Sorry ale ja pewniej się czuję w "peletonie" gdy mogę sobie spokojnie jechać 40 km/h. Człowieku! Zimą jak jeżdzę to muszę się porządnie nachapać aby jechać te marne 18-20km/h. Latem zaś gdy jest 25C-30C lecę spokojnie 30-35km/h ! Ta sama godzina (22:00) , brak wiatru tylko różnica temperatury! Cały rok jeżdzę rowerem do pracy więc dokładnie wiem co mówię. Generalnie najlżej mi się jeździ w upale 30+C. Nawet pary razy udało mi się rozkulać do 50 km/h. Zimą? ZAPOMNIJ! Jedzie się jak przez galaretę!

A co nie widzisz korelacji między temperaturą powietrza , a jego gęstością przy powierzchni? Co się dzieje z ciepłym powietrzem? Potrafisz mi chociaż na te pytanie odpowiedzieć?

Pojeździsz sobie jak temperatura spadnie do ~0C to zrozumiesz co to są opory powietrza i przestaniesz być taki zero-jedynkowy w kwestii e-bików jako środek transportu do pracy. Wy macie klapy na gałach i tylko patrzycie na e-bika jako zabawka dla ludzi bez kondycji. Musicie zrozumieć że co innego jest sobie jeździć z rodzinką po lesie w weekendzik ,a co innego zapieprzać do roboty pod presją czasu. I nie ma że wiatr ,że pod górkę i że jeszcze leje. Jak jeszcze dodasz do tego wszystkiego wczesną porę (5:30) ze stanem umysłu "nic mi się nie chcę" to szybko zamarzysz o jakieś formie wspomagania.