Alsew

Nie chcą robić szosówek, nich nie robią. Nie opłaca się robić enduro, niech nie robią. Ale jak coś robią, to niech to robią na 120procent. Minimum!!!! A jak robią? Wszyscy widzą. Chcą wrócić do korzeni i oprzeć sprzedaż na rowerach do XC? To gdzie promocja nowej ramy do XC? Zobaczcie sobie DECA... podgrzewanie atmosfery. Filmiki z nowościami na 2022, relacje z premiery itd. A Kross... specyfikacja z błędami i szaro bure zdjęcia. Do tego rezygnacja z tapera i sztywnych osi w alu ramach, bo Spec tak robi , bo Giant. Bo niby nikt kupując rower za 5tysi na to nie patrzy.... A ja mówię że wielu patrzy, sam w 2015 chciałem kupić Krossa R7/B7 i były to dla mnie główne argumenty za. To czym oni chcą się wyróżniać? Nawet mediów społecznościowych nie potrafią wykorzystać do promocji nowości. Na Facebooku wszędzie Włoszczowska, o nowościach nic. Może chociaż jakaś gazeta rowerowa albo portal internetowy zlituje się nad Krossem i opisze nowe ramy, bo jak na razie ten temat na forum jest największą ,choć okraszoną pomyjami "reklamą" Krossa. 🤣

Dlatego ściema że rower z kołami 29 i rama 15 cali to jest przesada niezależnie od tego czy jest z alu czy z karbonu, czy rekreacyjny czy ścigancki, czy dla dziecka czy dla mężczyzny 160cm. Zaraz podniesie się larum że w Pucharze Świata kobiety tak jeżdżą... Może i tak ale one mają technikę z innego świata a zwykli zjadacze chleba powinni mieć wybór. Nie wszyscy kupują drogie rowery żeby się ścigać @Tyfon79 "co by nie pisać większe koło idzie na każdym zjeździe jednak lepiej" Pewnie dlatego koło 27,5 nadal jeszcze żyje w rowerach trail, enduro itd

@skom25 Najwiekszą porażką marketingowców była bajka o tym że rowery na kołach 27,5 cała łączą w sobie WSZYSTKIE najlepsze cechy rowerów na kołach 26 i 29. Wszystkie firmy serwowały taki bełkot a po kilku latach w zasadzie nie da kupić roweru w tym standardzie bo 29 "lepiej pochłania nierówności" 😁. Teraz nawet dla ludzi potrzebujących ramy 15cali koło 29 jest jedynym słusznym wyborem. Chociaż przy "rekreacyjnym MTB" gdzie pojawia się jeszcze 27,5 w małych rozmiarach ram, czytamy o tym że rozmiar koła jest idealnie dostosowany do rozmiaru ramy. Ściema goni ścieme ! 👏

Kocham ten marketingowy bełkot 🥳

"zysk z posiadania szerszego podparcia korony widelca wykorzysta mniej niż 0,1% osób, które kupiły rower". Tak samo jak 0,1% osób "wykorzystuje" boosta 🤣

A to sorry nie wiedziałem że cofamy się w rozwoju.

https://kross.eu/pl/rowery/gorskie/mtb-xc/level-6-0-rubinowy-srebrny-polysk A wracając do konkretów to ciekawe pomysły ma Kross robiąc w 2022 roku ramę bez tapera ...

Pitolicie o kolorach jak przekupki na targu pod straganem z czapkami i szalikami. Kilka lat temu wszystkie rowery były szaro-bure i matowe, teraz są sraczkowato-pastelowe i połyskliwe. Mi się oba trendy nie podobają i tyle ale z dwojga złego wolę już połysk. A porównywanie dwóch kolorów na podstawie zdjęć z internetu to już śmiech na sali. Ja mam rower któremu zrobiłem 100 zdjęć i żadne z nich nie oddaje rzeczywistego koloru.

Nie "jadę" po Krossie tylko stwierdzam fakty. Podawanie sprzecznych bądź nieprawdziwych danych na temat produktu jest wyrazem braku szacunku dla klienta. Proste.

Ogólnie patrząc na geo tego nowego Levels (jeśli jest prawdziwa) to rama jest dość krótka. Przy M-ce 18cali tylko 590mm i mostek 70mm. Reach też mały. Ciekawe. Ogólnie patrząc na stronę Kross to odnieść można wrażenie że stali się marką outletową i bardziej zależy im na sprzedaży staroci zalegających w magazynach niż na promowaniu nowości. Nawet zdjęć nie potrafią rowerowi zrobić... I tak się outlet powiększa, bo w sumie jasne że jak ktoś ma do wydania na rower konkretna kasę to pójdzie do konkurencji, która wie co sprzedaje. Kibicowałem Krossowi przez lata ale przestałem bo nic się u nich nie zmienia. Lecą na opinii Kross Reacing Team a zwykłego klienta mają w d... Czego wyraz dają na każdym kroku.

https://kross.eu/pl/rowery/gorskie/mtb-xc/level-12-0-szary-grafitowy-polysk Cały Kross. Wydali kupę kasy na nową ramę i zamiast reklamy dostajesz kopiuj wklej i wychodzi z tego kupa.

https://kross.eu/pl/rowery/gorskie/mtb-xc/level-te-czerwony-srebrny-polysk Nowy garbusek od Krossa. Szkoda że sami nie wiedzą czy ta rama będzie mieć boosta czy nadal 142x12 . Bałagan na ich stronie to żadna nowość , ciekawe kiedy zrozumieją że to im nie pomaga?

Jeszcze do niedawna założenia krótszego mostka do roweru wiązało się z tym że stawał się on bardziej "nerwowy" a teraz mamy "poprawę sterowności" 😜 Wszystko jest ok jeśli ktoś kupuje taki rower i idealnie trafia z rozmiarem ale często bywa że ktoś jest dokładnie na granicy 2 rozmiarów i wybierając ten większy po jakimś czasie stwierdzi że trza by mostek skrócić i tak de facto nie ma już z czego... Na końcu będziemy mieć gravele z amortyzatorami o skoku 70mm , myk-mykami, mostkami 70 mm albo mniej, kątami główki ramy 69st, boostami, napędami 1x, 2 calowymi oponami i w zasadzie w na drodze do pełnego wykorzystania takiego roweru w terenie przeszkoda będzie tylko kierownica... baranek 🤣

Fajna maszyna. Pozazdrościć 😁 tylko patrząc na ustawienie siodła sztyca do wymiany. Sztyca ma jakiś ogromny offset, na oko więcej niż 20mm i masz siodło na maksa przesunięte do przodu, chyba nawet poza zakres.

Dlatego nikt tam nie uwzględnia Sagu podając geo w HT bo by się okazało że rowery do XC mają po 71st i nie da się na tym jeździć w dół 😁 Pomijając kwestie Sagu , który w fullu tak naprawdę nie zmienia Geo nadal pozostają 2 kwestie . Skąd rozbieżności między tym co napisane w tabelce a tym co w rzeczywistości na poziomie 2 st w w/w Canyonie i jak się udało w Sparku zmienić kąt główki ramy o 1,4 st przy jednoczesnej zmianie podsiodłowki o 0,2st?? Odnoszę wrażenie że geometrie podawane przez producentów są coraz bardziej rzeczywiste, efektywne, virtualne (jak rozmiar ramy w Treku) a coraz mniej miarodajne. Bo jeśli podawany jest kąt który zmienia się wraz z poziomem sztycy to jest to parametr który nie ma kompletnie żadnego znaczenia i nie może służyć do porównywania rowerów. Zajmuje tylko miejsce w tabelce i staje się narzędziem do manipulowania klientem.

Dokładnie Sag tyczy się obu amortyzatorów ...

Czyli kąt główki ramy też uwzględnia Sag ???

Canyon podaje 74st a na kątomierzu pokazuje prawie 76st. Trek podaje 74 st na kątomierzu jest 75 st więc ktoś tu przekłamuje.

Jak ktoś jeździ z wysoką kadencją to będzie zadowolony, a jak ktoś ma z tym problem to będzie mniej zadowolony i tyle. Fajna wizualizacja z tym kątomierzem ...

No ja jeszcze takiej wartości nie widziałem... Nawet powyżej 75 ciężko coś znaleźć. Ogólnie patrząc z tym kątem podsiodłowki jest coś dziwnego. Raz że pomiędzy najmniejszym a największym rozmiarem ramy jest różnica całego jednego stopnia. Dwa że z tego co wykminiłem Spark i Spark RC ma takie same ramy tyle że RC ma o centymetr krótszy amor. Scott wykorzystując fakt że jest tam możliwość korekty kąta główki ramy poprzez stery podaje że między jednym a drugim modelem jest różnica aż 1,4 stopnia na główce ramy (mimo że cm to różnica 0,5st). Natomiast różnica między RC a zwykłym Sparkiem na podsiodłowce to tylko 0,2 stopnia (Spark 76,4st, RC 76,6st w Lce). To ja mówię, że to bujda bo jeśli główkę ramy podnosimy o 1,4 st to podsiodłowka też się zmienia o 1,4 st. Prawda?

Kąt podsiodłowki RC w rozmiarze L to 76,6st (XL 76,9)? Że tak zapytam, to jest rama dla chomika ?🤔

Moim zdaniem Marin ostatnio gdzieś się pogubił przy projektowaniu nowych rowerów. Patrząc na tego Kentfielda kiera 740mm, dziurawa do bólu siedmiorzedowa kaseta 11-34 , mostek wygląda na 50mm ( albo mniej bo nie podają ) i ordynarnie wysoką główką ramy 205mm w M-ce. Dziwne podejście.

Chłopie ale przecież to jest napęd 1x wiec trza dopłacić 😜

https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-górskie/rowery-xc/top-fuel/top-fuel-9-7/p/35178/ No to mamy nową ramę od Treka. Skok 120mm, kąt główki ramy w okolicach 66 stopni. Ceny zaporowe... Prawie 20 tys za topowego aluminium i 24tys za budżetowy carbon. No i skończyła się narracja że Top Feul to rower do XC.

No chyba że tak to 😆