tomstar

Teraz jest ok, hamuje bez szarpania, ale znowu tył mi piszczy ale to rzeczywiście już chyba wina klocków, bo te co miałem wcześniej nie piszczały. Przetestuje sobie jeszcze klocki Tokena, albo założę klocki Zipp.

Kółka były kilka razy na serwisie, wymianach łożysk, czyszczeniu i ustawianiu i problem zawsze powracał. Co śmieszne, w pierwszych kołach problem był z przednim, gdy dostałem nowe problem pojawił się w tylnym.

Ja mam szczęki Sram Rival, a okładziny SwissStop. Ale generalnie nie jestem zadowolony z kół No Limited i żałuję, że je kupiłem i nie będę ich polecać pod hamulce szczękowe. Kumpel ma kółka Zipp i chodzą jak złoto, żadnego szarpania, świetny efekt hamowania, jakość sama w sobie (ale wiadomo to kosztuje).

Posiadam koła Vision Trimax 35 https://velo7.pl/aluminium/1425-vision-trimax-35-kb.html Niestety piasty w nich to jakaś porażka. Już raz miałem wymieniane koła przez producenta na nowe, ponieważ piasty cykały i pojechały na reklamacje. Dostałem nowe koła i sytuacja jest taka sama. Dowiedziałem się, że podobno mają one wadę fabryczną, przez którą łożyska luzują się w piaście i zaczynają strzelać. U mnie wymieniałem łożyska już 3 razy i zawsze po jakimś czasie cykanie wracało. Koła mi się podobają, mają fajne, wysokie, czarne obręcze i chciałbym je zostawić, więc postanowiłem wymienić piasty. Niestety są one jakieś dziwne. Tylna ma 21 otworów (14 szprych na 7 szprych). Nie umiem znaleźć pasującej piasty. Może ktoś mi pomoże?

Przetestowałem i rzeczywiście jest dobrze. Ustawiłem tak, że najpierw łapie mi przód klocka patrząc od kierownicy czyli na zewnątrz, nie od strony widelca. aczkolwiek producent napisał, że nie ma to znaczenia, która część łapie najpierw. Najważniejsze żeby nie dochodził do obręczy równolegle i łapał całą swą powierzchnią.

Jeszcze nie testowałem w praktyce. Ale producent mówi o prawidłowym hamowaniu, ale też o odpowiednim chłodzeniu. Więc też uważam, że najpierw powinien łapać tył klocka, a potem przód. Zobaczymy.

Otrzymałem informacje od producenta, że klocki nie mogę być ułożone równo, prostopadle do obręczy. Muszą być ułożone pod kątem, tak aby najpierw jedna część dochodziła do obręczy, a potem reszta. Jeszcze chcę się dowiedzieć czy najpierw przód klocka ma łapać czy tył.

Dzięki za podpowiedź. Sprawdzę to. Klocki ustawiłem "na oko", tak żeby w miarę równo dochodziły do obręczy. Ale może rzeczywiście bardziej się trzeba do tego przyłożyć.

Napisałem do producenta i czekam na odpowiedź. To prawda, koła nie przejechały nawet 1000km, a klocki są nowe. Może rzeczywiście muszą się dotrzeć. Czytałem także, że powierzchnia hamowania może być zatłuszczona i warto ją wyczyścić. Nie wpadam w panikę, ale warto działać zawczasu jeżeli coś miałoby być nie tak.

Bieżnia wydaje się płaska, nie jest pofalowana. Jak przejadę palcem to nic nie czuję. Nie ma tego szarpania na starych, aluminiowych kołach. Jak dla mnie dziwnie sie to koło zachowuje, tym bardziej, że nie za każdym razem szarpie.

Zakupiłem sobie karbonowe koła od No Limited pod hamulce szczękowe. Podczas hamowania na przednim kole wyczuwam dziwne szarpanie, przypominające jakby luz widelca. Nie zawsze się pojawia, wszystko zależy od prędkości i siły hamowania. Widelec na bank nie ma luzu, wszystko sprawdzone i dokręcone kluczem dynamometrycznym. Na początku miałem klocki dołożone do kół, jakieś noname, ale teraz wymieniłem je na Swiss Stopy i jest tak samo. Co może być tego przyczyną? Czy to normalne? Dzięki za pomoc.

Dziękuję. Myślę, że wykorzystam gwintowaną szpilkę z podkładkami i śrubami i spokojnie wcisnę miski na miejsce. Będę to robić pierwszy raz, więc wolę uważać.

Jeżeli dobrze patrze to chyba takie będą ok https://www.rowertour.com/p/181854/accent-hst-air-stery-ahead-1-18-czarne Drugie pytanie. Jak wciskam miski w rame to na sucho czy trzeba czymś je posmarować?

Wymontowałem stare stery. Wybiłem miski. Rama na górze i na dole ma 34mm. Rura sterowa ma 28,6mm. Potrzebuje wszystko nowe, miski i resztę sterów. Nie umiem wybrać odpowiednich. Pomoże ktoś?

Ok. Zmiana planów. Okazało się, że rama idzie do poprawek więc mogłem wybić miski. Teraz muszę dobrać nowe stery. Jak szukać? Rama ma 34mm średnicy w środku. Widelec ma 30mm na dole.

Ok, dzięki. Ale jakby ktos takie cos znalazł u siebie to z przyjemnościa przygarnę

Ok, coś wymyślę. W sklepie nie mieli. Może wytnę taką samą ze starej karty płatniczej? Twardość i grubość jest taka sama, bardzo podobny materiał. A może ta podkładka być metalowa czy musi być plastikowa?

To wszystko było niezależnie od siebie, osobno wkładane do miski. Najpierw szły kulki, potem ten mały, metalowy stożek, który prowadzi kulki i na koniec właśnie tak podkładka, która wszystko trzyma. Od góry i od dołu tak samo. Od góry dodatkowo jeszcze ten srebrny pierścień szedł na koniec i stożek pod mostek. To wszystko nic więcej nie ma. Tutaj kulki sa na odwrót, nie wkłada ich się kulkami do ramy tylko na zewnatrz i na nie te małe stożki, tak jakby kulki to nich chodziły. Dziwne to rozwiązanie i żałuję, że nie wymieniłem całych sterów przed malowanie.

To było u góry i u dołu, zamykało stery, tak jakby trzymało żeby nie wyleciały po ściągnięciu widelca. Ta podkładka wchodzi w rowek w ramie, tak wklikuje się na miejsce. Nie zalozyłem jej na górze i nie zauwazyłem luzów. Ale wolałbym żeby tam była, skoro ktoś ja tam zamontował.

Witam. Posiadam starą szose Treka Alpha one.one z 2011 roku. Podczas czyszczenia sterów zgubiłem jedną plastikową podkładkę. Nie mogę takiej znaleźć. Te stery są dość specyficzne i nic nowego nie mogę dopasować. Nie chcę wymieniać sterów, bo rama jest świeżo po malowaniu i nie chcę uszkodzić lakieru wymieniając miski. Czy ktoś z Was ma taka podkładkę? Uratowalibyście mi życie. To ta na zdjęciu w dolnym rzędzie po prawej. Jej wymiar to: średnica zewnętrzna 39mm średnica wewnętrzna otworu 34mm grubość 1mm Drugie pytanie czy jest ona niezbędna. Wkłada się ją na koniec, wskakuje w drobną szczelinę w główce ramy i ona jakby utrzymuje całe stery na miejscu. Ale jak skręcę widelec i mostek to stery i tak ładnie się ściskają. Nie zauważyłem luzu. Czy coś złego się stanie jak jej nie będzie?

Ano w tym, że to jedyna oferta w internecie. Po za tym używana. I nie ma kontaktu ze sprzedawcą. Nawet Giant ich nie ma.

Witam. Szukam sztycy Giant d-fuse do mojej szosy Contend SL 2. Najlepiej aluminiowej, ale karbonowa ewentualnie też może być. Niestety nigdzie nie jest dostępna. Może ktoś wie kto ma na sprzedaż?

Jestem po bikefittingu. Full pakiet razem z wkładkami. Po wkładkach było jeszcze gorzej. Od razu poleciały do kosza. Zwyczajne wkładki z buta sportowego spisują się u mnie o wiele lepiej i stopa nie drętwieje aż tak mocno. Z wkładką po 20km już nie czułem stopy. Tragedia.

Proszę o podpowiedzi w temacie butów. Jeżdżę od 9 lat w butach SPD na rowerze crossowym. Kupiłem najtańsze jakie były na rynku za 220zł i tak od tych 9 lat sobie w nich jeżdżę. Nie miałem nigdy żadnych dolegliwości. Dwa lata temu kupiłem szosę, przełożyłem pedały SPD do szosy, założyłem te same wysłużone buty i jeździłem kolejny rok. Wszystko było ok. Jednak buty już zaczynają się rozlatywać i czas kupić nowe. Najpierw kupiłem szosowe buty od Gianta. Bardzo drogie, niestety w nich zaczęła drętwieć mi prawa stopa. Winę zrzuciłem na za mały rozmiar, gdyż but był bardzo obcisły. Ale chyba but szosowy taki ma być. Wróciłem więc znowu do starych butów i dolegliwość ustąpiła. Jednak problem zakupu nowych butów pozostał. Kupiłem więc Bontragery Espresso. Większe, wygodniejsze i pod bloki SPD. I tutaj znowu, niestety zaczęła mi drętwieć stopa. Gdy wracałem do starych butów drętwienie ustępowało. Jestem po bikefitiingu, mam dobrze ustawiony rower i bloki, a mimo to stopa drętwieje. W starych butach nie drętwieje. Stąd moje wnioski, że niestety ale dla mnie sztywny but szosowy czy robiony na szosowy sztywny but Bontragera nie jest odpowiedni. Twarda podeszwa mi nie służy. Chyba muszę mieć buty MTB, które są bardziej miękkie. Patrzę na Shimano SH-MT301, najzwyklejsze i najtańsze buty MTB, takie jakie kupiłem kiedyś. Myślę, że to dobry wybór w tej dziwnej sytuacji? Poradzicie coś?