woojj

Jest lepszy od oryginału ;-) Jedynie co ja bym zrobił- to założył bardziej terenowe opony, ale to drobiazg. Może to bardziej uliczny wojownik. Niech służy długo. To sprzęt z takich co przetrwają zadbane przez kilka pokoleń.

Niezły dzik ;-)

....ładnie wyszło. Korba znacznie lepiej pasuje ;-)))

teraz pozostaje zgłosić swój udział w L'Eroica https://eroica.it/ filmik

http://texasbikes.pl/rowery/218-frame-set-weekender-chrome-zestaw-rama-z-widelcem.html lub cały rower.... Jeśli by ci pasił......https://www.olx.pl/oferta/okazja-przelaj-gravel-szosa-CID767-IDqqpVX.html#a34d586410 okazja

Ja bym wybrał Phanatica 70 bo ma najlepszą ramę potrójnie cieniowaną. Cały rower jakoś bardziej mi się podoba od Rometa.

Jeszcze raz brawo i wielki szacunek za wytrwałość.

....bo w Polsce nikt nie jeździ na stali w dodatku ze sztycą 27,2 ;-(((( https://bikerstudio.com.pl/pl/p/Obejma-podsiodlowa-TranzX-30.0mm-srebrna/3059

Miałem taką w swoim Romecie Rekordzie ..... oczywiście z metalowymi kółkami. Każde kółko miało swoje łożyskowanie na kulkach i konusach ;-)))

Najlepiej zmienić przerzutkę na taką która będzie pasować do tej korby. Jest jeszcze jeden knif ;-) - spróbuj nieco zwęzić szynę przedniej przerzutki ( użyj do tego kombinerek ). Czasem zwężenie o 1 milimetr załatwia sprawę. Jest to takie małe druciarstwo, ale bez kosztowe a czasem daje dobre efekty. Często stara przerzutka jest rozgięta i trza ją skorygować domowymi sposobami;-))

Może być tak że przednia przerzutka sobie nie radzi bo jest zużyta (luz na sworzniach, wytarta, krzywa szyna) ale może być tak że oś jest ciut za krótka i przednia przerzutka opiera się o ramę i dalej nie da rady. Rozbierałeś stary suport???? czasem wystarczy odwrócić oś. \ Widzę że korba jest wymieniona- wymieniłeś również suport? Przednia przerzutka przystosowana jest do blatów 28/38/48 i może nie domagać w tym zestawie. Sprawdź czy nie opiera się szyną o ramę lub błotnik w najniższym położeniu.

w rowerze od dzieciaka lub amatora. Nie nadają się do intensywnej eksploatacji. Najwyższy model jest 8 rzędowy ale jego trwałość i cena jest niska .Gripshifty to inna półka jakościowa. Z nimi jest tak że jak raz spróbujesz to albo się zakochasz albo znienawidzisz. Problemem jest przestawienie się mentalne z cyngli na obrotowe (większość ma cyngle w rowerze, rzadko się zdarza aby były seryjnie) . Dla mnie osobiście Gripshifty to coś najlepszego co Sram popełnił w MTB. Szybkość działania, precyzja i ergonomia to ich wielka zaleta. Prosta budowa (4 elementy)powoduje że są nieśmiertelne. Raz na 8-10 lat zmieniamy gumki.... Ja może mam lekkie skrzywienie bo używam różnych wersji Gripshifta od 20 lat ;-)

Różnią się tylko chwytem i kolorem. Mechanizm ten sam.

a czym odkręcałeś. Próbowałeś użyć torx T-10 ??. Pytam bo niektórzy cisną tam imbusa.

ja bym poczekał czy ktoś to sprawdzi. Co do slx pracującego na 42 to też naciągana teoria. Wejść może wejdzie ale praca na małych koronkach na poziomie źle wyregulowanego turneya. Większość to przerabiała i ma przerzutki z seri 7/8 tys. ;-)

Temat rzeka.... warto-nie warto. Da się zrobić wiele ale ważna jest konsekwencja i plan. Ja bym to robił stopniowo. Nie wyjdzie to tanio ale jest w tym wiele radochy. Wywalasz cały dodatkowy szpej- błotniki, bagażnik, oświetlenie. Wywalasz wszelkie elementy regulowane i amortyzowane. Przeplatasz obie piasty tył zmieniasz na kasetę (likwidujesz prądnicę) zastępujesz zwykłą piastą, wywalasz regulowany mostek i stalową kierownicę zastępujesz alu, zakładasz alu sztywny widelec i zejdziesz do wagi blisko 11-12 kg jak zakręcisz się dobrze sprzedając stare graty to zamkniesz się w 500 zł i co ważne rozłożysz to w czasie (mniej boli).

chm oni dadzą rady na wszystkim ;-) a gravel to bardziej do ambitnego amatorskiego używania a nie do ścigania. Gravel ma dawać radę w terenie i na długich trasach szutrowych...... a cx to krótkie wyścigi, a geometria roweru bardziej szosowa (race). Grubsza opona- wygodniej i lepsza trakcja. Współczesne gravele idą w kierunku opon 2.0 ;-))

chm 32 to nie jest gravel, a w teren tym nie dasz rady. Gravel to minimum 35 terenowe a bardziej 42 mm. Gdzie jest granica między szosą turystyczną a gravelem??? Szerokie opony, tarczówki, szerszy baranek i wygodniejsza pozycja i możliwość usprzętowienia. Dobremu gravelowi bliżej do górala niż szosy.... i szutry to jego naturalne środowisko.

....ale dzik, ładny ale dzik. Tym to można drwa rąbać i mury burzyć ;-))) W całości wygląda fajnie. Z innej baczki - nie przypuszczałem że kultowa Onza od jerzyka takie rzeczy robi !!

Masz już wsio więc zapinaj łańcuch, regulacja i na rower. Piękny.

tego pewny nie jestem..... w Gate też niby novatec-a nie maszynowe ;-(

po co ci takie coś???? wieszak będziesz robił???

waga jest realna i ze świecą szukać lżejszej seryjnej 29 za 10 tys.

no piękne fotki, świetna rama. Więcej takich rodzynków. Choć rynek nie jest jeszcze gotowy na stal.... Może to dobrze, bo można mieć więcej dla siebie.

ty dalej tego Darta męczysz ;-)))