Alsew

Jest 'inny'. Tylko jak ktoś chce 'na siłę' być inny to musi się liczyć z tym, że będzie budził skrajne uczucia... Jak Giant Anyroad , Canyon Grail czy 'Pik' vel @Sobek82

Pewnie że tak jest! Co nie zmienia fakt że ten carbonowy 'kuperek' przypomina mi Marina Four Corners ...

1300 funów sama rama, a 1500 cały rower w najtańszej wersji. No to sam framset raczej kiepsko opłacalny jest. No i ten tylny trójkąt to brzydki jest

Do tego 'Pika' to nic na świecie nie jest podobne!

Sztywną oś mają wszystkie carbonowe ramy Authora odkąd pamiętam (tj 2014 rok), te starsze nie mają boosta.

Trek za 8800zł daje Ci carbon o wadze 11,5kg (Procaliber 9.6) Zawsze pozostaje kwestia ceny katalogowej, a ceny którą można realnie uzyskać w sklepie... na start dostajesz bon 250zł na zakupy rowerowe. A... ogólnie dziwna zagrywka w tym Masterze. Najtańszy z możliwych napędów + droga kaseta? Ciekawe zagranie.

Ramy Authora są bardzo solidne, nawet te karbonowe nie należą do najlżejszych ale odwdzięczają się wytrzymałością. Jakiś czas temu Author nawet w tych ramach stosował wstawki z aluminium dla poprawy wytrzymałości... Czy ta rama takowe ma, to nie wiem. 80 kg to nie jest żadna przeszkoda dla posiadania lekkiego roweru. Wracając do tego Mastera to najgorsze w tym rowerze są obręcze! Sam kupując Authora wybrałem model z 2014 roku bo tam były obręcze Radon Pro o szerokości wew 19 mm (które z czasem i tak wymieniłem), a w tym samym modelu z 2015 były Krypton Pro o szerokości wew 17 mm. Minęło parę lat, rower za grubą kasę, a tu dalej obręcze Krypton Pro https://www.rowertour.com/p/64627/author-krypton-pro-obrecz-mtb-29-czarna-32h Sorry ale to jest jawna przeginka żeby montować takie obręcze do roweru XC ! Moja rada... popatrz na rowery z poprzednich kolekcji Authora bo można uzyskać na nie niezłe rabaty!

Zęby wszystkie na miejscu?

Dzięki. Temat chwilowo do zamknięcia. Przerobiłem korbę 3 rzędową na 32x22 i z przerzutką Deore m6025 działa to dobrze więc będę jeździł dalej na tym co mam.

Nie potrzeba być wróżbitą żeby stwierdzić że XT 1x12 to tylko kwestia czasu. Myślę że Shimano widzi już dobrze, po tym ile rowerów ze średniej półki ma teraz NX Eagle, że nie ma już odwrotu. Pewnie 2020....

No to czekam na nowego XTka

Przy takim budżecie i ht to już bym myślał o składaniu roweru pod siebie, a nie gotowcu.

Ja myślałem o 29er bo nie doczytałem że maszyna była z 2012roku... Co nie zmienia faktu że 80-90 obrotów/min to na pewno nie jest 'młynek'. Przy takim przełożeniu młynek jak dla mnie zaczyna się w okolicach 43km/h.

Znaczy się że nad kadencją czas zacząć popracować. Nie chce mi się tego liczyć ale jadąc 33 km/h na przełożeniu 39x11 to wychodzi +/- 60 obr/min.

Witam kupię nową lub lekko używaną korbę do napędu 2x10. Chciałbym deorkę m6000 z ramionami 170mm. Tarcze bez znaczenia. Optymalna byłaby 34x24 (170mm) ale z tego co wiem to nie jest ona dostępna w polskiej dystrybucji , chyba że ktoś ma taką z demontażu. Najczęściej występuje taka 36x26. Chętnie kupię same ramiona w/w korby 170mm!

Faktycznie wygląda to bardzo obiecująco, biorąc pod uwagę że to najdroższa grupa Shimano, a zaraz zapewne pojawi się bliźniacze XT. Podoba mi się też bardzo stopniowanie tej kasety 10-45, chociaż mogli by w niższych grupach wypuścić wersję 11-46 pod 1x12 i obyłoby się bez kombinacji z bębenkiem. Jednym słowem zostaje czekać na nowe XT i wersję nowego bębenka Shimano do piast DT, Novatec itd

@Ilia Ja rozumiem że jest piątek , że Nasi weszli do półfinału ale nie pij już więcej

Trek X Caliber też ma mocowania po bagaj.

Kupię sztywny wideł do swojego roweru na kołach w rozmiarze 26 cali. Wymagania to: - rura sterowa 1 i 1/8 cala o długości minimum 21cm. - piwoty pod vki - wysokość widelca oś-bieżnia sterów 420mm

... to nie kupiłbyś gravela

Bo nie mamy jak na razie tak naprawdę dostępnych napędów do tego typu rowerów. Napęd rodem z szosy, to skaczący jak nos królika łańcuch na byle leśnej ścieżce, lub napęd 1x rodem z mtb który będzie skutkował ciągłym użyciem małych zębatek przy jeździe po asfalcie - czytaj szybkie zużycie drogiej kasety... Co wolisz? Najlepiej wygląda ta sztywna oś w połączeniu z napędem rodem z szosy

Rozumiem że masz objechane wszystkie trasy w okolicy że tak twierdzisz Zawsze bawią mnie takie teksty, bo wszystko zależy gdzie i jak kto jeździ i po samej lokalizacji nie ma opcji żeby stwierdzić który rower lepiej się sprawdzi, a już dyskusja o wielkości skoku w takim przypadku to wróżenie z fusów.

Ale Ty jesteś dowciapny Chodziło mi bardziej o to, że mam teraz mieszankę XT/SLX i myślałem tak na przyszłość o GX Eagle... Ale mam zasadę że jak coś wymieniam w rowerze to nigdy na gorsze, a skoro Sram kasuje tyle za swoje logo, to poczekam chyba na nową odsłonę xt 1x12

Zgadzam się z powyższym. Chcąc wydać określoną kwotę, fajnie wiedzieć czego można się spodziewać jeśli chodzi o jakość danych komponentów. Mnie nie interesuje wydawanie kasy żeby mieć jakiś tam napis czy logo na przerzutce... Jeśli dobrze rozumiem, to z powyższych odpowiedzi wynika że porównując jakość wykonania danych grup, Sram XX1 i X01 to takie XT z ceną XTRa, GX to coś z pogranicza SLXa i Deore, czyli co NX wypada na Alivio? Oczywiście pomijając fakt że Shimano jest daleko w tyle jeśli chodzi o 1x12, co pewnie szybko się zmieni...