Abihabi87
-
Liczba zawartości
168 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Abihabi87
-
Siema Widelec rock shox reba 2015 solo air 100mm problem jest taki ,że widelec nie odbija do końca, jakieś 5 - 10 mm schowane jest dopiera jak pompuje do ponad 100 psi, wysuwa się cały, pod moją wagę idealnie to 55 psi, ogólnie amorek chodzi dobrze, macie jakieś pomysły co to może być
-
@Masakra może za dużo oleju wlałeś
-
[amortyzator] RS Reba RL 29 2015 - dźwięk podczas pracy i mały luz
Abihabi87 odpowiedział misiojedzie → na temat → Rock Shox
na rany Chrystusa co oni ci tam wlali do tej reby możesz spróbować zrobić taką operację bo możliwe ,że masz coś zapowietrzone w tłumiku spuść powietrze ,odkręć lekko korek od tłumika, jak zauważysz ,że powietrze ulatuje to poczekaj aż z niego wyleci i zakręć i zobacz -
To ,że spadło ciśnienie w twoim foxie świadczy o tym, że widelec nadaje się do serwisu. Trzeba wymienić uszczelki i zdrowo nasmarować, pewnie fabrycznie było już coś nie tak, ale ,któryś z oringów był uszkodzony i dlatego nie trzyma ciśnienia. Ja na twoim miejscu kupiłbym pompkę i zaobserwował jak widelec trzyma ciśnienie. Serwisy omijał z daleka ,a ewentualny serwis wykonał samemu po przestudiowaniu internetu w tym temacie.
-
@Moorzyn Do recona nie wlewaj oleju do sprężyny powietrznej tylko obsmaruj grubo smarem wszystkie uszczelki gumowe i powierzchnie które przylegają do lagi. W opisie smaru polylube 1000 pisze ,że nadaje się do amortyzatorów, więc wal śmiało. Ja np. z braku odpowiedniego smaru zapodałem tawot i po 300 km już przejechanych od serwisu nie widzę żadnej różnicy w pracy, oczywiście nie jest on wskazany z uwagi na lit, który niszczy uszczelki. Do dolnych lag wskazany jest pitstop 15w (przynajmiej w rebach tak jest), ale pewnie i tak się nada , ja bym na twoim miejscu wlał.
-
kupiłem tę rebe dokładnie rok temu na bike stacji za około 1400 zł, teraz widzę ,że cena ładnie do góry poszła (pewnie mocny dolar ma na to wpływ) amortyzator jesteś w stanie sam zamontować w rowerze, rurę skracasz brzeszczotem do tej samej długości co poprzedni amor, gwiazdkę nabiłem za pomocą rurki i młotka, tak by gwiazdka równo miernie przylegała do rurki a potem młotkiem walisz lekko i z wyczuciem szkoda kasy na serwis by oni to robili, podejrzewam ,że robią to tymi samymi metodami bo jak by inaczej
-
@mrmorty te rady odnośnie oleju "że u jednego jest tak a u innego producenta inaczej" są jak najbardziej słuszne np. olej rock shox 15w a odpowiednik u motorexa 10w zresztą jak by to był mit to owa tabela by nie powstała bo była by zbędna
-
długo masz tego foxa ? bo jeśli mniej niż rok i nie był katowany w wymagającym terenie to na początek polecam serwis uszczelek kurzowych i wymianę oleju z dolnych lag jeśli uszczelki są w dobrym stanie nie ma zadrapań, ubytków to nie ma co ich wymieniać, wystarczy umyć co do oleju to patrz na lepkość bo np. 10w u jednego może być u drugiego 5w i na odwrót olej do gąbek to każdy jeden się sprawdzi , ale najlepsze są te z przedziału 10w - 15w
-
myślę ,że nadal jest coś nie tak, te lagi powinny się bardziej wysunąć o około 1 cm
-
@SlezaFanatic dran2 pisze ,że ma być, pamiętam jak rozkręcałem to trochę oleju tam było
-
ok zrobiłem jeszcze raz i ponownie zalałem olejem tym razem dałem 6ml porobiłem fotki co i jak po kolei robie o to moja spężyna i lagi wkładam sprężynę do lagów odwracam lagi na drugą stronę i wlewam 6ml motorexa 10w wkładam i dokręcam (nie wiem czemu jest taka duża ,na filmach w necie wszystkie były małe) lagi włożone w obudowę, wlewam po 10 ml motorexa 10w pompowanie do 50 psi i wynik i jak myślicie jest ok ?
-
wlałem go do lagi, ale rozebrałem jeszcze raz złożyłem bez oleju, wydaje się trochę lepiej ale to nie to samo co wcześniej
-
czyli te 5 ml co dolałem do komory ze sprężyną powietrzną no nie powinienem dolewać tak ? czyli tam bez oleju na suchara jedzie ?
-
pewnie trochę smaru się tam odłożyło jak wkładałem sprężyne a tak na marginesie to użyłem tawotu jak smar na oringu, ale dałem go dużo
-
siema zrobiłem full serwis mojej reby solo air i problem jest taki, że po napompowaniu do 55 psi (poprzednio taka wartość była dla mnie odpowiednia), amortyzator wychodzi do kreski 80 mm. Gdy pompuje więcej około 100 psi ledwo co osiąga kreskę 100 mm. Macie jakieś propozycję, na moje to coś po stronie sprężyny powietrznej no ale nie wiem co mogłem źle zrobić, wymieniłem tam oringi, wlałem 5 ml motorexa 10w.
-
dzięki za info a wiesz gdzie i czy jest możliwość kupienia zamiennika tego oleju powiedzmy np. na stacji benzynowej lub w jakimś sklepie innym ? bo zbliża się weekend ,a nie zdąży nic mi przyjść do piątku jak zamówię przez neta.
-
siema widelec reba solo air czy motorex 10W można wlać do lagi gdzie znajduje się tłumik ? po filmikach w necie i opisie w tym temacie widzę ,że wlewany jest rock shox 5w
-
skok 100mm, rocznik 2014, czarne lagi
-
przy mojej wadze 67 kg, rebe pompuje do 55 psi, więc dziwi mnie to ,że musisz większe ciśnienie dać
-
Cześć Przymieszam się do pełnego serwisu reby solo air, dotychczas robiłem tylko serwis uszczelek kurzowych, więc wymieniałem tylko olej. Teraz pytanie co będę potrzebować ,chodzi o oleje i smary: 1. Czy motorex 10W wystarczy do wszystkiego tzn. do tłumika i sprężyny powietrznej też ? 2. Czy oringi trzeba smarować ? jeśli tak to muszę kupić np. Rock N Roll Slick 3. Czy jeszcze jakiś inny smar będzie mi potrzebny lub olej ?
-
tłumiku nie rozkręcałem nic nie dolewałem do niego
-
cześć Amortyzator: Reba Sola Air 2015 W czasie robienie podstawowego serwisu (uszczelek kurzowych) zauważyłem dziwny problem. Na początku nie mogłem tak jak by spuścić powietrza z do końca, czyli po spuszczeniu amortyzator się nie zapadał a nawet przy użyciu siły nie dałem rady go wcisnąć. Więc poszedłem dalej czyli rozebrałem uszczelki wyczyściłem nasmarowałem i zacząłem go składać. I tu pojawił się znowu powyższy problem. Po dokręceniu śruby na dolnym lagu od tłumika nie mogłem potem wkręcić tej od strony komory powietrznej. Musiał trochę dopompować amortyzator by gwint się wysunął i wtedy dałem rade przykręcić. Całość działa , nic nie przecieka, ale amortyzator nie ugina się do końca, a ugina się w jakiś 3/5 długości goleni, tak było też przed serwisem. We wcześniejszym serwisie jaki robiłem około 4 mies. temu tego problemu nie miałem. Pytanie dlaczego nie mogłem spuścić powietrza do końca ? Coś się mogło zapowietrzyć w tłumiki lub sprężynie powietrznej ? proszę o poradę
-
ja stawiam na problem ze złym montażem uszczelki kurzowej , pewnie nie była całkowicie dociśnięta do formy i dlatego wyszła parę dni temu po zrobieniu serwisu w mojej rebie też podczas jazdy wyskoczyła uszczelka i powietrze zeszło, potem docisnełem uszczelkę szerokim śrubokrętem płaskim owiniętą w szmatę i po 200 km żadnych problemów wiem ,że te uszczelki dość opornie wchodzą do goleni dlatego trzeba zwracać na to szczególną uwagę, w fabryce rs pewnie nie wszyscy na patrzą
-
cześć uporałem się z moją reba poprostu musiał bardzo mocnio walnąć młotkiem, te puknięcia co są na filmach youtubie to są bardzo słabe, ja musiałem naprawdę zdrowo przyp....... i poszło serwis uszczelek kurzowych i zmiana oleju w dolnych lagach zrobiono dziś pierwsza jazda, ale widzę ,że widelec lepiej pracuje przy uginaniu
-
siema mam problem z zdjęciem goleni w rebie solo air 2015 pierw spuściłem powietrze z goleni po stronie kompresji dało radę poluzować goleń czyli spuściłem powietrze, popukałem (dość mocno) i olej zszedł ale z drugiej goleni naprawdę walę dość mocno i nie chce iść, tam widzę ,że jest schowany wentyl na dnie gwintu , spuściłem z niego powietrze ale nic nie dało jakieś propozycje ?