provayder

Marka nie ta ale mocowanie osi dokładnie takie samo.

@Mihau_ znalazłeś to w PL czy aliexpress??? Ja sobie poradziłem z tym tak: https://www.forumrowerowe.org/topic/231273-diy-naprawa-haka-przerzutki-w-kellys-gate-30/

@Mihau_ Z ciekawości ile to teraz kosztuje??? Mi poleciał gwint w części mocującej przerzutkę. Jak znalazłem to gdzieś w jakimś sklepie to cena była coś ok. 70PLN. Stwierdziłem, że sobie to naprawię a kupie dopiero jak naprawa niezda egzaminu. Do tej pory wszystko jest ok.

Jeśli zablokowany amor ugina się tak jak odblokowany to na bank brakuje oleju w tłumiku. Nie wiem czy to nowy rower, czy używany ale amor domaga się serwisu. Jest tu nawet gdzieś temat gdzie piszą, że nówka sztuka wymaga serwisu zerowego bo często spotykana sytuacja to zbyt mało oleju. Jesli używany to może czas wymienić oringi. U mnie tak właśnie było, któryś oring zaczął puszczać co dobrze było widać po ściągnięciu dolnych lagów, gdzie z tej odstrony tlumika leciało dużo więcej oleju niż z drugiej. Standardowo leje się 150ml oleju, u mnie po zlaniu z tłumika było mniej niż 120ml i już amor się uginał.

Ponieważ z częściami coraz gorzej i nie wiem, czy obiecana na koniec marca kaseta Shimano HG50 do mnie dotrze zamówiłem od majfrendów kasetę Meroca za całe 70zł. Jeśli wytrzyma choćby 5kkm to warto było kupić.

Wziąłem się za full serwis roweru. Na pierwszy ogień poszedł amortyzator bo już był czas na jego serwis, a po za tym chyba puszczał już któryś oring bo mimo blokady amor się uginał. Więc wymiana wszystkich oringów, wymiana oleju i uszczelek gąbkowych. Dalej smarowanie łożysk sterów i suportu, wymiana linek i pancerzy od przerzutek, wymiana kółek w przerzutce, wymiana klocków hamulcowych,. Do tego mycie i czyszczenie napędu i ramy, Napęd musi jeszcze wytrzymać jakieś 2kkm i mam nadzieję, że do tego czasu dostanę zamówioną kasetę.

OK. Zwracam honor. I jedna i druga wersja widzi aktualizację jeśli jest dostępna. @Dokumosajak wchodzisz w update softu to dostajesz informację co się zmieniło. Oczywiście po chińsku. Dla wersji v0.110 google tłumacz podaje "znane poprawki błędów i optymalizacja doświadczenia"

Całkiem możliwe, bo ja też robiłem aktualizację i czujnika HR i czujników Speed/Cad. Tylko jak robiłem próbę na tablecie to dla czujnika S3 pokazał mi się update do wersji 0.110, a jak łączyłem się z czujnikami na rowerze przez telefon to aktualizacji nie widział. Ale byłem bez okularów więc może coś nie dopatrzyłem Sprawdzę to jeszcze raz jutro dokładnie i dam znać.

Przy okazji, jeśli ktoś ma tak jak ja starszą wersję Magene Utility v2.8.1 to trzeba przeinstalować na tą aktualną ze sklepu Play (v1.2.1) bo nie widzi dostępnych update'ów.

@Calder bez logowania. Właśnie zrobiłem test - zainstalowałem tą apke na tablecie i dodałem czujnik tętna h64. Bez problemu się połączył. Mam też zapasowy czujnik s3 i też się połączył (choć dopiero za drugim razem)

Biostern po 112 za szt.

Instalowałem ze sklepu, wcześniej była dostępna tylko jako plik .apk a jakoś nie miałem zaufania do chińskiego softu, który trzeba byłoby ładować spoza sklepu. Ale jak teraz szukam w sklepie to faktycznie jest dostępna tylko ta wersja 1.2.1 którą podlinkowałeś.

Ostatnie zakupy (trochę się tego nazbierało): - sztywne osie typu stealth - odchudziłem rower o 70g - lampka na przód Rockbros 400lm zastąpiła Lidlową - zestaw do odpowietrzania hydrauliki EZ mtb - czujnik Magene 2w1 (na zapas) - komplet Fenwicks'a: pianka, odtłuszczacz do napędu i tarcz, szczotka i gąbka (po pierwszym myciu jestem zachwycony) - 2 łańcuchy KMC X10EL - tarcza 36T do korby - suport SM-BB52 - linka przerzutki Jagwire 1,2x2300 2szt. - sakwa pod siodło Sport Arsenal 502, bo poprzednia się rozpadła - opona Continental CrossKing 29x2.2 Czekam jeszcze na kółeczka przerzutki i kasetę. Część rzeczy już zamontowana, część czeka na wiosenny serwis.

Ja mam ze sklepu Play wersję 2.8.1. Po pierwsze musisz najpierw dodać czujnik. Wybierasz add new device i czekasz aż wykryje czujnik. Wierz mi, ja robiłem to nawet kilkakrotnie zanim w końcu ten czujnik wykryło. Tak samo jak już mam wykryte czujniki i próbuje się z nimi łączyć to po kilka razy mam komunikat connection fail. W czym tkwi problem, nie wiem.

Generalnie to wszystko jest w porządku. Aplikacja bardzo ciężko łączy się z czujnikiem. Najlepiej jest wziąć czujnik i położyć go obok telefonu i próbować do skutku. Ewentualnie położyć telefon blisko czujnika. Dioda w czujniku świeci się tylko przez chwilę po włożeniu baterii. Po ustawieniu funkcji więcej dioda się nie zapala.

Sprawdź czy mają właściwą funkcję ustawioną. Aktualizacja softu wymusza restart czujnika, który jest równoznaczny z wyjęciem baterii a co za tym idzie przestawieniem funkcji.

biostern - pozytywny Jak zwykle szybko, sprawnie i bez problemów.

Bo dziś to już wspomnienie

Bo w lesie więcej błota jak śniegu

Bo leśnym tripem kończę sezon

Bo klimatyczna mgła

biostern (allegro) - pozytywna Szybko, sprawnie, bez komplikacji z płatnością. Ceny nie co inne niż na stronie, ale też inne ceny dostawy. Generalnie wychodzi podobnie.

Pierwsza sprawa - po aktualizacji softu w czujnikach S3+ koniecznie trzeba wyciągnąć i ponownie włożyć baterię. Po wgraniu softu czujnik się restartuje i to jest traktowane jako wyjęcie i włożenie baterii a co za tym idzie zmiana funkcji z np. CAD na Speed. Druga sprawa - miałem tak na początku, że włączała się autopauza w czasie jazdy. Czujnik był na tylnej piaście i może była zbyt duża odległość, może źle ustawiona autopauza, albo po prostu czujnik był nie do końca sprawny. Po przełożeniu na przednią piastę nie pokazywał nadal prędkości. Zmieniłem więc go miejscami z czujnikiem CAD i jest git. Do tej pory nie zdążyło mi się, żeby czujnik przestał liczyć prędkość. Autopauza ustawiona na mniej niż 3km/h.

centrumrowerowe.pl - pozytyw. Szybko, sprawnie, bez problemów. biostern.abstore.pl - pozytyw z minusem. Zamówienie złożone, opłacone, ale przez kilka dni cały czas status "oczekiwanie na przelew". Po interwencji mailowej ruszyło z kopyta. axel-sport.pl (allegro) - pozytyw. Szybko, sprawnie, bez problemów.

Przy okazji deszczowego popołudnia serwis dolnych lagów amortyzatora i od dawna zaplanowana wymiana sterów na maszynowe ZTTO. Przy okazji czyszczenie napędu i smarowanie.