kombiii

Szczyrk nad Żylicą.

Historia kołem się toczy. Po latach używania dedykowanych olejów do smarowania łańcucha, wracamy do Pilarolu i zlewek ze zniczy po dniu Wszystkich Świętych Ja akurat jestem konserwatystą i nadal bedę używał produktów koncernów ze spisku olejowego, dając zarobić masonom z Wielkiej Loży Shimano.

Jezioro w Goczałkowicach

Dzisiaj góry wysokie i upocony rowerzysta

Dzisiaj chamska hołota w mojej osobie, odwiedziła Elektrociepłownię w Czechowicach. Na fotce komin o wysokości 225 m.

Pogłoski o suszy w górach, są mocno przesadzone.

W końcu przestało lać i wyszło słoneczko.

A tak nie lubię na mokro jeździć... Zew wezwał na Dębowiec.

Faktycznie czas kończyć tą dyskusję. Wygrywa Pilarol.

Już poprawiłem. Zastanawiam się tylko nad jedną rzeczą. Dlaczego Rock Shox kupuje olej od Torco a nie zalewa swoich amortyzatorów Pilarolem, albo klarowanym smalcem?

cervandes, nie dąsaj się. Wpompowaliśmy właśnie nieco świeżości w ten wspaniały wątek, który od jedenastu (sic!) lat bawi, edukuje a i wzrusza nieraz. Sprawdzałem swoje macierze, jest na nich w bród miejsca na rozmowy z Tobą i oleju Pilarol, który na naszych oczach zmienia postrzeganie lepkości. Faktycznie, przekaz wtedy jest prostszy i bardziej czytelny

Na nic wiele lat badań właścicieli marek Rohloff, Shimano czy Finish Line. Wasze wysiłki i środki finansowe pompowane przez dekadę poszły w niwecz, jak krew w piach! To za sprawą śmiałka, który odrzucił odważnie przesądy i obnażył prawdę, skrywaną przez opłacanych sowicie pachołków od marketingu. Olej Pilarol do pił łańcuchowych okazał się być tym najlepszym, bijąc konkurencję w pył. Skonsternowani mistrzowie kolarstwa, spieszą do Orlenu z zamówieniami, wręczając przy okazji swym trenerom wypowiedzenia, za zatajanie prawdy na przestrzeni lat. Ukułem nawet slogan reklamowy, choć dobry produkt sam się sprzeda: "Czyś jest górski, czy szosowy, czyś jest kolarz zawodowy, lej Pilarol, ma moc imadła, lecz możesz także użyć sadła!"

cervandes, ja nie neguję prawa do posiadania własnego zdania. Jeżeli uznasz, że lepiej Ci się jeździ z łańcuchem nasmarowanym wodą po ogórkach kiszonych, jest to Twoja wola. Uznaję jednak, że poza własnymi, empirycznymi doświadczeniami, istnieją pewne kanony. Bo gdyby nie one, jeździlibyśmy szosówkami po górach, ponieważ mają w swej nazwie rower, a korbę ściągalibyśmy młotkiem, bo bez młota to nie robota.

No dobrze, specjalnie dla Ciebie: PILAROL Charakterystyka Wielosezonowy specjalny olej, o doskonałych własnościach użytkowych, olej do smarowania pił łańcuchowych, którego bazę stanowi głęboko rafinowany olej mineralny oraz specjalna kombinacja dodatków uszlachetniających, w skład których wchodzą: dodatek wiskozujaco-depresujący oraz dodatek poprawiający przyczepność oleju do metalu. Odpowiednio dobrana kombinacja dodatków uszlachetniających zapewnia korzystne własności użytkowe oleju, do których należą m.in.: • bardzo dobra przyczepność do ruchomych części urządzenia (układ tnący piły), • doskonałe własności smarne, także w niskich temperaturach, • odpowiednia charakterystyka temperaturowa, co umożliwia zastosowanie go w szerokim zakresie temperatur, • zdolność do ochrony przed korozją i zużyciem ściernym. Zastosowanie Pilarol przeznaczony jest do smarowania układu tnącego (łańcuch) i prowadnic pił mechanicznych stosowanych w gospodarce leśnej, sadownictwie, itp. Może być również stosowany do smarowania innych maszyn wykorzystywanych przy wyrębie lasów. ______________________________________________________________________________________________________ Czy to wystarczy, czy przeanalizować też parametry fizyko-chemiczne?

Idąc tym tropem, mógłbyś przesmarować jakiś stary łańcuch skórką z boczku wędzonego, albo słoniną. Taki challange, ile kilometrów wykręcisz bez skrzypnięcia

Bo nie jest przeznaczony do łańcuchów rowerowych, jego parametry i właściwości są po prostu inne.

Jakieś 70 stron do tyłu i 8 lat temu, zostało wykazane, ze smarowanie parafiną jest nieefektywne i nie polecane.

Po co używać olej do pił łańcuchowych, skoro a wspaniałe, dedykowane specyfiki do łańcuchów rowerowych? Bo chyba nie z oszczędności.

Śląskie, Wapienica, linia w kierunku Cieszyna, wyłączona z ruchu ładnych parę lat. Budynki i infrastruktura niszczeje, stając się wdzięcznymi obiektami do biesiad miejscowej żulii.

Zapuszczona, od lat nie używana stacja.

A bo fajne kaskady

W oddali Szyndzielnia, może kiedyś tam wyjadę

Podziwiam samozaparcie. Ja też lubię mieć czysty napęd, ale aż takim perfekcjonistą nie jestem. Szejk, co 300-400 km oraz czyszczenie szmatką po 100 km.

Zimny, deszczowy dzień, ale i tak ładnie.